Vardiya zabiTİ seyir yer ekseninin; yer küreyi deldiği kabul edilen noktalara ne ad verilir?

VARDİYA ZABİTİ
SEYİR
1. Yer ekseninin; yer küreyi deldiği kabul edilen noktalara ne ad verilir?

A) Ekvator

B) Büyük daireler

C) Kutuplar

D) Küçük daireler

E) Yer ekseni
2. Bir gemi küçük bir adanın yanından geçerken sextantla adanın iki ucu arasındaki açıyı 10° olarak ölçmüştür. Adanın haritadan ölçülen genişliği 2 mildir. Geminin adadan olan mesafesi aşağıdakilerden hangisidir?

A) 10,02 mil

B) 11,46 mil

C) 12,26 mil

D) 11,02 mil

E) 10,50 mil

3. Kıyıya yakın ve yoğun trafik içinde seyreden bir gemi sise girdiğinde bazı önlemler almalıdır. Aşağıdakilerden yanlış olan önlem hangisidir?

A) Dümen ele alınır.

B) Gözcü sayısı arttırılır.

C) Radarlar çalıştırılır.

D) Demirlerden biri 1,5 kilit salya edilerek seyre devam edilir.

E) VHF dinlemesi yapılır.

4. Bir geminin pusulasının hangi hallerde düzeltilmesi gerekir?

A) Arızi sapma 5° yi geçerse,

B) Gemi uzun süre tamirde kalırsa,

C) Geminin yara alması veya çatışması halinde,

D) Uzun zaman bir yere bağli kalması halinde,

E) Hepsi doğru.
5. 14 OCAK 2003 tarihinde seyir yaptığınız bölgeye ait haritanın pusula gülü üzerinde

0° 35’E(1981)5’W ibaresini tespit ettiniz. Manyetik pusula ile 225° rotasına seyrederken bu rotadaki yapay sapma değeri 4°W ise gemimizin hakiki rotası nedir?

A) 258° 25’

B) 225° 15’

C) 219° 45’

D) 119° 35’

E) 229° 05’
6. Cayro hatası 2°W olarak bilinen cayro ile hakiki 128° rotasına gitmek için otomatik plota tatbik edilecek rota nedir?

A) 126°

B) 127°

C) 128°

D) 129°

E) 130°

7. sembolün anlamı nedir.
A) Tehlikeli suyu işaret etmektedir

B) Şamandıralama yönünü işaret etmektedir

C) Tehlikeli kanalı işaret etmektedir

D) Mecburi rotayı işaret etmektedir

E) Şamandıraların IALA sistemine uygun olmadığını belirtmektedir



8. sembolü neyi ifade eder?

A)Beton kule üstünde fener

B) Kazık üstünde fener

C) Platform üstünde fener

D) Fener gemisi veya fenerli büyük şamandıra

E) Hiçbiri

9. IALA Sistem A’ya göre konik yeşil tepelik ne anlama gelir?

A) Tehlike şamandırası

B) Radar reflektörü

C) Kanalın sancak tarafı

D) Kanalın iskele tarafı

E) Kardinal şamandıra

10. FL5sec49m10M nominal özelliklerini taşıyan bir fener göz yüksekliği 9 m olan bir zabit için görüş mesafesinin 15 mil olduğu bir ortamda gece ve gündüz kaç milden görülebilir? (Ek cetvel 01 kullanınız.)

A
EK CETVEL 01

SORUNUN EKİ OLARAK VERİLECEKTİR.
) 15-15 mil

B) 10-10 mil

C) 12-15 mil

D) 14-21 mil

E) 12-21 mil
11. 127°40' 08"E boylamının ZD değeri nedir?

A) -8

B) +7

C) +8

D) -9

E) -10
12. HO - 2102 C/D "Plastik Yıldız Bulucu" gök cisimlerinin (yıldızların) hangi değerlerini bulmamıza yardımcı olur?

A) CoAlt ve CoDec’ini

B) Az ve Zn yi

C) Colat ve CoDec'ini

D) Zn ve Z’yi

E) Zn ve Alt’ını.
13. GHA değeri 242° ve SHA_ değeri 103° ise, GHA_ değeri nedir?

A) 139°

B) 214°

C) 270°

D) 345°

E) 225°
14. Aşağıdaki hatalardan hangisi “Büyük Ayna” ayar vidaları kullanılarak düzeltilebilir?

A) Yan hata

B) Dikey hata

C) Uzade hatası

D) Prizma hatası

E) Fabrikasyon hata

15. Sextant irtifa 43˚ 57'.8 ölçülmüştür. Sextant’ın fabrikasyon hatası – 1'.8 ve

IC : + 0'.3 olduğuna göre, Sextant’ın düzeltilmiş irtifa (Hs) değerini bulunuz ?

A) 43˚ 57'.3

B) 43˚ 59'.3

C) 43˚ 56'.3

D) 43˚ 59'.9

E) 44˚ 56'.3
16. 05 MAYIS 1999 günü 36° 20’N - 032° 42’E mevkiinde bulunan bir gözlemci için, Güneş’in meridyenden geçiş zamanı UT (GMT) olarak kaçtır?.

A
EK CETVEL 07 VE EK CETVEL 38

SORUNUN EKİ OLARAK VERİLECEKTİR.
) 14:07:48

B) 11:57:00

C) 11:54:00

D) 09:46:12

E) 09:49:00

17. Herhangi bir kullanıcının uydu sinyalleri yardımıyla herhangi bir yer ve zamanda her türlü hava koşullarında ortak bir dünya referans sisteminde yüksek doğruluklarla hız ve zaman belirlemesine olanak veren sistem aşağıdakilerden hangisidir ?

A) LORAN - C

B) NAVTEX

C) OMEGA

D) GPS

E) RDF
18. Radar plotlaması ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

A) Temasların tespit edilme zamanları önemli değildir.

B) Özellikle sahile yakın bölgelerde seyir yapılırken, mesafe skalası; olabildiğince büyük seçilmelidir.

C) Sahile yakın seyrederken, mesafe skalası; mümkün olduğunca küçük seçilmelidir.

D) Sahile yakın seyirlerde, kazanç (Gain) süvici kapatılmalıdır.

E) Radar ile plotlama yaparken, Denizde Çatışmayı Önleme Kurallarının uygulanması gerekmez.
19. Oto pilot; operatör tarafından girilen, gidilmek istenilen rota ile pusuladan gelen, gidilen rota bilgilerini karşılaştırarak bir düzeltme farkı bulur. Aşağıdakilerden hangisi bu fark bulunurken oto pilotun göz önünde bulundurmasına gerek olmayan bilgidir?

A) Geminin boyu.

B) Geminin yük durumu.

C) Varış limanı.

D) Geminin hızı.

E) Deniz durumu.
20. Denizde hareket halindeki bir geminin süratini ölçen ve katettiği mesafeyi gösteren seyir yardımcı aletleri aşağıdakilerden hangisidir?

A) İskandil

B) Stadimetre

C) Parakete

D) Sextant

E) Station Pointer


GEMİCİLİK VE GEMİ MANEVRASI
1. Sığ suda dönme çemberinin ve diğer manevra özelliklerinin farklılık göstermesinin sebebi nedir?

A) Yoğunluğun büyümesi

B) Dirençlerin büyümesi

C) Tuzluluğun artması

D) Sıcaklığın yükselmesi

E)Suyun moleküler yapısında meydana gelen değişikliğin kendini kıyılara yakın bölgelerde göstermesi.

2. Sığ suda durma mesafesi hakkında aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) Sığ suda gemi derin sudakinden daha çabuk hız kaybedip yavaşlar Bu yüzden durma mesafesi derin suya göre daha küçüktür.

B) Sığ suda gemi derin sudakinden daha çabuk hız kaybedip yavaşlar.Fakat pervanenin boysal kuvvetinde oluşan azalma tornistan vererek durmak istendiğinde makineden istenilen verimin alınmasına engel olur. Ayrıca sığ sudayken hızı birdenbire azaltmak, kıç dalgaların, arkadan yetişerek, gemiyi aykırılatmalarına neden olur. Böyle bir durum kanalda olursa kazayla sonuçlanma ihtimali büyüktür. Bu yüzden hız yavaş yavaş azaltılmalıdır. Bütün bunlar gözönüne alındığında gemi kullanma açısından sığ sudaki durma mesafesini derin suda olduğundan daha büyük kabul etmek emniyet açısından daha doğrudur.

C) Bir geminin durma mesafesini belirleyen geminin üstündeki momentumdur. Bu da geminin deplasman ağırlığı ile hızındaki artışla doğru orantılı olarak büyür. Bu yüzden sığ suyun geminin durma mesafesinin belirlenmesinde belirleyici hiç bir rolü yoktur. Gemi derin suda hangi durma mesafesine sahipse Sığ suda da aynısına sahiptir.

D) Sığ sudaki durma mesafesi derin sudakinin yarısı olarak kabul edilir.

E) Sığ sudaki durma mesafesi suyun yoğunluğuna bağlı olarak değişir. Yoğun sular daha fazla direnç oluşturur ve su yoğunluğu genelde sığ sularda daha fazla olduğundan ortalama durma mesafesi yüzde on kadar büyür

3. Aşağıdakilerden hangisi trimin manevraya etkisi değildir?

A) Kıça trimli bir geminin dönme çemberi başa trimliyken olduğundan daha küçüktür.

B) Kıça trimli gemi başa trimliyken olduğundan daha iyi dümen dinler.

C) Kıça trimli gemi rüzgar üstüne zor, rüzgar altına daha kolay döner.

D) Başa trimli gemi rüzgar üstüne kolay, rüzgar altına zor döner.

E) Gemiler hafif kıçlıyken en kolay abranırlar.
4. Açık denizde rüzgarı baştan alarak seyretmekte olan bir gemi makine arızası nedeniyle durduğunda, başka bir dış etkenin olmadığını bir ortamda, ne şekilde hareket eder?

A) Rüzgarı baştan almaya devam ederek rüzgaraltına doğru düşer.

B) Rüzgarı kıçtan alacak şekilde savrulup rüzgaraltına doğru düşer.

C) Rüzgarı kemereden alana kadar savrulup rüzgaraltına doğru düşer.

D) Rüzgarı sürekli farklı yönlerden alacak sekilde savrulur ve başıboş düşer.

E) Rüzgarı değişmeli olarak sancak ve iskele başomuzluklardan alacak şekilde gezer.
5. Baştan bağlı, akıntıya salmış gemilerde bağlantılara binecek yükün büyüklüğü nelere

bağlıdır?

A) Akıntının hızı, akıntının yönü, akan suyun yoğunluğu

B) Akıntının hızı, akıntının yönü, geminin sualtı bölümü pürüzlülüğü

C) Akıntı hızının karesi, akıntı yönü, geminin akıntı yüzü değeri

D) Akıntı hızının karesi, geminin akıntı yüzü değeri, sualtı bölümü pürüzlülüğü, akan suyun yoğunluğu

E) Akıntı hızının karesi, akıntı yönü, geminin akıntı yüzü değeri, akan suyun yoğunluğu

6. İleri yolla seyreden tüm gemilerde baş omuzluk rüzgarı hangi ortak etkiyi yaratır?

A) Hız değiştirme

B) Savrulma

C) Bayıltma

D) Düşürme

E) Şahlanma

7. Denize düşen adamı pervaneden sakınmak için hangi manevra yapılır ?

A) Pervane durdurulur ve dümen adamın düştüğü tarafa alabanda basılır.

B) Pervane durdurulur ve dümen adamın düştüğü tarafın tersine basılır.

C) Geminin hızı artırılır ve dümen ortada tutulur.

D) Pervane tornistanda çalıştırılır ve dümen adamın düştüğü tarafa alabanda basılır.

E) Pernane tornistanda çalıştırılır ve dümen adamın düştüğü tarafın tersine alabanda basılır.
8. Aşağıdakilerden hangileri sığ suyun etkilerindendir?

I) Pervane kuvvetlerinde azalma olur, pervanenin titreşimleri artar.

II) Dümen yelpazesinin alışılmış etkinliği artar, daha iyi dümen tutulur.

III) Dirençler büyür, gövdesel bir gömülme ve trim değişikliği ortaya çıkar.

IV) Derin suya göre hızda azalma olur.

V) Geminin dönme çemberi büyür.
A) I, II, III, V

B) II, III, IV

C) I, II, III

D) I, III, IV, V

E) III, III, IV, V

9. “Bank Püskürmesi” aşağıdaki ifadelerden hangisidir ?

A)Gemiyi yakın banka doğru yaklaşmasını zorlayan bir etkidir.

B)Gemiyi yakın banka doğru bayıltan bir etkidir.

C)Geminin kıçının banktan dışarı itilmesini belirtmek üzere kullanılır.

D)Geminin başının banktan dışarı itilmesini belirtmek üzere kullanılır.

E)“Bank Püskürtmesi” ile “Bank etkisi” aynı anlamdadır.

10. Demirin ırgat çalıştırılarak makine gücüyle denizden gemiye alınması için hangi komut verilir?

A) Kaloma

B) Hayboci

C) Vira

D) Suga

E) Funda
11. Aşağıdakilerden hangisi demir zincirine verilecek kalomaya etki eden faktörlerden değildir.

A) Demirleme mevkiindeki suyun derinliği.

B) Demirde kalınacak zaman süresi

C) Demir yerinin deniz dibi tabiatı ( kumlu, çamurlu, balçık vs.)

D) Bulunulan mevkideki suyun yoğunluğu.

E) Akıntı ve rüzgar durumu.

12. Tek demirle yatan bir gemi için yarıçapı zincire verilen kaloma miktarı ve geminin boyu olan dairesel alana ne ad verilir?

A) Gemi dairesi

B) Mevkii dairesi

C) Salma dairesi

D) Salma omurga

E) Bekleme dairesi
13. Yapay lif halatlar özellikle naylonlar şoklara karşı doğal lif halatlara oranla ;

A) 2 – 5 kat daha dayanıklıdır.

B) 3 – 6 kat daha dayanıklıdır.

C) 4 – 8 kat daha dayanıklıdır.

D) 5 – 10 kat daha dayanıklıdır.

E) 6 – 12 kat daha dayanıklıdır.

14. Aynı boydaki,değişik cins halatların her birine aynı şiddette bir kuvvet uygulandığında en büyük uzama miktarı hangi cins halatta olur?

A) Manila halat

B) Çelik tel halat

C) Naylon halat

D) Polipropilen halat

E) Politen halat
15. 3 Burgatalık bitkisel halatın kesilme yükü aşağıdaki değerlerden hangisine eşittir.

A) 3 Ton

B) 3.5 Ton

C) 4 Ton

D) 4.5 Ton

E) 5.5 Ton
16. Kaloma edilen demir zincirinin uzunluğunu rapor etmek için demirleme donanımı

üzerinde nasıl bir işaretleme yönteminden faydalanırız?

A) Zincir demirden itibaren birer metre aralıklarla markalanmıştır. Bu metreler özel bir takım işaretlerle ve bazı özel boyalarla markalanmıştır. Bunları zaman zaman kontrol etmek ve boyaları yenilemek gerekir.

B) Zincirin her baklasını sayarız. Bazen şaşırırsak zincirin bazı baklaları üzerinde yazılı rakamlar vardır . Bunları bulup tekrar saymaya başlarız.

C) Demir attıktan sonra geçen zamanı ölçeriz. Daha sonra demirin akış hızını bulduğumuz zamana bölerek sudaki zincir miktarını kolayca hesaplarız.

D) Her kilitin sayısı kadar bakla baklasız lokmadan sonraki bakladan başlıyarak boyayla ve sonuncu bakla bir parça branda üzerine sarılan parlak bakır yada çelik telle işaretlenir.

E) Başüstünde zincir uzunluğunu gösteren bir sayaç vardır. Viraya başlamadan bunu çalıştırmak lazımdır.

17. Iskarça bir limanda tek demirle demirlerken demir attığımız mevkiiden en az ne kadar mesafenin neta olması gerekir?

A) 50 kulaç

B) 250 metre

C) Salma dairesi + emniyet payı kadar

D) Gemi boyu + emniyet payı kadar

E) Kaloma miktarı + emniyet payı kadar
18. Aşağıda belirtilen palangalardan hangisinin mekanik avantajı yoktur ?

A) Kabasorta

B) Tartan

C) Adi

D) Sübye

E) Kantar

19.Boyaların açılması için aşağıda belirtilen hangi malzemeler kullanılır?

A) Gaz yağı

B) Benzin

C) Motorin

D) Neft yağı

E) Tiner
20. Oksi-Asetilen kaynağında kullanılan hortumlar kaç barlık çalışma basıncına dayanıklı olmalıdır ?

A) 4

B) 10

C) 5

D) 15

E) 20

VARDİYA STANDARTLARI VE DENİZDE HABERLEŞME
1.Emniyetli hız saptanırken aşağıdaki faktörlerden hangisi dikkate alınmaz.

1. 
   Sabah ve akşam alacakaranlık zamanları
   
2. 
   Balıkçı tekneleri veya diğer teknelerin bir araya toplanmış durumu dahil trafik yoğunluğu
   
3. 
   Sahil ışıkları ve kendi ışıklarının geceleyin geriye doğru yayılması gibi arka cephe ışıklarının varlığı
   
4. 
   Rüzgar, deniz ve akıntının durumu ve seyir tehlikelerinin yakınlığı
   
5. 
   Görüş durumu
   

2. Boyu 20 metreden büyük olan bir teknede gündüz düşey doğrultuda çekilen iki küre arasındaki mesafe;

1. 
   1 metreden az olamaz
   
2. 
   1.5 metreden az olamaz
   
3. 
   2 metreden az olamaz
   
4. 
   2.5 metreden az olamaz
   
5. 
   3 metreden az olamaz
   

3.Boyu 160 m. olan bir geminin kıç silyon fenerinin yatay mevki, geminin baş tarafından ne kadar geride olmalıdır.

1. 
   105 m
   
2. 
   110 m
   
3. 
   115 m
   
4. 
   120 m
   
5. 
   125 m
   

4.Ağ balıkçılığı demir üzerinde iken de yapılabilir. Ağ balıkçılığı yapan demir üzerinde olan ve ağlarının uzunluğu tekneden 150 metreden açığa uzanan bir balıkçı teknesi aşağıdaki fenerleri gösterecektir.

1. 
   En iyi görülebilecek bir yere düşey bir doğrultuda üstte kırmızı altta beyaz renkli silyon feneri özelliğinde iki fener ve bu fenerlere ilave olarak baş ve kıç demir fenerleri
   
2. 
   En iyi görülebilecek bir yere düşey bir doğrultuda üstte beyaz altta kırmızı renkli silyon feneri özelliğinde iki fener ve bu fenerlere ilave olarak baş ve kıç demir fenerleri ile ağların atıldığı istikameti gösteren her yönden görünür bir beyaz fener
   
3. 
   En iyi görülebilecek bir yere düşey bir doğrultuda üstte beyaz altta kırmızı renkli her yerden görünür iki fener ve bu fenerlere ilave olarak baş ve kıç demir fenerleri ile ağların atıldığı istikameti gösteren her yönden görünür bir beyaz fener
   
4. 
   En iyi görülebilecek bir yere düşey bir doğrultuda üstte kırmızı altta beyaz renkli her yerden görünür iki fener ve bu fenerlere ilave olarak baş ve kıç demir fenerleri ile ağların atıldığı istikameti gösteren her yönden görünür bir beyaz fener
   
5. 
   En iyi görülebilecek bir yere düşey bir doğrultuda üstte kırmızı altta beyaz renkli her yerden görünür iki fener ve bu fenerlere ilave olarak ağların atıldığı istikameti gösteren her yönden görünür bir beyaz fener
   

5.Boyu 50 metreden küçük demirli bir geminin gece ve gündüz göstermesi gerekli işaretler nelerdir.

1. 
   Gece en iyi görülebilecek bir yere her yönden görülen bir kırmızı fener, gündüz bir küre
   
2. 
   Gece en iyi görülebilecek bir yere her yönden görülecek iki kırmızı fener, gündüz tepesi aşağı doğru bir koni
   
3. 
   Gece en iyi görülebilecek bir yere her yönden görülecek bir beyaz fener, gündüz bir küre
   
4. 
   Gece en iyi görülebilecek bir yere her yönden görülecek bir beyaz fener, gündüz bir silindir
   
5. 
   Gece baş ve kıç tarafta her yönden görülebilecek birer beyaz fener, gündüz bir küre
   

6.Gemilere gerektiğinde birleşik düdük sistemi monte edilebilir. Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü gereği, Birleşik Düdük Sistemine tek bir düdük gözü ile bakılacaktır. Ancak bu düdükler birbirlerinden;

1. 
   90 metreden daha uzak mesafeye konmayacaktır
   
2. 
   95 metreden daha uzak mesafeye konmayacaktır
   
3. 
   100 metreden daha uzak mesafeye konmayacaktır
   
4. 
   105 metreden daha uzak mesafeye konmayacaktır
   
5. 
   110 metreden daha uzak mesafeye konmayacaktır
   

7. Emniyetli bir seyir vardiyasının değerlendirilmesinin ölçütü aşağıdakilerden hangisi olamaz.

1. 
   Seyir bilgileri ve tüm olaylar kayıt edilmektedir
   
2. 
   Gözcülük devamlı olarak kurallara uygun yerine getirilmektedir
   
3. 
   Güverte çalışma performansı yakından takip edilmektedir
   
4. 
   Vardiya kabul edilmiş prensip ve kaidelerce teslim alınıp teslim edilmektedir
   
5. 
   Fenerler, cisimler ve ses işaretleri hatasız tanınmaktadır
   

8. Vardiyasında her şeyden haberdar olmak ve vardiyası ile bütünleşmek zorunda olan zabitin - aşağıdaki seçeneklerden hangisi - devamlı yapması gerekli işlerinden olmayabilir.

1. 
   Göz ile gemi çevresinin kontrolü
   
2. 
   Radar gözlem
   
3. 
   Gemi mevki ve durumu
   
4. 
   Alarmların açık olduğundan emin olunması
   
5. 
   Havanın ve hava raporlarının gözlemlenmesi
   

9.Tehlikeli yük taşıyan bir gemide liman vardiyası tutan gemi personelinin öncelikli bilmesi gereken aşağıdaki maddelerden hangisinde yer almaktadır.

1. 
   Tutulacak vardiya düzeni
   
2. 
   Çıkılacak seyrin şartları
   
3. 
   Gemi liman arası acil durum haberleşmesi
   
4. 
   Hava ve deniz durumu
   
5. 
   Yükün tabiatı, miktarı, nasıl istifleneceği ve özel durumları
   

10. Tehlikeli yük taşıyan gemilerde limanda uygulanacak prensipleri arasında yer almayacak prensip aşağıdakilerden hangisidir.

1. 
   Isıtma ve geri dönüş flençleri kullanılmalıdır
   
2. 
   Çevre kirliliğinden kaçınma tedbirleri özellikle alınmış olmalıdır
   
3. 
   Güvertede kimse bırakılmamalıdır
   
4. 
   Özel liman kuralları dikkate alınmış olmalıdır
   
5. 
   Güvenli makine vardiyasının tutulması sağlanmalıdır
   

11.Yağ ölçüm cihazı için söylenenlerden hangisi yanlıştır.

1. 
   Haftalık bakım ve overhoul gerektirir
   
2. 
   Her kullanımdan sonra tatlı su ile yıkanır
   
3. 
   Her kullanım sonrası alarm testi yapılır
   
4. 
   Her 3 ayda bir sensör temizliği gerektirir
   
5. 
   Her 5 yılda bir yapımcı firma bakımı gerektirir
   

12.Deniz kirletici madde raporu (MP) içerisinde aşağıdakilerden hangisi yer almaz.

1. 
   Maddenin tahmin edilen miktarı ve durumu
   
2. 
   Maddenin doğru teknik adı ve adları
   
3. 
   Maddenin yüzüyor ve batmış olması
   
4. 
   Maddenin geminin hangi ambarında kaybolduğu
   
5. 
   Gemi sahibi ve temsilcisinin adı, adresi ve ilgili numaraları
   

13. Gemide veya gemi dışında bulunanların veya geminin güvenliği ile ilgili olup bir tehlike mesajının çekilişini gerektirmeyen durumlarda göderilen mesaj, aşağıdakilerden hangisidir ?

A) Tehlike mesajı

B) Acelelik mesajı

C) Emniyet mesajı

D) Böyle bir mesaj türü yoktur.

E) Seçeneklerde verilenlerin tümü de yanlıştır.

14.Sürekli olarak A2 deniz bölgesinde çalışan bir gemide A1 deniz bölgesindekilerden farklı olarak aşağıdaki hangi aygıt bulundurulmalıdır ?

A) SART

B) RTG

C) INMARSAT EGC

D) NAVTEX vericisi

E) Yukarıdaki seçeneklerde verilen aygıtlardan hiçbiri
15. INMARSAT EPIRB aygıtlarının çıkış gücü, aşağıdaki seçeneklerin hangisinde doğru olarak verilmiştir ?

A) 25 W

B) 15 W

C) 5 W

D) 1.5 W

E) 1 W
16. L-Band EPIRB aygıtlarından gönderilen işaretler bir uydu bölgesinde kaç adet CES tarafından alınarak işleme konulur ?

A) 2 adet

B) 3 adet

C) 4 adet

D) 5 adet

E) 9 adet
17. HF bandında DSC tehlike alârmını alan bir gemi ne kadar süre içerisinde bir kıyı istasyonunun alındı bilgisi yayınlamadığını görünce tehlike alarmını aktarabilir ?

A) 3 dakika

B) 5 dakika

C) 7 dakika

D) 15 dakika

E) 1 saat
18. Çağrı işaretleri kitabında (nomanklâtüründe), kıslatma ve semboller, hangi bölümde yer almaktadır?

A) Ek bölümde

B) Birinci bölümde

C) İkinci bölümde

D) Üçüncü bölümde

E) Dördüncü bölümde

19. Telli ya da telsiz devreler üzerinden resim, harita, kroki ve benzeri hareketsiz resimleri ve yazıları göndermekte kullanılan iletişim tekniği aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisidir

A) DSC

B) NBDP

C) INMARSAT

D) FAKS

E) TELEKS

20. Aşağıdaki seçenekleriden hangisi bir tehlike mesajının çekilişini gerektiren durumdur ?

A) Çıkacak fırtınaların duyurulması

B) Gemide yangın çıkması ve söndürülememesi

C) Sürüklenen mayın görülmesi

D) Bir geminin yedeklenerek götürülmesi

E) Denize adam düşmesi ve bulunamaması

METEOROLOJİ
1- Gemilerde en çok kullanılan barometre tipi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Cıvalı barometre

B) Aneroid barometre

C) Alkollü barometre

D) Barograf

E) Elektrikli barometre

2- Kararlılığa ait bilgi aşağıdakilerden hangi nedenle önemlidir?

A) Fırtına hareketinin doğrultusunu belirler

B) Havanın düşey hareketini belirler

C) Yüksek basınç alanlarının hareketini belirler

D) Kış uzunluğunu tahminde kullanılır

E) Yüzeyin ne kadar ısınacağını belirler

3- Atmosferin en alt tabakası olan troposfer, toplam atmosfer kütlesinin ne kadarını kapsar?

A) % 40

B) %50

C) %75

D) %21

E) %55
4- Havada yeterli miktarda bağıl nem ve higroskopik unsurlar mevcut olduğunda yoğuşmanın gerçekleşmesi için gereken diğer koşul aşağıdakilerden hangisidir?

A) Subsidans

B) Soğuma

C) Isınma

D) Konverjans

E) Diverjans

5- Sıcaklık ve ısı hakkında aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) Sıcaklık bir enerji şeklidir

B) Isı bir enerji şeklidir

C) Isıyı ölçen alete termometre denir

D) Isı sıcaklığın düşük olduğu bölgeden yüksek olduğu bölgeye doğru taşınır

E) Sıcaklık birimleri ile ısı birimleri aynıdır

6- Basınca bağlı olarak hava aşağıdakilerden hangisine göre hareket eder?

A) Yüksek basınçtan alçak basınca doğru

B) Alçak basınçtan yüksek basınca doğru

C) Karadan denize doğru

D) Denizden karaya doğru

E) Hava, basınca bağlı olarak hareket etmez
7- Deniz seviyesinden 900m yükseklikteki bir istasyon, hava basıncını 930 mb olarak ölçsün. Standart koşullarda deniz seviyesindeki basınç için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) 920 mb

B) 950 mb

C) 985 mb

D) 1020 mb

E) 1050 mb

8- Kuzey yarımkürede, yer düzeyindeki bir yüksek basınç alanı üzerindeki hava hareketi hakkında aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur

A) Yerde rüzgarlar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkezden dışarı doğrudur. Bu durumda düşey hava hareketi, yukarıdan aşağıya doğrudur

B) Yerde rüzgarlar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkezden dışarı doğrudur. Bu durumda düşey hava hareketi aşağıdan yukarıya doğrudur

C) Yerde rüzgarlar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve merkeze doğrudur. Bu durumda düşey hava hareketi yukarıdan aşağıya doğrudur

D) Yerde rüzgarlar, saat ibrelerinin dönüş yönünde olup, merkeze doğrudur. Bu durumda düşey hava hareketi aşağıdan yukarıya doğrudur

E) Yerde rüzgarlar, saat ibrelerinin dönüş yönünde ve izobarlara paraleldir. Bu durumda düşey hava hareketi yukarıdan aşağıya doğrudur
9- Kara ve deniz meltemleri hakkında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?

A) Nadiren 3 kuvvetini aşarlar

B) Sahilden ortalama 20 km’ye kadar etkili olurlar

C) Yerden 1500 m’ye kadar etkili olurlar

D) Deniz meltemi, denizden karaya doğru eser

E) Kara meltemi, karadan denize doğru eser
10- Rüzgarların oluşması için basınç gradyanı kuvveti aşağıdaki bölgelerden hangisi için söz konusudur?

A) Sadece ekvatorda

B) Ekvator hariç bütün bölgelerde

C) Sadece kuzeyyarımkürede

D) Sadece güneyyarımkürede

E) Dünyanın her yerinde

11- Bir bulut damlacığının çapı aşağıdakilerden hangi aralıkta değişir?

A) 10 – 20 m

B) 20 – 40 m

C) 20 – 100 m

D) 20 – 200 m

E) 100 – 200 m

12- Hale olayı için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) Kötü hava habercisidir

B) İyi hava habercisidir

C) İç kısımda mor, dışta kırmızı halkalardan oluşan ışıklı bir olaydır

D) Sadece ay etrafında meydana gelir

E) Sadece güneş etrafında meydana gelir
13- Alçak basınç alanlarında, havanın bulutlu ve yağışlı olmasını aşağıdaki nedenlerden hangisi açıklar ?

A) Yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın çökmesi

B) Yüzey rüzgarlarının konverjansı ve havanın yükselmesi

C) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın çökmesi

D) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın yükselmesi

E) Yüzey rüzgarlarının diverjansı ve havanın rüzgaraltında çökmesi

14- Yüzey yakınındaki, soğuk hava tabakası üzerindeki daha sıcak havadan düşen yağmurdan oluşan sisler aşağıdakilerden hangisidir ?

A) Cephe sisi

B) Adveksiyon sisi

C) Enversiyon sisi

D) Radyasyon sisi

E) Buhar sisi
15- Eğer dünya dönmeseydi aşağıdakilerden hangisi olurdu?

A) Yüzey rüzgarları direk olarak yüksek basınçtan alçak basınca doğru eserdi

B) Coriolis kuvvet olmazdı

C) Basınç gradyanı kuvveti olmazdı

D) Yukarıdakilerinin hepsi

E) Sadece (a) ve (b)

16- Frontojenez için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

A) Var olan bir süreksizliğin ortadan kalmasıdır

B) Var olan bir süreksizliğin zayıflamasıdır

C) Bir süreksizliğin oluşması veya kuvvetlenmesidir

D) Basınç gradyanı süreksizliğidir

E) Sıcaklık gradyanı süreksizliğidir
17- Sıcak cephede aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?

A) Sıcak cephe yağışları genellikle Ns bulutlarından meydana gelir

B) Cephe yaklaşırken basınçta sürekli düşüş olur

C) Cephe geçtikten sonra rüzgar yönü genellikle aynı kalır

D) Cephe geçerken yağmur durur veya çisentiye döner

E) Sıcak cephede meydana gelen yağışlar dar bir bölgede olur
18- Squall Hattı için aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?

A) Bir cephe tipi olmayıp, kararsızlık hattıdır

B) Soğuk cephenin önünde yer alır

C) Daha çok sıcak yaz ve sonbahar mevsimlerinde akşam üzerleri görülür

D) Sıcak cephe önünde oluşur

E) Şiddetli sağanaklar meydana getirebilir

19- Oklüzyon cephede aşağıdakilerden hangisi sözkonusudur*

A) Soğuk cephenin bir sıcak cepheyi yakalaması

B) Sıcak cephenin soğuk cepheyi yakalaması

C) Sıcak cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe

D) Soğuk cephe tarafından yakalanan stasyoner cephe

E) Yüksek basınçta oluşan stasyoner cephe
20- FM 13 X SHİP Kod formunda,

4PPPP grubunda ne bilgisi verilir

A) Tandans

B) Hava basıncı

C) Hava durumu

D) Hava sıcaklığı

E) Ölü dalga bilgisi

GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ
1. Boş gemi ağırlığı 10600 ton olan bir geminin boş KG’si 11 m.’dir. Bu geminin 1-3-5-7 nolu ambarlarına sırasıyla 11 800 ton, 13500 ton, 13600 ton, 12000 ton yük yüklenmiştir. Yüklenen yükün KG yükseklikleri sırasıyla 10.42 m, 10.38 m, 10.35 m ve 10.12 m. dir. Yükleme sonunda KM 10.73 m olduğuna göre geminin final GM’ini hesaplayınız.

A) 0.70 m

B) 0.60 m

C) 0.29 m

D) 0.40 m

E) 0.50 m
2. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır.

A) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir,

B) G noktası ile M noktası çakışıktır,

C) Gemi yattığı pozisyonu korur,

D) GZ kolu sıfırdır,

E) GM sıfırdır.
3. Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez.

A) Geminin iskeleye meyletmesi,

B) Gemiye yük alınması,

C) Yük şifting yapılması,

D) Gemiye balast alınması,

E) Gemiye yakıt alınması.
4. Tatlı suda deplasmanı 7000 ton olan bir gemi, yoğunluğu 1015 Kg/m³ olan bir suda aynı draftta iken deplasmanı ne olur.

A) 7115 ton

B) 7105 ton

C) 6895 ton

D) 7015 ton

E) 6915 ton
5. Deplasmanı 5330 ton ve KG’si 4.50 m olan seyir halindeki bir gemi limana varıncaya kadar, KG’si 1.50 m olan tankından 166 ton ve KG’si 0.5 m olan tankından ise 72 ton yakıt harcamıştır. Bu gemi limana vardığında KM’si 5.35 m olduğuna göre limana varış GM’ini hesaplayınız.

A) 0.55 m

B) 0.60 m

C) 0.65 m

D) 0.70 m

E) 0.75 m

6. Omurga altından su hattına kadar olan mesafeye ne isim verilir.

A) Kalıp genişliği,

B) Kalıp derinliği,

C) Freeboard,

D) Draft,

E) Dikmelerarası boy

7. Uygun birleşme yeri kaynağı yapılıncaya kadar kısımları geçici olarak yerinde tutmak için yapılan kaynak aşağıdakilerden hangisidir

A) Siper kaynağı

B) Köşe dikişi kaynağı

C) Yüzey kaynağı

D) Derin dikiş kaynağı

E) Punta kaynağı

8. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek tehlikelerden birisidir.

A) Gemi tanklarında taşma olabilir

B) Gemi TPC değerleri sürekli değişir

C) Gemi GM inde gizli artış olur

D) Gemi kararsız dengeye düşebilir

E) Ambarlara sıvı sızar

9. Yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir.

A) Halat sapan,

B) Tel sapan,

C) Zincir sapan,

D) Kasalı sapan

E) Islak Sapan
10. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.

A) Yüklemeye veya boşaltmaya

B) Limana yanaşmaya

C) Limana demirlemeye

D) Limandan hareket etmeye

E) Yakıt ikmali yapmaya
11. Bir alevere donanımında koçada birleşen yük telleri gam olmasın diye koçaya ne bağlanır.

A) Bir kanca bağlanır

B) Bir kilit bağlanır

C) Bir bastika bağlanır

D) Bir fırdöndü bağlanır

E) Kerye bağlanır

12. Bir geminin deplasmanı 2450 ton, KG’si 2.6 m dir. Bu gemi Kg’si 4.3 m olan ambarına 3200 ton yük yükledikten sonra Kg’si 7.3 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olması için güverteye kaç ton yük alabilir.

(Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.)

A) 457.5 ton

B) 520.40 ton

C) 545.26 ton

D) 560.30 ton

E) 580.25 ton

13. A gemisi deniz yoğunluğu 1015 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. Vasattaki su hattı, yaz yükleme hattından 15 cm altında bulunmaktadır. Bu gemi sefere çıktığında vasat draftı, yaz yükleme hattında olabilmesi için geminin kaç ton yük alması gerekmektedir. (TPC: 30 ton. FWA: 90mm).

A) 558

B) 552, 5

C) 568

D) 685

E) 562, 5
14. Deplasmanı 3800 ton KG’si 3.8 m olan bir geminin güvertesine KG’si 6.5 metre olan 150 ton yük yüklenirse geminin yeni KG’si ne olur.

A) 3.96 m

B) 3.90 m

C) 4.10 m

D) 3.86 m

E) 3.85 m

15. Başta 7.60 m, Kıçta 8.80 m su çeken bir geminin F noktası gemi ortasındadır. F noktasının 30 m önüne 60 ton yük yüklenirse geminin yeni draftları ne olur.

(TPC : 20 ton, MCT 1cm = 180 ton metre)

A) Baş:7.62 m Kıç:8.72 m

B) Baş:7.70 m Kıç:8.70 m

C) Baş:7.64 m Kıç:8.64 m

D) Baş:7.68 m Kıç:8.78 m

E) Baş: 7.50 m Kıç:6.50 m

16. Bir geminin LCB’si, gemiye göre LCG’nin baş tarafında ise geminin durumuna uygun olan şık aşağıdakilerden hangisidir.

A) Gemi kıça trimli olur

B) Gemi başa trimli olur

C) Gemi trimsiz olur

D) Gemi tender olur

E) Gemi stiff olur
17. A gemisine stowage faktörü 1.2 m³ dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir.

Bu bilgiler ışıgında SOLAS’ a uygunluk açısından bu geminin yatma açısını hesaplayınız.

A) 9

B) 10

C) 11

D) 12

E) 13
18. Gemi dip tanklarının doldurulması KG’yi nasıl etkiler.

A) KG büyür

B) KG küçülür

C) KG etkilenmez

D) KG derin draftlarda büyür, düşük draftlarda küçülür

E) KG derin draftlarda küçülür,düşük draftlarda büyür

19. Bir geminin baş draftı 8 m 30 cm, kıç draftı 8 m 20 cm olarak okunmuştur. Bu geminin durumu aşağıdaki ifadelerden hangisi ile tanımlanır.

A) Başlı gemi

B) Kıçlı gemi

C) Trimsiz gemi

D) Bir tarafına meyilli gemi

E) Kararsız dengede gemi
20. Boş ağırlığı 7350 ton olan A gemisi X limanına yanaşıyor. Geminin Deplasmanı 11200 tondur. A gemisinin tanklarında 125 ton yakıt, 30 ton su bulunmaktadır. Gemiden 1100 ton yük boşaltılmış ve 2980 ton yük yüklenmiştir. Ayrıca gemiye 100 ton yakıt ve 20 ton su alınmıştır.

A Gemisinin X limanından kalkıştaki deplasman tonu aşağıdakilerden hangisidir.

A) 9500 ton

B) 10600 ton

C) 11400 ton

D) 12600 ton

E) 13200 ton

ULUSLARARASI DENİZCİLİK SÖZLEŞMELERİ
1. Deniz Kirliliğini Önleme Acil Planı (SOPEP), MARPOL 73/78 Sözleşmesinin hangi EK’i kapsamında kaç GRT’dan büyük yük gemileri için düzenlenerek gemide bulundurulması gereklidir.

A) EK-I, 150 GRT

B) EK-I, 400 GRT

C) EK-IV, 150 GRT

D) EK-IV, 400 GRT

E) EK-V, 400 GRT

2. IOPP nedir.

A) Sudaki yağ karışım miktarı

B) Sudaki zehirli madde karışım miktarı

C) Uluslararası Pis Su Arıtma Cihazı Belgesi

D) Uluslararası Denizin Petrolle Kirlenmesini Önleme Belgesi

E) Tanker Taşıma Belgesi

3. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-III’ ü, ambalajlı bir şekilde veya konteynerlerde, portatif tanklarda veya kara ve demiryolu tank vagonlarında deniz yolu ile taşınan zararlı maddelerin listesini ve bu zararlı maddelerle deniz kirlenmesinin önlenmesine ilişkin alınacak tedbirleri kapsamaktadır. EK-III’ de belirtilen zararlı maddeleri yükleme ve boşaltma niyetinde olan gemi kaptanı veya armatörü, yükleme veya boşaltma işlemine başlamadan asgari kaç saat önce bu niyetini ilgili liman yetkilisine bildirmek zorundadır.

A) 6

B) 12

C) 18

D) 24

E) 48
4. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-V’ de belirtilen gemilerden atılan çöpler ile ilgili kurallar kapsamında denize atılması kesinlikle yasak olan madde aşağıdakilerden hangisidir.

A) Gıda atıkları

B) Yüzebilecek olan istif gereçleri

C) Ambalaj malzemeleri

D) Sentetik halatlar

E) Madeni şişeler

5. Gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi uluslararası sözleşmesi (MARPOL 73/78)’in EK-V’ inde belirtilen gemilerden atılan çöpler (gıda atıkları, kağıtlar, tabak kırıkları vb.), parçalayıcı ve öğütücüden geçmek koşulu ile 12 mil içinde 3 milden daha az olmamak koşulu ile, ............ mm. den daha geniş olmayan süzgeçten geçebilecek kadar parçalandıktan sonra denize atılabilir.

A) 15

B) 20

C) 25

D) 30

E) 35
6. Petrol kirliliğine karşı hazırlıklı olmak, mücadele ve iş birlikteliği sağlamak amacıyla yapılan uluslararası denizcilik sözleşmesinin, uluslararası kısa adı, aşağıdakilerden hangisidir?

A) MARPOL

B) IOPP

C) OPRC

D) OILPOL

E) FUND
7. Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri, denizde meydana gelebilecek acil durumlara karşı, doğrudan can kurtarma amacına uygun biçimde tedbirli ve hazırlıklı olmayı sağlayıcı düzenlemeler içerir?

1. 
   SAR
   
2. 
   OILPOL
   
3. 
   MARPOL
   
4. 
   CLC
   
5. 
   TONNAGE
   
6. 
   SOLAS
   

A) I, V

B) II, VI

C) III, IV

D) IV, V, VI

E) I, VI
8. IMO tarafından yapılan sözleşmeler, genel olarak aşağıdaki gibi dört temel grup altında incelenecek olursa, International Maritime Satellite Organization (INMARSAT),1976 sözleşmesi, aşağıdaki sınıflandırmalardan hangisi ya da hangilerine dahil olur?
(I) Maritime Safety (Denizcilik Güvenliği)

(II) Marine Pollution (Deniz Kirliliği)

(III) Liability and Compensation (Sorumluluk ve Tazminat)

(IV) Other Subjects (Diğer Konular)
A) I

B) II

C) III

D) IV

E) I ve III
9. Aşağıdakilerden hangisi genel olarak SOLAS 74 Konvansiyonunun uygulanmayacağı gemidir?

A) Yolcu gemileri

B) Kuru yük gemileri

C) Tankerler

D) Yüksek Süratli Gemiler (HSC)

E) Savaş Gemileri
10. “SOLAS 74 Konvansiyonu uyarınca 1.7.1986 dan sonra inşa edilen bütün gemilerde en az ........................ dümen/yeke donanımı olması gerekir.” İfadesinde noktalı yerlere uygun olan aşağıdakilerden hangisidir?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

E) 5
11. Solas Sözleşmesinin ana gayelerinden birisi aşağıdakilerden hangisidir.

A) Gemi adamlarının vardiya standartlarını belirlemek

B) Balıkçı gemilerinin personelinin eğitim standardını belirlemek

C) Gemi teçhizatı için mimimum standardı belirlemek

D) IMO’nun gücünü ortaya koymak

E) Deniz kirlenmesini önlemek
12. SOLAS 78 protokolünün getirdiği önemli yeniliklerden birisi aşağıdakilerden hangisidir.

A) Liman Devleti kontrolü gerekliliklerin önemi

B) ARPA kullanımı

C) Zimni kabul

D) Seperatör kullanımı

E) Hiçbiri
13. Aşağıdaki gemilerden hangisi ya da hangileri SOLAS kurallarına tabi değildirler?

(I) 1250 GRT’luk Kimyasal Tanker.

(II) Amerika-Türkiye arasında düzenli hat yolcu taşıması yapan 500 yolcu kapasiteli yolcu gemisi.

(III) Yarımca Körfezinde balık avlayan 3 m boyundaki balıkçı motoru.

(IV) 130 m boyundaki 38 yolcu kamaralı ticari yat.
A) I

B) II

C) III

D) IV

E) III,IV
14. STCW Kodu kapsamında zorunlu olan kısım hangisidir?

1. 
   Kısım A
   
2. 
   Kısım B
   
3. 
   Kısım C
   
4. 
   Kısım D
   
5. 
   Kısım E
   

15. Yunanistan’ ın Pire limanı ile İzmir’ in Aliağa limanı arasında benzin taşıyan ve ana makine gücü 699 kW olan 800 GRT’ luk bir Türk Bandıralı petrol tankerine donatılacak personelden 2. kaptan ve 2. makinistin sahip olması gereken minimum yeterlik derecesi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Birinci Zabit – Sınırlı Makine Zabiti

B) Sınırlı Kaptan – Sınırlı Başmakinist

C) Kaptan – Sınırlı Makinist

D) Sınırlı Vardiya Zabiti - Başmakinist

E) Uzakyol I. Zabit – Uzakyol II. Mühendis

16. Gemilerde çalışacak olan gemi adamlarının vardiya düzenlerinin nasıl olacağını belirleyen uluslararası denizcilik sözleşmesi, yukarıdakilerden hangisi ya da hangileridir?
I. SOLAS ,

II. COLREG ,

III. MARPOL ,

IV. STCW ,

V. FAL
A) I

B) II

C) III

D) IV

E) V
17. IMO tarafından yapılan sözleşmeler, genel olarak aşağıdaki gibi dört temel grup altında incelenecek olursa, International Convention on Standarts of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW),1978 sözleşmesi, yukarıdaki sınıflandırmalardan hangisi ya da hangilerine dahil olur?

1. 
   Maritime Safety (Denizcilik Güvenliği)
   
2. 
   Marine Pollution (Deniz Kirliliği)
   
3. 
   Liability and Compensation (Sorumluluk ve Tazminat)
   
4. 
   Other Subjects (Diğer Konular)
   

1. 
   I
   
2. 
   II
   
3. 
   III
   
4. 
   IV
   
5. 
   I ve III
   

18. "Specification of minimum standard of competence in crisis management and human behaviour" olarak adlandırılan ve geminin dizayn yapısı, emniyet kuralları, acil durum planları ve prosedürleri,...gibi konuların belirlenmesi ve bilinmesi ile ilgili düzenlemeler, aşağıdaki uluslararası denizcilik sözleşmelerinden hangisinin kapsamında ele alınmaktadır?

A) SOLAS

B) STCW

C) COLREG

D) ISM

E) SAR
19. Aşağıdakilerden hangisi gemilerin farklı koşul ve bölgelerde yüklendiklerinde draft ve freebord yükseklikleri ile ilgili uluslararası kuralları içerir?

A) MARPOL 73/78

B) SOLAS 74

C) LOADLINE 66

D) TONNAGE 69

E) STCW 78
20. (I) Yükleme hatlarının belirlenmesine yönelik kurallar,

(II) Bölgeler, Alanlar ve Mevsimsel Periyodlar,

(III) Sertifikalar.

Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri, Load Line 1966 sözleşmesinin Annex-I isimli ekinde yer alan düzenlemelerle ilgilidir?

A) I

B) II

C) III

D) I,II

E) II,III

DENİZCİLİK İNGİLİZCESİ
1- The forepeak tank is used to

A) store fresh water or ballast water.

B) store paint, buckets, ropes in.

C) divide the vessel into longitudinal subdivisions.

D) stow the chain cables of the bower anchors.

E) determine the ship’s carrying capacity.
2-Depth from waterline to vessel’s bottom is called;

A) keel

B) air draught

C) draught

D) freeboard

E) under keel clearance
3-What part of a ship isn’t in accommodation spaces?

A) boiler room

B) galley

C) crew mess

D) laundry room

E) cabin
4- The four(4) types of merchant vessels are:

A) Passanger ships—Cargo vessels—Auxiliary vessels—Fishing vessels,

B) Warships—Cargo vessels—Auxiliary vessels—Fishing vessels,

C) Passanger ships—Yachts—Auxiliary vessels—Fishing vessels,

D) Passanger ships—Cargo vessels—Dredgers—Fishing vessels,

E) Passanger ships—Cable layers—Auxiliary vessels—Fishing vessels.
5- The most modern kind of lifeboat, dropping or falling into the sea and which is covered, iş a/an :

1. 
   Inflatable life raft
   
2. 
   Freefall
   
3. 
   Lifebelt
   
4. 
   Liferaft
   
5. 
   Water proof life boat
   

6-Navigator’s sea map with coast outlines, rocks, shoals, etc.is known as:

1. 
   Charter party
   
2. 
   Chart
   
3. 
   Charge
   
4. 
   Charter
   
5. 
   Clearance
   

7-Going through water by force of wind with the help of the sails is known as :

1. 
   Navigation
   
2. 
   Steering
   
3. 
   Propulsion
   
4. 
   Sailing
   
5. 
   Manoeuvering
   

8- Which of the following statements is not correct about tallying?

1. 
   Tallying is the process of counting, checking and recording of cargo when it comes aboard and leaves the ship
   
2. 
   Tally clerks are responsible for tallying
   
3. 
   One group of tally clerks are employed by shipper whereas one group are employed by ship owner
   
4. 
   The Bill of Lading is important as it states the description of the goods, quantity, marks on packages
   
5. 
   It’s not anybody’s responsibility if there’s damaged cargo on board
   

9- Cargo gear .

A) provides ventilation in the holds

B) sometimes called manholes leading to the lower compartments.

C) protects the weather compartments below deck from waves

D) is a vital concern both for good seamanship and for the seaworthiness of the vessel

E) is used for purposes of loading and discharging

10- When steel is in contact with water, air or salt solutions, it undergoes a chemical change known as …....................….. .

1. 
   Coating
   
2. 
   Bitumen
   
3. 
   Rusting
   
4. 
   Cement
   
5. 
   Deterioration
   

11-Intermediate Surveys are:

A) More detailed(details extended) Annual Surveys,

B) They fall due,nominally 2,5 years after the commencement of the class period,

C) They are made whenever necessary,

D) (a)+(c)

E) (a)+(b)
12- Request details of station in convoy.

1. 
   Konvoydaki mevkiye ilgi rica ediyorum
   
2. 
   Konvoydaki mevki hakkında bilgi rica ediyorum
   
3. 
   Konvoydaki mevkii bilgilendirin lütfen
   
4. 
   Konvoydaki mevkiye bilgi verin lütfen
   
5. 
   Konvoydaki mevki hakkında işlem yapın lütfen
   

13- “I am not under command” means .........

1. 
   I am not unable to manoeuvre as required by the Rules
   
2. 
   I am unable to manoeuvre as required by the Rules
   
3. 
   I am no different than what I was before
   
4. 
   therefore I can keep out of the way
   
5. 
   therefore I could keep out of the way
   

14- “Stand by” means that the information is ............

1. 
   negative
   
2. 
   affirmative
   
3. 
   not immediately available
   
4. 
   not proper
   
5. 
   not heard
   

15-‘l need help’ may be followed by……………..

A) What is the anchor position for me?.

B) I am sending a boat for you.

C) I have a long tow.

D) I am aground.

E) I am altering my course to port.

16- “I am sinking”, “I am on fire”, “I am not under command”, “I am in collision” and “I am aground” are all ..............

1. 
   pilot request messages
   
2. 
   way point messages
   
3. 
   anchoring messages
   
4. 
   clearence messages
   
5. 
   incident messages
   

17. The Medical Report Format for Seafarers is filled/completed by:

A) Only the Captain,

B) Only the hospital ashore,

C) Only the Doctor ashore,

D) By the Captain and also the hospital/doctor ashore,

E) All the officers on board

18-If the weight of a floating ship is greater than the weight of equal volume of water displaced by the ship, the ship will ...........

A) float

B) tilt

C) list

D) sink

E) capsize

19-Displacement Tonnage of a ship is:

A)The weight that a ship carries, when it is fully loaded with cargo,

B)The amount of water spilled out by a ship, when it floats at a specific condition,

C)The total volume of all the closed spaces of a ship,

D)The sum of all weights including the cargo,

E)None of the above

20- For classification survey,the following is to be kept on board and made available

to the surveyor on request :

A) Class certificates and other documentation of significance,

B) Reports on previous surveys performed,

C) Approved drawings,

D) All the above,

E) None of the above