Resursele umane ale terrei

1938	1940	1970	1980	1989	1992
1996
Producţia totală din care:	4,0	6,6	29,4	40,0	48,9	50,1	51,94
Autoturisme	3,0	4,6	22,6	30,0	35,5	34,7	36,48

Sursa: Comisia Naţională pentru Statistică.

Producţia de autovehicule este asigurată în proporţie de peste trei pătrimi (77,1% în 1996) de numai opt ţări: S.U.A.,Japonia, Germania, Franţa, Coreea de Sud, Spania, Canada şi Marea Britanie (tabelul nr. 2).

Tabelul nr. 2

Producţia mondială de automobile în 1996

Nr. crt.	Ţara	Producţia (mii buc. 1996)	Ponderea în producţia mondială %
1.	SUA	11 753,1	22,6
2.	Japonia	10 345,2	19,9
3.	Germania	4 842,9	9,3
4.	Franţa	3 590,6	6,9
5.	Coreea de Sud	2 812,7	5,4
6.	Spania	2 412,3	4,6
7.	Canada	2 397,3	4,6
8.	Marea Britanie	1 924,4	3,7
9.	Brazilia	1 812,7	3,5
10.	China	1 671,7	3,2
Total mondial 51 947,0 100,00

Sursa: Images économiques du monde.

Al doilea producător mondial a fost, în 1996, Japonia (10,34 mil.bucăţi, din care 7,86 mil.autoturisme); după 1980 a deţinut însă, de regulă, primul loc în producţia mondială Şi-a dezvoltat această industrie abia după al doilea război mondial, fiind remarcat ritmul înalt de creştere a producţiei, de la numai 50 mii bucăţi în 1953 la peste 10 milioane în prezent. Una din caracteristicile producţiei japoneze este litrajul mic (spre deosebire de cele nord - americane) şi calitatea superioară a produselor. Cele mai mari uzine de autovehicule sunt concentrate în Tokyo şi împrejurimi (centrele Tokyo, Yokohama, Kawasaki) şi pe litoralul nordic al Mediteranei japoneze (Nagoya, Osaka, Kyoto, Hiroshima). În prezent Japonia exportă atât autoturisme, cât şi autocamioane (primul loc în lume), în Asia de Sud, Africa, dar şi în S.U.A. şi în ţările europene.

Tabelul nr. 3

Producţia mondială de autoturisme

Nr. crt.	Ţara	1995	1996
1.	Japonia	7 610,5	7 863,8
2.	SUA	6 351,3	6 037,4
3.	Germania	4 360,2	4 539,6
4.	Franţa	3 050,9	3 147,6
5.	Coreea de Sud	1 985,6	2 223,8
6.	Spania	1 958,8	1 941,7
7.	Marea Britanie	1 532,1	1 686,1
8.	Brazilia	1 297,6	1 466,9
9.	Italia	1 422,4	1 318,0
10.	Canada	1 336,3	1 279,3

Sursa: Images économiques du monde

În prezent, SUA sunt cel mai mare producător mondial (11,75 milioane autovehicule, din care 6,03 milioane autoturisme). Zona de necontestată concentrare a acestei industrii o constituie partea de sud-est a Marilor Lacuri, în triunghiul Buffalo-Cincinatti-Milwaukee. Sunt foarte cunoscute uzinele din Detroit (şi suburbiile sale), oraş considerat ca leagănul industriei americane de automobile şi un fel de metropolă a automobilelor. Printre celelalte oraşe importante pentru producţia autovehiculelor şi ale căror uzine cooperează cu cele din Detroit sunt de remarcat Buffalo, Cleveland (al doilea mare centru din S.U.A.), Toledo, apoi Chicago, Milwaukee, Pontiac, Cincinatti. Există şi centre în alte regiuni ale S.U.A.: St.Louis, Kansas City, Indianapolis, în partea centrală, şi chiar pe ţărmul Pacificului (Long Beach - Los Angeles). Producţia de autovehicule în S.U.A. este deţinută de patru mari companii (General Motors, Ford, Chrysler şi America Motors), care controlează o bună parte a producţiei de automobile din vestul Europei (Marea Britanie, Germania, Belgia, Olanda), din Japonia, cât şi din multe ţări în curs de dezvoltare. Dar cele mai strânse legături de producţie în industria de autoturisme sunt cu Canada, a cărei producţie reprezintă 4,6% din totalul mondial şi provine mai ales din uzinele din Windsor (oraş canadian aşezat în dreptul Detroit-ului), Hamilton, Toronto.

Pe primul loc în Europa şi al treilea pe glob se situează Germania (4,84 milioane bucăţi în 1996, din care 4,53 milioane autoturisme), a cărei producţie este controlată de patru mari concerne: Volkswagen, Daimler Benz, General Motors (Opel) şi Ford Taunus. Concernul Daimler Benz a produs primul automobil în 1885 şi are fabrici la Stuttgart şi Benz, lângă Mannheim. Produce camioane grele la uzinele din apropiere de Karlsruhe, camioane uşoare la Düsseldorf şi automobile la Mannheim. Uzinele Volkswagen, din Wolfsburg, lângă Hanovra, reprezintă cea mai mare firmă din Germania, care datează din perioada 1938-1939, produce automobile de tipuri şi litraje diferite. Aceste firme au filiale în Brazilia, Australia, Africa de Sud, Mexic, Belgia, Irlanda şi în alte ţări.

Marile firme de automobile din Franţa (3,59 milioane bucăţi, din care 3,14 milioane autoturisme) - Renault, Citroën - au unităţile amplasate în suburbiile Parisului (Orléans, Boulogne-Billancourt,Flins, Cléon, Poissy) şi fabrici de asamblare în Le Hâvre. Societăţile Renault şi Citroën participă cu 2/3 la întreaga producţie a Franţei. Exportul francez se orientează îndeosebi spre ţările din Uniunea Europeană, dar şi în fostele sale colonii.

O altă mare producătoare este Italia (1,54 milioane bucăţi, din care 1,5 mil.autoturisme), Torino fiind centrul cel mai important; uzinele Fiat, înfiinţate în 1899, produc, în afară de automobile, şi o gamă largă de alte produse: motoare Diesel, elicoptere, motoare de avion, tractoare pe roţi şi şenile etc.

Alte ţări vest-europene cu producţie însemnată sunt Spania (2,41 milioane bucăţi), principalele centre fiind Barcelona şi Madrid; Marea Britanie (1,92 milioane bucăţi), cu o producţie concentrată în centrele Coventry, Birmingham, Oxford, împrejurimile Londrei (Luton Town), principala firmă fiind British Leyland; în Belgia (uzine de montaj Ford la Anvers, Bruxelles), Suedia (uzinele "Volvo" din Göteborg), Olanda (Eindhoven).

Între ţările Europei Centrale şi de Est, primul loc îl deţine C.S.I., cu o producţie de 2,1 milioane autovehicule, din care 1,2 milioane autoturisme; este cel mai mare producător european şi al treilea din lume de camioane. Ca principale centre ale acestei industrii se înscriu: Moscova, Iaroslavl, Togliatti, Zaporoje. Cehia şi Slovacia se remarcă prin uzinele "Skoda" de la Praga şi Mlada Boleslav şi producţia de camioane şi autocare "Tatra", realizate la Koprivnice şi Plžen. Polonia produce automobile la Varşovia / Warszawa, Starachowice şi Bielsko-Biala, iar Bulgaria la Šumen şi Loveci.