Yaratish uchun javobgarlik

5. ISH OXIRGIDA MEHNATNI HIMOYA QILISh TALABLARI
5.1. To'g'ridan-to'g'ri rahbarga bajarilgan ishlar, asbob-uskunalar, asboblarning ishlashidagi mavjud nosozliklar haqida xabar bering.
5.2. Kombinezni echib oling, tekshiring, agar kerak bo'lsa, yuving va / yoki ta'mirlang.
5.3. Qo'llaringizni va yuzingizni iliq suv va sovun bilan yuving, iloji bo'lsa, dush oling.
Ko'rsatma uchun Katerinaga rahmat! =)
Kirish - ishga qabul qilish tartibidan oldin korxonaning mehnatni muhofaza qilish muhandisi tomonidan amalga oshiriladi. Maqsad - korxona rejimi va ish sharoitlari bilan tanishish;
Boshlang'ich - ishga qabul qilish to'g'risidagi buyruqdan keyin tsex boshliqlari, instruktorlar tomonidan amalga oshiriladi. Maqsad - xavfsiz mehnat usullarini o'rgatish;
Maqsad - har kuni ish boshlashdan oldin ustalar, instruktorlar, poezd boshliqlari tomonidan amalga oshiriladi. Maqsad - kirish hujjatlari bo'yicha brifing va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha bilimlarni tanlab tekshirish;
Takroriy - birinchi ish yili uchun ustalar, instruktorlar, poezd rahbarlari tomonidan oyiga bir marta, keyingilari - har uch oyda bir marta amalga oshiriladi. Maqsad - eslatma: xavfsiz ish usullari, ish rejimi va sharoitlari haqida;
Rejadan tashqari - temir yo'l vazirligi, yo'l, bo'lim yoki korxonaning o'zi tomonidan jiddiy jarohatlar yoki o'lim holatlari to'g'risida telegrammalar kelib tushgandan so'ng, tsex boshliqlari, ustalar, instruktorlar, poezd boshliqlari tomonidan amalga oshiriladi. Barcha turdagi brifinglar standart mehnatni muhofaza qilish jurnallarida qayd etiladi.
Korxonada mehnatni muhofaza qilish bo'yicha uch bosqichli nazorat amalga oshiriladi:
I bosqichni ustaxonalar ustalari, poezd rahbarlari - har kuni amalga oshiradilar. Maqsad - mehnatni muhofaza qilish qoidalarining buzilishini aniqlash;
Ikkinchi bosqich tsex boshliqlari tomonidan oyiga bir marta amalga oshiriladi. Maqsad - buzilishlarni aniqlash;
III bosqich korxona boshliqlari (korxona kasaba uyushmasi qo'mitasi raisi, bosh muhandis) tomonidan har uch oyda bir marta o'tkaziladi. Maqsad - buzilishlarni aniqlash. Agar uch bosqichli nazorat paytida mehnatni muhofaza qilish qoidalarining buzilishi aniqlansa, jarima solinishi kerak.
Kim rahbar etib tayinlanadi?
Dirijyor lavozimiga kamida 18 yoshga to'lgan, tibbiy ko'rikdan o'tgan, malaka imtihonlarini topshirgan shaxs tayinlanadi.
Yo'lboshchi nimani bilishi kerak?
Konduktor bilishi kerak: Temir yo'llardan texnik foydalanish qoidalari, Signal berish bo'yicha yo'riqnoma, Yo'lovchilar va yuklarni tashish qoidalari, Harakat xavfsizligini ta'minlash qoidalari.
Dirijyorning ishi va dam olishi. Har bir poezd brigadasi uchun konduktorlar zahirasi sexining texnologik muhandisi bir oylik ish jadvalini tuzadi. Har bir yo'riqnomaning marshrut bo'ylab ishi va dam olishi uchun texnologik muhandis yo'nalishlar jadvalini tuzadi. Poezd boshlig'i o'z jurnalida sayohat boshlanishidan oldin har bir konduktorning ish jadvalini imzo bilan tuzadi. Marshrut bo'ylab ish tartibini buzish taqiqlanadi. Istisno hollarda (kasallik) siz poezd boshlig'ini ogohlantirishingiz kerak - jadval qabul qilinganda o'zgartiriladi.
Saratov I texnik stantsiyasida katta o'lchamli joylar:

• 
  1. Kir yuvish binosi;
  
• 
  2. Olinadigan asbob-uskunalarni qurish;
  
• 
  3. Qozonxona binosi - ayniqsa burchak;
  
• 
  4. Jek va portli kran;
  
• 
  5. Eski kir yuvish sexi;
  
• 
  6. Yo'l o'tkazgichli yangi kir yuvish sexi;
  
• 
  7. WFD hududi;
  
• 
  8. Kurdyum stansiyasi hududi - loy parki.
  

Vagondagi ayniqsa xavfli joylar:

• 
  1. Oyoq tayanchlari;
  
• 
  2. Tutqichlar;
  
• 
  3. Eshik (teshiklar, oluklar, jamblar - faqat tutqich bilan ochiladi va yopiladi);
  
• 
  4. Buklanadigan platformalar;
  
• 
  5. O'tish platformalari - yuqoriga o'tishda qadam tashlash;
  
• 
  6. Qozonxona;
  
• 
  7. Titan;
  
• 
  8. Stollar, ikkinchi javonlar, shkaflar.
  

Sayohatga tayyorlangan vagonlarning panjarasi. Sayohatga tayyorlangan mashinalar quyruq signallari bilan o'ralgan. O'tish moslamalarini ta'mirlashda ishlaydigan ishchilar poezdni portativ qizil signallar bilan himoya qilmoqda.
Yuqori kuchlanishli qozon bilan ishlashda xavfsizlik choralari: qozonxonaga kirishdan oldin yuqori voltli isitishni o'chirish kerak.
Baxtsiz hodisa yuz berganda dastlabki hujjatlar. Agar baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, jabrlanuvchi darhol poezd boshlig'iga xabar berishi kerak, lekin 12 soatdan kechiktirmay. Poyezd boshlig‘i jabrlangan shaxsning ahvolini aniqlash, voqea joyini ko‘zdan kechirish va birlamchi hujjatlarni rasmiylashtirish uchun darhol voqea sodir bo‘lgan vagonga boradi.
Keyingi stansiyadan stansiya boshlig'i yoki stansiya navbatchisi tomonidan tasdiqlangan telegramma yuboriladi. Yo'lovchilardan kasal yoki jarohatlangan LDLga birinchi yordam ko'rsatish uchun shifokor yoki tibbiyot xodimi chaqiriladi.
Manba hujjatlari:

• 
  1. Erkin shakldagi birlamchi akt;
  
• 
  2. Jabrlanuvchi va yordam ko'rsatgan guvohning tushuntirish bayonoti;
  
• 
  3. Telegramma nusxasi - depo korxonasiga.
  

Telegrammani olgandan so'ng, poezd komissiya tomonidan kutib olinadi:

• 
  1.do‘kon boshlig‘i;
  
• 
  2. Yo‘nalish bo‘yicha instruktor;
  
• 
  3. Sex komissiyasining raisi;
  
• 
  4. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha muhandis.
  

Maqsad - hujjatlarni tekshirish (sayohat jurnali, mehnatni muhofaza qilish jurnali), baxtsiz hodisa sodir bo'lgan joyni tekshirish, jarohatlanganlarning ahvolini tekshirish, tekshirish. asosiy hujjatlar... Tezkor tahlil (yig'ilish) tayinlanadi, rais: depo boshlig'i yoki uning o'rinbosari. Maqsad: shikastlanish turini aniqlash; avariya sababini aniqlash; aybdorligini aniqlash. Kompilyatsiya qilingan namunaviy harakat"N-1", to'rt nusxada, 45 yil davomida saqlangan.
Temir yo'llarda xavfsizlik qoidalari.
Temir yo'llarda ehtiyot bo'ling.

• 
  1. Temir yo'llarni to'g'ri burchak ostida kesib o'tish kerak, relslarga qadam qo'ymasdan, birinchi navbatda harakatlanuvchi lokomotiv bo'lmasligi uchun chapga va o'ngga qarash kerak;
  
• 
  2. Saylov uchastkalarini chetlab o'tish kerak;
  
• 
  3. Agar izlar vagonlar bilan band bo'lsa, siz oxirgi vagondan 5 metr masofada kesib o'tishingiz kerak;
  
• 
  4. Aloqasiz vagonlar orasidagi masofa 10 metr bo'lishi kerak, o'rtada kesib o'tish;
  
• 
  5. Yo'l bo'ylab yurish, oyoqlaringizga qarash uchun o'rtada alohida hushyorlik bilan yurish kerak;
  
• 
  6. Kechasi ko'z qorong'ilikka ko'nikishi kerak;
  
• 
  7. Temir yo'llarning elektrlashtirilgan uchastkalarida vagon tomiga chiqish taqiqlanadi;
  
• 
  8. Agar aloqa simining uzilishi aniqlansa, uzilish nuqtasi har qanday mavjud vositalar bilan himoyalangan bo'lishi va har qanday temir yo'l ishchisiga (pudratchi, dispetcher) xabar qilinishi kerak;
  
• 
  9. Agar kuchlanish ostidagi yuqori kuchlanishli aloqa simi uzilgan bo'lsa, unga 2 metrdan yaqinroq yaqinlashish mumkin emas;
  
• 
  10. Singan sim erga tegsa, radiusi taxminan 10 metr bo'lgan pog'onali kuchlanish zonasi hosil bo'ladi (Step kuchlanish - ikkita nuqtaga (sim - oyoqlarga) tegish);
  
• 
  11. Qadam taranglik zonasini tark etish uchun oyoqni oyoqdan va oyoqni erdan ko'tarmasdan, aralashtirma qadamlar bilan ergashadi;
  
• 
  12. Qor yog'ishi va tuman tushishi vaqtida alohida e'tibor va hushyor bo'ling, chunki ko'rish qobiliyati buziladi;
  
• 
  13. Agar temir yo'llarni yuk poezdi egallagan bo'lsa, siz tormoz platformasidan yoki stantsiyaning texnik jihozlaridan o'tishingiz kerak.
  

Vagonni qabul qilishda xavfsizlik choralari:

• 
  1. Trolleybus ramkasi va zinapoyalarida begona narsalar yo'qligini tekshiring;
  
• 
  2. Zinapoyalar, katlama va o'tish platformalari, tutqichlar, eshik tutqichlari va eshiklar - yaxshi holatda bo'lishi kerak;
  
• 
  3. Mashinani tark etayotganda tutqichlardan ushlab, mashinaga yuzlanib, tushish joyini oldindan ko'zdan kechirib, tutqichlar, zinapoyalar, zinapoyalar yaxshi holatda ekanligiga, shuningdek harakatlanuvchi tarkib yo'qligiga ishonch hosil qiling. qo'shni yo'l;
  
• 
  4. Stollarga chiqish taqiqlanadi;
  
• 
  5. Poezd qo'nish uchun kelishidan oldin, marshrut taxtalari loy parkiga osib qo'yilishi kerak;
  
• 
  6. Sanitizatsiyadan so'ng avtomobillar yaxshi ventilyatsiya qilinishi va yuvilishi kerak.
  

Poezd yo'nalishida xavfsizlik qoidalari. Poezd harakati paytida yon eshiklar kalit bilan yopilishi kerak.

• 
  1. Poyezd harakatlanayotgan vaqtda vagondan eshiklarni ochish, axlat va shlaklarni tashlash taqiqlanadi;
  
• 
  2. Vagondan vagonga o'tayotganda, yuqori o'tish platformasiga qadam qo'ying;
  
• 
  3. To'shaklarni uchinchi rafga qo'yish taqiqlanadi - faqat ikkinchisida;
  
• 
  4. Demontaj qilinadigan titan jo‘mrakga choynak yoki chelak osib qo‘yish taqiqlanadi;
  
• 
  5. Poyezd tarkib, aylanma va oraliq stansiyalardan jo‘naganda, shtab va dum vagonlarining konduktorlari bir qo‘li bilan vagon relsi yoki kronshteynidan ushlab, ikkinchi qo‘li bilan signalni ko‘rsatgan holda stansiyalarga hamroh bo‘ladilar. cho'zilgan qo'l (kunduzi - buklangan sariq bayroq; kechasi - oq olovli fonus), qolgan vagonlarning konduktorlari eshiklari yopiq holda stantsiyani ko'rishadi - ular derazadan oxirigacha tomosha qilishadi. platforma;
  
• 
  6. Yo'lovchi poyezdi tunnelga kirishidan oldin konduktor: eshiklar holatini tekshirishi, derazalar yopiq bo'lishi kerak, favqulodda yoritishni yoqishi kerak;
  
• 
  7. Konduktor, ayniqsa, o'rindiqlar va o'tish moslamalarini tekshirishda ehtiyot bo'lishlari kerak - tekshirish vaqtida avtomobildan uzoqqa bormaslik kerak;
  
• 
  8. Qo‘zg‘alish kamarini o‘rnatishda, past kuchlanishli pechlarni ulashda, to‘xtash kranli poyezdni to‘xtatishda bitta konduktor poyezdga signal berishi kerak, mashinist yo‘nalishidagi qolgan vagonlarning o‘tkazgichlari signalni takrorlaydi. ;
  
• 
  9. Isitish qozoni bilan ishlashda siz himoya kiyimlarini kiyishingiz kerak: qo'lqop; xalat; shlyapa, poyabzal - yopiq bo'lishi kerak. Qozon pechining eshigini cho'zilgan qo'l bilan oching, kul idishining eshigi yopiq holda yuzingizni buring;
  
• 
  10. Qozonxonani axlatga solmaslik, toza saqlash kerak;
  
• 
  11. Qozon va titanli pechlarni suv bilan o'chirish taqiqlanadi;
  
• 
  12. Plomba boshlarini isitish yostiqchalari bilan isitganda, qaynoq suv bilan ehtiyot bo'lish kerak - ochiq olov yoki yonib turgan ko'mirni ishlatmaslik kerak;
  
• 
  13. Qish mavsumida katlama va o'tish platformalari qor va muzdan tozalanishi kerak;
  
• 
  14. Katlanadigan platformani qo'l bilan ko'tarish taqiqlanadi - kamon o'zboshimchalik bilan ishlashi mumkin;
  
• 
  15. Qo'shilgan elektr pechlar bilan nam tozalashni amalga oshirish taqiqlanadi;
  
• 
  16. Poyezdni to‘xtash krani bilan uchta holatda to‘xtatishga ruxsat etiladi: poyezd harakati xavfsizligiga xavf tug‘ilganda – slayderlar, SKNB, vagon ostidagi begona shovqin, inson hayotiga xavf tug‘ilganda, olovdan;
  
• 
  17. Choy berishdan oldin konduktor yo'lovchilarni, ayniqsa bolalar bilan, vagonda kamroq harakat bo'lishi uchun ogohlantirishi shart. Choyni qo'lda ikki stakanda, barmoq ustidagi chetiga qo'shmasdan berish kerak. Bunday holda, konduktor qo'llarini yuvishi, apron (ko'ylagi, ro'mol, qalpoq) kiyishi kerak.