Prezentat de Economisti Associati

# IMM (% din total)
Ocuparea forţei de muncă (% din total)
Ţările similare	Moldova	Diferenţa	Ţările similare	Moldova	Diferenţa
Antrepozitare şi activităţi auxiliare de transport	1.1%	1.8%	0.7%	1.7%	1.7%	0.0%
Activităţi de arhitectură și inginerie; analize şi testări tehnice	3.1%	1.5%	-1.6%	2.5%	1.7%	-0.9%
Activităţi de pază şi protecţie şi investigaţii	0.2%	0.4%	0.1%	1.0%	1.1%	0.1%
Captarea, tratarea si distribuţia apei	0.1%	0.5%	0.4%	0.5%	1.1%	0.6%
Publicitatea şi studii de piaţă	1.7%	2.0%	0.3%	1.1%	1.1%	0.0%
Telecomunicaţii	0.3%	1.0%	0.7%	0.5%	0.8%	0.3%
Activităţi juridice şi de contabilitate	4.3%	2.0%	-2.4%	2.1%	0.7%	-1.4%
Cazare	1.0%	0.3%	-0.7%	1.5%	0.6%	-0.9%
Activităţile agenţiilor de turism, servicii de rezervare ale tur-operatorilor şi activități asociate	0.7%	0.9%	0.2%	0.5%	0.5%	0.0%
Segment Total	12.5%	10.3%	-2.2%	11.3%	9.1%	-2.2%

Imaginea 3.24 Productivitatea muncii în IMM din Moldova comparativ cu ţările similare, 2013 (USD ‘000)



Segmentul IMM #5 – Sectoare mari, încete
Prezentarea generală. Acest segment a însumat mai mult de jumătate din valoarea adăugată totală a IMM (53%) şi ocuparea forţei de muncă în IMM (51%) şi include cele mai mari subsectoare din ţară: (i-iii) comerţul cu ridicata / cu amănuntul (45-47); (iv-vii) construcţiile (41-43) şi activităţile imobiliare (68); (viii) transporturile (49); (ix) activităţi de alimentaţie publică; şi (x) activităţile de sănătate umană (85). După cum a fost menţionat, comerţul reprezintă cel mai mare sector din Moldova. În termeni de ocupare a forţei de muncă, serviciile de transport rutier reprezintă al doilea după mărime subsector din segment, însumând în jur de 17.000 angajaţi. Or, în termeni de valoare adăugată, IMM care desfăşoară activităţi imobiliare au avut o performanţă mai bună ca cele din transport, generând, în mediu, mai mult de 1 trilion lei pe an.
Caracteristicile cheie. În segment funcţionează în jur de 21900 IMM, în special în comerţul cu amănuntul (în jur de 8.500 IMM) şi cu ridicata (peste 5.000 IMM). În celelalte subsectoare, totalul IMM a variat de la 500 la 2.000 IMM, iar angajarea – de la 8.000 la 17.000 persoane. Distribuţia IMM în clase de dimensiune diferă în funcţie de subsector: în mediu, IMM mai mari activează în sectoarele construcţiilor, transporturilor şi sănătăţii, iar subsectorul comerţului este dominat, în majoritate, de micro-întreprinderi. Adiţional volumului esenţial de activităţi desfăşurate de IMM şi, respectiv, rolul lor la nivel naţional, subsectoarele incluse în acest segment eterogen denotă şi alte caracteristici comune, inclusiv: (i) axare puternică (exclusivă) pe piaţa internă şi, astfel, o dependenţă puternică de cererea locală; şi (ii) un conţinut limitat de inovare. Toate subsectoarele din sectorul serviciilor incluse în acest segment sunt clasificate ca mai puţin intensive la nivel de aplicare a cunoaşterii, iar celelalte subsectoarele corespund, în linii mari, sectorului construcţiilor, atestând, de obicei, un nivel redus de inovaţie şi S&D.
Imaginea 3.25 Caracteristicile selectate a IMM din segmentul #5 (valori medii 2009-2013)

Sub-sector	Subsector	# IMM	# angajaţi	Microîntr. ca % IMM (% angajare în IMM)	Valoare adăugată MDL ‘000 (preţuri 2010)
Comerțul cu amănuntul, cu excepția autovehiculelor șia motocicletelor	8,544	50,169	89% (48%)	1,904,903	Redus
Comerțul cu ridicata, cu excepția autovehiculelor șia motocicletelor	5,123	38,274	85% (38%)	3,749,314	Redus
Transporturi terestre și transporturi prin conducte,	1,310	16,940	68% (25%)	782,249	Redus
Activităţi imobiliare	1,920	14,172	82% (37%)	1,034,458	Redus
Servicii de sănătate umană	531	11,472	67% (15%)	234,700	N/A
Activități de alimentație publică	1,135	10,219	77% (25%)	276,592	Redus
Activităţi de inginerie civilă	513	9,781	57% (17%)	692,724	N/A
Activitățide construcție specializate	899	9,172	74% (34%)	514,787	N/A
Construcţii de clădiri	630	8,106	68% (28%)	509,277	N/A
Comerț cu ridicata și cu amănuntul și servicii reparații la autovehicule și motociclete	1,267	7,860	87% (50%)	489,426	Redus
Total Segment	21,874	176,164	83% (36%)	10,188,430

Performanţa. Performanţa IMM din segment a fost modestă. Rata anuală netă de intrare a variat de la 2% la 6%. În toate subsectoarele numărul IMM a fost mai mare în 2013 decât în 2009, or, sporul a fost marginal, de obicei mai puţin de 2% anual. IMM din domeniul activităţilor de sănătate umană și, în mai mică măsură, în cel al alimentaţiei publice au fost mai dinamice. Similar, şi creşterea anuală a ocupării forţei de muncă în IMM a fost destul de redusă (sub 4% anual) în majoritatea subsectoarelor, cu excepţia celor două sus-menţionate. În termeni de valoare adăugată, trendul pozitiv a fost încet în majoritatea subsectoarelor (de obicei, sub media IMM), cu excepţia activităţilor de inginerie civilă. De notat, în special, performanţa negativă a IMM din domeniul serviciilor de transport şi al activităţilor imobiliare, unde au fost atestate atât trenduri slabe privind ocuparea forţei de muncă, cât şi o scădere a valorii adăugate.
Imaginea 3.26 Dinamica demografică şi a ocupării forţei de muncă în IMM din Segmentul #5 (valori medii 2009-2013)
Imaginea 3.27 Dinamica valorii adăugate şi a ocupării forţei de muncă în IMM din Segmentul #5 (valori medii 2009-2013)

Compararea cu ţările similare. Concentraţia puternică a IMM în sectorul de comerţ este comună pentru toate ţările, dar, considerabil mai marcată in Moldova. O cotă semnificativ mai mare de IMM a fost prezentă în comerţul cu ridicata şi cu amănuntul (cu excepţia autovehiculelor şi motocicletelor) în Moldova, însumând în jur de 45% din totalul IMM şi 32,2% din totalul ocupării forţei de muncă în IMM, comparativ cu cifrele de 27,5% şi 22,7% respectiv, în ţările similare. Situaţia este aceeaşi şi în subsectorul construcţiilor civile, dar la o scară mult mai mică. Celelalte două subsectoare de construcţii au afişat situaţii opuse. Concluziile sus-menţionate privind performanţa negativă în subsectorul imobiliar în trecut sunt confirmate de evaluarea comparativă: IMM moldoveneşti din acest subsector au angajat un volum mai mare de forţă de muncă în termeni relativi şi au înregistrat o productivitate a muncii mult mai mică (sub 1/4). Serviciile de transport atestă o situaţie similară - o contribuţie mai mare în termeni de angajare în IMMS şi decalaje semnificative de productivitate (în jur de 1/3).
Imaginea 3.28 Importanţa IMM în comparaţie cu ţările similare (valorii medii 2009-2013)

Subsector