DeniZCİLİk sektöRÜ ve gemi İNŞa sanayiİ raporu

Tablo-2.6 Tersane kapasiteleri

Yıllar	2002	2007	Artış (%) (2003-2007)
Proje Kapasite (DWT)	550.000	1.984.000	260

Kaynak: Deniz Ticaret Odası
Türk tersaneleri son üç yılda uzmanlık gerektiren alanlara yönelmiş, yaptığı 700 milyon dolarlık yatırımlarıyla yüksek teknoloji ve otomasyon sistemlerine geçerek fiili kapasitelerini artırmıştır. Önümüzdeki 4-5 yıl için kapasite doluluk oranları yüzde 90’lar düzeyindedir. Tersaneler bu yatırımlarla 2002 yılında 360.000 DWT/YIL kapasiteden, 2007 yılı sonu itibarıyla 1.8 milyon DWT/YIL yeni gemi inşa kapasitesine ulaşmıştır.

Şekil-2.8 Gemi inşa kapasitesinin yıllara göre değişimi

Kaynak: Denizcilik Müsteşarlığı
2002 yılında mevcut tersanelerimizin proje kapasitesi 550 bin DWT iken 2007 yılında proje kapasitemiz 1,98 milyon DWT çıkarak yaklaşık 4 kat büyüme sağlamıştır. Mevcut projeler tamamlandığında 2013 hedefi 8,6 milyon DWT’a ulaşmaktır.

2.2.6.7 Üretim

2.2.6.7.1 Gemi Üretimi

Tersanelerimiz küçük tonajlı kimyasal tanker inşasında dünyada birinci, mega yat inşasında ise 3. sırada yer almaktadır. Özellikle 2002 yılından itibaren, orta ve küçük ölçekli gemi projeleri Türkiye’ye yönelmeye başladı. Bir nevi terzilik gibi daha fazla işçilik isteyen orta ve küçük ölçekli bu gemileri Türkiye tersaneleri Uzakdoğu’da inşa edilen büyük tonajlı gemiler ile aynı sürede inşa edebilmektedir.

Son 5 yılda dünya sipariş sıralamasında ilk sıralarda olma başarısı gösteren tersanelerimiz kimyasal tanker siparişlerini 4 kat arttırmışlardır. Adet bazında 4 kat büyüyen kimyasal tanker siparişleri tonaj bazında 6 kattan fazla büyüme göstermiştir. (DTO sektör 2007)
Tuzla Tersaneler Bölgesindeki tersanelerimiz, 100.000 DWT' a kadar kaldırma kapasitesine sahip çeşitli büyüklüklerde yüzer havuz ile hizmet vermektedir. Tersanelerimiz küçük tonajlı tanker inşasında dünyada 1. sırada yer almaktadır (Deniz Ticaret Odası).
Tersanelerimizde;

• 
  Epoksi ve kromnikel tanklı petrol ve ürün tankerleri,
  
• 
  Ağır yük gemileri,
  
• 
  Çok amaçlı konteynır gemileri,
  
• 
  Balıkçı gemileri,
  
• 
  Araştırma gemileri,
  
• 
  Römorkörler,
  
• 
  80-90 metrelik mega yatlar ve gezinti tekneleri,
  
• 
  Petrol platformları, tadilat ve konversiyonları,
  
• 
  Supply botlar,
  
• 
  Off-Shore botları
  

Uluslararası kurallara göre çeşitli klas kuruluşlarının kontrolünde inşa edilmektedir. Tersanelerimizin büyük çoğunluğu ISO 9000 ve AQAP serisi kalite belgelerine sahiptir.

Tablo-2.7 Yurtiçi gemi inşası (2002 – 2007)

Yıllar	Yerli Adet	İhraç Adet	Toplam Adet	Toplam Tonaj
2000			17	88.500
2001			39	147.130
2002	18	20	38	137.575
2003	25	19	44	255.502
2004	27	32	59	189.754
2005	35	43	78	330.602
2006	47	53	100	556.285
2007	670.000		98	670.000

Kaynak: Deniz Ticaret Odası, Denizcilik Müsteşarlığı

Tersanelerimizde tek parçada inşa edilen en büyük gemi tonajı Pendik tersanesinde inşa edilmiş olan 75.000 DWT’luk gemilerdir.

Şekil-2.9 İnşa edilen en büyük tonajlı gemi

Kaynak: Denizcilik Müsteşarlığı

2.2.6.7.2 Yat Üretimi

2002 Yılında Mega yat siparişi alan ülkeler arasında dünya 6. sı olan Türkiye 2008 yılında İtalya ve ABD’den sonra yüzde olarak alınan siparişlerle Dünya 3.’lüğüne ulaşmıştır.