Moteurs thermiques



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COMBUSTION ET SURALIMENTATION
4. La suralimentation 
Une augmentation de la puissance du moteur à une même vitesse de rotation est 
possible en favorisant le taux de remplissage en air des cylindres, par divers procédés. 
• Amélioration du remplissage au temps "aspiration" : 
- multiplication du nombre des soupapes (3 ou 4 par cylindre, dont 2 
d'admission), 
- montage d'une distribution "variable", 
- études et modifications des conduits d'admission d'air afin d'obtenir une 
alimentation par "oscillations" ou par "résonance"; 
• Précompression de l'air ou "suralimentation" : elle consiste à introduire de l'air 
dans les cylindres à une pression supérieure à la pression atmosphérique. 
Ce principe connaît actuellement un engouement extraordinaire. 
4.1. Compresseurs de suralimentation 
Trois types sont particulièrement utilisés et tendent vers un même but malgré des 
conceptions différentes : 
- Appareils du type volumétrique entraînés mécaniquement, 
- Appareils du type centrifuge qui comportent une turbine entraînée par les gaz 
d'échappement et accouplée directement à un compresseur (turbocompresseur), 
- Appareils à "ondes de pression" (différence de pression entre l'admission et 
l'échappement appelé également "échangeur de pression"). 
4.1.1. Compresseurs volumétriques 
Ces appareils entraînés par le moteur, permettent l'obtention d'une pression dès 
le début de l'accélération du moteur (couple important à bas régime), mais la 
puissance absorbée à régime élevé est importante, par rapport à un débit d'air 
limité. 


Moteurs thermiques 
Chapitre III 
18/10/04 
ITC/GIM Page 
5
Rédigé par prof. PAN Sovanna 
Compresseurs à vis 
Deux rotors à vis, entraînés par le moteur, tournent en sens inverse, à l'intérieur 
d'un boîtier où ils obligent l'air à circuler en se comprimant côté sorti. 

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