Tosca compte-rendu du Groupe Surfaces Continentales Mardi – Jeudi juin 2016, cnes, Paris Participants

Classement B. Les objectifs scientifiques de ce projet ne sont pas assez ambitieux et devraient dépasser la production opérationnelle, dont une partie est déjà financée par le CNES via le CES « Neige ». Vu la qualité de leur consortium, et le contexte offert par le soutien Kalidéos sur 5 ans, le comité TOSCA recommande aux proposants de recentrer leur demande sur quelques actions concrètes permettant d'avancer sur les principaux enjeux de recherche de la cryosphère alpine (notamment sur les aspects bilan de masse, et pas seulement volume ou surface/étendue), en explicitant les applications aval en lien avec des utilisateurs. Le comité souhaite aussi que la demande budgétaire du LEGOS soit faite et détaillée dans la proposition CRYO-ALP (et non dans TOPGLACIER).
CUrVe, Climat Urbain et Végétation

Porteur : F. Nerry (ICUBE)

Laboratoires impliqués : ICube, INRA, IETR

Année de première soumission et nombre d'années prévues : APR 2016-2017 pour 2 ans

Le projet vise à développer des outils de modélisation qui pourront - à plus long terme - être utilisés pour évaluer l’impact de la végétalisation de la ville afin de maîtriser ou de moduler les microclimats locaux et le confort urbain. Il reprend en partie le projet COCLICOS soumis en 2015, avec les mêmes outils de modélisation (LASER/F et Méso-NH) et l’appui du dispositif de mesure très détaillé, mais sans l’orienter sur la mise au point d’indices de confort urbain. Le projet est décomposé en 3 axes : (1) développement de méthodologies de caractérisation du LAI et de la géométrie des arbres, et acquisition de données micro-météorologiques, (2) réalisation de simulations LASER/F et Meso-NH, (3) validation par confrontation aux mesures, avec un effort dans l’IRT au moyen d’un ULM.

Au plan expérimental, le comité TOSCA reconnaît l’originalité de certaines mesures (débits de sève) et la difficulté de caractériser le LAI et les fréquences de trous de la végétation en milieu urbain, mais s’inquiète comme en 2015 de l’ampleur du volet expérimental porté par le seul laboratoire ICube (à part 10% pour l’INRA de Clermont-Ferrand et 10% pour l’IETR Rennes, mais ce dernier intervenant plutôt à titre de prestataire de service aéroporté). Il regrette par ailleurs que le choix d’utiliser LASER-F par rapport à d’autres modèles existant dans la communauté (DARTEB, SOLENE, TITAN) ne soit pas justifié. Il aurait été ici intéressant d’avoir un état d’avancement sur l’intégration de la végétation dans LASER/F à l’issue du projet TOSCA AVENUE, pour faciliter l’évaluation du travail restant à accomplir. Un lien avec le reste de la communauté impliquée sur l’urbain en France reste à établir.

En ce qui concerne les acquisitions IRT avec l’avion de l’IETR de Rennes, le comité s’étonne de la réalisation de vols au lever et au coucher du soleil, alors qu’à ces moments d’inversion, les flux sont très faibles, et craint que les difficultés liées à la prise en compte des corrections d’anisotropie directionnelle (non encore opérationnelles) ou à la désagrégation des images IRT satellite pour valider Meso-NH ne soient sous-estimées.

Le volet expérimental alourdit le coût du projet (~36k€), et le caractère indispensable des sujets de Master est insuffisamment justifié, 2 sujets portant de plus sur des questions d’ambiance peu évoquées dans les objectifs du projet.