Restaurare cetatea şoimoş”

INFORMAŢII PRIVIND REGIMUL JURIDIC, ECONOMIC ŞI TEHNIC AL TERENULUI ŞI/SAU AL CONSTRUCŢIEI EXISTENTE

În scopul realizării investiţiei Direcţia Tehnică Investiţii a solicitat certificat de urbanism. Acesta s-a emis de către Consiliul Judeţean Arad cu nr. 11 din 15.02.2017. Prin acesta s-au specificat regimul juridic, regimul economic şi tehnic de realizare a investiţiei.

Terenul pe care se doreşte realizarea obiectivului de investiţii aparţine de cele 3 unităţi administrativ teritoriale:

• 
  Municipiul Arad,
  
• 
  Comuna Fîntînele (localitate Fîntînele)
  
• 
  Comuna Vladimirescu (localităţile Vladimirescu şi Mândruloc)
  

în zone de servitute aeronautică aferente Aeroportului Internaţional Arad.
Din punct de vedere juridic, terenurile aparţin:

• 
  Statului Român- pentru obiectivele de interes naţional existente în zonă (drumuri naţionale, infrastructură de îmbunătăţiri funciare, gaze naturale cu presiune înaltă, linii electrice aeriene cu tensiune înaltă, albia majoră a Râului Mureş)
  
• 
  Unităţilor administrativ teritoriale- pentru domeniul public sau privat al acestora
  
• 
  Persoanelor fizice şi/sau juridice- care au proprietăţi în zonă.
  

Din punct de vedere economic terenurile aparţin în general extravilanului celor 3 unităţi administrativ teritoriale cu folosinţă preponderentă de agricole. Terenurile private vor fi expropriate pentru cauză de utilitate publică, pe coridorul de expropriere stabilit prin documentaţie de urbanism şi SF aprobate.

5. PARTICULARITĂŢI ALE AMPLASAMENTULUI / AMPLASAMENTELOR PROPUS(E) PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII:

1. 
   descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propus(e) (localizare, suprafaţa terenului, dimensiuni în plan)
   

Amplasamentul propus pentru realizarea investiţiei „Modernizare DJ 709G, inclusiv pod Mureş, pentru funcţiunea de centură Est Arad” este în partea de Sud-Est a Municipiului Arad. Parcelarul este tipic terenurilor agricole din extravilan, având proprietăţi de diferite dimensiuni, forme şi orientare, în funcţie şi de relieful din zonă, de dispunerea drumurilor de exploataţie agricolă existente în zonă.

Pentru obiectivul propus, se estimează că suprafaţa necesară de expropriat va fi de cca. 26 ha, considerată pentru lungimi de drum de 11-12 km.

2. 
   relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile
   

Având în vedere că amplasamentul propus este preponderent în extravilanul localităţilor din categoria celor agricole, relaţiile cu zonele învecinate se limitează în prezent la activităţi agricole. Căile de acces posibile sunt DN 69 şi DN7, la care se vor amenaja intersecţii la nivel.

La DJ propus vor avea acces şi drumuri de exploataţie agricolă existente sau propuse după caz,conform reglementărilor urbanistice stabilite prin PUZ.

3. 
   surse de poluare existente în zonă
   

Nu se cunosc serse de poluare în zonă.

4. 
   particularităţi de relief
   

Relieful este relativ plan, Aradul fiind parte a Câmpiei de Vest, însă traseul DJ va traversa Râul Mureş prin intermediul unui pod rutier definitiv.

5. 
   nivel de echipare tehnico-edilitară a zonei şi posibilităţi de asigurare a utilităţilor
   

În zonă nu există echipare tehnico-edilitară care să deservească obiectivul propus. Posibilităţile de asigurare a utilităţilor se vor cunoaşte doar în urma etapelor de proiectare, în funcţie de dotările şi construcţiile necesare colateral obiectivului de investiţie/obiect de bază.

6. 
   existenţa unor eventuale reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care pot fi identificate
   

Reţelele edilitare identificate pînă acum sunt:

• 
  LEA 400 kVA
  
• 
  LEA 110 kVA
  
• 
  Reţea gaze naturale de înaltă presiune
  
• 
  Canale de desecare pentru îmbunătăţiri funciare.
  

7. 
   posibile obligaţii de servitute
   

Servituţile de trecere se vor identifica prin PUZ şi SF.

8. 
   condiţionări constructive determinate de starea tehnică şi de sistemul constructiv al unor construcţii existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenţii, după caz
   

Condiţionările constructive ale DJ propus sunt în directă corelare cu existenţa:

• 
  căii ferate
  
• 
  Râului Mureş
  
• 
  Reţelelor edilitare din sistem major identificate în zonă.
  

Orice intervenţie asupra reţelelor de transport energie şi asupra Râului Mureş sunt obligatorii a fi realizate astfel încât să aducă îmbunătăţiri ale acestora în relaţie cu noul cadru urbanistic, inclusiv construcţii ameliorative, în baza legislaţiei în vigoare pentru fiecare tip de reţea.

9. 
   reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentaţiilor de urbanism aprobate - plan urbanistic general/plan urbanistic zonal şi regulamentul local de urbanism aferent
   

Pentru obiectivul de investiţii propus nu există reglementări urbanistice şi regulamente de construire prin planuri urbanistice aprobate. Acest traseu a fost tratat în mod director prin:

• 
  Plan Urbanistic General al Municipiului Arad aprobat 1996, în care varianta de ocolire a Municipiului Arad,
  
• 
  Actualizare Plan Urbanistic General al Comunei Vladimirescu aprobat, în care traseul variantei de ocolire a Municipiului Arad apare informativ.
  

PUG Comuna Fîntînele aprobat în anul 2005, anterior apariţiei oricărei strategii sau master plan de dezvoltare teritorială, nu cuprinde nici o referire la acest traseu.

Având în vedere faptul că traseul drumului propus a fost studiat şi tratat în mod director prin Planul de Amenajare al Judeţului Arad actualizat, este necesară elaborarea şi aprobarea unui plan urbanistic zonal (PUZ), în conformitate cu prevederile Legii 350/2001- privind amenajarea teritoriului şi urbanismul.

10. 
    existenţa de monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate
    

La acest moment nu sunt înregistrate în Repertoriul Arheologic Naţional nici un sit arheologic în arealul destinat construirii noului DJ.

Teritoriul în care se va amplasa viitorul DJ nu face parte din nici o zonă protejată naturală sau construită protejată.

6. DESCRIEREA SUCCINTĂ A OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII PROPUS, DIN PUNCT DE VEDERE TEHNIC ŞI FUNCŢIONAL

1. 
   destinaţie şi funcţiuni
   

Obiectivul de investiţie propus este „Modernizare DJ 709G, inclusiv pod Mureş, pentru funcţiunea de centură Est Arad” şi are destinaţia de cale de comunicaţie rutieră cu funcţionalitate şi caracteristici tehnice de drum naţional european.

2. 
   caracteristici, parametri şi date tehnice specifice, preconizate
   

„Modernizare DJ 709G, inclusiv pod Mureş, pentru funcţiunea de centură Est Arad” va lega două drumuri europene existente:

• 
  E 671 / DN 69 Arad-Timişoara
  
• 
  E 68 / DN 7- Arad-Deva
  

Acest nou traseu va asigura fluxul de circulaţie din Sudul judeţului în zona Nordică şi Estică, unde dezvoltarea geografică a judeţului nostru este preponderentă, astfel va creşte gradul de eficienţă economică, îmbunătăţirea siguranţei şi accesibilităţii judeţului, şi scăderea efectelor poluante concentrate în prezent în mediul urban (Arad, Vladimirescu).

În secţiune transversală, drumul judeţean propus este preconizat a fi constituit din următoarele elemente:

• 
  2 benzi de circulaţie, câte 1 bandă pentru fiecare sens de circulaţie, de 3,50m lăţime fiecare
  
• 
  2 acostamente cu banda de încadrare, câte 1 pentru fiecare sens, de 1,00 pentru fiecare parte
  
• 
  taluzuri pentru racordarea la relieful natural existent în zonă şi asigurarea planeităţii
  
• 
  în total, platforma carosabilă va avea 9m lăţime;
  
• 
  structură rutieră cu stratificaţii specifice masei maxime admise de 11,5 tone.
  

Traseul longitudinal va fi proiectat conform normativelor tehnice de proiectare pentru o viteză minimă de 80 km/h, în funcţie de clasa tehnică în care va fi încadrat drumul conform soluţiilor de proiectare. Se va asigura vizibilitatea normată.

Continuitatea traseului va fi asigurată prin:

• 
  pasaj peste calea ferată
  
• 
  pod rutier peste Râul Mureş
  

Intersecţiile cu drumurile naţionale vor fi proiectate după soluţia acceptată de către DRDP Timişoara, se preconizeasză a fi un sens giratoriu nou la DN 7 şi racordarea la sensul giratoriu existent la DN 69.

Drumul va fi dotat cu elementele de semnalizare corespunzătoare.

3. 
   durata minimă de funcţionare apreciată corespunzător destinaţiei/funcţiunilor propuse
   

Pentru drumuri se ia în considerare o perioadă de funcţionare de 30 de ani, conform Catalogul privind clasificarea si duratele normale de functionare a mijloacelor fixe.

4. 
   nevoi/solicitări funcţionale specifice
   

Având în vedere faptul că noul DJ va face legătura între două drumuri naţionale europene, este nevoie ca acesta să asigure continuitatea traficului rutier. De aceea, el se va proiecta la clasa tehnică corespunzătoare unui drum naţional european. Din acest considerent costurile cu realizarea acestuia nu vor putea fi încadrate în standardele de cost pentru drumuri judeţene aprobate prin HG 363/2010.

7. JUSTIFICAREA NECESITĂŢII ELABORĂRII PUZ ŞI A ALTOR STUDII SPECIALE

Aşa cum s-a evidenţiat şi la punctul 5 litera i), precum şi la punctul 1, zona nu este reglementată urbanistic şi nu există nici regulamente de construire. PUZ- ul este necesar previzionării dezvoltării urbane ale celor 3 UAT-uri în zona funcţională de interes şi formulării reglementărilor urbanistice prin constituirea unităţilor şi subunităţilor funcţionale şi a regulamentului local de urbanism pentru stabilirea utilizărilor permise (autorizare directă a construirii), permise cu condiţii (autorizare a construirii prin elaborare de PUZ subsecvent) şi uilizări interzise (care nu pot fi autorizate în zonă). Una din unităţile funcţionale ale zonei va fi însuşi traseul drumului judeţean propus, cu subunităţile sale funcţionale (zonele sale de siguranţă şi protecţie), pentru care trebuie formulate reguli de construibilitate.

PUZ-ul va reglementa şi celelalte zone de protecţie şi construcţii specifice ale infrastructurii edilitare majore existente în zonă, precum şi posibilităţi de racordare a unor posibili consumatori la reţele edilitare de distribuţie. Totodată prin PUZ se va reglementa regimul juridic al terenurilor, prin stabilirea obiectivelor de utilitate publică, precum şi circulaţia terenurilor în vederea exproprierii pentru cauză de utilitate publică (stabilirea coridorului de expropriere al DJ şi alte obiective de utilitate publică).

Având în vedere faptul că zona preconizată de studiu pentru PUZ şi a construirii DJ sunt preponderent terenuri agricole din extravilan şi există necesitatea traversării Râului Mureş printr-un pod rutier, vor fi necesare studii de fundamentare de tipul:

• 
  studiu pedologic
  
• 
  studiu hidrologic
  
• 
  studiu de impact asupra mediului, în cazul în care acesta va fi solicitat în urma etapei de evaluare a impactului asupra mediului
  
• 
  studii tehnice privind devierea sau protecţia reţelelor edilitare majore din zonă,
  

toate acestea fiind necesare în acordarea autorizaţiilor de construire necesare în viitor în zonă.

Director Executiv adj., Dana POPESCU

Director Executiv adj., Cristian CÎRLUGEA Şef Serviciu SADP Pavel ZAHORECZ

2017, CONSILIUL JUDEȚEAN ARAD