Önsöz XI Giriş XIII kisim – genel hüKÜmler, tanimlar ve eğİTİm bölüm 1 Genel hükümler
Geleneksel yolla istif edilmiş tehlikeli maddelerin yük taşıma birimlerinde taşınanlardan ayrıştırılması
Yüklə 14,27 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 522 IMDG Kod
- 7.7.2 Tanımlar
- 7.7.3 Barç yüklemesi
| 7.6.3.3 Geleneksel yolla istif edilmiş tehlikeli maddelerin yük taşıma birimlerinde taşınanlardan
ayrıştırılması
.1 “uzakta tutulması” gerektiğinde, ambalajlar ve kapalı yük taşıma birimleri arasında ayrıştırma yapılması gerekli değildir ve .2 “ayrı tutulması” gerektiğinde, ambalajlar ve kapalı yük taşıma birimleri arasındaki ayrıştırma, 7.6.3.2’de tanımlandığı üzere “uzak tutulmalıdır” ifadesinin geçerli olduğu durumlardaki gibi olabilir. 7.6.3.4 Geleneksel yük alanlarında istiflenmiş olan yük taşıma birimlerindeki tehlikeli maddelerin ayrıştırılması 7.6.3.4.1 Taşıma sırasında konteynerlere sabit bir istif verecek biçimde gerektiği gibi donatılmamış ambarlar ve kompartımanlarda istiflenmiş farklı kapalı yük taşıma birimlerinde (kapalı yük konteynerleri) bulunan tehlikeli maddeler, aşağıdaki durumlar haricinde birbirlerinden 7.6.3.2 uyarınca ayrıştırılmalıdır: .1 “uzak tutulması” gerektiğinde, kapalı yük taşıma birimleri arasında ayrıştırma yapılması gerekli değildir ve .2 “ayrı tutulması” gerektiğinde, kapalı yük taşıma birimleri arasındaki ayrıştırma,76.3.2’de tanımlandığı üzere “uzak tutulmalıdır” ifadesinin geçerli olduğu durumlardaki gibi olabilir. 7.6.3.5 Kimyasal tehlikeler içeren dökme materyaller ve ambalajlanmış haldeki tehlikeli maddeler arasında ayrıştırma
Sayılar ve semboller, bu bölümde tarif edildiği gibi aşağıdaki terimlerle ilgilidir:
X – Varsa ayrım, bu Kod’da Tehlikeli Maddeler Listesi'nde veya IMSBC Kodu’ndaki bireysel girdilerde gösterilmiştir. IMDG Kodu (Dğşk. 36-12) 521 Kısım 7 - Taşıma operasyonlarına ilişkin hükümler 7.6.3.5.3 Ayrıştırma terimlerinin tanımları Uzak tutulmalıdır: Uyumlu olmayan maddeler, bir kaza durumunda tehlikeli bir şekilde etkileşime giremeyecek şekilde etkili şekilde ayrılmış, ancak dikey olarak yansıtılmış asgari 3 metre yatay ayrıştırma sağlanması kaydı ile aynı kompartımanda, ambarda veya güvertede taşınabilir. Ayrı tutulmalıdır: Güverte altında istiflendiğinde, farklı ambarlarda. Aradaki güvertenin yangına ve sıvıya karşı dayanıklı olması koşulu ile, farklı kompartımanlardaki gibi dik bir ayrıştırma, bu ayrıştırmaya eşdeğer kabul edilir. Bütün bir kompartıman veya bölme vasıtasıyla ayrı tutulmalıdır: Ya dikey ya da yatay bir ayrıştırma. Güverteler yangın ve sıvıya dayanıklı değil ise arada bütün bir bölmenin konulması gibi yalnız boylamasına bir ayrıştırma kabul edilir. Aradan geçen bütün bir kompartıman veya bölme vasıtasıyla uzunlamasına ayrılmalıdır: Sadece dikey ayrıştırma, bu gerekliliği karşılamaz. Açıklamalar
Not: Dik hatlar, yük alanları arasındaki yatay su geçirmez bölme perdelerini temsil eder. 522 IMDG Kod (Dğşk. 36-12) Bölüm 7.7 Barç taşıyan gemilerde taşınan barçlar 7.7.1 Giriş 7.7.1.1 Bu bölümün hükümleri, barç taşıyan gemiler üzerinde oldukları sırada, kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyaller veya tehlikeli maddeler içeren gemide taşınan barçlar için geçerlidir. 7. 7.1.2 Ambalajlanmış tehlikeli maddelerin veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyallerin gemide taşınması için kullanılan barçlar, verdikleri hizmetin koşulları tarafından oluşturulan gerilimlere dayanacak uygun tasarımda ve yeterli kuvvette olacak ve bakımları yeterli yapılacaktır. Gemide taşınan barçlar, ilgili ülkelerin yetkili makamınca onaylanmış ve onun adına hareket eden herhangi bir kuruluşun veya tanınmış bir sınıflandırma kuruluşunun belgelendirme koşullarına uygun şekilde onaylanmalıdır.
7.7.2.1 Yükleme, bu bölümün amaçları doğrultusunda, bir gemide taşınan barç içerisine yük konulması anlamına gelir. 7.7.2.2 Bu bölümün amaçları doğrultusunda istifleme; gemide taşınan bir barcın, barç taşıyan bir gemi içerisine konması anlamına gelir. 7.7.3 Barç yüklemesi 7.7.3.1 Ambalajlar incelenecek; hasarlı olduğu, su veya toz sızdırdığı tespit edilen herhangi bir ambalaj bir gemide taşınan barca yüklenmeyecektir. Ambalajlara yapışmış aşırı miktardaki su, kar, buz veya yabancı maddenin yüklenmeden önce temizlenmesini sağlamaya dikkat edilecektir. 7.7.3.2 Bir gemide taşınan barçtaki tehlikeli maddeler içeren ambalajlar, yük taşıma birimleri ve diğer tüm maddeler, seyir için yeterli şekilde bağlanacak ve sağlama alınacaktır. Ambalajlar, taşıma sırasında kendilerinin ve diğer tüm donanımın hasar görme ihtimali asgari ölçüde olacak şekilde yüklenecektir. Ambalajlar veya taşınabilir tanklar üzerindeki donanım yeterli seviyede korunacaktır. 7.7.3.3 Belirli kuru tehlikeli maddeler, gemide taşınan barçlar içinde dökme halde taşınabilirler, bu Tehlikeli Maddeler Listesinde sütun 13’te “BK2” kodu ile gösterilmiştir. Kimyasal tehlikelere sahip bu tür katı dökme materyaller gemide taşınan barçlarda taşındığında, yükün her zaman eşit bir biçimde dağıtılması, gerektiği şekilde düzeltilmesi ve bağlanması sağlanacaktır. 7.7.3.4 İçine ambalajlanmış tehlikeli maddeler veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyaller yüklenecek gemide taşınan barçlar, su geçirmez sağlamlığı etkileyebilecek tekne veya ambar kapağı hasarı açısından gözle kontrol edilecektir. Böyle bir hasar belirtisi varsa, gemide taşınan barç, ambalajlanmış tehlikeli maddelerin veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyallerin taşınmasında kullanılmayacak ve yüklenmeyecektir. 7.7.3.5 Bölüm 7.2 hükümlerine göre birbirlerinden ayrıştırılmak zorunda olan tehlikeli maddeler, yetkili makam onayı ile aynı barç içerisinde taşınabilecek ve birbirlerinden “uzakta” ayrıştırılmaları gereken tehlikeli maddeler hariç olmak üzere, aynı barç içerisinde taşınmayacaktır. Böyle durumlarda, eşdeğer bir emniyet standardı sürdürülmelidir. 7.7.3.6 Sınıflar 2.3, 6.1, 6.2, 7 (UN 2908, 2909, 2910 ve 2911 hariç), 8’de birincil veya ikincil risk taşıyan tehlikeli maddeler ve Tehlikeli Maddeler Listesi sütun 16’da 7.7.3.6’ya atıf yapılmış tehlikeli maddeler, besin maddeleri ile (bkz. 1.2.1) birlikte aynı barçta taşınmayacaktır. 7.7.3.7 7.7.3.6'nın hükümlerine karşın; aşağıdaki tehlikeli maddeler, besin maddelerine 3 m mesafeden daha yakın olmamak kaydıyla, yiyecek maddeleri ile aynı barç içerisinde taşınabilir: .1 6.1 ve 8 no'lu sınıflarda yer alan paketleme grubu III tehlikeli maddeleri; .2 8 no'lu sınıfta yer alan paketleme grubu II tehlikeli maddeleri; .3 6.1 ve 8 no'lu sınıfların ikincil riskini taşıyan paketleme grubu III, sair her türlü tehlikeli madde ve .4 Tehlikeli Maddeler Listesi sütun 16’da 7.7.3.7’ye atıfta bulunan tehlikeli maddeler IMDG Kodu (Dğşk. 36-12) 523 Kısım 7 – Taşıma operasyonlarına ilişkin hükümler 7.7.3.8 Bir tehlikeli maddenin artıklarını içeren gemide taşınan barçlar veya hala bir tehlikeli maddenin artığını içeren boş ambalajlarla yüklü gemide taşınan barçlar, maddenin kendisi ile yüklü barçlarla aynı hükümlere uyacaklardır. 7.7.3.9 Esnek yük konteynerlerindeki tehlikeli maddelerin istiflenmesi 7.7.3.9.1 Esnek dökme konteynerler; barca, barçtaki esnek dökme konteyner arasında boşluk kalmayacak bir biçimde istif edilecektir. Esnek dökme konteynerler barcı tamamen doldurmazsa yükün kaymasını engellemek üzere yeterli önlemler alınacaktır. 7.7.3.9.2 Esnek dökme konteynerlerin izin verilen azami istif yükseklikleri hiçbir zaman 3 sırayı aşmayacaktır. 7.7.3.9.3 Esnek dökme konteynerler havalandırma cihazları ile donatıldığında; esnek dökme konteynerlerin barç istifi, bu gereçlerin çalışmasını engellemeyecektir. 7.7.4 Gemide taşınan barçların istifi 7.7.4.1 Ambalajlanmış tehlikeli maddeler veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyaller taşıyan gemide taşınan barçların barç taşıyan gemilere istifi, madde için bölüm 7.1’de ve Tehlikeli Maddeler Listesinde sütun 16’da öngörüldüğü biçimde olacaktır. Gemide taşınan bir barca, birden fazla madde yüklendiğinde ve maddeler için istif yerleri değişiyorsa (bazı maddeler güvertede istif gerektirirken başka maddelerin güverte altı istif gerektirmesi gibi) bu maddeleri içeren gemide taşınan barçlar güvertede istif edilecektir. 7.7.4.2 Güverte altında istiflenmiş ve tehlikeli özellikleri sebebi ile havalandırma gerektiren yüklerle yüklenmiş gemide taşınan barçların gerekli olduğu ölçüde havalandırılması için düzenlemeler yapılacaktır. 7.7.4.3 Tehlikeli bir maddenin ısı kaynaklarından korunması gerektiğinde; bu hüküm, uygun alternatif önlemler verilmediğinde; gemide taşınan barçlara bir bütün halinde uygulanacaktır. 7.7.4.4 Ambalajlanmış tehlikeli maddeler veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyaller, her bir barç için sabit yangınla mücadele sistemleri veya yangın algılama sistemleri sağlama kapasitesine sahip olan barç taşıyan gemilerde taşınan barçlara yüklendiğinde, bu sistemlerin gemide taşınan barca tutturulduğundan ve uygun şekilde çalıştığından emin olunacaktır. 7.7.4.5 Ambalajlanmış tehlikeli maddeler veya kimyasal tehlikelere sahip katı dökme materyaller, her bir barç ambarında monte edilmiş sabit yangınla mücadele sistemlerine veya yangın algılama sistemlerine sahip olan barç taşıyan gemilerde taşınan barçlara yüklendiğinde, bir yangın durumunda yangınla mücadele maddesinin barca girmesine izin vermek üzere, barçlardaki havalandırma kapaklarının açık olmasının sağlanmasına dikkat edilecektir. 7.7.4.6 Bireysel gemide taşınan barçlarda havalandırma kanalları bulunduğunda, maddenin barçlara girmesine izin vermek üzere yangınla mücadele maddesi ambara verildiğinde havalandırma fanları bağlanacaktır. 7.7.5 Barç taşıyan gemilerde barçlar arasındaki ayrıştırma 7.7.5.1 Diğer yük alanlarını veya başka bir istifleme yöntemini birleştiren barç taşıyan gemiler için, uygun alt bölüm, ilgili yük alanı için uygulanacaktır. 7.7.5.2 Gemide taşınan bir barç, farklı ayrıştırma hükümlerine tabi olan iki veya daha fazla madde ile yüklü ise mümkün olan en kısıtlayıcı ayrıştırma uygulanacaktır. 7.7.5.3 “Uzak tutulmalıdır” ve “ayrılmalıdır” ifadeleri barçlar arasında herhangi bir biçimde ayrıştırma yapılmasını gerektirmez. 7.7.5.4 “Bütün bir kompartıman veya bölme vasıtasıyla ayrılmalıdır” ifadesi, dikey ambarları olan barç taşıyıcı gemiler için ayrı ambarların gerekli olduğu anlamına gelmektedir. Yatay barç seviyeleri olan barç taşıyan gemilerde, ayrı barç seviyeleri gereklidir ve barçlar aynı dikey hat üzerinde olmayacaktır. 7.7.5.5 “Aradan geçen bütün bir kompartıman veya bölme vasıtasıyla uzunlamasına ayrılmalıdır” ifadesi, dikey ambarları olan barç taşıyıcı gemiler için aradaki bir ambar veya makine dairesi ile ayrım gerektiği anlamına gelir. Yatay barç seviyeleri olan barç taşıyıcı gemilerde, ayrı barç seviyelerine ve en az arada iki adet barç alanı ile boylamasına ayrıştırmaya gerek vardır. 524 IMDG Kodu (Dğşk. 36-12) Bölüm 7.8 Kaza durumunda özel gereklilikler ve tehlikeli maddeleri içeren yangın önlemleri Not: Bu bölümdeki hükümler zorunlu değildir. 7.8.1 Genel 7.8.1.1 Tehlikeli maddeleri içeren bir kazanın meydana gelmesi durumunda, ayrıntılı tavsiyeler EmS Kılavuzu: Tehlikeli Maddeler Taşıyan Gemiler için Acil Durum Prosedürleri'nde bulunmaktadır. 7.8.1.2 Tehlikeli Maddeleri İçeren Kazalar için Tıbbi İlk Yardım Kılavuzu'nda (MFAG), tehlikeli maddeleri içeren bir kazada, personelin maruz kalması durumuna yönelik ayrıntılı tavsiyeler yer almaktadır. 7.8.1.3 Tehlikeli maddeler içeren bir ambalajın, gemi limanda iken kırıldığı veya sızdırdığının tespit edilmesi durumunda; liman otoriteleri bilgilendirilmeli ve uygun prosedürler izlenmelidir. 7.8.2 Kaza durumunda genel hükümler 7.8.2.1 Acil durum müdahalesine ilişkin tavsiyeler, maddelerin güvertede veya altında istiflenip istiflenmediğine ya da maddenin gaz, sıvı veya katı olduğuna göre değişir. Yanıcı gazlar veya parlama noktası kapalı kapta (c.c.) 60°C veya daha düşük olan yanıcı sıvıların yer aldığı kazalarda, (çıplak ışık, korumasız ampul, elektrikli el aletleri gibi) tüm tutuşturma kaynaklarından kaçınılmalıdır. 7.8.2.2 Genelde yapılan tavsiye, güvertedeki döküntüleri bol miktarda su ile yıkayarak denize boşaltmak ve eğer su ile tehlikeli bir tepkime meydana gelmesi ihtimali var ise bunu mümkün olduğunca uzaktan yapmaktır. Dökülmüş tehlikeli maddelerin denize boşaltılarak bertaraf edilmesi, mürettebatın emniyetinin deniz kirliliğinden daha öncelikli olduğu hatırda tutularak kaptanın takdirine bağlı olan bir husustur. Eğer yapılması emniyetli ise bu Kod’da DENİZİ KİRLETİCİSİ olarak tanımlanan tüm maddeler, nesneler ve materyallerin döküntü ve sızıntıları, emniyetli bertaraf için toplanmalıdır. Sıvılar için emici inert materyal kullanılmalıdır. 7.8.2.3 Güverte altındaki alanlardaki zehirli, aşındırıcı ve/veya yanıcı buharlar; mümkünse herhangi bir acil müdahaleye geçmeden önce dağıtılmalıdır. Mekanik bir havalandırma sistemi kullanılıyor ise yanıcı buharların tutuşmayacağından emin olunmalıdır. 7.8.2.4 Bu maddelerin sızıntısından şüphe etmek için bir neden var ise kaptan veya sorumlu zabit, tüm emniyet hususlarını dikkate alana ve girişin emniyetli olduğuna karar verene kadar ambara veya yük alanına girişe izin verilmemelidir. 7.8.2.5 Diğer durumlarda ambara acil olarak girilmesi yalnızca, bağımsız solunum cihazı takan ve sair koruyucu elbise giyen eğitimli personel tarafından üstlenilecektir. 7.3.2.6 Çelik için aşındırıcı olan maddelerin ve kiryojenik sıvıların döküntülerinin gereği yapıldıktan sonra, yapısal bir hasar için dikkatli bir denetim gerçekleştirilmelidir. 7.8.3 Bulaşıcı maddeleri içeren kazalar için özel hükümler 7.8.3.1 Bulaşıcı maddeler içeren ambalajları açmak veya bunları taşımaktan sorumlu herhangi bir kişi, söz konusu ambalajlarda hasar veya sızıntı olduğunu fark ederse: .1 ambalajı elleçlemekten kaçınmalı veya elleçlemeyi asgari düzeyde tutmalıdır; .2 komşu ambalajlara bulaşma olup olmadığını denetlemeli ve bulaşmış olanları ayırmalıdır; .3 uygun kamu sağlığı veya veterinerlik makamını bilgilendirmeli ve geçiş yapılan diğer ülkelerde tehlikeye maruz kalmış olabilecek kişiler hakkında bilgi sağlamalıdır ve .4 gönderici ve/veya alıcıyı durumdan haberdar etmelidir. IMDG Kodu (Dğşk. 36-12) 525 Kısım 7 – Taşıma operasyonlarına ilişkin hükümler Yüklə 14,27 Mb. Dostları ilə paylaş:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||