Faire léviter les trains : 581 km/h, c’est la vitesse record atteinte en 2003 par un train à sustentation magnétique. L’idée est simple, en théorie : faire léviter le train quelques centimètres au-dessus des rails afin d’annuler les frottements. Pour cela, on utilise l’effet Meissner engendré par des bobines et des aimants, dont certains sont supraconducteurs, déployés sur le train et les rails. La technologie est toutefois très coûteuse et contraignante.
Stocker de l’énergie : Du fait de son absence de résistance électrique, un supraconducteur permet de conserver indéfiniment un courant. Si des recherches ont donc lieu en matière de stockage d’énergie, les spécialistes tentent en parallèle d’exploiter une autre propriété : avec la supra, il est possible de décharger un courant extrêmement rapidement, et donc de délivrer des impulsions électriques très puissantes. On peut ainsi imaginer des lanceurs électromagnétiques capables d’éjecter un projectile avec une vitesse supérieure à celle obtenue avec un canon à poudre, voire de lancer des microsatellites. Dans le cadre du projet ANR Super-Smes, plusieurs équipes, dont le Consortium de recherche pour l’émergence de technologies avancées et le Laboratoire national des champs magnétiques intenses, tentent de développer de tels dispositifs
