Proiectul de lege privind modificarea şi completarea unor acte legislative

Scutirea de TVA la importul de piese de schimb pentru autovehicule care efectuează transportul de mărfuri şi călători

În scopul susţinerii ramurii de transport şi creşterea securităţii la trafic propunem ca importul de piese de schimb pentru autovehiculele care transportă mărfuri şi pasageri să fie scutite de TVA. Lucrul acesta va creşte calitatea serviciilor de transport şi competitivitatea companiilor autohtone pe piaţa internă şi externă.

Recomandare: De adăugat la Art. 103 din Codul Fiscal un punct nou 24² cu următorul conţinut: ”părţile şi accesoriile de la poziţia 8708”.

Nu se acceptă.

Obiectivele politicii fiscale pe termen mediu sunt orientate spre un sistem de impozitare echitabil, bazat pe principii generale de impozitare şi trecerea la subvenţionarea directă din partea statului, iar realizarea propunerii privind scutirea de TVA a importului de piese de schimb pentru autovehicule care efectuează transportul de mărfuri şi pasageri, vine în contradicţie cu aceasta.

Totodată, introducerea scutirii de TVA pentru importul pieselor de schimb va duce la majorarea importului pieselor de schimb uzate, sporirea acordării serviciilor de reparaţii clandestine şi a punctelor de comercializare a pieselor de schimb uzate uzate.

Concomitent, ţinem să menţionăm că, norma propusă ar putea constitui o premiză de insecuritate în traficul rutier. Datele statistice demonstrează faptul că, peste 80 de mii de autovehicule sunt reparate anual cu utilizarea pieselor de schimb uzate.

27¹) tractoarele agricole de la poziţia tarifară 870190 şi tehnica agricolă de la poziţiile tarifare 842481100, 842481910, 8432, 843320, 843330000, 843340000, 843351000, 843352000, 843353, 843359, 8436, 8437 şi părţi ale acesteia de la poziţiile tarifare 8432, 8433 şi 8437;

la punctul 27¹), textul „ şi părţi ale acesteia de la poziţiile tarifare 8432, 8433 şi 8437” se înlocuieşte cu textul „ , cu excepţia părţilor acestora”;

Agenda Naţională de Business şi IDIS ”Viitorul”

Raţionamentul economic al acestei măsuri nu este clar. Guvernul păstrează facilităţile fiscale pentru tehnica agricolă, însă le anulează pentru importul de piese de schimb. Or economia naţională,de cele mai multe ori, este o economie de subzistenţă şi supravieţuirea producătorilor agricoli are loc prin utilizarea la maxim a parcului existent şi repararea acestuia. Această normă nu va facilita procurarea de tehnică nouă, dar va fi o povară fiscală suplimentară şi inechitabilă, având efecte negative asupra celor mai vulnerabili agenţi economici.

În mod imperativ, este necesar de anulat această normă, care are toate elementele de coruptibilitate şi lobby deschis pentru importatorii de tehnică agricolă.