Türk Otomotiv Sektöründeki Gelişmeler ( 2002-2010)
(000 Birim)
|
200 2
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
Üretim
|
357
|
562
|
862
|
914
|
1,024
|
1,132
|
1,171
|
884
|
1,124
|
İhracat
|
262
|
360
|
518
|
561
|
706
|
828
|
920
|
637
|
763
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Satış
|
175
|
401
|
754
|
763
|
670
|
641
|
526
|
575
|
793
|
İthalat
|
83
|
223
|
436
|
438
|
384
|
359
|
306
|
267
|
465
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
İhracat yüzdesi(%)
|
73
|
64
|
60
|
61
|
69
|
73
|
79
|
72
|
68
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kaynak: Otomobil Üreticileri Birliği (OSD)
Türkiye’nin otomobil endüstrisi, 1996 yılında Avrupa Birliği ile yapılan gümrük birliğinin faaliyete geçirilmesiyle gelişmeye başlamıştır, dünya üzerindeki büyük üreticiler Türkiye’de yurt içi ve yurt dışı piyasalarda satış yapabilmek için üretim tesisleri kurmaya karar vermiştir. Üretim artışı ihracat temeli olmuştur.
HİNDİSTAN-TÜRKİYE Ticari ve Ekonomik İlişkiler: Gelecek Beklentileri
Türk Otomobil Endüstrisinin Gelişim Zaman Çizelgesi
1960-1970
|
1971-1980
|
|
|
|
Belirli Kapasiteye Ulaşmış Montaj Tesisleri
|
|
Otomobil Yedek Parçaları Endüstrisinin Gelişimi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korumalı Piyasa-İthalat ikamesi
1981-1990 1991-1995
Otomobil Yedek Parçaları ihracat endüstrisi başlangıcı
Geçiş Dönemi İhracat
kaynaklı Üretim
1996-2004
|
2005-2015
|
|
|
|
|
|
Global tam kapasiteli üretim tesisleri yarışı
|
|
R&D.
|
|
|
|
|
|
Dizayn ve Teknoloji Yönetimi Gelişimi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tam rekabetli serbest piyasa
|
|
Olanaklar
|
|
|
|
|
|
|
|
Kaynak: Otomobil Üreticileri Derneği
Günümüzde, dünyada üretilen her 1000 motorlu taşıttan 14 tanesi Türkiye de üretilmektedir. 2009 yılında, ülke İspanya ve Fransa’yı gerisinde bırakarak Avrupa’nın en büyük ticari taşıt üreticisi haline gelmiştir
Bütün büyük yabancı otomobil şirketleri, Ford, Toyota, Mercedes Benz, Hyundai, MAN, Renault ve Fiat dâhilTürkiye’de işletme merkezi kurmuşlardır. Türkiye’nin 15 büyük motorlu taşıt imalatçıfirması bulunmaktadır. Sektördeki şirketlerin çoğu ya yabancılara ait ya da yabancı imalatçılarla ortak girişimlerdir. Bazıları da yabancı üreticilerle yapılan lisans sözleşmeleri altında üretim yapmaktadır.
Türkiye 2010 yılında gerçekleştirdiği 793,172 motorlu taşıt satış kaydıyla bir önceki yıla göre satışlarında %38 artış yaşamıştır. Bir önceki kayıt 2005 yılında, 763,163 birimin satışıyla gerçekleştirilmiştir.2010 yılında Türkiye’de satılan motorlu taşıtların %59’u ithal edilmiştir
Yolcu taşıtlarına ek olarak, çiftlik traktörleri, römorklar, pikap kamyonları, ağır- hafif yük kamyonları, yolcu otobüsleri, mini-midi otobüsler de Türkiye’de üretilmektedir.
Firmalar__Yolcu_araçları__Ticari'>Firmalara_Göre_2010_yılı_içerisinde_ki_Türk_Motorlu_Taşıt_Üretimi_(Birim_halinde)'>Firmalara Göre 2010 yılı içerisinde ki Türk Motorlu Taşıt Üretimi
(Birim halinde)
Firmalar
|
Yolcu araçları
|
Ticari
|
Tarım Traktörleri
|
|
|
|
Araçlar
|
|
Toplam
|
|
|
|
|
|
Tofaş
|
115,720
|
196,525
|
|
312,245
|
|
|
|
|
|
Oyak-Renault
|
307,083
|
|
|
307,083
|
|
|
|
|
|
Ford Otosan
|
|
242,070
|
|
242,070
|
|
|
|
|
|
Toyota
|
83,286
|
|
|
83,286
|
|
|
|
|
|
Hyundai Assan
|
77,000
|
|
|
77,000
|
|
|
|
|
|
TürkTrator
|
|
|
28,277
|
28,277
|
|
|
|
|
|
Karsan
|
|
24,719
|
|
24,719
|
|
|
|
|
|
Honda Turkiye
|
20,305
|
|
|
20,305
|
|
|
|
|
|
HİNDİSTAN-TÜRKİYE Ticari ve Ekonomik İlişkiler: Gelecek Beklentileri
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Firmalar
|
Yolcu
|
Ticari
|
Tarım
|
|
|
|
|
|
Araçları
|
Araçlar
|
Traktörleri
|
Toplam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M. Benz Tork
|
|
14,480
|
|
14,480
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Temsa
|
|
3,367
|
|
3,367
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B. M. C.
|
|
3,342
|
|
3,342
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anadolu Isuzu
|
|
3,292
|
|
3,292
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Otokar
|
|
2,236
|
|
2,236
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hattat Tarım
|
|
|
2,148
|
2,148
|
|
|
MAN Turkiye
|
|
1,132
|
|
1,132
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dostları ilə paylaş: |