BiRİNCİ BÖLÜm amaç, Kapsam ve Tanımlar
Yüklə 0,61 Mb.
|
f. Uçuş eğitim kurumları ticari pilot kursu için yapılan müracaatları kabulde müracaatçıların kursu yürütebilecek düzeyde matematik ve fizik bilgisine ve uçuşta tehlike hali durumlarıda dahil olmak üzere uçuşun tüm safhalarında yapılacak radyo telsiz konuşmalarını, yerde uçuşla ilgili tüm bilgileri alıp uygulayabilecek,diğer kabin üyeleri ile uçuşun her safhasında uçuş hazırlıklarıda dahil olmak üzere ingilizce olarak icra edebilecek seviyede ingilizce bilindiğinden emin olmalı ve bu hususu belgelemelidirler. g. Kurs programı üç ana bölümden oluşacaktır: (1) Teorik eğitim, (2) Görerek ve aletli uçuş eğitimi, (3) Çok pilotlu helikopter operasyonları için uçuş ekibi işbirliği (MCC) eğitimi. h. Teorik eğitimler ve sınavlar: Hava yolu nakliye pilotu kursu teorik eğitim programı her türlü sınıf çalışmaları, video ,teyp/slayt gösterimi, bilgisayar destekli eğitim ve onaylı diğer malzemelerin kullanıldığı en az 750 saatlik (1 saat=60 dakika) bir teorik eğitim proğramını kapsar. Programda verilmesi gerekli teorik dersler ile sınav süreleri en az şu şekilde olmalıdır: TEORÍK DERSLER DERS SÜRESİ SINAV ADEDÍ SINAV SÜRESÍ
1. Hava hukuku 40 saat 1 adet 1:40 saat 2. Genel hava aracı bilgisi 80 saat Gövde/motor/sistemler 1 adet 2:00 saat S/S aletleri/elektronik 1 adet 1:30 saat 3. Uçuş performansı ve planlama 90 saat Ağırlık/balans 1 adet 1:00 saat Performans 1 adet 1:00 saat Uçuş planlama 1 adet 3:00 saat 4. Ínsan performansı 50 saat 1 adet 1:00 saat 5. Meteoroloji 60 saat 1 adet 2:30 saat 6. Seyrüsefer 150 saat Genel seyrüsefer 1 adet 2:00 saat Radyo seyrüsefer 1 adet 1:30 saat 7. Íşletme esasları 20 saat 1 adet 1:20 saat 8. Uçuş prensipleri 30 saat 1 adet 1:00 saat 9. Haberleşme 30 saat VFR haberleşme 1 adet 0:30 saat IFR haberleşme 1 adet 0:30 saat --------------------- -------------------- 14 adet 20 : 30 saat ı. Uçuş saatlerinin dağılımı ; uçuş eğitimi, en az 195 saat toplam uçuşu ihtiva eder.Toplam 195 saat içerisinde uçuşların dağılımı en az aşağıdaki şekilde olmalıdır.
(a) 60 saati görerek şartlarda uçuş eğitimi(bunun 40 saati C veya D simülatörü ile veya 30 saati FNPT II / III veya 20 saati uçak / planör ile olabilir). (b)35 saati alet uçuş eğitimi (bunun 20 saati simülatör / FNPT II / FNPT III ile veya 10 saati FNPT I ile olabilir). (2)Sorumlu pilot olarak 100 saat uçuş. Bu sürenin 34 saati görerek uçuş,1 saat gece uçuşu,65 saati öğrenci pilot konumunda iken kumandalardan sorumlu pilot (SPIC) konumunda uçuş olacaktır. (3)Seyrüsefer uçuşu 50 saat. Bunun en az 10 saati SPIC olarak olmalı ve buna görerek uçuş şartlarında 100 deniz mili uçuş mesafesinde, iki ayrı meydana, tam duruşlu iniş - kalkış şeklinde yapılan bir seyrüsefer uçuşu dahil olmalıdır. (4) Gece uçuşu 5 saat. Bu sürenin 3 saati çift kumanda , bunun 1 saati gece seyrüsefer uçuşu ve ayrıca yalnız olarak yapılan tam duruşlu 5 iniş - kalkışı ihtiva eden 5 meydan turu uçuşudur. (5) Aletli uçuş eğitimi 50 saat . Bu sürenin ; (a) 35 saati çift kumanda , (b) 15 saat kumandalardan sorumlu öğrenci pilot (SPIC) olarak uçuştur. (6)15 saat uçuş ekibi işbirliği (MCC) eğitimi . Bu eğitim için simülatör veya FNPT II kullanılmalıdır.
Birinci safha: Bu safha ilk yalnız uçuşa kadar helikopterle en az 12 saatlik bir çift kumanda eğitimini ve aşağıdaki hususları ihtiva edecektir: a. Uçuş öncesi çalışmalar,ağırlık ve balans, hlkp.lerin kontrolları ve uçuşa hazırlanması. b.Meydan ve trafik paterni çalışmaları, çarpışmadan kaçınma usulleri. c.Görerek uçuş kurallarına göre helikopterin kullanılma usulleri. d.Normal iniş - kalkış usullleri, havır çalışmaları. e.Tehlike hali usulleri, temel otorotasyon, benzetilmiş motor arızaları ve yer rezonansından kaçınma teknikleri İkinci safha: Bu safha görerek uçuş, gündüz seyrüsefer safhası gelişme testine ve temel alet uçuş eğitimi gelişme testi safhasına kadar 123 saatlik toplam uçuşu ve bu sürede de çift kumanda 38 saatlik yalnız 35 saatlik ve 50 saatlik öğrenci pilot uçuşu ve aşağıdaki hususları ihtiva edecektir: a. Havırda yana ve geriye uçuşlar, dönüşler. b. Güçlü çöküşü hissetme ve kaçınma tekniği. c . Gelişmiş otorotasyon tekniği, yere kadar otorotasyon, güçlü kurtarma. Benzetilmiş sistem arızaları, motor arızası, kumandalarda arıza, elektrik ve hidrolik sistemlerinde arıza durumlarında tehlike hali eğitimleri. d. Keskin dönüşler. e. Ani duruş, değişik rüzgar pozisyonlarında manevralar, eğimli arazilere iniş ve kalkışlar. f. Yerden kalkış, kapalı bölgelere iniş, alçak irtifa uçuşu g.10 saat temel alet uçuşu,hazırlıksız buluta girişte 180 derecelik dönüşle anormal durumdan kurtulma çalışmaları. h. 10 saat SPIC olarak görerek seyrüsefer uçuşları. I. Değişik meydanlarda trafik paterni çalışmaları. j. Kontrollu hava sahalarında uçuş, katediş usulleri, hava trafik kontrol üniteleri ile temas ve uçuşlarda muhabere usulleri. k. PIC olarak gece uçuşu ve iniş-kalkış çalışmaları. l. Öğrenci gelişme kontrol uçuşları.
a. Aletli uçuş öncesi, uçuş el kitabı ve diğer havacılık dökümanlarının kullanılarak alet uçuş planı dahil gerekli hazırlıklar. b.Aşağıdaki bölümleri kapsayan normal, anormal ve tehlike hali durumlarında aletli uçuş çalışmaları, 1. Kalkışta görerek uçuştan aletli uçuşa geçiş, 2. Standart alet ayrılış ve varış usulleri, 3. Yolboyu alet uçuş usulleri, 4. Bekleme paterni usulleri, 5. Belirlenmiş minimumumlara kadar alet alçalması, 6. Pas geçme usulleri, 7. Turlu yaklaşma ve inişi de kapsayan alet alçalmasından iniş usulleri. c. 10 saat çok motorlu helikopterle uçuş. Bu sürenin 5 saati (b) (1-7) md. de belirtilen hususlarda uçuş olacaktır.
eğitim gereklerine uygun olarak yapılacaktır.
teorik bilgi eğitimini almamış olan pilotlara bu eğitimi vermek ve hava yolu nakliye pilot seviyesinde teorik bilgiye ulaşmasını sağlamaktır. b.Kurs, Bakanlıkça yetkilendirilmiş bir eğitim organizasyonu tarafından verilebilir. Helikopter hususi pilot lisansına sahip olan pilotlar için 650 saatlik bir teorik bilgi kursu gerekli olup, eğitim 18 aylık süre içersinde tamamlanmalıdır. c. Eğer pilot Alet uçuş yetkisine de sahipse bu süre 200 saat daha azaltılır.
lisan bilgisine sahip olduğundan emin olmalıdır.
a. Aletle uçuş yetkisi alabilmek için , onaylı bir uçuş eğitim kurumunda teorik yer derslerini ve gerekli aletle uçuş eğitimlerini almak şarttır. b. Aletle uçuş yetkisi bu yönetmelikte yazılı olan gerekli şartlar sağlandığında pilotların aletle uçuş koşullarında, aletle uçuş kurallarına uygun olarak uçmalarını ve minumum karar irtifası 200 feet' e kadar alçalmalarını sağlamak üzere lisanslarına tanınacak olan bir yetkidir. c. Alet yetkisi bir yıl için geçerlidir. Eğer yetki tek pilota sertifikalı helikopterlerde kullanılacaksa, tek pilota ya da çok pilota sertifikalı helikopterlerle uzatma yapılmalıdır. Eğer yetki çok pilota sertifikalı helikopterlerde kullanılacaksa uzatma bu tip helikopterlerde yapılmalıdır. Yetki geçersiz hale gelmişse Bakanlıkça belirlenen ilave tazeleme eğitim alınmış olmalıdır. Alet yetkisinin imtiyazları 7 yıldan daha fazla kullanılmamışsa yeniden teorik bilgi sınavı olmak gereklidir. d. Aday yeterli düzeyde İngilizce bilgisine sahip olmalıdır.
1. Hava hukuku/Íşletme usulleri 1 adet 1:00 saat 2. Genel helikopter bilgisi 1 adet Gövde/motor/sistemler 0:15 saat S/S aletleri/elektronik 1:00 saat 3. Uçuş performansı ve planlama 1 adet 2:00 saat 4. Ínsan performansı 1 adet 0:30 saat 5. Meteoroloji 1 adet 1:30 saat 6. Seyrüsefer 1 adet Genel seyrüsefer 0:30 saat Aletli seyrüsefer 1:30 saat 7. Haberleşme 1 adet 0:30 saat IFR haberleşme ------------------ --------------------
(1)Tek motorlu helikopterle alet uçuş eğitimi en az 50 saattir. Bunun 15 saate kadarı FNPT I veya 25 saate kadarı FNPT II/Simülatör ile olabilir. (2)Çok motorlu helikopterle alet uçuş eğitimi en az 55 saattir. Bunun 20 saate kadarı FNPT I veya 30 saate kadarı FNPT II / Simülatör ile olabilir. (3) Helikopter ticari pilot lisansına sahip olanlar için alet uçuş eğitim sürelerinde 5 saatlik bir azaltma yapılır. (4) Beceri testi alet uçuş eğitiminin alındığı helikopter tipi ile yapılmalıdır. Adayın eğitim kayıtları Bakanlıkça yetkilendirilmiş kontrol pilotuna verilmek üzere hazırlanmalıdır. Kontrol uçuş süreleri en az bir saat olmalıdır.
ONUNCU BÖLÜM
a. Helikopterin ayrı uçuşa elverişlilik tip sertifikası olmalı, b. Helikopter ilave uçuş veya uçuş simülatörü ile eğitim gerektirecek karaktere sahip olmalı, c. Helikopterin minumum uçuş mürettebatı sertifikası farklı olmalı, d. Helikopter farklı ve daha ileri bir teknolojiye sahip olmalıdır.
Hava aracı test uçuşu, gelir amaçsız çok özel uçuşların yapılması gibi durumlarda sadece bu amaç için ve görev sonuçlanıncaya kadar geçerli olmak üzere gerekli tip yetkilendirmeleri yapılabilir. Yetki sayısı ve imtiyazları
a. Fark ( Differences) eğitimi , aynı tip helikopterin farklı biçiminde uçuş yapılacağı veya helikopter üzerinde bir teçhizat değiştiğinde ve uçuş usullerinde değişme olduğunda ilave bilgi ve eğitim gerektirdiği durumlarda yapılır. b. Tanıma (Familiarisation ) eğitimi , aynı tip helikopterin farklı biçiminde uçuş yapılacağı veya helikopter üzerinde bir teçhizat değiştiğinde sadece ilave bilgi gerektiren durumlarda yapılır. Eğitimlerin süresi ve şekli ilgili kuruluşun başvurusu üzerine Bakanlıkça belirlenir.
a. Çok pilotlu helikopterlerde (MPH);
(1)Bütün(integrated) ATP kursunda, veya; (2)CPL/IR sahibi olan pilotlar için ilk kez çok pilotlu helikopterler de tip intibak eğitiminden önce veya tip intibak kursu ile birleştirilerek verilebilir.
(1)Yetkinin son bulma tarihinden üç ay önceki süre içinde ilgili helikopter tipinde yeterlilik kontrolu yapılmalı, (2)Yetkinin geçerli olduğu süre içinde en az iki saat o tip ile uçulmuş olmalıdır.
(1)Bakanlıkça belirlenen tazeleme eğitimi tamamlanmalı,
Tip yetkisi, yenileme şartlarının tamamlandığı tarihden itibaren geçerli olur. Alet uçuş yetkisi de, tip yetkisinin uzatılması ve yenilenmesi için yukarıdaki yapılması gerekli olanlarla birleştirilebilir.
Usuller
a. Bu yönetmelikte yazılı olan şartları taşıyan pilotların lisanslarına geçerli uçuş öğretmenliği yetkisi Bakanlıkça işlenir. b. Helikopterler için 4 kategoride öğretmenlik yetkisi düzenlenmiştir. (1) Uçuş öğretmen yetkisi (FI /H) (2) Tip intibak öğretmen yetkisi (TRI /H) (3) Alet uçuş öğretmen yetkisi (IRI/H) (4) Sentetik uçuş öğretmen yetkisi (SFI /H)
a.Yaş:Uçuş öğretmenliği yetkisi için yaş en az 18 dir. b.Yetkilerin kısıtlanması: (1) Süre bakımından; Bir uçuş öğretmeni en az 100 saat uçuş öğretmenliği süresini tamamlamadıkça ve öğrencilerin 25 yalnız uçuşuna nezaret etmedikçe, yetkilerini diğer yetkili bir uçuş öğretmeninin denetiminde kullanır. Bu kısıtlama ilk yetki verildiğinde lisansına konulur ve belirtilen şartların yerine getirilmesi ile uçuş yapılan uçuş eğitim kurumu ve denetleyen uçuş öğretmeninin önerileri ile Bakanlıkça kaldırılır. (2) Yetki bakımından; Yetkileri kısıtlı olan uçuş öğretmenleri, gece ve gündüz ilk yalnız uçuşa gönderme ile ilk yalnız seyrüsefer uçuşuna gönderme kısıtlamaları hariç hususi pilot eğitimlerini yaptırabilirler. Devamlılık gereken kurslarda, tek motorlu helikopterlerin tip intibak eğitimlerini, gece uçuş eğitimlerini yaptırabilirler.
(1) Hususi pilot lisans eğitimi ve tek pilota sertifikalı, tek motorlu helikopterlerde tip intibak eğitimi vermek. Ancak tip intibak eğitimi için, ilgili tipte son 12 ayda en az 15 saat uçulmuş olmalıdır. (2)Ticari pilot eğitimi verebilmek için toplam 500 saat helikopter uçuşu olmalı, bunun en az 200 saati uçuş öğretmeni olarak uçulmuş olmalı, görev yapılan uçuş eğitim kurumu tarafından bu husus onaylanmalı ve Bakanlıkça lisansına bu yetki işlenmiş olmalıdır. (3) Gece uçuş eğitimi vermek. (4) Ayrıca aşağıdaki şartları karşıladığında alet uçuş eğitimi verebilir ; (a) Aletle uçuş kurallarına göre helikopterle en az 200 saat uçuş tecrübesi olmalıdır, bu sürenin en çok 50 saati simülatörde uçulmuş olabilir (b) En az 5 saat onaylı bir uçuş eğitimini içeren kurs programından oluşan kursu görmek ve uçuş testinden geçmek. Bu kurs helikopter veya similatör / FNPT II ile olabilir. (5) Tek pilotlu , çok motorlu helikopterlerde Tip intibak eğitimi verebilmek için , Tip initbak öğretmenliği bölümünde belirtilen koşulları ve aşağıdaki hususları sağlamalıdır. Bunun için; (a) Tek pilotlu çok motorlu helikopterlerde en az 50 saat uçuştan sorumlu pilot olarak uçuşu olmak. Bu sürenin en az 5 saati uçuş testinde kullanılan , aynı tip helikopterle uçulmuş olmalıdır. (b) Onaylı bir programa uygun olarak en az 5 saatlik bir uçuş eğitimi almış olmalı ve uçuş testinden geçmelidir. (6) Ayrıca aşağıdaki şartlar karşılandığında uçuş öğretmenliği eğitimi verebilir; (a) Helikopterde en az 500 saat uçuş öğretmenliği tecrübesi olmak. (b) Bakanlıkça yetkilendirilmiş bir kontrol pilotu ile girdiği yeterlilik testinde yeterli bulunmak. Bakanlıkça bu konuda yetkilendirilmek.
(5)Yetkilendirilmiş bir uçuş öğretmeni ile tek pilotlu tek/çift motorlu helikopterlerle tip eğitimleri uçuş kontrollerinde kullanılan kontrol formundaki esaslar dahilinde yapılan giriş test uçuşunda başarılı olmak, bu uçuş testi kurs başlangıcından 6 ay öncesindeki zaman içinde yapılmalıdır. Bu form tek pilotlu uçaklar için kullanılan kontrol formu olacaktır. Bu testteki başarı oranı, adayın uçuş öğretmeni adayı olabilmesi için dikkate alınacaktır. Test de yetersiz bulunan pilotlar kurslara alınamazlar. e.Uçuş öğretmenliği kursu:
onaylanmış bir programa uygun olarak, teorik ve uçuş eğitimlerini kapsayan bir kurs görmüş olmalıdır. Bu kursun amacı , uçuş öğretmen adaylarının ; (a) Teknik bilgi seviyelerini güncelleştirmek, (b) Yer ve hava hareketlerini öğretecek seviyeye gelmelerini sağlamak, (c) Uçuş standartlarını üst seviyelere çıkartmak, (d) Temel eğitim prensiplerini öğretmek ve bu prensipleri hususi pilot düzeyinde tatbik edebilmesini sağlamaktır.
|