 T.C
ULAŞTIRMA BAKANLIĞI
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü
HELİKOPTER PÍLOT LÍSANS VE SERTÍFÍKA YÖNETMELÍĞÍ
SHT- 61.2 TASLAK
BÍRÍNCÍ KISIM
Genel Hükümler
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam ve Tanımlar
Amaç
Madde 1- Bu yönetmeliğin amacı;
Avrupa Birleşik Havacılık Otoriteleri Birliği (JAA) 'ne 04 Nisan 2001 tarihinde tam üye olan Türkiye'nin, Birleşik Havacılık Kurallarını (JAR) uygulayarak, Helikopter pilot lisans, sertifika ve yetkilerinin verilmesi ile ilgili esasları, Uçuş Mürettebatı Lisanslama usulleri (JAR-FCL.2)’ne göre düzenlemektir.
Kapsam
Madde 2- Bu yönetmelik; Avrupa Birleşik Havacılık Kurallarının Uçuş Mürettebatı Lisanslama usulleri ile ilgili geçerli tüm hususlarını kapsar. Türk sivil hava aracı tanımındaki helikopterlerde pilot olarak uçacak tüm gerçek veya tüzel kişiler bu usulleri uygulamak zorundadırlar.
Tanımlar ve kısaltmalar
Madde 3- Bu yönetmelikte geçen;
" Bakanlık " terimi; Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü,
"Hava aracı kategorisi "(Category of Aircraft) terimi; Temel özelliklerine göre farklılıklar arz eden Uçak, Helikopter, Planör ve Serbest Balon gibi hava araçlarını,
''Helikopter uçuş süresi "(Flight time - Helicopter) terimi; Bir helikopterin rotorlarının dönmeye başladığı andan uçuşun sonunda rotorlarının durdurduğu ana kadar geçen süreyi,
"Çok pilotlu helikopter " (Multi -pilot helicopter /MPH) terimi; Uçurulabilmesi için en az iki pilota sertifiye edilmiş olan helikopterleri,
"Gece" (Night) terimi; Gün batımından 30 dakika sonrası ile gün doğumundan 30 dakika öncesi arasında ki zamanı,
"Alet meteorolojik şartlar "(Instrument meteorological conditions) terimi; Görerek uçuş şartları limitlerinden daha düşük bulut tavanı ve görüş mesafesinin olduğu meteorolojik durumu ve aletler yardımı ile uçulması gereken uçuş şartlarını,
"Yeterlilik kontrolu " (Proficiency check) terimi; Lisanslardaki yetkilerin sürelerinin uzatılması veya yeniden geçerli kılınması için yapılan kontrol uçuşunu,
"Beceri testi " (Skill test) terimi; Lisans ve yetkilerin (tip, aletle uçuş, uçuş öğretmenliği) ilk defa alınması için yapılan kontrol uçuşunu,
"Uçuş Öğretmenliği " (Flight Instructor) terimi; Bu yönetmelikte belirtilen esaslar doğrultusunda, pilot lisansı ve yetkilerin verilmesi, yetkilerin sürelerinin uzatılması veya yenilenmesi için gerekli teorik ve uçuş eğitimlerini yaptırabilmesi için lisans sahiplerine verilen yetkiyi,
"Kontrol pilotu " (Examiner pilot) terimi; Pilot lisans ve yetkilerinin verilmesi, yetki sürelerinin uzatılması veya yenilenmesi için gerekli teorik ve uçuş eğitimlerin alınmasından sonra pilot adayı ve pilotların yeterlilik kontrolları ve beceri testlerini yapmak üzere Bakanlıkça yetkilendirilmiş pilotların genel adını,
"Yineleme eğitimi ve kontrolları " (Recurrent training and checking) terimi, Uçuş mürettebatının, yetkili oldukları helikopter tipi veya tip farkında yetki sürelerinin uzatılması için, yapılması gerekli olan eğitim ve kontrolların genel adını,
"Tip intibak kursu" (Type rating course) terimi; Tip yetkisi almak için, alınması gerekli olan kursun adını,
"Ticari hava taşıması"(Comercial air transport) terimi; Bir işletici tarafından ücret veya kira karşılığı yük, yolcu ve posta nakliyatı amacı ile yapılan uçuşu,
''Tazeleme eğitimi "(Refresher training) terimi; Uçuş mürettebatının geçersiz hale
gelen yetkilerinin tekrar geçerli hale getirilmesi için gerekli olan eğitimleri, fade eder.
İngilizce / Türkçe kısaltmalar
A Aeroplane / Uçak
A/C Aircraft / Hava aracı
AMC Acceptable Means of Compliance / Kabul edilebilir metotlar
AMC Aeromedical Centre / Havacılık Tıp Merkezi
AME Authorised Medical Examiner / Yetkili Havacılık tıp uzmanı
ATC Air Traffic Control / Hava Trafik Kontrolü
ATP Airline Transport Pilot / Havayolu Nakliye Pilotu
ATPL Airline Transport Pilot Licence / Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı
CFI Chief Flying Instructor / Baş Uçuş Öğretmeni
CGI Chief Ground Instructor /Baş Yer Öğtretmeni
CPL Commercial Pilot Licence / Ticari Pilot Lisansı
CQB Central Question Bank / Merkezi soru Bankası
FCL Flight Crew Licensing / Uçuş Ekibi Lisanslandırılması
FE Flight Examiner / Uçuş Kontrol Pilotu
FI Flight Instructor / Uçuş Öğretmeni
FIE Flight Instructor Examiner / Uçuş Öğretmeni Kontrol pilotu
FNPT Flight and Navigation Procedures Trainer / Uçuş ve S/S Usulleri Eğitim gereci
FS Flight Simulator / Uçuş Simulatorü
FTD Flight Trainig Device / Uçuş Eğitim Teçhizatı
FTO Flight Training Organization / Uçuş Eğitim Organizasyonu
H Helicopter
HT Head of Training / Eğitim Başkanı
ICAO International Civil Aviation Orgaization / Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı
IEM Interpretative and Explanatory Material / Açıklayıcı Bilgiler
IFR Instrument Flight Rules / Aletli Uçuş Kuralları
IMC Instrument Meteoroiogical Conditions / Aletli Uçuş Meteorolojik şartları
IR Instrument Rating / Aletli Uçuş Yetkisi
IRE Instrument Rating Examiner / Aletli Uçuş Kontrol Pilotu
IRI Instrument Rating Instructor / Aletli Uçuş Öğretmeni
JAA Joint Aviation Authorities / Birleşik Havacılık Otoriteleri
JAR Joint Aviation Requirements / Birleşik Havacılık Kuralları
LOFT Line Orientated Flight Training / Hat Oryantasyon Uçuş Eğitimi
MCC Multi Crew Co- operation / Uçuş ekibi işbirliği
ME Multi- engine / Çok Motor
MPA Multi-Pilot Aeroplane / Çok Pilotlu Uçak
MPH Multi-Pilot Helicopter /Çok Pilotlu Helikopter
Nm Nautical Miles / Deniz Mili
OML Operational Multicrew Limitation / Operasyonel Çok Pilot sınırlamaları
OSL Operational Safety Pilot Limitation / Oparasyonel Emniyet pilotu sınırlamaları
OTD Other Training Devices / Diğer Eğitim Gereçleri
PF Pilot Flying / Uçan Pilot
PIC Pilot-In-Command / Uçuştan Sorumlu Pilot
PICUS Pilot-In–Command Under Supervision / Denetim altında Uçuştan sorumlu pilot
PNF Pilot Not Flying / Uçmayan pilot
PPL Private Pilot Licence / Hususi Pilot lisansı
R/T Radiotelephony
SE Single- engine / Tek Motor
SFE Synthetic Flight Examiner / Sentetik Uçuş Kontrol Pilotu
SFI Synthetic Flight Instructor / Sentetik Uçuş Öğretmeni
SIM Simulator / Simulator
SPA Single-pilot Aeroplane / Tek pilota sertifikalı uçak
SPH Single-pilot Helicopter / Tek pilota sertifikalı Helikopter
SPIC Student Pilot- In –Command / Uçuştan sorumlu öğrenci pilot
STD Synthetic Training Devices / Sentetik Eğitim gereci
TMG Touring Motor Glider / Motorlu Planör
TR Type Rating/ Tip yetkisi
TRE Type Rating Examiner / Tip Yetkisi Kontrol Pilotu
TRI Type Rating Instructor / Tip Yetkisi Öğretmeni
TRTO Type Rating Trainig Organisation / Tip Yetkisi Eğitimi Organizasyonu
VFR Visual Flight Rules / Görerek Uçuş Kuralları
VMC Visual Meteorological Conditions / Görerek uçuş Meteorolojik şartları
ÍKÍNCÍ BÖLÜM
Genel Hususlar, Yetki ve Müracaat Esasları
Lisans yetkisi geçerlilik şartları
Madde 4- Türk tescilli hava araçlarını yönetecek pilotlar bu yönetmelikte belirlenen hükümlere göre Bakanlıkça tanzim edilmiş uygun bir pilot lisansına ve ilgili tipte geçerli yetkiye sahip olmak zorundadırlar.
Lisansların çevrilmesi ve geçerli kılınması
Madde 5- Bu lisans yönetmeliğinin yayınlanmasından önce, milli mevzuata göre verilmiş olan lisansların, bu yönetmelikle belirlenmiş yetkilere sahip lisanslara çevrilmesi zorunlu değildir. Ancak ilave yetkiler, tip yetkileri talep edildiğinde bu yönetmelikle belirlenen ve Ek-1’ de belirlenmiş usuller tatbik edilir. JAA sistemi dışındaki bir ülkeden alınmış lisans ve yetkilerin geçerli kılınmasında Ek-2, çevrilmesinde ise Ek-3’de belirlenmiş olan usuller uygulanır.
Teorik sınavların ve uçuş kontrollarının yapılması
Madde 6- Tanzim edilen ve hak sahiplerine verilen lisanslar kişilerin almış oldukları uçuş ve yer eğitimlerinin bir göstergesidir. Bu yönetmelikle esasları belirlenmiş olan, uçucu personel lisans ve yetkilerin alınmasına esas teşkil edecek teorik sınavlar, ilgili kurumca yapılacak başvuru üzerine Bakanlıkça yetkilendirilmiş kontrol pilotları tarafından JAA soru bankası kullanılarak yapılır. Bakanlıkça yetkilendirilmiş uçuş eğitim kurum ve organizasyonlarında gerekli teorik eğitimlerini tamamlayan müracaat sahipleri bu sınavlara iştirak edebilirler. Teorik sınavların yapılması ile ilgili ayrıntılar Ek-4’dedir. Kontrol uçuşları Bakanlıkça yetkilendirilen kontrol pilotu statüsündeki pilotlarca yapılır.
Pilot lisanslarının şekli
Madde 7- Pilot Lisanslarının şekli Ek-5‘de gösterildiği gibidir. Ebatları 13x8.5cm.dir. Lisans rengi beyazdır. Bilgiler Türkçe / İngilizce olarak yazılır, işlemlerde silinti ve kazıntı yapılmaz. Lisanslar fotograflı bir kimlik belgesi ile birlikte taşınır.
İlave kontrollar
Madde 8- Bakanlık, pilotların uçuş standartlarının muhafazası ve devam ettirilmesi amacı ile ilave kontroller yaptırabilir.
Lisanslara yazılacak hava araçları listesi
Madde 9- Pilotlar, lisanslarında belirtilen geçerli yetkiye sahip oldukları helikopterleri kullanırlar. Lisanslara yazılacak helikopter tiplerine ilişkin listeler Ek-6’dadır. Listeler Bakanlık tarafından güncelleştirilir.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Eğitim yetkileri, yaş ve sağlık
Eğitim yetkilerinin verilmesi
Madde 10- Pilot lisans ve yetkilerine esas eğitimleri vermek amacı ile kurulacak Uçuş Eğitim Organizasyonları (FTO) Ek-7 ‘de bulunan JAA Form 151’ e uygun olarak, tip intibak eğitimi vermeyi amaçlayan uçuş eğitim organizasyonları (TRTO) Ek-8’de bulunan JAA Form154’e uygun olarak hazırlayacakları dökümantasyon ile Bakanlığa müracaat ederler. Gerekli incelemeler Ek-9‘da bulunan JAA Form 152’ de belirtilen hususlar doğrultusunda JAR ve ICAO kurallarına uygun olarak yapılır ve yeterli görülen kurum veya kuruluşlar Bakanlık tarafından yetkilendirilir. İlk yetki bir yıllık olup müteakip yetkiler üç yıla kadar uzatılabilir.
Sağlık raporları
Madde 11- Pilot lisansı almak için müracaatta bulunan kişiler ICAO EK-1 ' e uygun geçerli sağlık raporuna sahip olmak zorundadırlar. Sağlık raporunun geçerlilik sürelerinin esasları aşağıdaki şekilde olacaktır.
-
a. Sağlık raporu ilk sağlık muayenesinin yapıldığı tarihden itibaren geçerli olur.
b. 1nci sınıf sağlık raporunun geçerlilik süresi 40 yaşına kadar 12 ay olup, bu süre 40 yaşından sonra 6 aydır.
c. 2nci sınıf sağlık raporunun geçerlilik süresi 30 yaşına kadar 60 ay olup, 30 ile 50 yaş arası 24 ay, 50 yaşından sonra ise 12 aydır. 30 yaşından önce muayene olanların raporu 32 yaşına kadar geçerlidir.
d. Raporun geçerlilik süresinin sona eriş tarihinden 45 gün önceki bir dönem içerisinde alınan raporlar geçerli kabul edilir ve geçerlilik süresi, önceki raporun geçerliliğinin sona eriş tarihinden itibaren uzatılır.
e. Bakanlıkça yetkilendirilmiş havacılık tabibi (AME), Bakanlık Havacılık Tıp Bölümünün (AMS) görüşünü alarak gerekli gördüğü hallerde ilave tetkikler yaptırabilir ve sağlık raporlarının geçerlilik süresini azaltabilir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Lisans, sertifika ve yetkiler
Lisans, sertifika ve yetkiler
Madde 12- Pilotlara verilecek Lisans, Sertifika ve Yetkiler:
a. Pilot Lisansları:
Helikopter Kategorisi:
1. Hususi Pilot Lisansı (PPL/H),
2. Ticari Pilot Lisansı (CPL/H),
3. Hava Yolu Nakliye Pilot Lisansı (ATPL/H),
Uçak Kategorisi:
1. Hususi Pilot Lisansı (PPL/A),
2. Ticari Pilot Lisansı (CPL/A),
3. Hava Yolu Nakliye Pilotu Lisansı (ATPL/A),
Planör Kategorisi:
1. Planör Pilot Lisansı.
Balon Kategorisi:
1. Serbest Balon Pilot Lisansı.
-
b. Pilot Sertifikaları:
Öğrenci Pilot Sertifikaları, pilot adaylarının kursa devam ettikleri sürece ve bu yönetmeliğin beşinci bölümünde belirtilen şartlarda geçerlidir.
-
c. Yetkiler: Aşağıda belirtilen yetkiler Bakanlıkça artırılabilir veya azaltılabilir.
-
1. Alet uçuş yetkisi (IR).
-
2. Uçuş öğretmen yetkisi (FI).
3. Uçuş kontrol pilot yetkisi (FE).
4. Tip yetkisi (TR).
Geçerlilik süresi
Madde 13- Pilotların Lisans, Sertifika ve yetkilerinin sağlamış olduğu hakları kullanabilmeleri, bu yönetmelikde belirlenmiş hususları yerine getirerek devam ettirmeleri ile mümkündür. Lisanslar en çok 5 yıllık süre sonunda yenilenmek için verilirler, fakat aşağıdaki değişiklikler meydana geldiğinde yeniden düzenlenirler;
a. Tip yetkilerinin lisanslara ilk işlenmeleri veya tip yetkilerinin geçerli kabul edilmesi için gerekli kontroller yaptırılmadığı için geçersiz hale geldikten sonra yeniden geçerli kılınması için işlem yapıldığında,
b. Lisansların tip yetkilerinin işlendiği bölümünün dolması halinde,
c. Ídari sebeplerle (daimi adresin değişmesi, vb.)
Lisans yetkilerinin uzatılması
Madde 14- Lisansda belirtilen yetki süresinin yeniden uzatılabilmesi için yapılacak uçuş kontrollerinin, Bakanlıkça yetkili kılınmış kontrol pilotları tarafından yapılması zorunludur. Lisans yetki süreleri, hangi tip hava aracından yeterlilik testine girilmiş ise o tip hava aracını kapsar.
Tip yetki süresi
Madde 15- Helikopter tip yetkisi, verildiği tarihten itibaren bir yıl geçerlidir. Eğer geçerli olduğu süre içinde geçerliliği uzatılmışsa, geçerlilik tarihinin sona erdiği tarihten itibaren bir yıl geçerli olacaktır. Helikopterin aynı tipinin EK-6' daki listede belirtilen tip farkları için tip yetkisinin geçerlilik süresi iki yıldır.
Alet uçuş ve uçuş öğretmen yetki süresi
Madde 16- Alet uçuş yetkisi bir yıllık süre için, uçuş öğretmen yetkisi üç yıllık süre için geçerli kılınır.
Eğitimlerin kayıt zorunluluğu
Madde 17- Uçuş saatlerinin ve eğitimlerin kaydı; Pilotların almış oldukları eğitimlerin ve uçuş saatlerinin, pilot uçuş kayıt defterlerine kaydedilmesi gereklidir. Ílk lisans verilmesinde veya pilotların aldıkları ilave eğitimlerde usule uygun tutulmuş uçuş kayıt defteri aranır.
İlave yetkiler
Madde 18- Pilotların bir üst lisans almak için başvurularında veya ilave bir tip yetkisini lisansına kaydettirmek için müracaatlarında; Bakanlıkça kabul edilmiş yetkili bir uçuş eğitim kurumunda, onaylı bir eğitim programına uygun olarak, yetkili bir öğretmen nezaretinde eğitim aldıklarını belgelemeleri ve uçuş kontrollerinin Bakanlıkça yetkilindirilmiş bir kontrol pilotu tarafından yapıldığı görülmelidir. Simülatörlerde yapılan eğitimlerde ise simülatörlerin Bakanlıkça onaylanmış olmaları şartı aranır.
Alet uçuş yetkisi
Madde 19- Pilotların alet uçuşu yapabilmeleri için Bakanlıkça onaylanmış bir eğitim programına uygun olarak eğitim aldıklarını belgelemeleri gereklidir.
Eğitim yapılan kuruluşların denetimi
Madde 20- Pilot eğitimleri, Bakanlıkça onaylanmış eğitim kurumlarında, uçuş öğretmeni ve uçuş kontrol pilotu yetkisine sahip kişilerce, Bakanlıkça kabul edilmiş programlara uygun olarak yaptırılacaktır. Bakanlıkça yetkilendirilmiş uçuş eğitim kurumları her altı ayda bir faaaliyetleri ve yeterlilikleri bakımından denetlenirler. Eğitim yetkilerinin kullanımında görülen yetersizliklerden dolayı, eğitim kurumunun yetkileri askıya alınır veya verilen yetkiler kısmen yada tümüyle iptal edilir.
Tahsil şartı
Madde 21- Tüm pilot lisansları için asgari lise mezuniyeti gereklidir. Eğitim verecek kurumlar müracaatçının eğitim ve öğretimi takip edebilecek düzeyde fizik ve matematik bilgisine sahip olduğunu, alet uçuş, CPL ve ATPL eğitimini kapsayan programlar için yeterli İngilizce bilgisine sahip olduğunu tespit edeceklerdir.
Belge bulundurulma zorunluluğu
Madde 22- Lisans ve sertifikalar uçuş faaliyeti devamınca pilotların yanlarında bulunacak ve yetkililerce yapılacak kontrollarda ibraz edilecektir.
Adres bildirimi
Madde 23- Pilotlar daimi adres ve çalışma yerindeki değişikliği 30 gün içinde Bakanlığa bildireceklerdir.
Yabancı müracaatçılar
Madde 24- Yabancı bir devlet tabiyetinde bulunan müracaat sahipleri de uygulama bakımından bu yönetmelik hükümlerine tabidirler. Bu hususta ikili veya uluslararası anlaşma hükümleri dikkate alınır.
İKİNCİ KISIM
Lisans , sertifika ve yetkilerin verilme usulleri
BEŞİNCİ BÖLÜM
Öğrenci pilot serfifikası usulleri
Aranacak şartlar
Madde25- Öğrenci pilot sertifikası için genel şartlar :
a. Asgari 16 yaşında olmak ve velisi tarafından yasal olarak izin verilmek.
b. 1 veya 2nci sınıf sağlık sertifikası şartlarını karşılıyor olmak.
Sertifika verilme esasları
Madde 26- Bu sertifika pilot adaylarının lisans almaya esas eğitimler için ön eğitim yapabilmelerine imkan vermek amacı ile ilgili kurs yönetimi tarafından düzenlenir. Ancak , verilecek kursla ilgili yeterli ön şartları taşıyan pilot adayları ile ilgili gerekli bilgileri kapsayan talep formları ve talep edilen yetkiler açık olarak yazılarak sertifika Bakanlığa onaylatılacaktır.
Yalnız uçuş şartları
Madde 27- Öğrenci pilotların ilk yalnız uçuşlarını yapabilmeleri için; uçuş eğitim programlarında, yalnız uçuştan önce gösterilecek tüm hareketler detaylı olarak yazılacak ve yalnız uçuşa gönderilmeden önce gerekli tüm hareketlerin aday tarafından emniyetli bir şekilde yapılabildiği uçuş öğretmeni ve uçuş eğitim kurumunca belgelenerek kayıt altına alınacaktır.
Yalnız seyrüsefer uçuş eğitimleri
Madde 28- Pilot adaylarının eğitim proğramlarına uygun olarak gerekli seyrüsefer uçuşlarını icra edebilmeleri için yeterli ve gerekli eğitimlerin verildiği uçuş defterlerine kaydedilecek ve uçuş öğretmeni tarafından onaylanacaktır. Yalnız seyrüsefer uçuşuna öğretmen pilot nezaret etmelidir.
Helikopter tip tahdidi
Madde 29- Öğrenci pilotlar, eğitim yaptıkları helikopter tipi ile yalnız uçuş yapabilirler. Bu talimatta açıklanan yalnız uçuş terimi, pilot adayının eğitim aldığı helikopter ile yaptığı uçuş süresince, helikopterle yalnız meşgul olduğunu veya hava aracının birden fazla pilota sertifikalı olması halinde ise, öğrenci pilotun uçuştan sorumlu pilot olarak uçtuğunu ifade eder.
Haberleşme usulleri
Madde 30- Öğrenci pilot yalnız uçuşa gönderilmeden önce gerekli tüm hava trafik haberleşme kurallarını bildiği ve uygulayabildiği belgelenerek sertifikasına işlenecektir.
Eğitim kurumlarının sorumluluğu
Madde 31- Öğrenci pilotların normal hava trafik akışını ihlal etmeyecek ve uçuş emniyet kurallarına uygun olarak uçuşlarını icra etmelerini sağlayacak tedbirleri almaktan aday pilotun uçuşlarını yaptıran uçuş eğitim kurumu sorumludur.
ALTINCI BÖLÜM
Helikopter hususi pilot lisansı (PPL/H) usulleri
Aranacak şartlar
Madde 32- Hususi pilot lisansı (PPL/H) almak için:
a. En az 17 yaşında olmak,
b. Uluslararası anlaşmalara uygun ve geçerli 2nci sınıf sağlık şartlarına sahip olmak,
c. Bakanlıkça yetkilendirilmiş eğitim kurumlarında, gerekli uçuş ve teorik eğitimini
başarıyla tamamlamış olmak,
d.Teorik sınav ve uçuş kontrollarında başarılı olmak , gereklidir.
İmtiyazları
Madde 33- Hususi pilot lisansına sahip bir pilotun imtiyazı; lisansında mevcut tip yetkilerini ticari olmayan bir uçuşta , herhangi bir gelir elde etmeksizin, sorumlu pilot veya yardımcı pilot olarak kullanmaktır.
Eğitimlerin geçerliliği
Madde 34- Hususi pilot lisansı eğitim programları Bakanlığın onayı ile yürürlüğe girer. Bakanlıkça onaylanmamış eğitim programlarına göre yapılan eğitimler dikkate alınmaz.
Teorik ders ve sınavlar
Madde 35- Teorik sınavların planlamaya yönelik olanları hariç diğer sorular çoktan seçmeli türde Türkçe veya Íngilizce hazırlanacaktır. Sınavlarda 100 üzerinden 75 alan aday başarılı kabul edilir. Teorik sınavların tümü 12 aylık bir sürede tamamlanmış olmalıdır. Bu sonuçlar hususi pilot lisansı almaya esas teşkil etmek üzere 24 ay süre ile geçerli kabul edilir. Teorik sınavlar bir veya daha fazla günde yapılabilir. Sınav kağıdı bir kaç dersi kapsayabilir. Toplam sınav süresi altı saati geçemez ve sınav soruları toplamı 120 sorudan daha az olamaz. Hususi helikopter pilot lisansı eğitimi için gerekli olan teorik dersler ve sınav süreleri aşağıdaki şekilde planlanır;
TEORÍK DERSLER SINAV SÜRESÍ SORU ADEDÍ
Dostları ilə paylaş: | 
