Ordin nr. 1316/C din 29 martie 2012
APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE
Yüklə 1,35 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE SECŢIUNEA I NORME DE CONSUM CARBURANŢI
- NORME DE CONSUM LUBRIFIANŢI
- NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE
- NORME DE EXPLOATARE A ANVELOPELOR ŞI CAMERELOR DE AER
- NORME DE FOLOSIRE A LICHIDULUI ANTIGEL
- DISPOZIŢII FINALE
- VĂZUT
- AM PREDAT, AM PRIMIT
- RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE
APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE ART. 152 Aprovizionarea cu materiale tehnice (piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de întreţinere, carburanţi-lubrifianţi etc.) se efectuează în baza "Programului anual de cheltuieli materiale şi servicii", aprobat de ordonatorul de credite. Programele logistice se întocmesc în strictă conformitate cu necesităţile unităţilor pe linia exploatării, întreţinerii şi reparării autovehiculelor aflate în dotare, la uzul curent şi stocul de mobilizare, pentru îndeplinirea, în mod corespunzător, a misiunilor ce le revin. La efectuarea aprovizionării, se va avea în vedere respectarea strictă a prevederilor legale privind achiziţiile publice de bunuri şi servicii. Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde următoarele activităţi: întocmirea programelor anuale de cheltuieli materiale şi servicii, cu defalcare pe trimestre, şi supunerea lor aprobării ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor financiare necesare realizării acestora, reactualizarea programelor logistice şi a cantităţilor în limita fondurilor financiare aprobate, realizarea programelor de aprovizionare, recepţia, depozitarea, repartiţia şi distribuirea bunurilor materiale. În cazul în care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dată de acest sistem. ART. 153 Modalitatea întocmirii programelor logistice de cheltuieli materiale şi servicii şi de înaintare a acestora în vederea obţinerii fondurilor financiare necesare, se stabilesc de către Direcţia Economico-Administrativă. CAPITOLUL II NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE SECŢIUNEA I NORME DE CONSUM CARBURANŢI ART. 154 Consumul normat de carburanţi reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul sau motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcţionare, exprimată în litri. Această cantitate se stabileşte pe baza normelor de consum carburanţi (litri/100 km efectivi, respectiv litri/oră), prevăzute în anexa nr. 34. În cazul în care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dată de acest sistem. ART. 155
Consumul normat de carburanţi (Cn) se calculează astfel: a) pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere): Pef a1) Cn = Nc x ----- x Zi, respectiv 100
Nc = norma de consum carburanţi (conform anexei nr. 34), exprimată în litri/100 km (a1), respectiv în litri/oră (a2); Pef = parcursul efectiv, în km; Tf = timpul de funcţionare, în ore; Zi = coeficienţi de corecţie a normelor de consum prevăzuţi în anexa nr. 35
Tf = timpul de funcţionare, în ore. ART. 156 Consumul de carburanţi pentru o oră de funcţionare a motorului în gol este de 1/4 din norma de consum la 100 km efectivi, conform anexei nr. 34, pentru tipul de autovehicul respectiv. ART. 157 Consumul de carburanţi pentru autobasculante se calculează în funcţie de kilometri efectivi, de norma de consum la 100 km efectivi şi de numărul de basculări (1 basculare este echivalentă cu 1 km efectiv). Consumul de carburanţi pentru funcţionarea agregatelor şi instalaţiilor acţionate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autocisterne, autovidanje etc.), pentru o oră funcţionare, este 1/3 din norma de consum la 100 km efectivi. De asemenea, pentru autovehicule care execută activităţi operative, când temperatura mediului este sub 0 °C, se pot acorda până la 0,5 ore funcţionare în gol, pentru fiecare 3 ore de staţionare pe durata misiunii, aceasta certificându-se în foaia de parcurs, cu aprobarea directorului unităţii. ART. 158 Consumul de carburanţi corespunzător unei ore de funcţionare a motorului în gol se poate acorda, pentru fiecare autovehicul, în următoarele condiţii: a) cu ocazia recepţionării şi preluării de la agenţii economici producători sau din reparaţie; b) cu ocazia executării reviziilor tehnice 1 sau 2; c) când se execută ziua de verificare şi întreţinere a tehnicii auto sau revista de front a tehnicii; d) pentru încărcarea bateriilor de acumulatori, când instalaţiile radio-telefon montate pe autovehicule sunt folosite cel puţin cinci ore continuu, fără ca autovehiculele să ruleze; e) în fiecare zi, în cazul staţionării, pe timpul îndeplinirii misiunilor, când se impune funcţionarea motoarelor şi folosirea instalaţiilor de climatizare, acţionate prin funcţionarea motorului, când temperatura mediului este sub 0 °C. Când situaţiile prevăzute la "d" şi "e" sunt cumulate, nu se va acorda decât o oră de funcţionare a motorului în gol. ART. 159 Consumul de carburanţi corespunzător unei jumătăţi de oră de funcţionare în gol a motorului, se poate acorda pentru fiecare autovehicul în următoarele situaţii: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii, la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub şoproane sau sub cerul liber (pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalaţii de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanţi aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0 °C se realizează în 3 - 5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ); b) la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciţii de alarmare a unităţilor, pentru fiecare exerciţiu; c) pe toată perioada controalelor sau inspecţiilor tehnice efectuate de eşaloanele superioare, o singură dată la autovehiculele verificate; d) lunar, în scopul verificării stării tehnice, la autovehiculele aflate în rezervă, în cursul lunii respective; e) pentru crearea presiunii în buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frânare cu aer comprimat, cu excepţia cazurilor de la pct. a. ART. 160
Consumul normat de carburanţi corespunzător funcţionării în gol a motorului, se aplică şi pentru situaţiile când autovehiculele execută manevre dese cu deplasări scurte (îmbarcări şi debarcări de efective, precum şi în cazurile în care autovehiculele sunt folosite în incinta unităţilor Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, pentru activităţi gospodăreşti, încărcarea şi descărcarea de materiale, deşeuri etc.). Sunt exceptate autovehiculele de la art. 159. În astfel de cazuri, consumul normat de carburanţi se calculează în funcţie de timpul de folosire a autovehiculului înscris în foaia de parcurs şi confirmat de persoana care a dispus sau a condus acţiunea respectivă, luându-se în calcul 15 minute de funcţionare în gol a motorului, pentru fiecare oră de folosire. ART. 161
Normele de consum carburanţi pentru iarnă se aplică în perioada 1 decembrie - 15 martie. În funcţie de condiţiile climaterice locale, respectiv de existenţa unor temperaturi sub 0 °C sau a zăpezii şi a poleiului, aplicarea normelor de iarnă se poate face şi înainte sau după datele de mai sus, prin decizie zilnică pe unitate. ART. 162 Consumul normat de carburanţi pentru rodajul motoarelor pe banc, după reparaţie, se va stabili prin instrucţiuni tehnice de rodaj, elaborate de Direcţia Logistică. ART. 163 Consumul orar normat de carburanţi pentru rodajul motoarelor la cald, în gol, după reparaţie, este de 1/3 din consumul la 100 km efectivi. ART. 164 În situaţiile în care se folosesc, pentru alimentarea autovehiculelor din dotarea unităţilor Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, bonuri valorice de benzină şi motorină, se procedează conform indicaţiilor cuprinse în anexa nr. 36. ART. 165 Folosirea petrolului sau a benzinei în amestec cu motorină pe timpul sezonului rece se execută conform anexei nr. 37. În lipsa petrolului, se pot folosi aditivi specifici, în cantităţile prescrise de producători. ART. 166 Determinarea normei de consum de carburant, a coeficienţilor de corecţie a acesteia, verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburanţi şi stabilirea coeficientului de corecţie a kilometrului efectiv se efectuează conform metodologiei din anexa nr. 38. SECŢIUNEA a II-a NORME DE CONSUM LUBRIFIANŢI ART. 167 Consumul normat de lubrifianţi reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul (agregat) pe un anumit parcurs efectuat sau pe o anumită durată de funcţionare, într-o perioadă de timp, atât pentru completare cât şi pentru înlocuire. ART. 168 Normele de consum prin ardere pentru uleiul de motor sunt cele prevăzute în anexa nr. 39 şi sunt în funcţie de kilometri echivalenţi. Kilometrul echivalent reprezintă un parcurs convenţional, care se calculează aplicând coeficienţii de transformare prevăzuţi în anexa nr. 40. ART. 169
Distribuţia uleiului pentru completare se face numai în baza aprobării date pe foaia de parcurs, de şeful de garaj sau de alt organ tehnic din unitate care a efectuat verificarea practică a nivelului de ulei în motor. ART. 170
Pentru autovehiculele a căror motoare au sistem de ungere prin amestec, consumul normat de ulei prin ardere este de 4% din consumul normat de carburanţi (în cazul când nu este prevăzut alt consum în instrucţiunile de exploatare ale producătorului). ART. 171
Consumul normat de lubrifianţi pentru înlocuire, reprezintă cantitatea necesară umplerii carterelor motoarelor şi agregatelor (capacităţile fiind cele prevăzute în cărţile tehnice). Periodicitatea înlocuirii lubrifianţilor uzaţi la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr. 41. ART. 172 Înlocuirea uleiului din carterele motoarelor şi ale celorlalte agregate înainte de realizarea normelor de parcurs (durată) se poate executa şi în cazul reparaţiilor capitale executate la acestea, precum şi în cazul unor defecţiuni tehnice, care au produs alterarea (degradarea) uleiului cu alte produse (benzină, motorină, apă, lichid antigel etc.), întocmindu-se actul de constatare tehnică model anexa nr. 13. ART. 173 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele şi în cantităţile prevăzute în manualele de exploatare sau întreţinere ale fiecărui tip de autovehicul. ART. 174 Lucrările de gresare şi completare a uleiurilor de transmisie şi speciale se vor executa la perioadele şi în conformitate cu schemele din cărţile tehnice, normele de consum fiind cele prevăzute în anexa nr. 18 a şi 39. ART. 175 Se interzice exploatarea autovehiculelor care consumă carburanţi sau ulei peste normele în vigoare. Pentru autovehiculele la care se constată depăşirea consumului normat, şefii serviciilor logistice vor dispune organelor tehnice din subordine să stabilească cauzele producerii unor astfel de depăşiri şi vor lua măsurile ce se impun pentru încadrarea în norme.
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto, folosite pentru funcţionarea autovehiculelor sau motoarelor independente (bancuri de rodaj etc.) este de minim 2 ani sau de 50.000 km efectivi. Durata, în ani, sau parcursul, în km efectivi, se consideră de la data montării bateriei de acumulatori pe autovehicul sau la motorul independent. ART. 177
Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatori auto este minimă, acestea propunându-se pentru înlocuire, numai după îndeplinirea normei sau atunci când nu mai pot fi utilizate, caz în care se va întocmi act de constatare tehnică model anexa nr. 13. ART. 178
Pe autovehiculele introduse în depozitare sau la stocul de mobilizare, se vor monta baterii de acumulatori auto noi, care vor fi reîncărcate periodic, iar cele înlocuite vor fi folosite în continuare, pe alte autovehicule din dotare, până la îndeplinirea normei de exploatare. ART. 179
Normele de consum pentru materialele ce se folosesc la întreţinerea bateriilor de acumulatori auto sunt prevăzute în anexa nr. 18. ART. 180
Folosirea şi întreţinerea bateriilor de acumulatori auto în procesul exploatării, precum şi pe timpul depozitării şi conservării lor, se execută conform precizărilor din anexa nr. 42. ART. 181
Evidenţa folosirii bateriilor de acumulatori se va ţine în carnetul de bord. SECŢIUNEA a IV-a NORME DE EXPLOATARE A ANVELOPELOR ŞI CAMERELOR DE AER ART. 182 Norma de exploatare a anvelopelor este minimă şi este stabilită în ani sau kilometri efectivi, conform anexelor nr. 43 şi 44. Durata, în ani, şi parcursul, în kilometri efectivi, se consideră de la data echipării autovehiculului cu anvelope. Pentru înlocuirea anvelopelor la autovehiculele şi remorcile care lucrează în condiţii speciale, norma de rulaj se calculează conform precizărilor din anexa nr. 43. Kilometrii parcurşi (orele de funcţionare la tractoarele rutiere) în condiţii speciale, care impun acordarea de sporuri de kilometri, se vor înscrie în carnetul de bord la capitolul "Evidenţa anvelopelor", de către şeful de garaj. Camerele de aer se exploatează fără normă de rulaj. Acestea se retrag în vederea casării pe baza actului de constatare tehnică model anexa nr. 13. ART. 183
Anvelopele pot fi utilizate şi după îndeplinirea normei de rulaj, dacă au o stare tehnică ce asigură securitatea deplină a circulaţiei pe drumurile publice, conform legislaţiei în vigoare. Înlocuirea anvelopelor înainte de îndeplinirea normei de exploatare se execută pe baza actului de constatare tehnică anexa nr. 13. În situaţia în care se impune, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope cu profil de iarnă, acestea fiind luate în primire de conducătorul auto, ocazie cu care se vor retrage anvelopele înlocuite, aceste operaţiuni fiind efectuate pe baza documentelor justificative legale. ART. 184
Înlocuirea anvelopelor din import se va face numai în baza actului de constatare tehnică, anexa nr. 13, chiar şi după îndeplinirea normei de exploatare. ART. 185
Evidenţa folosirii anvelopelor se va ţine pe serii, în carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor. SECŢIUNEA a V-a NORME DE FOLOSIRE A LICHIDULUI ANTIGEL ART. 186 Lichidul antigel se utilizează la mijloacele de transport care, prin natura construcţiei, au prevăzută funcţionarea instalaţiei de răcire cu acesta. ART. 187 Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani iar refacerea densităţii optime se face conform prevederilor din anexa nr. 45. Pentru protecţia instalaţiei de răcire la autovehicule, se va folosi numai lichidul antigel indicat de producător. ART. 188
Înlocuirea sau completarea lichidului antigel din instalaţia de răcire, se poate executa în cazul când autovehiculul a suferit defecţiuni tehnice neprevăzute (deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de legătură etc.), care au condus la pierderea lichidului. În astfel de situaţii, distribuirea cantităţii necesare de antigel, se efectuează pe baza actului de constatare tehnică, anexa nr. 13. ART. 189 Datele înlocuirii lichidului antigel şi cantitatea distribuită se înscriu în carnetul de bord la subcapitolul "Evidenţa conservării autovehiculului". ART. 190 Regulile privind primirea, distribuirea, verificarea, păstrarea şi manipularea lichidelor antigel sunt cuprinse în anexa nr. 46. CAPITOLUL III DISPOZIŢII FINALE ART. 191 Prevederile prezentului normativ se aplică, în mod corespunzător, şi în cazul asigurării tehnice a autospecialelor de intervenţii la incendii. ART. 192 Normele de exploatare şi reparare prevăzute în prezentul normativ, pot fi modificate şi completate, după caz, pentru mijloacele de transport care vor intra ulterior în dotarea unităţilor Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, cu aprobarea directorului general al instituţiei. ART. 193 Principalele caracteristici tehnice ale autovehiculelor din dotarea unităţilor Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor sunt cuprinse în anexa nr. 34. ART. 194 Normele de exploatare şi reparare ale autovehiculelor şi remorcilor acestora, cuprinse în prezentul normativ, pot fi îmbunătăţite de Direcţia Economico-Administrativă, atunci când condiţiile tehnice sau de exploatare impun aceasta. ART. 195 Pentru verificarea folosirii legale şi eficiente a autovehiculelor, Compartimentul Transporturi din cadrul Direcţiei Economico-Administrative, va executa controale, în unităţi şi pe trasee, şi va informa conducerea instituţiei despre modul de exploatare a acestora, precum şi despre nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic din unităţi, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun. ART. 196
la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate REGISTRU de ieşire-intrare a autovehiculelor din (în) unitate Semnificaţia coloanelor din tabelul de mai jos este următoarea: A - Data
B - Km la bord la terminarea zilei de lucru C - Observaţii D - Ieşire E - Intrare ______________________________________________________________________________ |Nr. |Categoria,|Număr de |Gradul | A | Orele de: | B | C | |curent|marca şi |înmatri- |profesional,| |_________________________| | | | |tipul |culare |numele şi | |D |E | D |E | D |E |D |E | | | | |autove- | |prenumele | | | | | | | | | | | | | |hiculului | |conducăto- | | | | | | | | | | | | | | | |rului auto | | | | | | | | | | | | |______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | |______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___| | 2 | | | | | | | | | | | | | | | |______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___| | 3 | | | | | | | | | | | | | | | |______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___| | 4 | | | | | | | | | | | | | | | |______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___| Figura 1Lex: Registru de ieşire-intrare a autovehiculelor din (în) unitate ANEXA 2 la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate MINISTERUL JUSTIŢIEI Administraţia Naţională a Penitenciarelor Unitatea: _______________________________
DIRECTORUL UNITĂŢII, ____________________
Noi ______________ din partea unităţii __________ şi ____________ din partea ______________ am procedat la predarea-primirea auto ___________ marca şi tipul ___________ serie de motor _______ serie şasiu ______ nr. de înmatriculare ______ certificat de înmatriculare ________________________________ (seria şi nr.) cu un rulaj de ___________________ se predă la starea ____________________________; este echipat cu anvelope şi camere buc. __________________ tip, dimensiunea ___________ şi seriile ______________ montate la data ________________; bateria de acumulatori de ________________ montată la data __________; cantitatea de carburant din rezervor ___________________; scule şi accesorii conform inventarului de complet nr. ___________________ starea tehnică a autovehiculului sau alte observaţii: ____________________________________ Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care unul rămâne la predător şi unul la primitor. AM PREDAT, AM PRIMIT, NOTĂ: 1. Atunci când autovehiculul se detaşează la altă unitate se va înscrie şi predarea carnetului de bord. 2. Atunci când predarea-primirea se face între conducătorii auto, procesul-verbal se întocmeşte în 3 exemplare din care 1 (exemplar) rămâne la şeful de garaj.
la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate MINISTERUL JUSTIŢIEI Administraţia Naţională a Penitenciarelor Unitatea: _______________________
nominală a autovehiculelor pe categorii, mărci şi tipuri, la data de 01.12. ..... Semnificaţia coloanelor din tabelul de mai jos este următoarea: A - Numărul curent B - Număr de înmatriculare C - Rulajul efectuat în ultimele 12 luni (km echivalenţi) D - An de fabricaţie E - Culoare F - Dimensiunea anvelopelor G - Nr. accidente de circulaţie H - Locul de muncă I - Observaţii ______________________________________________________________________________ | A |Categoria|Marca|Tipul |Seria|Seria| B |Rulajul |C |D |E |F |G |H |I | | |autove- | |autove- |de |de | |de la | | | | | | | | | |hiculului| |hiculului|motor|şasiu| |începutul | | | | | | | | | | | |şi tipul | | | |exploatării| | | | | | | | | | | |motorului| | | | | | | | | | | | |___|_________|_____|_________|_____|_____|___|___________|__|__|__|__|__|__|__| | | | | | | | |Km |Km | | | | | | | | | | | | | | | |efec-|echi-| | | | | | | | | | | | | | | |tivi |va- | | | | | | | | | | | | | | | | |lenţi| | | | | | | | |___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |9 |10|11|12|13|14|15| |___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__| | | | | | | | | | | | | | | | | | |___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__| | | | | | | | | | | | | | | | | | |___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__| NOTĂ: a) În prezenta situaţie se vor înscrie toate autovehiculele, inclusiv cele disponibile precum şi cele în plus faţă de prevederile tabelelor de înzestrare, menţionându-se aceasta în coloana "15"; b) în coloana "14" se va indica corect unde sunt autovehiculele trecându-se poziţia din tabela de înzestrare şi formaţiunea pe care o deserveşte (exemplu: autoturism pentru munca operativă - serv. sig. deţinerii etc.); c) după completarea situaţiei nominale cu autovehicule din dotarea proprie, vor fi înscrise, după caz, cele detaşate de la alte unităţi. Figura 2Lex: Situaţia nominală a autovehiculelor pe categorii, mărci şi tipuri ANEXA 4 la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE Rodajul autovehiculelor noi se va executa cu respectarea strictă a regulilor şi activităţilor stabilite de constructor prin cartea tehnică (manual de utilizare, notiţe tehnice etc.) a fiecărui tip sau marcă de autovehicule. Pentru autovehiculele reparate, rodajul se va efectua cu respectarea prescripţiilor unităţii reparatoare. De asemenea, pe timpul rodajului, conducătorii auto vor respecta şi următoarele condiţii: - se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele de pe acestea să nu depăşească 6% (pe porţiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puţin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj); - se va evita funcţionarea în regim de turaţie mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului şi de frânare a autovehiculului cu acesta (frâna de motor), când drumurile sunt acoperite cu mâzgă, zăpadă sau gheaţă, se va evita suprasolicitarea autovehiculului; - nu se permite ca motoarele să funcţioneze cu detonări, autoaprinderi, încălziri excesive, zgomote sau bătăi anormale etc.; - se va verifica gradul de încălzire a mecanismelor şi subansamblurilor şi se vor remedia eventualele defecţiuni; - se va urmări continuu, pe timpul deplasării, indicaţiile aparatelor de bord; - nu se va folosi autovehiculul la sarcina maximă sau la viteze ce depăşesc pe cele recomandate şi nu se vor remorca cu el alte autovehicule sau remorci. După terminarea rodajului, autovehiculele destinate stocului de mobilizare se folosesc în muncă, în locul altor mijloace de transport din dotare, până la realizarea rulajului pentru care furnizorul acordă garanţie, astfel încât eventualele defecţiuni să poată fi remediate de către acesta, după care, autovehiculele vor fi verificate tehnic, conservate şi depozitate. Cu autovehiculele la ale căror motoare au fost înlocuiţi segmenţii, rodajul se efectuează conform indicaţiilor unităţii reparatoare. În lipsa acestora se execută un rodaj pe un parcurs de 500 km, cu respectarea restricţiilor de viteză şi sarcină. Condiţiile în care se efectuează rodajul şi garanţia sunt cele solicitate de producător la livrare sau de către unitatea reparatoare. Motokilometrii consumaţi pe timpul executării rodajului nu afectează norma anuală alocată. ANEXA 5 la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate MINISTERUL JUSTIŢIEI Administraţia Naţională a Penitenciarelor Unitatea: _______________________ Yüklə 1,35 Mb. Dostları ilə paylaş:
|