BiRİNCİ BÖLÜm amaç, Kapsam ve Tanımlar

c.      SFI izni

 

Milli yetkilendirmeye sahip olan	Tecrübe	JAA ilave istekleri	JAA yetkisi
(1)	(2)	(3)	(4)
SFI(H)	>1000 saat Çok pilotlu helikopterle uçuş	(i) JAA üyesi bir ülkeden alınmış CPL olmak veya JAA üyesi olmayan bir ülkeden ise otoritece lisansı kabul edilmek. (ii) Başvurulan helilopterde MCC gereklerini de karşılayan tip intibak eğitiminin simülator ile ilgili bölümünü tamamlamak	SFI(H)
SFI(H)	Otoritece kabul edilmiş en az 3 yıllık SFI tecrübesine sahip olmak	Başvurulan helilopterde MCC gereklerini de karşılayan tip intibak eğitiminin simülator ile ilgili bölümünü tamamlamak	SFI(H)

 

Bu yetkilendirilmeler en çok 3 yıllık yapılabilir. Süre bitiminde yönetmelik esasları tatbik edilir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EK-2

 

JAA üyesi olmayan ülkelerden alınmış olan lisansların geçerli kılınması için genel hükümler:

JAA üyesi olmayan ülkelerden ICAO EK-1 'e göre alınmış olan lisansların geçerli kabul edilmesi ve TC tescilli bir helikopterde pilot olarak uçabilme yetkisinin verilmesi Bakanlık yetkisindedir. Ancak; bu kişlerin lisanslarının geçerli kabul edilmesi için aşağıdaki hususları yerine getirmiş olması gereklidir.

1.Bu yönetmelikte açıklanan ve lisanslardaki tip yetkilerinin geçerli kılınması veya

yenilenmesi ile ilgili usullere uygun olarak yeterlilik testinde başarılı olmalıdır,

2. JAR-OPS 3 ve JAR-FCL 2' nin belirlenmiş olan konularından yapılacak olan sınavda başarılı olmalıdır,

3.Aletli uçuş yetkisi var ise İngilizce yeterlilik şartı sağlanmış olmalıdır,

4.Lisans ve toplam uçuş saati tecrübesine göre aşağıda belirlenen tabloya uygun

olarak gerekli hususların tamamlanmış olmalıdır,

5. Geçerli 1nci sınıf sağlık sertifikası olmalıdır,

6.Yabancı uyruklu şahısların geçerli çalışma ve oturma izinleri olmalı ve çalışacağı

işletme tarafından, JAR-OPS 3 gereği olan conversion training gerekleri yerine getirilmiş olmalıdır,

7. Bakanlıkça öngörülen ilave şartları yerine getirmelidir.

Sahip olunan lisans	Toplam uçuş tecrübesi	Geçerli kılma şartları şartı
(1)	(2)	(3)
ATPL(H)	>1000 saat çok pilotlu helikopterde PIColarak uçuş	Ticari Hava taşımacılığındaki çok pilotlu helikopterlerde PIC olarak uçar
ATPL(H) veya CPL / IR*	>1000 saat PIC veya Co-pilot olarak çok pilotlu helikopterlerde uçuş	Ticari hava taşımacılığındaki çok pilotlu helikopterlerde ikinci pilot uçar.
CPL(H) /IR	>Alet yetkisi aldıktan sonra Ticari hava taşımacılığında PIC olarak 1000 saat uçuş	Ticari Hava taşımacılığındaki Tek pilotlu helikopterlerde PIC olarak uçar.
CPL-A	>700 saat JAR 27/29 ‘a göre sertifikalı helikopterler dışındaki helikopterlerle uçulmuş,bu sürenin en az 200 saati geçerli kılınması talep edilen helikopter ile uçulmuş ve 50 saati son 12 ayda uçulmuş olmalı	Ticari hava taşımacılığı dışındaki uçuş faaliyetlerinde uçuş

 

Çok pilotlu helikopterlerde uçan CPL/IR lisans sahipleri, lisanslarını geçerli kılmadan önce ICAO ATPL bilgi seviyesinde olduklarını göstermelidirler.

 

 

 

 

 

 

 

EK-3

 

JAA üyesi olmayan ülkelerden alınmış olan lisansların JAA lisansına çevrilmesi

 

JAA üyesi olmayan bir ülkeden alınmış olan lisansların JAA lisansına çevrilebilmesi için JAA üyesi olmayan ülke ile JAA arasında, bu hususta bir anlaşma yapılmış olmalıdır. Bu anlaşma karşılıklılık esasına dayanır ve periyodik olarak gözden geçirilir. Yeni üretilen lisansın hangi JAA üyesi olmayan ülkenin lisansının esas alınarak hazırlandığı JAA lisansında belirtilir. Diğer JAA üyeleri böyle bir lisansı kabul etmek için zorlanamazlar.

 

 

EK- 4

Teorik bilgi sınavlarının esasları:

Bakanlıkça eğitim vermeye yetkili kılınmış herhangi bir Uçuş Eğitim Organizasyonunda profesyonel pilot lisansı (CPL, ATPL) ve Aletli uçuş yetkisi almak için ilgili kurs proğramını takip ederek tamamlamayı müteakip aşağıdaki maddelerde belirtilen hususlara uygun olarak JAA Merkezi soru bankasından teorik bilgi sınavı yapılacaktır.

 

a. Müracaat sahibi ; ATP lisansı için 38 (h), Ticari pilot lisansı için 40 (b), Aletli uçuş

yetkisi için 89 (f) Md.lerinde yazılı konulardan, yetkili kurumlarda, onaylı programlara uygun olarak kurs görmüş olmalı ve SHGM ‘ce yapılacak teorik sınavlarda başarılı olmalıdır.

b.Teorik sınavlarda sorulacak sorular ; JAA merkezi soru bankasından, soru adedi

ve konuları JAA AGM Section Five: Personnel Licensing Part 2: Attachement 4’te belirlenmiş sayı ve konu dağılımları dikkate alınarak hazırlanır.

c.Sınavlar birbirini takibeden günlerde yapılacak şekilde SHGM’ce düzenlenir.

Sınav süresi arka arkaya 10 çalışma gününü geçmeyecektir. Sınav takvimi önceden hazırlanır ve uçuş eğitimi veren organizasyonlara duyurulur.

d.CPL, IR ve ATPL için yapılacak sınavlar İngilizce dilinden yapılır.

e.Sınav değerlendirmeleri 100 üzerinden yapılır ve geçer puan % 75’dir. Ceza

puanı uygulanmaz. Ders geçme esastır.

f.Teorik sınavlar 18 ay içinde tamamlanmalıdır. Bu süre içinde sınavlarda başarılı

olunamamış veya tekrar girilen sınav sayısı 3 olmuş ve sınavlarda başarılı olunamamış ise tekrar teorik sınava girebilmek için ilave teorik ders görme şartı aranır.

g. Sınav esnasında aşagıdaki malzemelerin haricinde herhangi bir materyal kullanılmaz.

(1)Belirli bir havacılık fonksiyonu olmayan,proğramlanamayan ve harflerden oluşmayan, dört işlem yapan hesap makinesi.

(2)Mekanik pilot kompitür(DR calculator)

(3)Açı ölçer(protractor)

(4)Cetvel

(5)Sözlük

g.Teorik sınavların tümü herhangi bir JAA üyesi ülkede alınmış olmalıdır.

 

 

 

 

 

EK- 5

 

 

LİSANSIN ŞEKLİ

 

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ   REPUBLIC OF TURKEY MINISTRY OF COMMUNICATIONS GENERAL DIRECTORATE OF CIVIL AVIATION               UÇUŞ EKİBİ LİSANSI   FLIGHT CREW LICENCE             ICAO standartlarına uygun olarak verilmiştir.   Issued in accordance with ICAO standarts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I	Lisans veren ülke: State of isssue Lisans numarası : Licence number		II	Lisans cinsi,ilk veriliş tarihi ve ülke kodu:
III				Titles of licences,date of initial issue and country code
IV	Soyadı , adı : Last and first name of holder		IX	Bu lisans geçerli sağlık koşulları sağlandığı sürece …………… tarihine kadar geçerlidir.
V	Adres : Address			Validity: This licence is to be re-issued not later than…………………. The privileges of the licence shall be exercised only if the holder has a valid medical certificate for the required
VI	Uyruğu: Nationality			privilege.
XIV	Doğum yeri, tarihi: Date and Place of birth		XII	Radyo telefon yetkileri:Bu lisans sahibi mevcut radyotelefon cihazları ile Türkçe/ Ingilizce haberleşme yetkisine sahiptir.
VII	İmza: Signature of holder			Radiotelephony privileges: The holder of licence has demonstrated competence to
VIII	Düzenleyen otorite: Issuing Authority			operate R/T equipment on board aircraft in English/Turkish
X	Düzenleyen, tarih ve imza: Signature of Issuing officer and date		XIII	Notlar: Remarks:
XI	Mühür: Seal or stamp of issuing Authority

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XII İlk yetkilendirmeler veya geçersiz yetkilerin yenilenmesi Ratings to be revalidated		XII Yetki   Rating	Test tarihi Date of test	Geçerlilik bitiş tarihi Valid until	İmza   Signature
Tip Type	Notlar/Kısıtlamalar Remarks/Restrictions
Alet – Instrument
Öğretmenlikler- Instructors

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XII Yetki     Rating	Test tarihi Date of test	Geçerlilik bitiş tarihi Valid until	İmza     Signature	XII Yetki   Rating	Test tarihi Date of test	Geçerlilik bitiş tarihi Valid until	İmza     Signature