Listă de abrevieri



Yüklə 2,12 Mb.
səhifə14/98
tarix09.01.2022
ölçüsü2,12 Mb.
#96388
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   98
Nr.

Acțiuni

Măsuri

Program

Necesar resurse și costuri2

Impact preconizat

Roluri și responsabilități

Impact asupra altor acțiuni

1.

Obținerea aprobării Strategiei și Planului de Acțiune STI



2017 trim. I

Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.

  • Furnizarea cadrului și direcțiilor de implementare viitoare a STI în România.

  • Furnizarea unei viziuni unificate pentru toate instituțiile publice cât și alte părți interesate relevante pentru domeniul STI, cu privire la implementarea STI în România.

  • CNAIR are responsabilitatea aprobării interne și a obținerii aprobării MT

Întârzierea este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.

2.

Evaluarea cadrului legislativ existent și a legilor/reglementărilor asociate cu privire la Strategia și Planul de Acțiune STI.

    1. Aprobarea Strategiei și a Planului de Acțiune STI la nivel de Guvern

    2. Modificarea, dacă este cazul, a legilor și reglementărilor existente, după caz, pentru a crea condițiile necesare implementării strategiei STI

    3. Întocmirea de noi legi și reglementări asociate, după caz, pentru a crea condițiile necesare implementării strategiei STI

    4. Întocmirea de noi legi care să reglementeze serviciul eCall pentru vehiculele existente (care nu intră sub incidența Regulamentului nr. 758/2015)

2017 trim. II – 2017 trim. IV

Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.

  • Implementarea schimbărilor cadrului legislativ (dacă este cazul) va permite implementarea eficientă a recomandărilor prezentate în Strategia și Planul de Acțiune STI.

  • CNADR este responsabil de identificarea și formularea propunerilor de schimbări necesare în cadrul legislativ/strategic.

  • MT are responsabilitatea analizei schimbărilor propuse de CNAIR și a înaintării propunerilor către Guvernul României, susținând ratificarea acestora.

Întârzierea este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.

    1. Aplicarea legislației privind greutatea maximă admisă pe diferite sectoare de drum pe baza dispecerizării echipelor ISCTR în baza datelor statistice furnizate de senzorii WIM

În dreulare. Procesul trebuie continuat, în conformitate cu nevoile, inclusiv după orizontul de timp considerat pentru Strategia STI (2017-2023).

3.

Asigurarea faptului că CNAIR deține autoritatea legală pentru a prelua responsabilitățile de implementare, management și monitorizare STI.

    1. Identificarea și ajustarea diferențelor dintre cadrul organizațional existent al CNAIR și nou-propusele roluri și responsabilități în domeniul STI.

    2. Eliminarea funcțiilor, rolurilor și responsabilităților duplicate dintre CNAIR și alte instituții cu roluri în domeniul STI

    3. Transferul funcțiilor legate de administrarea sistemelor IT de la CESTRIN la CNAIR (de exemplu, funcții aferente PMS)

    4. Aprobarea și implementarea cadrului organizațional revizuit al CNAIR

2017 trim. II – 2020 trim. IV

Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.

  • Asigurarea faptului că CNAIR are autoritatea necesară pentru a asigura implementarea, managementul și monitorizarea eficientă a strategiei STI și pentru a crește eficiența utilizării resurselor publice.

  • Eliminarea rolurilor și responsabilităților duplicate în domeniul STI va crea o eficiență sporită în operațiunile STI.

  • CNAIR are responsabilitatea identificării discrepanțelor dintre cadrul organizațional existent și nou-propusele roluri și responsabilități. În plus, CNAIR are responsabilitatea întocmirii amendamentelor necesare pentru eliminarea acestor discrepanțe.

  • MT are responsabilitatea analizei schimbărilor propuse de CNAIR și a înaintării propunerilor Guvernul României, susținând ratificarea acestora.

Î Întârzierea este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.

4.

Adoptarea standardelor STI europene și internaționale în standardele naționale




În dreulare. Procesul trebuie continuat, în conformitate cu nevoile, inclusiv după orizontul de timp considerat pentru Strategia STI (2017-2023).

Există costuri specifice pentru adoptarea / dezvoltarea fiecărui standard STI. Însă acestea se vor suporta de Organismul Național de Standardizare din România (ASRO), nefiind astfel detaliate aici.

  • Crearea unor specificații tehnice standard necesare pentru a permite dezvoltarea coordonată a STI în România, prin specificații uniforme și omogen definite.

  • Un cadru consecvent în domeniul specificațiilor tehnice pentru aplicațiile STI va contribui la asigurarea interoperabilității între STI și alte sisteme, indiferent dacă sunt sisteme ale altor instituții, moduri de transport, aplicații / servicii STI urbane și aplicații / servicii STI din alte țări.

  • Organismul Național de Standardizare din România (ASRO) este responsabil pentru dezvoltarea fiecărui standard / set de standarde.

  • CNAIR va fi responsabilă de consultarea cu ASRO privind cerințele STI practice, problemele principale ce trebuie adresate, dezvoltările viitoare etc.

  • MT trebuie implicat la nivel de supraveghere generală (sau cel puțin să coopereze în mod activ cu instituțiile implicate - ASRO și CNAIR) în dezvoltarea standardelor legate de STI.

Întârzierea este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.

5.

Aprobarea utilizării Ghidurilor de Evaluare EasyWay pentru monitorizarea și evaluarea proiectelor și programelor STI

5.1 Asigurarea evaluării implementării programelor/proiectelor naționale STI conform Cadrului de Evaluare EasyWay


2018 trim. I – 2018 trim. II

Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunease consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.

  • Acest lucru permite monitorizarea și evaluarea progresului implementării STI.

  • Evaluarea regulată a proiectelor și programelor STI va permite identificarea zonelor posibile de îmbunătățire ale implementării, creând operațiuni STI mai eficiente în România.

  • CNAIR este responsabilă de evaluarea implementării STI.

Întârzierea nu este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.




Yüklə 2,12 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   98




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin