1 Gemicilik nedir? Genel tarifini yapınız

25

Motorlar nasıl soğutulur?

Motorlar iki türlü soğutulur.

a. Su ile soğutma: Motorların silindirleri etrafında su dolaştırılarak motor soğutulur. Küçük deniz motorlarında su denizden alınıp silindir etrafında dolaştırılarak tekrar denize verilerek soğutma yapılır. Kara motorlarında ise radyatöre konan su silindir etrafından geçer, böylece bu su kapalı bir devre içinde dolaşıp durur.

Beygir gücü büyük deniz motorları silindirlerin etrafında tatlı su dolaştırılarak soğutulur. Kapalı bir devre içinde silindirin etrafında dolaşarak ısınan tatlı su, içinden deniz suyu geçen soğutucu vasıtasıyla soğutulur. Bu soğutucu cihaza Kuler denir. Kuler bir nevi radyatör vazifesini görmüş olur.

b. Hava ile soğutma: Bazı motorlar hava ile soğutulur. Motorların üzerinde ondüle şeklinde ince kanatlar vardır. Bu kanatlar arasından soğuk hava geçerken kanatlar soğur, böylece motorun harareti düşerek motor da soğumuş olur.

26

İyi soğutulmayan motorda ne gibi arıza meydana gelir?

Motorlar iyi soğutulmazsa, motor ısınarak piston şişer, segmanlar bozulur ve motor da durur.

27

Motorların yağlanması nasıl yapılır?

Motorlarda iki türlü yağlama vardır:

a. Çarpma ile yağlama: Kartere konan yağ çarpma parçaları ile etrafa ve oynak yerlere atılarak yapılan yağlamadır.

b. Cebri yağlama: Kartere konan yağ, yağlama pompası vasıtasıyla yataklara ve oynak yerlere cebri suretiyle gönderilerek yapılan yağlamadır.

28

Kartersiz motorlarda yağlama nasıldır?

Benzinin içine konan yağ ile yapılır. Her motora göre benzin ve yağ karışım oranı ayrı ayrıdır. Kartersiz motorlar çalışırken bir yandan da yağlanmış olur. Bu gibi motorlar genellikle iki zamanlıdır.

29

İyi yağlanmayan motorlarda ne gibi arıza meydana gelir?

İyi yağlanmayan motorlarda yatak sarar, segmanlar bozulur, silindirin içinde piston şişer takozlama olarak motor durur.

30

Motorlarda fazla yağ sarfiyatı neden olur?

Motorlarda fazla yağ sarfiyatı segmanların bozuk olmasından veya silindirlerin ovalleşmesinden meydana gelir ve karterdeki yağ sarfiyatı fazlalaşır.

31

Motorda çalıştırma hazırlığı nasıl yapılır?

Motoru çalıştırmadan evvel yakıtın olup olmadığını, kabloların yerinde olup olmadığını, karterdeki yağın miktarı ölçülerek normal durumda olup olmadığı, pervaneye sarılı birşey olup olmadığı, motoru tekneye bağlayan civata somunlarının durumlarının tetkiki gibi hususlara bakılması gerekir.

Motor, marşa en çok 3-4 kez basıldığında çalışmazsa, çalıştırmakta direnmeyip nedeni araştırılmalıdır.

32

Çalışmakta olan motorda nelere dikkat edilir?

Çalışmakta olan motorumuzda, motor çalışırken soğutma suyunun devri daimine, yağ tazyikine, yakıt miktarına, motorun sesinden normal çalışıp çalışmadığına, varsa diğer göstergelere bakılır.

33

Benzin motorlarının çalışmalarının ağırlaşması veya durması sebepleri nelerdir?

Benzin ağır gelir ve azalır biterse, karbüratör tıkanırsa, yataklar sararsa motor fazla ısınır ve soğutma suyu gelmemesi sonucu piston şişerse, ağırlaşır, durur ve çalışmaz.

34

Dizel motorlarının çalışmalarının ağırlaşması veya durması sebepleri nelerdir?

Mazot biter veya ağır gelirse, filtre tıkanma yaparsa motor ısınır, pistonlar şişerse, yataklar sararsa motor ağırlaşır ve durur.

35

Motor egzozlarında siyah dumanların görülmesi neyi ifade eder?

Fazla bir karışımla motorun çalıştığı veya fazla yük yüklenmiş bir motor olduğu anlaşılır. Dizel motorlarında meme bozukluğu veya ayarsız durumda da siyah duman çıkar.

36

Motor egzozlarında beyaz ve mavimtrak dumanların görülmesi neyi ifade eder?

Motorun yağ yaktığı anlaşılır.

37

Motorların çalıştırılmadan önce günlük bakımı nasıl yapılır?

Çalıştırılmadan önce motorların hergün;

a. Motor su seviyesi

b. Motor yağ seviyesi

c. Dişli yağ seviyesi

d. Antifriz sıvısı

e. Akülerin elektrolit seviyesi

kontrol edilir. Eksik olan tamamlanır.

38

Motorların her 200 saatte bakımı nasıl yapılır?

Motor yağı değiştirilir

Turbo yağ filitresi değiştirilir

Yağ santrifüjü temizlenir

Yakıt pompası ön filitresi temizlenir

Aküler kontrol edilir

V kayışları kontrol edilir

Şanzıman yağı kontrol edilir

Soğutma sistemindeki tutyalar kontrol edilir.

39

Motorların her 600 saatte bakımı nasıl yapılır?

Yağ filitresi değiştirilir

Yağlama yağı filitresi değiştirilir

Şanzıman yağı ve filitresi değiştirilir

Subap ayarları kontrol edilir

Enjektör ayarları kontrol edilir

Soğutma sistemi temizlenir

Akü şarjının durumu kontrol edilir

Dişli kutusu yağı ve filitresi değiştirilir.

40

Motor çalışmıyor ise sebepleri ve çözümleri neler olabilir?

Sebep: Valfları tutmuş ve kaçırıyor olabilir.

Çözüm: Valfların tutukluğu giderilir. Kaçıran valflar alıştırılır.

Sebep: Yakıt tulumbası ve yakıt püskürtme valflarında hava kalmış olabilir.

Çözüm: Bu durumda pompa yakıt gönderemez, sadece donanımdaki havayı sıkıştırır, enjektör üzerindeki hava boşaltma vanası laçka edilir.

Motor torna çark edilerek veya el pompası ile yakıt basılarak hava dışarı atılır.

Sebep: Motor soğuk olabilir.

Çözüm: Soğutma ceketlerinden sıcak su dolaştırılır.

41

Motorda vuruntu varsa nedenleri ve çözümleri nelerdir?

Neden: Motorun ateşlemesi erken olabilir.

Çözüm: Yakıt pompasının, yakıtı silindire erken basması vuruntuya sebep olduğundan pompa ayarlanır.

Neden: Silindire su kaçıyor olabilir.

Çözüm: Suyun yanma odasına girme sebebi araştırılıp, bunun önüne geçilir.

Neden: Yatak boşluklarından olabilir.

Çözüm: Yatak boşlukları yeniden ölçülür. Varsa yatak boşlukları alınır. 








Alıntı 



08.11.09, 16:28 
#5 

kenane 
__BALIKCI FORuM__ 

 

Üyelik tarihi
Aug 2009
Mesajlar
2.420
Teşekkür Edenler 


Tecrübe Puanı
349



 matör Denizcilik Ehliyeti Sınavı Çalışma Soru-Cevapları 5 
Meteoroloji Sınav Soruları

1 Barometre nedir? Ne için kullanılır?

Hava basıncını ölçen alettir.

2 Kaç türlü barometre vardır ve nasıl okunur?

1. Civalı barometre

2. Madeni barometre

Barometreler mm(milimetre) veya mb(milibar) ölçeklidir.

Civalı barometreler madeni barometrelerden daha hassastır. Civalı barometreler meteoroloji istasyonlarında kullanılır.

Deniz taşıtlarında daha çok madeni barometreler kullanıldığından bunun okunması;

Madeni barometre üzerinde iki tane ibre vardır. Bir tanesi camın üstünde bir tanesi camın altındadır. Camın altındaki ibre barometrenin kendi ibresi olup basıncın düşmesi veya yükselmesi ile kendine döner. Camın üzerindeki ibre ise bir vida yardımı ile elle döndürülür. Barometre okunur. Camın üzerindeki ibre barometrenin ibresiyle üst üste getirilir. Barometreyi okurken gözle ibrenin aynı hizada olmasına dikkat edilmelidir. Ondalıklarını da okumalıdır. Örneğin 1023,6 mb gibi.

3 Termometre ne için kullanılır?

Havanın sıcaklığını ölçmeye yarar.

4 Kaç türlü termometre vardır ve bunlarda kaç türlü sıcaklık birimi vardır?

İki türlü termometre vardır:

1. Civalı veya alkollü termometreler

2. Madeni termometreler

Üç türlü sıcaklık birimi vardır:

1. Santigrat derece (C0) en çok kullanılır.

2. Fahrenheit derece (F0)

3. Reomur derece (R0)

5 Anemometre nedir?

Rüzgarın hızını ve yönünü gösteren alettir.

6 Denizci lisanı ile rüzgar yönlerini gösteriniz.

N Yıldız

N NE Yıldız Poyraz

NE Poyraz

E NE Gündoğusu Poyraz

E Gündoğusu

E SE Gündoğusu Keşişleme

SE Keşişleme

S SE Kıble Keşişleme

S Kıble

S SW Kıble Lodos

SW Lodos

W SW Batı Lodos

W Batı

W NW Batı Karayel

NW Karayel

N NW Yıldız Karayel

7 Rüzgar hızına göre, deniz durumunu yazınız.

Rüzgar hızı Bofors D.mili. Deniz durumu

Hafif Rüzgar 1-3 3-10 Çırpıntılı ve küçük dalgalı

Mutedil 2-4 4-16 Hafif çalkantılı

Rüzgar 3-5 10-21 Mutedil dalgalı

Kuvvetli R. 6-7 27-33 Kaba dalgalı

Fırtına 8-9 34-47 Çok kaba dalgalı

8 Barometre ve termometrenin gösterdiği değerlerin değişiminden olabilecek hava durumu nasıl tahmin edilir?

Meteorolojide yalnız barometre ve termometre ile uygun hava tahmini yapmak pek mümkün değilse de her deniz taşıtında madeni barometre ve termometre bulunduğundan bunlardan okunan değerlerle olabilecek hava durumu hakkında bir fikir sahibi olunabilir.

Şöyle ki: Barometre aniden düşerse sıcaklık da düşer ve kötü hava belirtisi vardır. Rüzgarın hızı artar bulutlar artar. Yağış / yağmur, kar, çisenti, sağnak yağış olur.

Barometre aniden yükselirse yaz aylarında sıcak ve kuru hava olur. Kış aylarında soğuk hava olur. Bulutluluk azalır.

9 Sis nedir, nasıl oluşur?

Sis (fog) havada askıda olan su damlacıkları nedeniyle deniz seviyesinde görüşü azaltan bulutsu tabakadır. Kara yakınında duman biçiminde oluştuğundan, duman ve sis karıştığından kesif sis oluşur. Görüş mesafesi bir milin altına düştüğü zaman denizciler sis oluştuğunu kabul ederek sis şartlarında seyir durumuna geçerler.

Genellikle sis oluşmasında sıcak hava ile soğuk su yüzeyinin karşılaşması ve havanın çiy yapma sıcaklığının altına düşmesi gerekir.

10 Sis çeşitleri nelerdir?

Görüş uzaklığı (Ufki rüyet) (Gözle yatay olarak görülen)

Sis cinsi 0-200 m.

Kuvvetli sis 200-500 m.

Mutedil(orta) sis 500-1000 m.

Hafif sis

11 Ana yön rüzgarı isimlerini yazınız.

Yıldız Kuzey N

Gündoğusu Doğu E

Kıble Güney S

Günbatısı Batı W

12 Boford nedir? İzah ediniz.

Boford rüzgarın kuvvetini ölçen bir ölçüdür. Rüzgarın saniyede metre olarak süratini gösterir. Denizciler meteoroloji istasyonlarının rüzgarla ilgili vermiş oldukları boford metrelerini yapacakları seyir ile değerlendirirler. 








Alıntı 



08.11.09, 16:28 
#6 

kenane 
__BALIKCI FORuM__ 

 

Üyelik tarihi
Aug 2009
Mesajlar
2.420
Teşekkür Edenler 


Tecrübe Puanı
349



 matör Denizcilik Ehliyeti Sınavı Çalışma Soru-Cevapları 6 
Kaptanın Görevleri

1 Denizde can tehlikesine maruz kalmış kimselere rastlayan bir kaptanın görevi nedir?

Denizde can tehlikesine maruz kalmış kimselere rastlayan her kaptan, bu kişiler düşman dahi olsa, kendi gemisini tehlikeye atmaksızın elinden gelen her türlü yardımı yapmakla yükümlüdür.

2 Çatışan gemilerin kaptanlarının görevlerini yazınız

Çatışan gemi kaptanlarının görevleri şunlardır:

a. Hüviyetini tanıtma mecburiyeti: Çatışan gemi kaptanları birbirlerine gemilerinin adını, tanıtma işaretini bağlama, kalkma ve varma limanlarını bildirmekle yükümlüdürler.

b. Karşılıklı yardımlaşma görevi: Çatışan gemi kaptanları kendi gemilerini büyük bir rizikoya atmaksızın birbirlerine her türlü yardımı yapmakla görevlidirler. Bu yardımlaşma her bir kaptanın diğer gemi hakkında yardıma ihtiyacı kalmadığına kanaat getirinceye kadar devam eder.

c. Hadiseyi jurnale işleme mecburiyeti: Çatışan gemi kaptanları olayı bütün ayrıntısı ile noksansız olarak gemi jurnaline işleyeceklerdir.

3 Bir deniz kazasına uğranıldığı durumda limana varışınızda yapılacak işlem nedir?

Tekne kaptanları, kara suları dışında veya içinde veyahut limanda vukua gelen her türlü deniz kazalarını, makina arızalarını, seyir emniyeti bakımından tespit ettiği hususları ve işlenen suçları telsizle limana varışından itibaren en geç altı saat içinde, önce ön bir raporla ve 24 saat içinde de düşüncesini ihtiva eden ayrıntılı bir raporla liman başkanlığına bildirmek zorundadır. Varış limanında liman başkanlığı yoksa buradaki en büyük idari amirliğe bu rapor verilir.

Kaptan ve gemi adamları, bu hususlarda yapılması gereken soruşturmaya esas olmak üzere, ilgili liman makamlarınca yapılacak çağrıya uymak ve sorulacak suallere cevap vermek zorundadırlar.

4 Deniz raporu nedir, hangi merci tarafından verilir? Raporda nelerin kaydedilmesi gereklidir? Bu rapor nereye verilir?

Kaptan yolculuk esnasında vuku bulacak bütün kazaları, bunlar ister gemi veya yükün kaybını yahut hasara uğramasını, ister geminin bir barınma limanına girmesini veyahut herhangi başka bir zararı intaç etmiş olsun, gemi adamlarının tamamı yahut içlerinden bir kısmının iştirakiyle mahkemeye tespit ettirmeye mecburdur.

Bu tespit, vakit kaybetmeden aşağıda yazılı yerlere yapılır:

1. Varma limanında ve eğer varma limanı birden çok ise kazadan sonra varılacak ilk limanda;

2. Gemi tamir edildiği veya yük boşaldığı takdirde barınma limanında;

3. Yolculuk, geminin batması yüzünden veya diğer bir sebepten varma limanına ulaşmadan biter ise, kaptanın veya ona vekalet eden kimsenin uğradığı ilk münasip yerde.

Kaptan ölüm veya tespit yaptıramayacak bir halde bulunursa gemide kaptandan sonra en yüksek rütbeli zabit bunu yaptırmaya mecburdur.

Tespit edilecek hususlar:

Yolculuğun önemli hadiseleri, hususiyle kazalar ve zararın önüne geçilmesi veya azaltılmak için alınan tedbirler tam ve açık olarak mahkemece tespit olunur.

Mahkeme usulü: (Deniz raporu alınması)

Tespit için kaptan, bütün gemi adamlarının ad ve soyadlarını, ihtiva eden bir cetvel ve gemi jurnali ile birlikte mahkemeye müracaat eder.

Müracaat üzerine mahkeme tespit için mümkün olduğu kadar yakın bir gün tayin ve münasip bir tarzda ilan eder. Şu kadar ki, ilan mahzurlu bir gecikmeyi mucip olacaksa bundan vazgeçilebilir.

Kaptan gemi jurnaline istinaden izahlarda bulunur. Gemi jurnali mahkemeye getirilemiyorsa veya tutulması mecburi değilse bu hallerin sebepleri bildirilmelidir.

Hakim lüzum görürse gemi adamlarından gelmemiş olanları da dinleyebilir.

Hadisenin iyi anlaşılması için kaptan ve diğer gemi adamlarına istediğini sorabilir. Kaptan ve diğer gemi adamlarına doğru söylemeleri lüzumu ihtar olunur.

Zaptın aslının saklanması:

Zaptın aslı mahkemede saklanır, ilgililerden isteyenlere tasdikli sureti verilir.

5 Gemi jurnali nedir? Hangi gemilerde kimler tarafından tutulur? Jurnale neler yazılır? Bunlar neye yarar?

18 GRT'den büyük her gemide Gemi Jurnali denilen bir defter tutulur. Bu defter 365 sayfadır. Her sayfası Liman Başkanlığı'ndan tasdiklidir.

Gemi jurnali kaptanın nezareti altında ikinci kaptan tarafından ve bunun nezareti halinde bizzat kaptan yahut nezareti altında olmak şartı ile münasip bir gemi adamı tarafından tutulur.

Bir liman içinde yolculuk eden küçük gemilerde jurnal tutmak mükellefiyeti yoktur.

Muhtevası: Gemi jurnaline günü gününe şunlar yazılır:

1. Hava, rüzgarın hali.

2. Geminin takip ettiği rota ve katettiği mesafeler

3. Geminin seyirde mevkileri

4. Sintinelerdeki su yüksekliği

Bundan başka şunlar da jurnale yazılır:

1. İskandil edilen su derinliği

2. Kılavuz alınması ve kılavuzun gemiye girdiği ve ayrıldığı saatler

3. Gemi adamları arasındaki değişiklikler

4. Gemi meclisince verilen kararlar

5. Gemi veya yükünün uğradığı bütün kazalar ve bunların tafsilatı, gemide işlenen suçlar ve verilen disiplin cezalarıyla, gemideki doğum, ölüm vakaları dahi jurnale yazılır. Nüfus sicil kanununun hükümleri mahfuzdur. Mani olmadıkça kayıtlar her gün yapılır. Gemi jurnali kaptan ve ikinci kaptan tarafından imzalanır.

6 Gemi ve ticaret gemisini tarif ediniz.

Tahsis edildiği gayeye uygun olarak kullanılması, denizde hareket etmesi imkanına bağlı bulunan ve pek küçük olmayan hertürlü tekne "Gemi" sayılır.

Denizde kazanç elde etmek maksadına tahsis edilen veya fiilen böyle bir maksat için kullanılan her gemi, kimin tarafından ve kimin nam ve hesabına kullanılırsa kullanılsın "Ticaret Gemisi" sayılır.

7 Liman seferi dışına çıkacak amatör denizci tekneleri için yapılması zorunlu bulunan işlemler nelerdir?

Liman seferi dışına çıkacak bir amatör denizci teknesini kullanacak kimse hazırlayacağı iki nüsha bildiriyi, kalkışından 24 saat önce liman başkanlığına vermek zorundadır.

Liman başkanlığına, yukarıda belirtilen bilgilerle birlikte teknenin tonilato belgesi ve kullanacak kimsenin yeterlik belgesi de gösterilir.

Liman başkanı bunları inceler ve amatör tekneyi cankurtarma, taşınan kimsenin yolcu olup olmadıkları yönünden denetleyerek ve yönetmeliğe uygun olduğunu saptadıktan sonra "Amatör Denizci Tekneleri Yolculuk Belgesi" düzenler. Bu belge teknenin ilk kalkış limanına dönüşüne kadar geçerli olmakla beraber uğradığı ara limanlarda da denetlemeye tabi tutulur ve yukarıda sözü edilen belgelerle birlikte verilmiş bulunan bildirinin bir kopyası onaylanarak liman başkanlığınca ilgiliye verilir.

Uğranılan limanlarda bu liman veya yer bildiride beyan edilmemiş bulunsa dahi yeniden bildiri verilmesine ve yolculuk belgesi düzenlenmesine gerek yoktur.

Ancak yolculuk belgesi liman başkanlığına: Eğer orada liman başkanlığı bulunmazsa, ilgili başka bir sorumlu makama vize ettirilir.

Yukarıda sözü edilen bildiri ve belgelerin uğranılan limanlarda istenildiğinde, liman başkanlıklarına veya öteki makamlara gösterilmesi zorunludur.

Yeniden yolculuk belgesi düzenlenmesinde, önceden verilmiş belgenin liman başkanlığına geri verilmesi gerekir.

8 Liman seferi dahilinde bir amatör denizci teknesinde bulunması gerekli techizat nelerdir?

a. Teknede bulunacak her kimse için can yeleği

b. 20 metre savloya bağlı iki adet can simidi

c. Teknenin cinsine ve boyuna göre, denizde çatışmayı önleme kuralları gereğince gösterilmesi zorunlu fener ve alametler

d. En az iki adet portatif yangın söndürme aleti (4 litrelik)

9 Liman seferi dışında bir amatör denizci teknesinde bulunması gerekli techizat nelerdir?

a. Teknede bulunacak her kimse için can yeleği

b. Teknenin sancak ve iskele tarafından ikişer adet can simidi (ikisine 20 m. uzunluğunda savlo bağlı)

c. İki adet portatif yangın söndürme aleti (4 litrelik)

d. Teknenin cinsine göre denizde çatışmayı önleme kuralları gereğince gösterilmesi zorunlu fener ve alametler

e. Yeterli bir manevre düdüğü

f. Bir adet mıknatıslı pusula

g. Seyir alanlarına ait deniz haritaları

h. Bir adet paralel

ı. Bir adet harita pergeli