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Mehr Leistung, weniger CO2: Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation optimiert den Verbrennungsvorgang



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Mehr Leistung, weniger CO2: Common-Rail-Einspritzung
der dritten Generation optimiert den Verbrennungsvorgang.

Der 2,0 Liter-Motor des BMW 320d ist mit einer Common-Rail-Direkt-einspritzung ausgestattet, deren Piezo-Injektoren mit einem Einspritzdruck von 1.800 bar arbeiten. Da der Kraftstoff in jeden Zylinder durch sieben Düsenöffnungen in bis zu drei Portionen eingespritzt wird, breitet sich die Flamme im Kraftstoff-Luft-Gemisch während des Arbeitstaktes sanft aus, was vor allem der Laufkultur des Dieselaggregats zugute kommt. Technisch


höchst anspruchsvoll fällt auch das Aufladungssystem aus. Der Vierzylinder verfügt über einen einzelnen Abgasturbolader, der durch verstellbare Schaufelräder eine auf alle Lastbereiche optimal abgestimmte Kraftentfaltung gewährleistet. Über einen elektrischen Stellmotor werden die Turbinen-schaufeln in Sekundenbruchteilen dem jeweiligen Lastzustand des Motors angepasst. Auf diese Weise ist ein spontanes Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen ebenso gewährleistet wie eine hohe Leistung unter Volllast.

Die aus einem Hubraum von 1.995 Kubikzentimetern erzeugte Höchst-leistung von 130 kW/177 PS wird bei 4.000 min1 erreicht. Das maximale Drehmoment des Vierzylinders beträgt 350 Newtonmetern und steht zwischen 1.750 und 3.000 min1 bereit. Daraus resultiert sportliche Durchzugskraft, die sich im Beschleunigungswert von 8,6 Sekunden für


den Spurt auf Tempo 100 äußert. Die Höchstgeschwindigkeit des
BMW 320d Cabrio beträgt 223 km/h.

Kennzeichnend für die neue Generation der Vierzylinder-Dieselmotoren ist


auch ihre einzigartige Laufruhe. Dies führt dazu, dass Unterschiede zu Benzinern von weniger geübten Fahrern oder bei fehlender Gewöhnung
an das Fahrzeug – zum Beispiel bei Mietwagen – kaum noch wahrgenommen werden können. Das BMW 320d Cabrio ist deshalb – ebenso wie die Sechs-zylinder-Dieselvarianten – mit einem Fehlbetankungsschutz ausgestattet,
der an der Tankstelle ausschließlich die Verwendung einer Diesel-Zapfpistole zulässt. Ihre Tanköffnung verfügt über eine Sperrklinke, die nur von einer genormten Diesel-Zapfpistole entriegelt werden kann.


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