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Cierran carretera al oriente por trabajos de refacción en El Sillar

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) cerrará hoy la carretera al oriente por un lapso de siete horas para reemplazar las alcantarillas en tres puntos de la región de El Sillar, informó ayer el responsable de tramo de esa institución, Limbert Illanes.

El corte del flujo vehicular de la carretera comenzará a partir de las 06:00 y se prolongará hasta las 14:00, tiempo en el que se realizará el cambio de alcantarillas en los kilómetros 119, 127 y 133, éste último en el sector de Naranjitos.

Illanes explicó que los trabajos obedecen a que las alcantarillas son bastante antiguas, motivo por el que serán reemplazadas con material metálico, para evitar que hayan problemas que a futuro que comprometan la estabilidad de la plataforma, a pesar que todo el sector se caracteriza por su inestabilidad geológica.

En el lado de Cochabamba, el tráfico de vehículo será retenido desde los puntos de peaje de Aguirre, Locotal y Villa Tunari.

Illanes dijo que en el tramo de El Sillar se requiere muchas intervenciones, sin embargo afirmó que durante estas últimas gestiones se hicieron trabajos de prevención en los cursos de agua para evitar dificultades en el tránsito vehicular de la zona.

Por su parte, el ejecutivo del Transporte Libre, Daniel Choquerive afirmó que se notificó a los afiliados que trabajan en esa zona para que suspendan los servicios. Añadió que no se trabajará con trasbordos para evitar perjuicios al trabajo de la ABC.

En tanto, el ejecutivo del Transporte Pesado de Cochabamba, José Crespo, expresó su conformidad con lo dispuesto por la ABC, señalando que las alcantarillas tienen más de 40 años y que ya era tiempo de su cambio.

En la Terminal de Buses se informó que la salida de flotas se suspenderá en horas de la mañana y que se reanudarán a partir de las 15:00 horas. Ayer los buses salieron con normalidad.

Las alcantarillas transversales que se instalarán tienen longitudes diferentes, entre 10 a 12 metros, con un diámetro de 1,5 metros. El presupuesto global para las labores preventivas en la carretera al oriente asciende a 20 millones de bolivianos.

Intervención en los puentes

Una vez que concluya el período de lluvias, los técnicos de Administradora Boliviana de Caminos (ABC) tienen previsto realizar intervenciones en los puentes de Cristal Mayu y Espíritu Santo II, informó ayer el responsable de Tramo, Limberth Illanes.

Explicó que la intervención en los puentes obedece a problemas de deterioro de algunos elementos de la infraestructura.

“En este caso son aparatos de apoyo que son bastante antiguos. Hemos visto que han comenzado a mostrar signos de deterioro, por lo tanto los vamos a cambiar por aparatos de apoyo nuevos”, dijo el servidor público de ABC.

Explicó que el puente Cristal Mayu es pequeño, pero que tiene bastantes flujos de agua por las intensas precipitaciones pluviales de la zona.

Referente al puente Espíritu Santo II, informó que tiene 100 metros de longitud, pero aclaró que la reparación se centrará en los estribos que se encuentran en el lado de Cochabamba y no así en la parte central del puente.

Misión china inspecciona producción de soya

Una delegación conformada por tres miembros del Instituto de Control de Agroquímicos del Ministerio de Agricultura de la República Popular de China (Icama) llegó ayer a Santa Cruz para inspeccionar el proceso de producción de la soya para viabilizar la exportación al mercado asiático.

Tras su arribo al país, la delegación se reunión con los directivos del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) con el objetivo de verificar aspectos relacionados a sanidad e inocuidad del grano. En horas de la tarde, pasaron a verificar las instalaciones del laboratorio del Instituto Nacional de Innovación Agropecuaria y Forestal (Iniaf).

Según el responsable departamental del Iniaf en Santa Cruz, Rolando Cuéllar, el interés de China no está centrado solamente en el grano de soya, sino también en la semilla.

Explicó que el Iniaf certifica entre 45 mil a 50 mil toneladas de semilla de soya al año para garantizar la siembra de 1,1 millones de hectáreas. Sin embargo, Cuéllar agregó que si se concreta el nuevo mercado, las empresas semilleras ampliarán su capacidad de producción.

La delegación china permanecerá en Santa Cruz hasta el viernes porque tiene previsto realizar una serie de visitas a instituciones públicas y privadas relacionadas con la producción y comercialización de este grano.

Según datos de la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), la producción de soya en 2017 alcanzará a 2,4 millones de toneladas, de las cuales el 70 por ciento está destinado a mercados internacionales.

Por su parte, el Viceministerio de Comercio Interno y Exportaciones, con datos del Observatorio Agroambiental y de Precios (OAP) proyecta un superávit en la producción de soya de al menos 103.366 toneladas, monto que es discutido por los productores que piden ampliar el cupo de exportación a 400.000 toneladas.

El director nacional del Senasag, Javier Suárez, que recibió a dicha delegación, aprovechó la oportunidad para manifestar el interés del sector ganadero de exportar carne a China.

Bolivia entrega estudio de costes para puerto Ilo

La Empresa Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) informó ayer que entregó un estudio de costes y proyección de carga para concretar el traslado de mercancía hacia el puerto de Ilo, en Perú.

El gerente de la ASP-B, David Sánchez, afirmó que el volumen de los envíos del comercio exterior asciende a más de 200 millones de dólares al año y espera que la Empresa Nacional de Puertos S.A. (Enapu) del país vecino otorgue beneficios y tarifas preferenciales. “Bolivia ya presentó proyecciones de carga para llevar mercadería por el Perú. Precisamos respuestas de autoridades peruanas”, indicó a través de la cuenta de Twitter de ASP-B.

De concretarse el acuerdo se definirán aspectos como el desembarque de la carga, el trabajo estiba y desestiba, coordinación con los navíos y las competencias de ASPB y Enapu.

Según Sánchez, Bolivia tiene pleno interés de trasladar su carga hacia Ilo ante las constantes trabas al libre tránsito del comercio internacional que ocurren en puertos del norte chileno.

De forma paralela, ambos países trabajan en la idea del tren bioceánico que busca unir el océano Pacífico con el Atlántico a través de territorio boliviano y la construcción de un megapuerto en Ilo.

Sánchez lamentó que Chile asuma políticas “unilaterales” que afectan al traslado de la carga boliviana a través del puerto de Arica.

En noviembre pasado, el Gobierno planteó a Perú trabajar para potenciar el puerto de Ilo con el objetivo de que en 18 meses esa terminal esté operable para despachar y recibir la carga boliviana. En ese entonces se planteó la posibilidad de invertir 200 millones de dólares para mejorar el puerto.