Sntfm cfr-marfă sa

Scopul şi organizarea reglatorului de tracţiune

1. 
   Reglatorul de tracţiune (prescurtat RCT) este n organ operativ al serviciului T regional care conduce permanent activitatea locomotivelor şi automotoarelor în scopul realizării la timp şi în depline condiţii de siguranţă a circulaţiei, a sarcinilor de transport planificate şi suplimentare, aferente razei lui de activitate.
   
2. 
   Raza de activitate a RCT este aceeaşi ca şi la RCM respectiv, care se stabileşte de către directorul regional şi se aprobă de conducerea Direcţiei generale a căilor ferate.
   
3. 
   Pentru executarea sarcinilor, regulatorul de tracţiune are următorul aparat de lucru: 1 şef regulator sau un operator şef (în funcţie de sarcinile regulatorului) şi un număr de operatori T, corespunzător volumului de lucru al regulatorului.
   
4. 
   Recrutarea personalului de mai sus se face conform nomenclatorului de studii şi stagii în vigoare.
   

Operatorul T trebuie să aibă iniţiativă şi hotărâre în acţiune, să cunoască bine activitatea depourilor, starea parcului de locomotive şi automotoare, planul tehnic de exploatare al staţiilor unde se lucrează cu manevră specială, programul de alimentare al locomotivelor de pe raza regulatorului propriu.

În vederea autorizării în funcţie, operatorul T va face practică câte 2 ture de zi şi de noapte la fiecare secţie deservită de operatorii T, după ce în prealabil a făcut recunoaşterea secţiilor respective.

După terminarea practicii, operatorul T va fi autorizat în funcţie, de către o comisie formată din dispecerul serviciului T (sau un subşef de serviciu T) şi şeful RCT-ului.

5. Pentru buna desfăşurare a activităţii, RCT-ul trebuie să fie instalat într-un număr suficient de încăperi, astfel:

• 
  una cameră pentru şeful RCT, cu mobilierul corespunzător;
  
• 
  câte o cameră capitonată pentru fiecare operator, care deserveşte 1 sau 2 secţii de circulaţie, amenajată cu: telefon direct cu depourile şi remizele de locomotive cu parc propriu din localitatea respectivă, dispozitiv cu comutator RC, cu difuzor şi microfon conectat la toate firele RCM pe care le deserveşte operatorul, telefon în legătură cu centrala locală, care să asigure legătura cu operatorii T, din centralul serviciului T, RCR, regulatoarele vecine şi regulatoarele fine de secţie pentru locomotivele proprii. Această cameră să fie dotată cu ceas de perete.
  

Încăperea operatorului RCT trebuie să fie dotată cu o masă de lucru cu sertare, cu faţă înclinată, pentru aşezarea graficului utilizării locomotivelor şi cu un panou circular sau perete frontal pentru aşezarea.

1. 
   turnusului grafic al locomotivelor;
   
2. 
   proceselor tehnologice de echipare din depouri şi remize;
   
3. 
   timpilor normă de scoatere a locomotivelor din depou şi remize, precum şi introducerea lor în depou pentru fiecare staţie de formare sau terminus;
   
4. 
   tabloului cu restricţiile provizorii introduse pe secţiile respective;
   
5. 
   tonajele care se pot remorca de locomotive ce circulă pe secţiile respective, precum şi capacitatea maximă de garare a staţiilor în funcţie de lungimea trenurilor;
   
6. 
   programelor de lucru al locomotivelor pentru decada respectivă;
   
7. 
   împărţitorul personalului de locomotivă;
   
8. 
   programului de alimentare în depou a locomotivelor de manevră specială;
   
9. 
   extraselor din planul tehnic de exploatare al staţiilor cu locomotive de manevră specială.
   

Pentru consultare de către operatorul T în caz de nevoie, RCT trebuie să fie dotat cu:

• 
  Instrucţiunile pentru funcţionarea regulatorului T.
  
• 
  Instrucţia de remorcare şi frânare a trenurilor.
  
• 
  Instrucţia de semnalizare.
  
• 
  Instrucţia personalului de locomotivă şi automotor.
  
• 
  Planul de formare al trenurilor.
  
• 
  Instrucţia pentru exploatarea locomotivelor şi automotoarelor după turnusul grafic.
  
• 
  Colecţia livretelor de mers al trenurilor, cu corecturile la zi.
  
• 
  Instrucţia pentru exploatarea mijloacelor de intervenţie.
  
• 
  Instrucţia de funcţionare şi întreţinere a macaralelor cu aburi.
  
• 
  Instrucţia pentru exploatarea plugurilor de zăpadă.
  
• 
  Instrucţia pentru preântâmpinarea şi combaterea înzăpezirilor.
  
• 
  Colecţia foilor oficiale.
  

6. Circuitele telefonice servesc numai pentru convorbiri între operatorii T şi unităţi, şi numai în legătură cu circulaţia trenurilor.

Sarcinile de bază ale RCT-ului

Regulatorul de tracţiune are următoarele sarcini de bază:

1. 
   Asigură mijloacele de tracţiune necesare programului zilnic de circulaţie.
   

În acest scop, va comanda din timp depourilor locomotivele, astfel încât dacă este necesar să se pună în presiune locomotive din parcul de rezervă, aceasta trebuie să se facă în timpul cel mai scurt posibil şi anume:

1. 
   locomotivele tampon, în maximum 6 ore atât vara cât şi iarna;
   
2. 
   locomotivele din rezerva depoului, în maximum 8 ore vara şi 12 ore iarna;
   
3. 
   locomotivele din rezerva DGCF şi DR, în maximum 12 ore vara şi 18 ore iarna până la o temperatură de – 10⁰C şi maximum 24 ore, la temperaturi sub – 10⁰C.
   

Pentru punerea în serviciu a locomotivelor din parcul de rezervă, trebuie obţinută în prealabil aprobarea organelor competente.

1. 
   Întocmeşte decadic împreună cu RCM programul de circulaţie, iar la întocmirea programului zilnic de circulaţie al trenurilor îl asigură cu toate mijloacele (locomotivele) de remorcare necesare.
   
2. 
   Urmăreşte utilizarea raţională a mijloacelor de tracţiune de la serviciile productive şi auxiliare, acţionând pentru continua îmbunătăţire a următorilor indicatori calitativi:
   

1. 
   parcursul mediu zilnic (marfă şi călători);
   
2. 
   tonaj mediu pe tren de marfă;
   
3. 
   procentul total al serviciilor auxiliare şi pe componente.
   

4. 
   Programează şi urmăreşte circulaţia locomotivelor şi automotoarelor detaşate de la un depou la altul, precum şi a celor reci din trenuri între depou şi atelierele reparatoare şi invers.
   
5. 
   Sprijină numai în cazul tracţiunii cu abur, acţiunea mecanicilor de remorcare a trenurilor cu supratonaj.
   
6. 
   Se informează în permanenţă asupra stării instalaţiilor de alimentare şi echipare de pe secţiile de remorcare şi din depourile din raza sa de activitate, luând măsurile corespunzătoare şi informând organele serviciului T despre cazurile care trebuie cunoscute de acesta.
   
7. 
   Ia măsuri de remorcare a trenurilor până la destinaţie, în cazurile de defectare a locomotivelor pe linie fără întârzieri sau cu minimum de întârzieri.
   
8. 
   Colaborează cu RCM şi RCV din localitatea de reşedinţă şi cu RCT, RCM şi RCV limitrofe, pentru ducerea la bun sfârşit a sarcinilor.
   
9. 
   Ţine evidenţele necesare serviciului, conform reglementărilor în vigoare privind formularistica.
   
10. 
    Face analiza zilnică a circulaţiei cu depourile şi participă la întocmirea programului zilnic de circulaţie comun cu mişcarea, precum şi la analiza zilnică a serviciilor MTV. Comunică obligatoriu în timp util programul zilnic depourilor, de asemenea , rectificările la program.
    
11. 
    Execută dispoziţiile primite de la serviciul T regional.
    
12. 
    Verifică întocmirea turnuselor grafice ale locomotivelor şi a programelor de lucru decadice ale acestora, întocmite de depouri, făcând modificările ce se impun, în scopul utilizării raţionale a locomotivelor şi personalului, după care le înaintează serviciului T regional respectiv.
    
13. 
    Urmăreşte respectarea regimului normal de muncă şi a serviciului maxim continuu pe locomotivă.