Türk ticaret kanunu (1)(2) Kanun Numarası : 6762

edilen mallar üzerinden teslim zamanında elde edilecek menfaat nispetinde şahsan

mesul olur. Alacaklının, malların teslim zamanında alacağını tamamen almış ola-

bileceği kabul olunur.

IV - Donatanın talimat vermesi halinde:

Madde 1175 - Donatan, 1172, 1173 ve 1174 üncü maddelerde yazılı hallerde

kaptanın hareket tarzını tayin etmiş bulunursa 973 üncü maddenin ikinci fıkrası

hükümleri tatbik olunur.

İ) Rehnin paraya çevrilmesi:

Madde 1176 - Deniz ödüncü borcu vadesinde ödenmediği takdirde, alacaklı ala-

cağını deniz ödüncüne karşı rehnedilen şeyler üzerinden tahsil edebilir. Bu hu-

susta rehinin paraya çevrilmesi hakkındaki hükümler tatbik olunur.

Gemi ve navlun hakkındaki takibat kaptan yahut donatana karşı yapılır; kap-

tan aleyhine verilen hüküm donatan aleyhine de verilmiş sayılır. Yük hakkın-

daki takibat, malların tesliminden önce kaptana karşı yapılır. Alacaklı deniz

ödüncü dolayısiyle rehnedilen yükü hüsnüniyetle iktisabeden üçüncü şahsa karşı

takibatta bulunamaz.

J) Malları teslim alanın mesuliyeti:

Madde 1177 - Malı deniz ödüncüne karşı rehnedilmiş olduğunu bilerek teslim

alan gönderilen, mal teslim edilmiş olmasaydı alacaklının bundan alacağını elde

edebileceği nispette ve en çok malın teslim zamanındaki kıymeti kadar alacaklıya

karşı şahsan mesul olur.

K) Yolculuktan vazgeçilme hali:

Madde 1178 - Gemi yola çıkmadan deniz ödüncü ile ilgili yolculuktan vazge-

çilmiş ise alacaklı, deniz ödüncü muamelesinin yapıldığı yerde ödünç verilen

paranın derhal ödenmesini istiyebilir. Ancak, primin mütenasiben indirilmesine

razı olması lazımgelir. Prim indirilirken bilhassa geçirilen rizikonun göze alı-

nan rizikoya olan nispeti gözönünde tutulur.

Deniz ödüncü ile ilgili yolculuk, bu yolculuğun varma limanından başka bir

limanda biterse deniz ödüncü borcu; prim indirilmeksizin bu son limanda mukavele

ile tayin edilen müddetin ve böyle bir müddet tayin edilmemişse 1167 nci maddede

yazılı sekiz günlük ödeme müddetinin geçmesinden sonra ödenir. Ödeme müddeti

yolculuğun kati olarak durdurulduğu günden itibaren hesabolunur.

Yukarki fıkralar hükümlerinden aksi anlaşılmadıkça bu hallerde 1168-1177 nci

maddeler de tatbik olunur.

BEŞİNCİ FASIL

Deniz Kazaları

BİRİNCİ KISIM

Müşterek ve Hususi Avaryalar

A) Umumi hükümler:

I - Tarifler:

1. Müşterek avarya:

Madde 1179 - Müşterek bir deniz sergüzeştine atılmış olan gemiyi ve yükü

tehdit eden bir tehlikeden onları korumak maksadiyle ve makul bir hareket tarzı

teşkil edecek şekilde ve bile bile, fevkalade bir fedakarlık yapılması veya fev-

kalade bir masrafa katlanılması halinde "Müşterek avarya hareketi" mevcut sayı-

lır ve bu hareketin ancak doğrudan doğruya neticesi olan zarar veya masraflar

müşterek avaryadır.

1184 - 1195 inci maddelerde sayılan haller dahi birinci fıkradaki unsur mev-

cut olmak ve bu kısımda aksine hususi hüküm bulunmamak şartiyle, müşterek avar-

yaya girer.

Müşterek avaryadan sayılacak bir masrafın yapılmaması için göze alınan her

fazla masraf da, başka ilgili şahıslar bu fazla masraflardan faydalansalar bile

önlenmiş olan masrafın tutarına kadar, müşterek avarya garamesine kabul olunur.

Müşterek avarya garamesine giren zarar veya masraflar; gemi navlun ve yük

arasında aşağıdaki hükümlere göre paylaşılır.

2. Hususi avarya:

Madde 1180 - Müşterek avaryadan olmıyan, 1075 inci madde hükmüne girmiyen ve

bir kaza neticesinde doğan bütün zarar ve masraflar ve hususiyle, gerek

yolculuk sırasındaki, gerekse yolculuktan sonraki bir gecikmeden meydana gelen

(İşsiz kalma zararları gibi) gemiyi veya yükü ilgilendiren bütün zararlar veya

ziyanlar ile bir müşterek avarya hareketinin dolayısiyle neticesi olan (Rayiç

farkından meydana gelen ziyanlar gibi) zararlar hususi avaryadır.

Hususi avaryanın gemiye ait olanına gemi maliki, yüke ait olanına yük sahibi

katlanır.

II - Tehlikeye sebebiyet veren kimsenin durumu:

Madde 1181 - Tehlikenin üçüncü bir şahsın veya ilgililerden birinin kusurun-

dan doğmuş olması, müşterek avarya hükümlerinin tatbikına mani olmaz. Şu kadar

ki; böyle bir kusuru olan ilgili sadece kendi uğradığı zarar için herhangi bir

tazminat isteyemiyeceği gibi sebep olduğu avarya garamesine iştirak edenlerin bu

yüzden uğradıkları zararlardan da onlara karşı mesul olur.

Tehlikeye gemi adamlarından birinin kusuru sebep olmuşsa, bundan donatan da

1947 ve 1948 inci maddelere göre mesul olur.

III - Müşterek avaryadan sonra çıkan hususi avaryaların tesirleri:

1. Garameye iştirak borcu üzerine:

Madde 1182 - Kurtarılan bir şeyden dolayı avarya garamesine iştirak borcu,

o şeyin sonradan hususi avaryaya uğraması halinde ortadan kalkmaz.

2. Tazminat istemek hakkı üzerine:

Madde 1183 - Müşterek avaryadan olan bir hasar sebebiyle tazminat istemek

hakkı hasara uğrayan şeyin sonradan vukubulacak bir hususi avarya neticesinde

tekrar hasara uğraması veya zayi olması ile değil, ancak sonraki kazanın önceki

ile hiçbir ilgisi olmaması ve önceki zarar vaki olmasaydı dahi sonraki kazanın

tek başına bu yeni zararı tevlit edebilecek mahiyette olması halinde ortadan

kalkar.

Bununla beraber sonraki kazanın vukuundan önce hasara uğramış olan şeyin

sahibinin bunun eski hale getirilmesi için yapmış olduğu masraflardan dolayı

tazminat istemek hakkı mahfuzdur.

B) Müşterek avarya:

I - Halleri:

1. Denize yük ve sairenin atılması:

Madde 1184 - Gemide mütat ticari teamüllere göre taşınmakta olan yükü, gemi

kısımlarını veya gemi aletlerini denize atma; gemi direklerini, çımaları veya

yelkenlerini kesme; demirleri, demir halatları veya zincirleri bırakma yahut

kesme; hallerinde gerek bizzat bu fedakarlıkların teşkil ettiği zararlar, gerek

bu fedakarlıklardan gemiye veya yüke gelebilecek diğer zararlar, hususiyle deni-

ze mal atmak üzere açılan ambar kapaklarından veya başka bir delikten ambara gi-

ren suların yapacağı zararlar, müşterek avarya garamesine kabul olunur.

Daha önce denizciliğin tabii tehlikelerinden birinin tahakkuku ile kopmuş

bulunan direk veya başka eşyanın kırık ve döküntülerini kesme hallerinde meydana

gelen kayıp ve zararlar müşterek avarya olarak kabul olunmaz.

2. Geminin hafifletilmesi:

Madde 1185 - Karaya oturmuş olan geminin hafifletilmesi bir müşterek avarya

hareketi teşkil ettiği takdirde, bunun için yükün, yakıtın veya kumanyanın hep-

sinin yahut bir kısmının mavnalara veya diğer vasıtalara aktarılması halinde;

mavnalar veya diğer vasıtaların kirası ile zikri geçen şeylerin aktarılmaları ve

yeniden gemiye yüklenmeleri sırasında gemiye veya kendilerine ve vasıtalarda

yüklü bulun-

dukları sırada yalnız kendilerine gelebilecek bütün zararlar müşterek avaryaya

kabul olunur.

3. Geminin karaya oturtulması:

Madde 1186 - Geminin yalnız batmak veya zaptedilmek tehlikesinden korunması

için bilerek karaya oturtulması halinde; karaya oturma ve yeniden yüzdürmeden

çıkan zararlar ve yüzdürme masrafları müşterek avarya olarak kabul olunur. Şu

kadar ki; zikri geçen tedbir alınmamış olsaydı geminin mutlaka sahil veya kaya-

lara bindireceği anlaşılırsa yalnız yüzdürme masraf ve zararları müşterek avarya

kabul olunur.

4. Geminin yüzdürülmesi:

Madde 1187 - Gemi, kendisinin ve yükün kurtarılması için bilerek karaya

oturtulmuş olmayıp da başka sebeplerden oturmuşsa, karaya oturma yüzünden çıkan

zararlar müşterek avaryadan sayılmamakla beraber yeniden yüzdürme için yapılan

masraflarla bu maksatla gemiye veya yüke bilerek yapılan zararlar müşterek avar-

yadandır. Hususiyle tehlikeli bir vaziyette bulunan gemiyi müşterek selamet uğ-

runa yüzdürmek veya daha derin bir yere götürmek için sarf olunan gayretler yü-

zünden:

1. Yelken ve direk veya bunlardan birinin zıyaı yahut hasara uğramasından

doğacak zararlar;

2. Makine ve kazanlara arız olan hasarlar;

3. 1185 inci maddede yazılı zararlar;

müşterek avarya olarak kabul olunur.

5. Gemide çıkan yangının söndürülmesi:

Madde 1188 - Gemide çıkan yangını söndürmek üzere gemide ve yükte veya bun-

lardan birinde su ile yahut lombarları açarak batırma da dahil olmak üzere başka

suretlerle meydana getirilen zararlar; (Yükün yanmamış kalan parçalarının istif

edilmeksizin veya dökme halde gemiye yüklenmiş bulunan malların ve gemi kısımla-

rının yanma yüzünden uğradığı zararlar hariç) müşterek avaryadandır.

6. Yakıt yerine yakılan yük, gemi eşyası ve kumanyası:

Madde 1189 - Tehlike karşısında müşterek selamet uğruna zaruri olarak yakıt

gibi yakılan yük, gemi eşyası ve kumanyası veya bunlardan biri; ancak ve ancak

gemi tam ve bol yakıt ile donatılmış olduğu takdirde müşterek avarya kabul olu-

nur. Şu kadar ki; bu suretle yakılan şeylerin muadili olan yakıt miktarının mu-

hammen kıymeti, son hareket limanı ve gününün rayici üzerinden hesaplanarak do-

natana zimmet ve müşterek avaryaya matlup kaydolunur.

7. Barınma limanındaki masraflar:

Madde 1190 - Kaza, fedakarlık veya başka fevkalade haller yüzünden yolculuğa

devam olunması gemiye ve yüke müşterek bir tehlike getirecek olup da bunun önüne

geçmek için geminin bir barınma, liman veya yerine girmesi yahut yükleme liman

veya yerine dönmesi yahut gereken tamiratı yaptırmak buralarda mümkün olmadığı

takdirde başka bir barınma limanına girmesi ve bu hareketlerin müşterek selamet

bakımından zaruri bir tedbir mahiyetini arz etmesi halinde aşağıda sayılan zarar

ve masraflar müşterek avarya olarak kabul olunur:

1. Mezkür liman veya yere giriş masraflariyle, barınma veya dönmenin netice-

si sayılabilmek şartiyle; geminin bu liman veya yerden ilk yükünün tamamı veya

bir kısmiyle hareketindeki çıkış masrafları;

2. Gemi hasarlarının tamiri için zaruri olmak şartiyle yük, yakıt veya ku-

manyayı gemi içinde koyup kaldırmak yahut bir yükleme, durma veya barınma liman

yahut yerinde boşaltmak için yapılan masraflar;

3. Yük, yakıt veya kumanyayı elden geçirme ve boşaltma masrafları 2 nci bent

hükmü gereğince müşterek avarya olarak kabul olunduğu takdirde, bunların yeniden

yükletilme ve gemide istif edilme masraflariyle depo ve makul surette yapılmış

olmak şartiyle depo ile ilgili sigorta masrafları; şu kadar ki, gemi mahküm edi-

lir veya başladığı yolculuğunu yarıda bırakırsa geminin mahkümiyetine hükmolun-

ması veya yolculuğun bırakılması tarihinden sonra işliyecek depo masrafları müş-

terek avarya olarak kabul olunmaz; fakat yükün boşaltılması bitmeden gemi mahküm

edildiği veya yolculuktan vazgeçildiği takdirde, mezkür depo masraflarının bo-

şaltmanın bittiği ana kadar tahakkuk eden kısmı müşterek avaryaya kabul olunur.

4. Hasara uğramış bir gemi, yolculuğa bütün yükü ile devamını temin edecek

surette tamir görebileceği bir liman veya yerde bulunur da, masraftan tasarruf

maksadiyle tamir için başka bir liman veya yere yahut da varma limanına kadar

yedekte çektirilir veya yük kısmen veya tamamen başka bir gemiye aktarma ve sair

herhangi bir suretle varma limanına doğru yola çıkarılırsa, sarfedilecek römor-

kaj ve aktarma masraflariyle yükün varma limanına ulaştırılmasına matuf sair

fevkalade masraflar; şu kadar ki, bu masraflar, böylece tasarruf edilecek fevka-

lade masraf tutarını aşmamak şartiyle, yolculukla ilgililer tarafından, bu

suretle sarfından kurtulmuş oldukları fevkalade masraflar nispetinde ödenir;

5. Geminin bir barınma limanına girmesi veya yükleme limanına veya yerine

dönmesi sebebiyle uzıyan yolculuk dolayısiyle kaptanla diğer gemi adamlarına ve-

rilmiş olan ücretlerle bu uzıyan yolculuk sırasında onların yiyip içmeleriyle

yakıt ve kumanyadan sarfedilmiş olanlar için yapılmış bulunan ve makul had dahi-

linde olan masraflar;

6. Bir gemi, bir liman veya yere girer veya bir liman veya bir yerde kalır-

sa, yahut bir kaza veya fedakarlık neticesinde geminin uğradığı hasarların tami-

rini mümkün kılmak için gemi bir limana veya bir yere girer veya bir limanda ya-

hut bir yerde kalırsa ve geminin emniyetle yolculuğa devam edebilmesi bu tamire

bağlı bulunursa, kaptanın ve gemi adamlarının ücretleriyle yiyip içmeleri için

geminin bu liman veya yerde durduğu munzam devrede ve yolculuk edebilecek duruma

girdiği veya bu duruma girmesi lazım geldiği tarihe kadar makul had içinde ya-

pılmış bulunan masraflar müşterek avaryadandır. Munzam durma devresi, gemi mah-

küm edildiği veyahut ilk yolculuğuna devam etmediği takdirde geminin mahküm

edildiği yahut yolculuğu bıraktığı tarihte ve şayet bu tarihte gemi henüz boşal-

tılmamış olursa boşaltmanın bittiği tarihte sona erer.

Munzam durma devresinde sarfedilmiş olan kumanya ve yakıt ve bu devrede ya-

pılmış olan liman masrafları (Müşterek avaryadan olmıyan tamirlerin yapılması

sebebiyle sarf edilmiş bulunan hariç olmak üzere), müşterek avaryaya kabul olu-

nur.

7. Kaptanlara ve diğer gemi adamlarına geminin bakımı veya müşterek avaryaya

girmiyen tamirler için fazla çalışma ücreti ödenmiş olduğu takdirde bu ücret

bunun ödenmiş olması dolayısiyle yapılmasına hacet kalmamış bulunan ve yapılması

halinde müşterek avaryaya dahil edilecek olan masraflar nispetinde müşterek

avaryaya kabul olunur.

8. Gerek bu bendin, gerekse müşterek avarya ile ilgili diğer hükümlerin tat-

bikında, donatanın kanun ile veya iş akdiyle bunları ödemeye mecbur olduğuna ba-

kılmaksızın, kaptan ve diğer gemi adamlarına veya onlar lehine yapılmış bulunan

bütün ödemeler ücret sayılır.

8. Muvakkat tamirler:

Madde 1191 - Gemi; bir yükleme, durma veya barınma limanında müşterek sala-

met uğruna veya müşterek avaryadan sayılacak bir fedakarlık neticesinde hasıl

olan hasarlardan dolayı muvakkaten tamir edilirse bu tamirin masrafları, müşte-

rek avarya olarak kabul olunur. Şu kadar ki; kazaen vakı bir hasar neticesinde

sadece yolculuğun ikmalini temin için muvakkat tamirlere girişilmişse yapılan

masraflar ancak mezkür tamirler yapılmamış olsaydı karşılaşılacak ve müşterek

avarya olarak tazmin edilecek olan masraftan elde edilen tasarruf nispetinde ve

yapılmış olan masraflar yüzünden diğer ilgililerin elde edebilecekleri tasarruf-

lara bakılmaksızın, müşterek avaryaya girebilir.

Müşterek avaryadan sayılan muvakkat tamir masraflarından yeni ve eski farkı

indirilmez.

9. Boşaltılma sırasında yüke gelen zararlar:

Madde 1192 - Yük, yakıt ve kumanyanın yalnız elden geçirme, boşaltma, depo-

lama, yeniden yükleme ve istif ameliyeleri sırasında uğrayacakları hasar ve ka-

yıplar; ancak, bu ameliyelere ait masrafların müşterek avaryadan sayılmaları ha-

linde, müşterek avarya olarak kabul olunur.

10. Geminin müdafaası:

Madde 1193 - Geminin düşman veya deniz haydutlarına karşı müdafaası halinde

müdafaa sırasında gemiye veya yüke yapılan hasar, bu sırada sarf olunan cephane,

gemi adamlarından biri müdafaa sırasında yaralandığı veya öldüğü takdirde tedavi

ve cenaze masrafları, 1013 ve 1014 üncü maddelerle diğer mevzuat gereğince ve-

rilmesi lazım gelen tazminat ve mükafat, müşterek avarya olarak kabul olunur.

11. Geminin kurtarılması:

Madde 1194 - Geminin düşman veya deniz haydutları tarafından durdurulup da

fidye verilerek geminin ve yükün kurtarılması halinde rehinelerin geçim ve

kurtarılma masraflariyle birlikte, verilen fidye müşterek avarya olarak kabul

olunur.

12. Para tedariki:

Madde 1195 - Müşterek avarya masraflarını kapatmak üzere yolculuk sırasında

para bulmak lazım gelip de bu hal zarar ve masraflara sebep olmuş veya ilgililer

arasında yapılacak paylaşma ayrıca masrafı icabettirmişse, mezkür zarar ve mas-

raflar da müşterek avaryaya kabul olunur. Hususiyle yolculuk sırasında satılan

malların satışından doğan ziyan, lazım olan para deniz ödüncü yolu ile alınmışsa

deniz ödüncü primi, deniz ödüncünden başka bir suretle alınmışsa sarf olunan pa-

ranın sigorta primi, zararların tesbit ve tayini ve müşterek avarya hesaplarının

yaptırılması masrafları müşterek avarya olarak kabul olunur.

Para, borçlu masaya dahil ilgililerden herhangi biri tarafından temin olun-

mamışsa müşterek avaryaya giren sarfiyat için yüzde iki nispetinde bir komüsyon

kabul olunur.

Ancak, komüsyon hesap edilirken kaptan, zabitler ve tayfaların ücretleri ve

geçim masrafları ve yolculuk sırasında yeniden tedarik edilmemiş olan yakıt ve

kumanya bedelleri nazara alınmaz.

II - İstisnaları:

1. Hususi avarya halleri:

Madde 1196 - Aşağıdaki haller müşterek avaryadan olmayıp hususi avaryadan

sayılır:

1. Yolculuk sırasında olsa bile hususi avarya neticesinde lazım olan paranın

tedarikinden çıkan zarar ve masraflar;

2. Gemi ve yük için birlikte itiraz edilmiş ve her ikisi kurtarılmış olsalar

bile itiraz masrafları;

3. Gemi yüzmekte iken yelken zorlaması veya makine ve kazanların çalıştırıl-

ması yüzünden gemi, yük ve navlun veya bunlardan birinin duçar olacağı kayıp ve

hasarlar.

2. Müşterek avarya olarak kabul olunamıyacak hasarlar:

Madde 1197 - Müşterek avarya hallerinde zararın tesbitinde aşağıdaki şeyle-

rin uğradıkları hasar ve zıya, hesaba katılmaz:

1. Mütat ticari teamüllere uygun şekilde taşınmış olmayan mallar;

2. Taşıyanın acentesinin veya sair temsilcisinin haberi olmaksızın veya yük-

leme sırasında bile bile yanlış beyanla yükletilmiş mallar; şu kadar ki, bu gibi

mallar kurtarılmış olursa müşterek avarya borcuna iştirak ederler. Yükleme sıra-

sında hakiki değerlerinden aşağı bir değer bildirmek suretiyle yükletilen malla-

ra arız olacak zarar ve kayıplar, bildirilen değer üzerinden tazmin olunursa da

müşterek avarya borcuna hakiki değerleri üzerinden girer;

3. Kaptana usulüne göre bildirilmemiş olan kıymetli eşya, sanat eserleri,

para ve kıymetli evrak.

III - Zarar ve tazminatın tesbiti:

1. Gemi hakkında:

a) Umumi olarak:

Madde 1198 - Gemi ve teferruatının uğramış oldukları hasarlara ve ziyaa kar-

şılık müşterek avaryaya kabul edilecek miktar, tamir yapılmış veya eski parçala-

rın yerine yenileri konulmuş olduğu takdirde, aşağıdaki maddede gösterilen in-

dirmeler mahfuz kalmak üzere, tamirin veya yenilemenin makul ve hakiki değerin-

den ibaret olacaktır.

Tamirat yapılmamış ise, bilirkişinin takdir ettiği tamir masraflarını aşma-

mak şartiyle, müşterek avaryaya makul bir amortisman kabul olunur.

Geminin fiili veya hükmi tam zıyaı halinde gemiye verilecek müşterek avarya

tazminatı, müşterek avaryadan olmıyan hasarların tamir masrafları ve varsa satış

tutarı çıkarıldıktan sonra kalan, geminin takdir edilen sağlam hali değerinden

ibarettir.

b) Tamir tutarlarından indirilecek yeni-eski farkları:

Madde 1199 - Eski malzeme veya parçalar yenileriyle değiştirildiği takdirde

müşterek avarya tazminatı hesabında müşterek avarya olarak ödenmesi kabul edilen

tamir tutarlarından yeni ve eski farkları, 1191 inci maddenin son fıkrası hükmü

mahfuz kalmak üzere, aşağıdaki hükümlere göre indirilir:

Esas itibariyle indirmeler geminin yaşına göre hesabedilir; geminin ilk defa

olarak gemi siciline kaydolunduğu tarihten kazanın vukubulduğu tarihe kadar ge-

çen müddet geminin yaşı itibar olunur. Ancak, kumanya ve demirbaş eşya, izolas-

yon tertibatı, kurtarma sandalları ve benzerleri, ciro (gyro) puslası tertibatı,

telsiz aletleri, istikamet gösteren aletler ile iskandil aletleri ve benzerle-

rinde ve makine ve kazanlarda indirme, ilgili eşyanın kendi yaşına göre yapılır.

Kullanılmamış olan kumanya, istihlak maddeleri ve aletler hakkında hiçbir

indirme yapılmaz.

İndirme yeni malzeme ve parçaların değeri üzerinden yapılır. Hasarı tesbit

masrafları müstesna, bu değere işçilik ve yerleştirme masrafları da dahildir.

Kızak ve havuz ücretleriyle geminin yer değiştirme masrafları tam olarak

kabul olunur.

Kazaya takaddüm eden altı ay zarfında boyanmış ise karinayı temizleme ve

boyama masrafları da hesaba ithal edilir.

A) Bir yaşına kadar bütün tamir masrafları tam olarak kabul edilir. Ancak,

karinayı kazıma, temizleme, boyama veya ziftleme masraflarından üçte biri indi-

rilir.

B) Bir yaşından üç yaşına kadar: Karinayı kazıma, temizleme ve boyama mas-

raflarından (A) bendine göre indirme yapılır.

Zincir ve madeni teller hariç olmak üzere yelkenler, teçhizat, halatlar,

ipler, ambar kapakları, palamar, örtüler, muşambalar, kumanya ve istihlak madde-

leri ve boya bedellerinden üçte bir indirilir.

Ambarın iç döşemeleri, tahta direkler ve sırıklar ve sandallar dahil tekne-

nin ahşap kısımları, mobilya, mefruşat, tabak, çanak takımları, madeni ve cam

eşya, teller ve madeni palamar, ciro (gyro) pusları tertibatı, telsiz telgraf

aletleri, istikamet tayin eden aletler, akis yoliyle iskandil ve benzeri cihaz-

lar, çapa zinciri ve zincirler, izolasyon tertibatı, yardımcı makineler, dümen

cihazları ve teferruatı, maçuna, vinç ve elektrik makineleri ve teferruatı

(Elektrik tahrik makineleri hariç) değerleri üzerinden altıda bir indirilir.

Diğer tamirler tam bedelleriyle kabul olunur.

Ahşap veya muhtelif teknelerde madeni kaplamalar asağıdaki şekilde muamele

görür:

Gemiden çıkarılan madeni kaplamaların gayrisafi ağırlığına müsavi bir mikta-

rın bedelinden hurdanın satış tutarı düşürülür ve bakıye meblağ tam olarak kabul

edilir. Yeni kaplamalar yapmak için kullanılan çiviler, keçe ve işçilik üçte bir

tenzilata tabidir.

C) Üç yaşından altı yaşına kadar; İndirme yukardaki (B) bendine uygun olarak

yapılır. Ancak, ambarın iç döşemeleri dahil teknenin tahta kısımlarından, ahşap

direk, sırık ve sandallardan, mobilya ve mefruşattan üçte bir ve direk ve sırık-

ların demir kısımlariyle (Kazanlar ve teferruatı dahil) bütün makinelerden altı-

da bir indirilir.

D) Altı yaşından on yaşına kadar: İndirme (C) bendine göre yapılır. Ancak,

bütün teçhizatın, ip ve halatların, iskota ve palamarların, direk ve sırıkların

demir kısımlarının, ciro (gyro) pusla tertibatının, telsiz telgraf aletlerinin,

istikamet gösteren cihazlarla akis yoliyle iskandil cihazları ve benzerlerinin,

izolasyon tesisatının, yardımcı makineler, dümen cihazları, maçuna, vinç ve te-

ferruatı ile (Kazanlar ve teferruatı dahil) sair bütün makinelerin bedellerinden

üçte bir indirilir.

E) On yaşından onbeş yaşına kadar: Bütün yenilemelerden üçte bir indirme

yapılır. Ancak, teknenin demir aksamı ile çimento işleri ve çapa zincirlerinden

altıda bir indirilir. Çapalar ise tam bedelle hesaba alınır.

F) On beş yaşından sonra: Bütün yenilemelerden üçte bir indirilir. Ancak,