Situatia privind starea si evolutia indicatorilor economico-sociali aferenti Strategiei de Dezvoltare Regionala Nord-Est 2014-2020 Decembrie 2015
Yüklə 0,92 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Morti Raniti 2007
- Infrastructura aeriana
- Aeroportul Bacau (George Enescu)
- Aeroportul Iasi
- Aeroportul Suceava (Stefan cel Mare)
- Transport intermodal
|
Sursa: Publicatia „Lungimea cailor de transport in 2014”, - INS La nivel regional ponderea drumurilor judetene modernizate este de aproximativ 36%, in timp ce a drumurilor comunale modernizate de 7,7%. Fata de anul de referinta 2013, se constata urmatoarele:
Accidente de circulatie rutiera, pe judete, 2007, 201235 si 2013-2014
Sursa: „Vehicule inmatriculate si accidente de circulatie” – INS Pentru perioada 2013-2014 se constata o evolutie oscilanta in ceea ce priveste numarul de accidente si a persoanelor accidentate in circulatia rutiera; astfel, in 2013 are loc o scadere a acestora in toate judetele regiunii precum si la nivel national, in timp ce in 2014 o crestere ce depaseste valoarea inregistrata in 2012 (exceptie facand partial judetele Bacau si Vaslui). In total, in 2014 a avut loc o crestere a numarului de accidente cu 3,6% fata de 2012 si 10,6% fata de 2013 si o crestere a numarului persoanelor accidentate 2,8% fata de 2012 si 10% fata de 2013.
Transporturile aeriene de care beneficiaza regiunea, sunt sustinute de o infrastructura specifica formata din trei aeroporturi care deservesc curse interne (catre Bucuresti), cat si externe. Cele trei aeroporturi sunt situate in Bacau, Iasi si Suceava36. In acord cu Retelele Economice Primare definite prin modul rutier si feroviar, se propune, conform Master Planului de Transport al Romaniei, o ierarhizare a aeroporturilor din Romania pe baza rolului si potentialului acestora de a atrage atat trafic intern cat si trafic international. Clasificarea aeroporturilor din Romania realizata pe baza tiparelor de servicii din 2011 includeau aeroportulile din regiunea Nord-Est fie in categoria de aeroporturi regionale (Bacau, Iasi), fie aeroporturi regionale mici (Suceava). Clasificarea viitoare a aeroporturilor se bazeaza pe zona de captare. Astfel, aeroporturile regiunii nord-est se incadreaza in urmatoarele clase:
Sursa: Master Planul General de Transport la Romaniei In anul 2014 s-au inregistrat cresteri ale traficului de pasageri pe aeroportul din Iasi, o stagnare pe pe aeroportul din Bacau si o scadere semnificativa a traficului pe aeroportul din Suceava (datorata inchiderii aeroportului pe perioada lucrarilor de modernizare). Astfel numarul total de pasageri in 2014 a fost de 576.312 persoane, reprezentand o crestere 3,5% fata de anul 201337. Aeroportul Bacau (George Enescu), situat la 6,5 km sud de municipiul Bacau, asigura infrastructura necesara efectuarii in conditii de securitate a zborurilor aeronavelor de pana la 400 tone, organizand momentan doar zboruri externe. Aeroportul a fost deschis pentru transportul public de pasageri si bunuri in anul 1946. Pista are o lungime de 2500 metri si o latime de 80 metri, fiind situata la altitudinea de 185 m. Aeroportul deserveste atat populatia judetului Bacau cat si pe cea din judetele invecinate. Amplasarea geografica favorabila in zona centrala a Moldovei cat si conectarea usoara la magistrala feroviara 500 (Bucuresti-Suceava) si la drumul european E85 (Bucuresti-Suceava) faciliteaza accesul populatiei la aeroport, fiind atuuri importante pentru dezvoltarea viitoare. In prezent, pe Aeroportul Bacau opereaza curse aeriene regulate ale companiei Blue Air. Blue Air ofera zboruri directe catre Milano (Bergamo), Londra (Luton), Roma (Fiumicino), Paris (Beauvais), Bologna, Bruxelles, Dublin, Torino (Caselle), Liverpool si Catania, iar din vara anului 2016 si catre Madrid si Stuttgart. In cadrul MPGT, Aeroportul Bacau este prevazut cu un proiect de „Extindere terminal pasageri, cale rulare terminal pasageri, platformă staționare terminal pasageri, reabilitare pistă, platformă de staționare, dotarea cu echipamente de siguranță”, in valoare de 68,4 mil. euro, planificat pentru perioada 2020-2030. Statistici de trafic pentru Aeroportul Bacau, trafic pasageri, 2008 - 2014 (intrari-iesiri)
Sursa: „Transportul aeroportuar de pasageri si marfuri” – INS Aeroportul Iasi este cel mai vechi din regiune, fiind infiintat in anul 1932. El se afla situat la 8 km nord de Iasi, la o altitudine de 120 m, fiind destinat traficului aerian intern si extern de pasageri, avand o pista de decolare-aterizare de 2.400 metri lungime. Accesul la aeroport se face pe drumul judetean DJ 282G si apoi pe DJ 282I. Aeroportul Iasi se afla in zona de granita a Uniunii Europene cu tarile estice, pozitia sa fiind una de o importanta deosebita avand in vedere cooperarea transfrontaliera. Relativa apropiere fata de Vaslui, Botosani si Neamt permite satisfacerea cererii de transport aerian pentru locuitorii din aceste zone, care au astfel avantajul accesului rapid spre aceste centre urbane. Aeroportul Iasi este format din 3 terminale, cu 14 birouri de check-in si o capacitate de 680 de pasageri/ora38. Platforma de parcare si debarcare – imbarcare poate primi cel mult 4 aeronave simultan, ceea ce conduce la serioase limitari operationale. Ca program regulat de zbor, activitatea aeroportului Iasi este caracterizata de operarile cu aeronave apartinand companiilor Tarom, BlueAir, WizzAir si Austrian Airlines. De pe Aeroportul International Iasi, Tarom efectueaza curse regulate spre Bucuresti, Roma (Fiumicino), Bologna, Torino, Londra (Luton), Munchen, Tel Aviv si Istanbul (Ataturk). BlueAir zboara spre Paris (Beauvais), Londra (Luton), Roma si Bucuresti, iar din 2016 si catre Koln, Barcelona si Bruxelles. Compania WizzAir are zboruri catre Londra (Luton), Milano (Bergamo) si Venetia (Treviso), iar din 2016 au anuntat noi curse regulate catre Bologna, Catania, Larnaca, Roma (Ciampino) si Tel Aviv. In total, la nivelul anului 2016 sunt anuntate 17 rute regulate cu plecare de pe aeroportul Iasi. Totodata, compania Austrian Airlines deserveste relatia Iasi-Viena, iar pe perioada verii se deruleaza si zboruri charter de catre companiile Tarom, BlueAir si Air Bucharest catre Antalya, Zakynthos, Heraklion si Rhodos. Mentionam ca aeroportul este deservit in prezent de o linie a retelei de transport public local. Conform Master Planului de Transport, aeroportul Iasi este in prezent clasificat ca Aeroport Regional, dar are potential de a se dezvolta intr-un Aeroport Hub International. Acesta are prevazut un proiect de „Reabilitare suprafețe de mișcare, terminal pasageri + terminal cargo nou”, in valoare de 93,5 mil. euro, planificat pentru perioada 2020-2030. Statistici de trafic pentru Aeroportul Iasi - trafic pasageri, 2008 - 2014 (intrari-iesiri)
Sursa: „Transportul aeroportuar de pasageri si marfuri” - INS Aeroportul Suceava (Stefan cel Mare) este situat pe teritoriul comunei Salcea, la aproximativ 15 km est de Suceava si 40 km de Botosani, accesul fiind asigurat prin drumul national DN29 - este destinat in prezent traficului intern de pasageri. In octombrie 2015 a fost finalizat proiectul "Modernizare suprafata de miscare si balizaj, turn de control si amenajarea terenului in vederea amplasarii sistemului de navigatie tip ILS la Aeroportul 'Stefan Cel Mare’ Suceava” in valoare de 39.553.421 euro (POS Transport). In septembrie 2015, Consiliul Judetean Suceava a luat decizia transmiterii in administrarea Regiei Autonome Aeroportul „Stefan cel Mare” Suceava a mai multor cladiri ale Centrului Economic Bucovina Suceava (CEBS) pentru amenajarea noilor terminale pentru plecari si sosiri si pentru transporturile cargo (conform HCJ 162/29.09.2015). Dupa deschiderea noilor terminale, aerogara actuala va fi folosita pentru cursele interne si pentru clientii VIP. Singura cursa regulata momentan este cea asigurata de compania TAROM pe relatia Suceava – Bucuresti. In cadrul Master Planului de Transport, aeroportul Suceava este clasificat ca Aeroport Regional Mic, dar are potential de a se dezvolta intr-un Aeroport Regional. Proiectul include „Reabilitare terminal pasageri existent, infrastructură aeriană auxiliară (gard perimetral + iluminat), dotare cu echipamente de siguranță”, este in valoare de 10,5 mil. euro si este planificat pentru perioada 2020-2030. Statistici de trafic pentru Aeroportul Suceava - trafic pasageri, 2008 - 2014 (intrari-iesiri)
Sursa: „Transportul aeroportuar de pasageri si marfuri” – INS
In cadrul Master Planului General de Transport al Romaniei (iulie 2015), sunt prezentate terminalele intermodale de marfa ale CFR Marfa, dar si cele operate privat, dintre care, in Regiunea Nord-Est se afla urmatoarele:
Yüklə 0,92 Mb. Dostları ilə paylaş:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||