BİTÜMLÜ KARIŞIMLARIN PERFORMANS ÖZELLİKLERİ VE
GRANÜL LASTİK KATKILI GEÇİRİMLİ ASFALT KARIŞIMLARIN DURABİLİTE (SU HASSASİYETİ) VE KALICI DEFORMASYON DİRENCİNİN BELİRLENMESİ
Öner YAVUZ
Danışman: Yrd. Doç. Dr. Altan ÇETİN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bitümlü sıcak karışımlar sağladığı avantajlar ile dünyada olduğu gibi Türkiye’de de yol üstyapısında yaygın olarak kullanılmakta ve petrol kaynakları var olduğu sürece vazgeçilmez bir malzeme olmaya devam edecektir. Gelişen teknolojiyle asfalt karışımların tasarımında da performans özelliklerinin belirlenmesine yönelik deney yöntemlerinin geliştirilmesine çalışılmakta ve performansa dayalı tasarım yöntemlerinin uygulanmasına geçilmektedir. Böylelikle daha uzun servis ömrüne sahip kaplama tiplerinin geliştirilmesine ve tasarımlarının gerçekleştirilmesine çalışılmaktadır. Bitümlü sıcak karışım türlerinden biri olan geçirimli (poroz) asfalt kaplamalar, sağladığı avantajlar yanında bünyesindeki boşluklar sebebiyle hava ve suyun zararlı etkileri sonucunda yaşlanmakta ve yeterli durabiliteyi sağlayamamakta ve bir süre sonra kaplamada bozulmalar baş göstermektedir.
Tüm bu sebeplerden dolayı poroz asfaltın performansını artırmak için çeşitli katkı malzemelerin poroz asfaltın bazı performans özelliklerinin iyileştirilmesine çalışılmaktadır. Bu tez çalışmasıyla özellikle bitümlü bağlayıcının yaşlanmasının önlenmesi ve su hasarına karşı direncinin arttırılması yönelik olarak öğütülmüş atık otomobil lastiklerinin etkileri araştırılmıştır. Birlikte yürütülen diğer çalışmalar çerçevesinde katkısız ve #4-20, #20-200 ve #4-200 lastik boyutlarında %10, %15 ve %20 oranında hazırlanan poroz asfalt karışım numuneleri su hasarı ve sünme deneylerine tabi tutulmuştur. Katkılı ve katkısız karışımlardan elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
BODRUM YARIMADASININ MEVCUT İÇME-KULLANMA SUYU PROBLEMİ VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Gürcan ARİ
Danışman: Doç. Dr. Recep BAKIŞ
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bodrum yarımadası, tarih boyunca içme ve kullanma suyu yönünden sıkıntı çekmiştir. Son yıllarda bu sıkıntı bölgenin artan turistik değeri nedeni ile özellikle yaz aylarında had safhaya ulaşmaktadır. Bodrum yarımadası, kendi su ihtiyaçlarını sağlayacak güvenli ve sürekli su kaynaklarına sahip değildir. Su temin edilebilecek muhtemel su kaynakları, bölgeden maalesef uzakta bulunmaktadır.
Bu çalışmada, Bodrum yarımadasının içme ve kullanma suyu problemi ve çözüm önerileri incelenmiştir. Bu amaçla, Bodrum yarımadasının içme ve kullanma suyu sıkıntısı olduğu ve ihtiyaçların yaz dönemlerinde mevcut kaynaklardan karşılanamadığı tespit edilmiştir.
Gelecekteki su ihtiyaçları da düşünülerek, bölgenin nüfus projeksiyonları 2050 yılına kadar yapılmış ve içme-kullanma suyu ihtiyacı bu nüfusa göre belirlenmiştir. Bu doğrultuda, Bodrum yarımadasının kısa ve orta vadeli su kaynakları Milas’tan temin edilecektir. Daha uzun vadeli su kaynağı Dalaman Çayı üzerindeki Akköprü Barajı’ndan temin edilmesi düşünülmektedir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
REGÜLATÖR DİZAYNI
Uğur SERİN
Danışman: Yrd. Doç. Dr. A. Arda ŞORMAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Enerji ve bu çerçevede elektrik enerjisi tüketimi, ekonomik gelişmenin ve sosyal refahın önemli bir göstergesidir. Kullanım kolaylığı, istenildiği anda diğer enerji türlerine dönüştürülebilmesi ve günlük hayattaki yaygınlığından dolayı bir ülkede fert başına enerji tüketimi ve o ülkenin milli gelir seviyesinin ve dolayısıyla da kalkınma ve yaşam standardının bir göstergesi olarak kabul edilmektedir.
Bu çalışmada, Türkiye’nin Doğu Anadolu bölgesinde Malatya İli, Arapgir İlçe merkezinin kuzey doğusunda Viran Çayı üzerinde 924 ile 850 kotları arasında bulunan Demir Regülatörü ve Hidroelektrik Santralinin kısmi planlaması yapılmıştır. Proje sahası 39° 05’ 30’’ - 39° 03’ 00’’ kuzey enlemleri ve 38° 37’ 30" - 38° 40’ 00’’ doğu boylamları arasında yer almaktadır. Demir Regülatörü ve Santral yeri seçilirken Viran Çayının 924 ve 850 kotları arasında yer alan 74 m brüt düşüden yararlanılarak teknik ve ekonomik bakımdan en uygun proje formülasyonu belirlenmeye çalışılmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
BETONARME TAŞIYICI SİSTEMLİ BİR KONUTUN SAP2000 VE STA4CAD PROGRAMLARI YARDIMIYLA ANALİZLERİNİN YAPILMASI
Atalay İLHAN
Danışman: Öğr. Gör. Kemal GÜNDOĞAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Modern portlant çimentosunun 1824 yılında ilk kez üretilmesinden sonra ilk betonarme bina ancak 1857 yılında yapılabilmiştir. Bu zamandan günümüze kadar gelen süreçte betonarmenin özellikleri önemli ölçüde geliştirilmiştir. Kompozit bir malzeme olan betonarmenin davranışı asla tam olarak hesaplanamasa da geliştirilen hesap yöntemleri yardımıyla günümüz yapılarında öncelikli taşıyıcı sistemler arasına girmiştir.
Günümüzde bilgisayar sistemlerindeki gelişmelere paralel olarak bilgisayar destekli tasarım programları da ileri düzeyde gelişmiştir. Bu sayede betonarmenin tasarımında çok daha fazla dış etkenin hesaplarda kullanılması ile beraber hızlı ve güvenilir sonuçlar alınmasına da birçok ilerleme kaydedilmiştir.
Bu çalışmada tünel kalıp sistemiyle inşa edilmesi planlanan betonarme bir yapının bilgisayar destekli tasarım programları yardımıyla statik ve betonarme hesaplarının yapımını içermektedir. Eskişehir bölgesinde yapılacağı düşünülen binadaki deprem, kar ve rüzgâr gibi değişkenler bu bölgedeki kabullere göre alınmıştır. Kabullerde ve hesaplarda TSE ve 2007 Deprem yönetmelikleri kullanılmıştır. Sap2000 programı yardımıyla yapılan statik hesaplardan alınan sonuçlarla sta4cad programından çıkan sonuçlar karşılaştırılmıştır. Hesaplamaları tamamlanan projenin teknik çizimleri, maliyet analizleri yapılmış ve uygulamaya hazır bir hale getirilmiştir. Bu çalışmanın hedefi tünel kalıp sistemiyle yapılan betonarme taşıyıcı sistemli yapıların hesap ve maliyetlerindeki avantaj ve dezavantajların belirlenmesidir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
3 KATLI BETONARME YAPI TASARIMI, STATİK HESAPLARI VE
MALİYET ANALİZİ
Gökhan KARDOĞAN
Danışman: İnş. Yük. Müh. Kemal GÜNDOĞAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu tezde, Eskişehir’de yapılacak olan 3 katlı betonarme krom zenginleştirme tesisinin mimari planından yola çıkılarak, Yapı Elemanlarının Boyutlandırılmasında Alınacak Yüklerin Hesap Değerleri Türk Standartları 498, Betonarme Yapıların Tasarım ve Yapım Kuralları Türk Standartları 500, ve Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Esaslar 2007 Deprem Yönetmeliği göz önüne alınarak, taşıyıcı sistem belirlenmiş olup, STA4CAD ve SAP2000 bilgisayar programlarından statik analizler yapılmıştır. Betonarme yapı kolon, kiriş, döşeme ve temelden oluşmaktadır. Taşıyıcı sistem oluşturulurken mimari projede hiçbir değişiklik yapılmamıştır. 2400 m2 lik alana yapılması planlanan projede, kat yükseklikleri; 1. kat 5.0 m, 2. ve 3. kat 3.85 m dir. Yapıda 5.5, 6.0, 8.0, 11.50 ve 12.0 m’lik açıklıklar bulunmakla beraber tesiste bulunacak hareketli masalardan dolayı hareketli yük değeri 1 t/m2 alınmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
13 KATLI BETONARME YAPI TASARIMI, STATİK HESAPLARI VE
MALİYET ANALİZİ
Pınar Sezin ÖZTÜRK
Danışman: İnş.Yük.Müh Volkan KARUK
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu tez de, Ankara’da yapılacak olan 13 katlı betonarme yapının, mimari planından yola çıkılarak, Türk Standartları 500, Türk Standartları 498, 2007 Deprem Yönetmeliği göz önüne alınarak, taşıyıcı sistem belirlenmiş olup, STA4CAD bilgisayar programında statik analiz yapılmıştır. Gerekli görülen yerlerde elle ve SAP2000 programıyla hesap yapılmıştır. Betonarme yapı kolon, kiriş, merdiven, döşeme, temelden oluşmaktadır. Özellikle ana taşıyıcı sistem elemanları bulunurken güvenli olmasının yanında ekonomik olmasına da önem verilmiştir. Taşıyıcı sistem oluşturulurken mimari projede hiçbir değişiklik yapılmamıştır. Kuvvetli kolon-zayıf kiriş kontrolleri hesabı yapılmıştır. Yapının maliyet analizi belirlenmiştir. Kat yükseklikleri 3 m olup; 1 adet bodrum ve zemin katla, 11 normal kat bulunmaktadır. Ayrıca çatı katında 1 adet asansör makine dairesi mevcuttur.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
CAMİ ve PREFABRİK SANAYİ YAPISININ
STATİK DİZAYNI ve HESAPLANMASI
Arzu ŞAMLIOĞLU
Danışman: İnş. Müh. Kemal GÜNDOĞAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu projede iki farklı yapı türü üzerinde çalışılmıştır. İlki Eskişehir sanayi bölgesinde inşaa edilecek 20m açıklıklı, 10 hollü,10 ton taşıma kapasiteli kreynli bir betonarme prefabrik sanayi yapısı Sap2000, 3dmax ,Autocad programlarında modellenerek statik hesaplamaları elle yapılmıştır.Proje kapsamında prefabrik eleman üretim tesislerinde araştırmalar yapılmış olup ,uygulamalar gözlemlenmiştir.İkincisi 310 m2 alana kurulu 10.5 m kubbe çapına sahip bir caminin kubbe, pandantif ,tonoz ilişkileri kurularak taşıyıcı sistemi belirlenmiştir. Sap2000 programında kabuk eleman olarak modellenmiş.Sta4cad programında da modellenerek yük analizleri yapılıp statik çözümlemeler tamamlanmıştır. En son olarak metrajlar üzerinden yapım maliyeti hesaplanmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
KÜÇÜK HİDROELEKTRİK SANTRALLERDEN
ELEKTRİK ÜRETİMİNİN ARAŞTIRILMASI VE SIMAHPP PROGRAMI İLE ELEKTRİK ÜRETİMİNİN İNCELENMESİ
Umut ÇİFTÇİOĞLU
Danışman: Doç. Dr. Recep BAKIŞ
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Dünyada suyun önemi ve su kaynaklarından elde edilen enerjinin yeri çok önemlidir.Bununla birlikte Türkiye’nin enerjiye olan gereksinimi her geçen gün artmaktadır. Enerji ihtiyacı, ülkenin öz kaynaklarından karşılanamadığı için yurt dışından ithal edilmektedir.Bu nedenle ülkemizde yapılacak olan hidroelektrik santrallerin önemi büyüktür.Bu çalışmada, Porsuk havzasının sahip olduğu Küçük hidroelektrik enerji potansiyeli araştırılmıştır. Bu amaçla çalışma alanı Porsuk havzası seçilmiştir. Porsuk havzasındaki küçük ölçekli hidroelektrik potansiyelin değerlendirilmesi ve bölge/ülke ekonomisine kazandırılması amaçlanmıştır. Hidroelektrik enerjinin belirlenmesinde SIMAHPP paket programı kullanılmıştır. Porsuk havzasında planlaması ön görülebilecek baraj yerleri, maliyetleri ve buradan temin edilecek yıllık elektrik miktarı hesaplanmıştır. Bu hesaplara göre, Porsuk Havzasında 7 noktada, su potansiyeli ve topoğrafik şartları uygun barajlara ait aks yerleri tespit edilmiştir. 1, 2, 3, 4 ve 5, 6 ve 7 nolu baraj olarak isimlendirilen bu barajların toplam maliyetleri 69.66x106 US$’dır. Bu barajların toplam kurulu güçleri, 6.5 MW ve yılda üretecekleri elektrik miktarı 23.189 GWh olacaktır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
TEK KATLI ÇELİK SANAYİ YAPISI TASARIMI, STATİK HESAPLARI VE METRAJ
Turhan ÇELİK
Danışman: Doç. Dr. Ahmet Necati YELGİN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu tezde, II. derece deprem bölgesine yapılacak olan tek katlı çelik sanayi yapısının, kullanım amacından yola çıkılarak, Türk Standartları 648, Türk Standartları 498, Deprem Yönetmeliği, Türk Standartları 3357, Türk Standartları 5536 göz önüne alınarak, el ile çözülmüş ve SAP2000 bilgisayar programında statik analizleri kontrol edilmiştir. Autocad bilgisayar programında çizimleri yapılmıştır. Çelik yapı aşıklar, makaslar, kolonlar, kren ve temelden oluşmaktadır.
Ana taşıyıcı sistem elemanlarının kesitleri bulunurken güvenli olmasının yanında ekonomik olmasına da çok önem verilmiştir. Yapı yüksekliği 11 metre olup ; çatı yüksekliği 4 metredir. Yapıda açıklık 22,85 metre makas kafes sistem olarak dizayn edilmiştir. Çatı örtü malzemesi olarak çift kat trapezoidal alüminyum sac kullanılmıştır. Ayrıca kar bölgesi III olmakla birlikte, yapının deniz seviyesinden yüksekliği 900 metredir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
STA4CAD PROGRAMI İLE 12 KATLI YAPININ MODELLENMESİ
Deniz SARITOPRAK
Danışman: İnş. Yük. Müh. Volkan KARUK
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Betonarme yapılar alanında en yaygın olan konut üretimi, özellikle 99 Marmara depreminden sonra daha önemli bir hal almış ve bu doğrultuda çeşitli senelerde Deprem Yönetmelikleri yayınlanmıştır. Yapılan bu tez projesinde hem İzmir’in konut ihtiyacı hem 2007 Deprem Yönetmeliği ve ilgili diğer yönetmelikler hem de temel prensip olan 3E kuralı göz önünde bulundurulmuştur. Yapı 10 kat ve 2 bodrum katından oluşmaktadır. Taşıyıcı sistemde perde kolonlar tercih edilmiş ve iki yönlü gerekli minimum perde alanları sağlanmıştır. Temel seçiminde radye temel tercih edilmiş ve bu tercihin en önemli sebepleri de temelde üniform yük dağılımı ve daha düşük oturma değerleri olarak ön plana çıkmıştır. Teknolojinin ilerlemesi ile yüksek yapıların betonarme-statik hesaplarını kolaylaştıran programlar geliştirilmiştir.Yönetmeliklere uygun olarak yazılımı oluşturulmuş paket programlardan biri olan Sta4cad adlı yazılım programı ile veriler tek tek girilmiş ve yapı analizinde başarılı bir sonuç elde edilmiştir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
10 KATLI BETONARME YAPI TASARIMI, STATİK HESAPLARI VE
MALİYET ANALİZİ
Sedat KEZER
Danışman: İnşaat Yüksek Mühendisi Volkan KARUK
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Lisans bitirme tezinde Siirt’e yapılacak 10 katlı betonarme yapının tasarımı yapılmıştır. İlk olarak binanın mimari planından yola çıkılarak, yapının taşıyıcı sistemine karar verilmiştir.Taşıyıcı sistemin belirlenmesinde Türk Standartları 500, Türk Standartları 498 ve 2007 Deprem Yönetmeliği göz önüne alınmıştır. Statik analiz STA4-CAD programı kullanılarak yapılmıştır. Betonarme yapıda kolon, perde, kiriş, döşeme kesitlerinin boyutlandırılmasında başlıca kriter güvenlik olması ile birlikte yapının ekonomik olarak boyutlandırılmasına da önem verilmiştir. Yapının özellikle deprem anındaki güvenliğini sağlamak için kolon yerine perde kullanılmasına ağırlık verilmiştir. Yapının en alt katı bodrum olarak planlanmıştır. Ayrıca her katta 2 daire bulunup, daireler 3+1 olarak belirlenmiştir. Kat yükseklikleri ise bodrumda 2.70 m.,normal katlarda ise 2.90 m.’dir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
PORSUK BARAJI CIKIŞI İLE ESKİŞEHİR ŞEHİR GİRİŞİ ARASINDA KALAN ARA HAVZANIN TAŞKIN HİDROGRAF ANALİZİ
Emrah KOCABAŞ
Süleyman GÜLCÜ
Abdullah POLAT
Danışman: Yrd. Doç. Dr. Hakan ŞİRİN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu çalışmamızda Porsuk Barajı çıkışı Eskişehir girişi arasında oluşacak 2 yıllık ve 100 yıllık yağışlar ile oluşabilecek taşkın dizayn debisinin hesaplanması amaçlanmıştır.Devlet Su İşleri’nden alınan haritalar üzerinde yapılan çalışmalarda havza karakteristikleri (havza alanı, havza çevresi,havza eğimi,havza topoğrafyası ve havza ortalama yükseklikleri) incelenmiştir. Eskişehir Meteoroloji İstasyonu Yağış Şiddet-Süre-Tekerrür eğrilerinden alınan değerlere bağlı kalınarak Snyder Birim Hidrograf methodu , SCS Birim Hidrograf methodu, Clark Birim Hidrograf methodu ile hesaplamalar yapılmıştır. Birim hidrograflar çıkarılmak için Hec-HMS programı kullanılmıştır. Bulunan değerler Hec-RAS programında veri olarak kullanılıp bu ara havzada taşkın ötelenmesi yapılmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
İNŞAAT SEKTÖRÜNDE KARŞILAŞTIRMA
Nazir Ahmad YUSUFZAI
Danışman: Doç. Dr. Gökhan ARSLAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Karşılaştırma, son yıllarda ortaya çıkan en etkili yönetim araçlarından olarak görülmektedir. Karşılaştırma, her kurumdaki iş ortamında günlük iş süreçlerinin daha iyi gerçekleştirilmesini sağlamaktadır. Karşılaştırma, sürekli iyileştirmeye dayalı olarak kurumların iş süreçlerinin ve üretimlerinin kıyaslanmasına yöneliktir.
Kurumsal anlamda başarı elde etmede işletmeler arası en iyi uygulamaların kıyaslanması bir araç olarak kullanılmaktadır. Karşılaştırma, başarıya giden yolda iyileştirme çalışmalarına odaklanmaktadır. İyileştirme hedefleri uygulamalarda hangi noktalara ulaşıldığına dayanmaktadır. Karşılaştırma, kurumların performanslarının en iyi uygulamalar ile kıyaslanabilmesi açısından önem taşımaktadır. Kamu sektöründeki kurumlar için, karşılaştırma en iyi değerlerin ulaşılabilmesinde yol göstermektedir.
Başarı elde etmede, karşılaştırmada ne ve kim ile kıyaslama yapılacağı dikkatle seçilmelidir. Hangi uygulamaların ve hangi nedenle iyileştirilmesi gerektiği bilinmelidir. Bu analiz genellikle yöneticilerin sorumluluğu altındadır. Önemli performans göstergeleri (KPI), karşılaştırmada kullanılan metodlardan biridir. Bu projede inşaat sektöründe karşılaştırma konusu incelenmektedir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
8 KATLI BETONARME YAPI TASARIMI, STATİK HESAPLARI VE
MALİYET ANALİZİ
Murat ÖZMEN
Danışman: İnşaat Yüksek Mühendisi Volkan KARUK
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu tezde 8 katlı betonarme yapının tasarımı yapılmıştır. İlk olarak binanın mimari planından yola çıkılarak , yapının taşıyıcı sistemine karar verilmiştir.Taşıyıcı sistemin belirlenmesinde Türk Standartları 500, Türk Standartları 498 ve 2007 Deprem Yönetmeliği göz önüne alınmıştır. Statik analiz STA4-CAD programı kullanılarak yapılmıştır. Betonarme yapıda kolon, perde, kiriş, döşeme kesitlerinin boyutlandırılmasında başlıca kriter güvenlik olması ile birlikte yapının ekonomik olarak boyutlandırılmasına da önem verilmiştir. Yapının özellikle deprem anındaki güvenliğini sağlamak için kolon yerine perde kullanılmasına ağırlık verilmiştir. Yapının en alt katı bodrum olarak planlanmıştır. Ayrıca her katta 4 daire bulunup , daireler 3+1 olarak belirlenmiştir. Kat yükseklikleri ise bodrumda ve normal katlarda 2.70m dir.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
GENEL GİDERLERİN İHALE TEKLİF FİYATINA ETKİSİ
Cengizhan CENGİZ
Danışman: Doç. Dr. Gökhan ARSLAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Bu tezde , genel giderlerin ihale teklif fiyatına etkisi incelendi. İlk olarak genel giderler saptandı. Değer mühendisliği kavramından yararlanılarak, genel giderlerin nasıl minimize edilebileceği konusuna çözüm arandı. Yapılan araştırmalar sonucunda anket hazırlandı. Daha sonrasında veri toplamak amacı ile yapı sektöründe faaliyet gösteren firmalara ulaşıldı ve birebir görüşmeler yapılarak firma sahiplerinin anket sorularını yanıtlaması talep edildi. Toplanan veriler kontrol edildi, düzenlendi ve analize hazır hale getirildi. Analizler Çok Kriterli Karar Verme Yöntemleri içerisinden SMART (Simple Multi Attribute Rating Technique) tekniği kullanılarak yapıldı. Analiz sonucunda etkenlerin etki değerleri alındı ve yüzdeler sütun ve pasta grafikleri Microsoft Office Excel paket programıyla grafikler halinde sunuldu.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
ŞEHİRLEŞME ETKİSİNİ AZALTMAK İÇİN SU YAPISI TASARIMI
Kutay ÖZLEN
Danışman : Yrd. Doç. Dr. Aynur Şensoy ŞORMAN
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Mühendislik-Mimarlık Fakültesi, Anadolu Üniversitesi
İki Eylül Kampusu, 26555, Eskişehir
Taşkınlar, toplumun ekonomik ve sosyal hayatını olumsuz etkileyen bir doğal afettir. Şehirleşme artışıyla taşkınlar daha tehlikeli hal almaktadır. Şehirleşme, havza akış katsayısını artırır ve daha büyük debilerin oluşmasına neden olur. Bu çalışmanın amacı, taşkın bekletme havuzları tasarlayarak, taşkını kontrol etmek ve taşkının sebep olduğu zararları en aza indirmektir. Taşkın bekletme havuzları, şehirleşme öncesi oluşan maksimum debi ile şehirleşme sonrası oluşan maksimum debi arasındaki farkı belirli bir süre depolayan yapılardır.
Bu çalışmada, PondPack programı kullanılmıştır. PondPack, taşkın bekletme havuzlarının boyutlarını ve çıkış yapılarını tasarlayabildiğimiz bir paket programdır. Ayrıca PondPack programı, hidrolojik analizler yapılması amaçlı da kullanılabilmektedir.
Uygulama sırasında, Devrek’in 47 yıllık yağış verileri frekans analizi yapılarak, 25 ve 50 yıllık tasarım yağış derinlikleri bulunmuştur. Yağışın zamana bağlı dağılımını bulmak için SCS yöntemi kullanılmıştır. Bu veriler kullanılarak; havuzun boyutları, çıkış yapıları ve havuzun depolama kapasitesi bulunmuştur.
Sonuç olarak; şehirleşme ile artan taşkın felaketlerini kontrol etmeyi sağlayan bir taşkın bekletme havuzu tasarlanmıştır.
PROJE FUARI 2010
________________________________________________________________
Dostları ilə paylaş: | 
