Yol müDÜRÜ, yol müDÜr yardimcisi, yol baş kontrolöRÜ VE YOL kontrolöRÜ, yol bakim onarim müDÜRÜ, yol bakim onarim şEFİ, aplikasyon şEFİ, kaynak şEFİ, KÖPRÜler şEFİ, tarim şEFİ, yol sürveyani, hat bakim ve onarim memuru, yol ve geçİt kontrol memurunun

Yol Başkontrolörü ve Yol Kontrolörünün Yetkileri

MADDE 11-(1) Bölge Müdürü ve Yol Müdürünün kendisine verdiği Yetkilere sahip olup bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.
Yol Başkontrolörü ve Yol Kontrolörünün Sorumluluğu

MADDE 12-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu Yol Müdürüne karşı sorumludur.
Yol Bakım Onarım Müdürünün Görevleri

MADDE 13-(1) Yol Bakım Onarım Müdürü;

a)Kendisine bağlı, Yol Bakım Onarım Şeflikleri, Aplikasyon Şeflikleri, Kaynak Şeflikleri, Köprüler Şeflikleri, Tarım Şeflikleri, arasında koordinasyonu sağlayarak yol bakım ve tamiratında yıllık iş programları hazırlamak ve uygulanmasını sağlamak.

b)Kendisine bağlı Yol Teknik Şeflerince yapılan tamirat ve bakım çalışmalarını talimatnameler ve standartlar doğrultusunda teslim almak-aldırmak.

c)Mıntıkasındaki bakım ve onarım çalışmalarına ait belge ve verilerin sağlıklı bir şekilde kayıtlarının tutulmasını sağlamak.

ç)Mevsim geçişlerinde 102 nolu Genel Emir kapsamında demiryolunun kritik noktalarında ( conta, makas, kurp, tünel vb.) kontrolleri yaptırarak seyrüsefer güvenliği açısından gerekli önlemleri almak aldırmak.

d)Kendisine bağlı teknik elemanlara (mühendis, tekniker) mıntıkasında seyrüsefer güvenliğini arttırıcı projeler hazırlatmak

e)Yol yenilemelerinde öneride bulunmak.

f)Personelin hak ediş ve özlük haklarına ait yazışma ve düzenlemeleri yapmak ve izlemek.

g)Kar mücadelesinde yönlendirme ve koordinasyonu sağlamak,

ğ)Mıntıkalarında ayda 2 drezin (motorlu veya oto),ayda 1 lokomotif ve yeteri kadar yaya turne yapmak (yılda en az 50 km .).Drezin turneleri arasında 10 günden fazla ara olmayacaktır.

h)Mıntıkasında ray kaynağı yapılacak yerlerin yapılan tespitlere göre Yol Bakım Onarım Şefliği ve Kaynak Şefliğince müştereken talimatlara uygun olarak yapılmasını sağlamak,

ı)Uzun kaynaklı hat kesimlerinde bakım ve gözetimi UKR talimatına uygun olarak yaptırmak.

i) Mıntıkasındaki tünel, köprü, menfez ..vb. sanat yapıları ile diğer sabit tesislerin gözetim ve gerekli bakım-onarımlarının yapılmasını sağlamak. Bu kapsamda, yürürlükteki ilgili mevzuat doğrultusunda mıntıkasında bulunan ve açıklığı 8 m ve daha büyük açıklıklı köprülerin Yol Müdürlüğünce köprü mühendisi olarak görevlendirilmiş mühendis ile birlikte (yapılacak muayeneye köprü şefi ve mıntıkaları dahilinde Yol Bakım Onarım Şefleri iştirak edecektir) Ocak-Haziran ve Temmuz-Aralık Dönemleri aralığında olmak üzere yılda iki kez kontrol ve muayenelerini yapmak ve muayene sonucu 1451 modellerini tanzim etmek. Mıntıkaları dâhilindeki açıklığı 8 m’den küçük köprülerin yürürlükteki ilgili mevzuat doğrultusunda köprü şefinin mıntıkaları dâhilinde Yol Bakım Onarım Şefleri ile birlikte Ocak-Haziran ve Temmuz-Aralık Dönemleri aralığında olmak üzere yılda iki kez kontrol ve muayenelerini yapılmasını ve muayeneler sonucunda 1452 modellerin düzenli olarak tanzim edilip edilmediği kontrol etmek. Tanzim edilen 1451 ve 1452 modellerde belirtilen hususlar dikkate alınarak yıllık köprü ve menfez programlarının köprü şefi tarafından hazırlanarak Yol Müdürlüğüne gönderilmesini sağlamak.

j)Kültürel tahkimat, hat boyunda ve istasyonlarda uygun yerlerin ağaçlandırılmasına çalışmak.

k)Diğer birim yetkilileri ile koordinasyon ve olaylarda tahkik görevini yapmak.

l)Yol bakım ve tamiratı için gerekli malzeme ile yarma derivasyon hendekleri ve menfez, debuşe temizlikleri için gerektiğinde iş treni talebinde bulunmak ve trenin randımanlı çalışması konusunda tüm tedbirleri almak.

m)Makasların bakım ve tamirlerini yaptırarak ihtiyaç duyulan makas ve parçaların temini için gerekli girişimlerde bulunmak.

n)Yoldaki raylarda çeşitli nedenlerle meydana gelen aşınmalarının ölçüm değerlerini kontrol etmek ve gerekli olanların değişmesini sağlamak.

o)Yoldaki ot mücadelesine ait program yapmak ilgili birimlere intikal ettirmek.

ö)Yolun aplikasyonunun yapılmasını sağlamak ve yatay ve düşeyde yolun geometrisinde olmasını sağlamak,

p)MPV–7 yol muayene makinesi, ölçüm makinesi, ölçüm cihazları ile elde edilen grafiklere göre tespit edilen yol arızalarının Yol Bakım Onarım Şefliklerince giderilmesini sağlamak. ,

r)Turne gözlemlerine göre tespit ettiği hususları mahiyetindeki ilgili Şefliklere yazılı olarak bildirerek aksaklıkların giderilip giderilmediğinin takibini yapmak.

s)Yoldan çıkan ve kullanılan ray, travers ve küçük malzemenin belirli yerlerde korunması ve değerlendirilmesi konularında önerilerde bulunmak ve kayıtlarını tutmak.

ş)Mevcut mevzuat ve talimat ile yeniden düzenlemelere göre hareket etmek, çalışmalarda bulunmak, personelin uygulamalı olarak eğitimini yaptırmak.

t)630 Numaralı Tamim gereği kendilerine verilen müşterek tahkikatı zamanında yapmak,

u)Mıntıkasında çalıştıracağı iş treni, karkürer treni ve yol tamir makinalarının tamimlerini yaptırmak,

ü)Yol Müdürü ve Yol Müdür Yardımcıları ile Yol Kontrolörlerinin denetim turnelerinde refakat etmek,

v)Mıntıkalarında meydana gelen gerek kaza ve olaylar, gerekse bakım onarım işlerinin ikmali ile seyrüsefer emniyetini teminen hız kısıtlaması koymak/kaldırmak,

y) Şiddetli yağmurlarla, sel ve depremleri müteakip hattın sanat yapılarının (tünel, köprü, menfez… v.b), yarma, dolma, debuşe ve derivasyonlarla hendeklerinin derhal muayenesini yaptırmak, her hangi bir olay olmasa dahi muayene sonucunu Yol Müdürlüğüne ve diğer ilgililere telle bildirmek

z) Tüzük, Yönetmelik ve Genel Emirlerde yazılı hükümlere uymakla beraber, emrinde çalışan personelin de mevzuat dışına çıkmamaları, kötü alışkanlık edinmemeleri için çaba harcayarak, aksi harekette bulunanlar hakkında amirlerine bilgi vermek ile

Görevlidir.

Yol Bakım Onarım Müdürünün Yetkileri

MADDE 14-(1) Yol Müdürü ve Yol Müdür Yardımcısının kendisine verdiği yetkilere sahip olup, aşağıda belirtilen bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.

a) Personelinin Bölge dâhili görev seyahatlerinde kullanılmak üzere 3625 model tanzim etmek ve ettirmek,

b) Personelinin Yıllık izinlerini vermeye, vekillerini tayin etmek

c) Altyapı ve üstyapı sorunları ile tren trafiğini tehlikeye sokabilecek durumların tespiti durumunda, bölgesinde hız kısıtlaması koymaya, kaldırmaya, yolu kapatmaya, açmaya,

ç) Bölgesindeki Kaza ve Olayların soruşturmalarını yapmak üzere oluşturulan heyette çalışmalar yapmaya, Makine sürat kontrol bantlarına heyet halinde el koymak, bandı saklamak ve ilgili mercilere göndermek

d) Yol Müdürlüğü’nce kendisine tahsis edilen Döner İş Avansını, Kanun ve Yönetmeliklerle belirlenen sınırlar çerçevesinde ve Genel Müdürlükçe belirlenmiş, kendi Müdürlüğü’ne tahsis edilen bütçe imkânları çerçevesine her bütçe hesabı için ayrı ayrı kullanmaya,

e) Trafiğin kesintiye uğradığı durumlarda yolun en kısa sürede trafiğe açılabilmesi için gerekli tüm tedbirleri almaya, alet, edevat, malzeme, araç ve gereci mahalli piyasa imkânları da kullanılarak temin etmeye, gerekli olan iş makinaları ile araçları kiralamaya, bunlara ait ödeme evraklarını imzalamaya,

f) Yol Müdürlüğünce Yol Bakım Onarım Müdürlüğü’ne tahsis edilen bütçe imkânları çerçevesinde yapılacak olan işlere ait keşif, metraj ve projeleri hazırlamaya, teklifte bulunmaya ve kontrollüğünü yapmaya,

g) Tabii Afetler durumunda İlgili Yönetmelik, Emir ve Mevzuatlar çerçevesinde Bölge Komitesi kararı beklemeksizin ilave ekipler oluşturmaya, bu ekiplerin görev süreleri ile işe başlangıç ve paydos saatlerini belirlemeye, gerekirse vardiya sistemi oluşturmaya,

Yetkilidir.

Yol Bakım Onarım Müdürünün Sorumlulukları

MADDE 15-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu Yol Müdürü ve Yol Müdür Yardımcısına karşı sorumludur.
Yol Bakım Onarım Şefinin Görevleri

MADDE 16- (1)Yol Bakım Onarım Şefi,
a) Turne ve Gözetim Yönünden;

1) Mıntıkası olan her Yol Bakım Onarım Şefi, bütün mıntıkasını görmek şartıyla her ay (hafta da 2 defa olmak üzere) en az 8 defa drezin (motorlu-oto-poz otosu-mobil demiryolu aracı) 3 defa lokomotif ile (10 günde bir defa olmak üzere) ayrıca her yıl ilkbahar ve sonbaharda mıntıkasının tamamında yaya olarak turne yapmak,

2) Trafiğin yoğun olduğu banliyö mıntıkasında, drezin ile turne yapılmaması halinde lokomotif ile turne yapmak,

3) Her yıl ilkbahar ve sonbaharda yaya yapılan turne sonunda Yol Bakım Onarım Müdürüne rapor vermek, (bu raporun 1 nüshası Yol Bakım Onarım Müdürlüğünce incelendikten sonra Yol Müdürlüğüne gönderilecektir)

4) Aylık turnelerini haftanın değişik günlerinde yapmak,

5) Yapılması öngörülen bu turneleri aksatılmadan ve eksiksiz yerine getirmek, zorunlu hallerde turnesinin aksayacağı anlaşılır ise Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bilgi vermek,

6) Yola çıkmadan önce oto ve motorlu drezinlerin ilgililerce iyice temizlenmiş ve hiçbir aksamında kusur bulunmadığını ve drezinin yola çıkmasında her hangi bir sakınca olmadığını, vasıtanın kendi özel talimatına göre gerekli muayene, bakım ve (Yağ, Yakıt, Su) ikmalinin yapıldığını seyrüsefere mani bir durum bulunmadığını, beraberinde yola götüreceği ikişer adet kırmızı ve yeşil bayrak ile işaret feneri, seyyar telefon, bir kutu kestane fişeği, telgraf bağı teli ve yedek parçaların tamam olmasını kontrol etmek,

7) Oto motorlu drezinlerin sefere konulması ile seyirleri trafik yönetmeliği hükümleri ve seyrüsefer ile ilgili mevzuat hükümlerine göre yapılacaktır.

8) Oto ve motorlu drezin turnelerinde hattın iyice tetkikini mümkün kılmak için süratin mevcut zamana göre ayarlanması ve hiçbir şekilde normal süratin üstüne çıkılmaması gerektiğinden gezdikleri mıntıkayı hiçbir arıza ve kusuru gözden kaçırmadan muayene etmek, istimlâk hudutlarının, yarma, dolma ve hendeklerle bozuk buldukları yerlerde vasıtayı durdurup durumu tespit etmek ve kusurun giderilmesini sağlamak,

9) Oto ve motorlu drezinin seyri esnasında, yolun genel durum ile balast noksanı, yol düşüklüğü ve kaçıklıkları, ray, travers ve küçük malzemenin noksan ve yıprananlarının daha yakından tetkiki gereken yerlerde yaya olarak turne yapmak, (Bu arada sanat yapılarının durumlarını, debuşelerinin dolup dolmadığını, kargir, demir veya ahşap aksamının özellikle radye ve temellerinin genel muayenesini yaparak gerekli tedbirleri almakla beraber, tutacağı notları bağlı bulunduğu Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirir.)

10) Turneleri esnasında görecekleri çeşitli aksaklıkları not ederek, ilgili Yol Bakım Onarım Memuruna veya vekiline gereken emirleri vermek, (Her takımda durarak 1409 modellerin usulüne göre düzenlenip iş saatlerinin muntazam yazılıp yazılmadığını modellerin arkasındaki iş bölümlerinin Hat Bakım ve Onarım Memuru iş emir defterindeki ( Model 1488) kayıtlara uyup uymadığını, her iş bölümünde çalışan işçiye göre iş veriminin durumunu kontrol ettikten sonra, gerekli notunu alır ve Hat Bakım ve Onarım Memurunun yanında o gün seferde olan trenlere ait umumun bulunup bulunmadığını, saatinin ayarlı olup olmadığına bakacak ve Hat Bakım Memurlarının görev ve yetkilerine ait emir gereğince işlem yapılıp yapılmadığını kontrol edecektir.)

11) Takımların kontrolü sırasında yapılan işi denetleyerek hataların düzeltilmesini sağlamak ve gelecek günlerde yapılması gerekli işleri önem sırasına göre 5 günden fazla olmamak şartıyla, ayrıca acil hallerde telefonla verilen iş emirleri sonradan iş emir defterine (Model 1488) yazmak,

12) Turne sırasında herhangi bir istasyona ve saydinge gelindiğinde, bu istasyon ve saydingdeki makas takımlarını gözden geçirmek, gerekli gördüğü konularda istasyon memurlarını uyarmak ve kendi notunu da alıp takip etmek,

13) Turne sırasında; Yol ve Geçit Kontrol Memurlarının turne defterini, kontrol saatlerini ve günlük tren umumlarını (Model-5510) taşıyıp taşımadıklarını kontrol ile kusur ve ihmali görülenler için ceza teklif etmek, ayrıca Yol ve Geçit Kontrol Memurlarının kendilerine ait yönetmelikler gereğince çalışıp çalışmadıklarını sık sık kontrol etmek,

14) Yaya turne esnasında yol ve tesislerini iyice tetkik ederek, taş düşmesi, heyelan olması muhtemel olan yarmalarla civarlarını, gerektiğinde üzerlerine çıkarak muayene etmek ve tespit ettiği durumların acil olanlarına derhal müdahale etmek veya Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirmek,

15) Daimi çöken veya kayan dolmaların etrafını gözden geçirerek, çatlak ve sair arızaların bulunup bulunmadığını tespit etmek, (Yolu tehdit edebilecek akarsular ile mevcut dere tahkimatlarını yakından kontrol ederek tehlikeyi icap ettirecek bir durum görüldüğü takdirde Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirecektir.)

16) Makine turnelerinde dikkati çeken düşey ve yatay sarsıntıların yerlerini kaydederek bu bölgede yapacağı drezin veya yaya turnelerde de arızanın mahiyetini yakından izlemek ve gereken tamiratı yaptırmak, (Bu turneler esnasında özellikle kurp ve paraboller ile köprübaşı ve hemzemin geçitlerdeki vuruntu ve çöküntüler daha iyi anlaşılacağından, bu kesimlerde yolun kontrolüne daha fazla dikkat edecektir.)
17) Makine turnesi esnasında makinistlerin, o mıntıka için tespit edilen azami süratten daha fazla sürat yapmamasını sağlamak, sürat tecavüzü halinde tren numarasını ve yapılan hızı Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirmek,

18) Platforma ait toprak tesviyelerindeki noksanlar ile hendek ve derivasyonların çalışır durumda olup olmadıklarını, yolun üst yapısında uygulanan bakım işlerinin teknik usullerine göre ve yeterli kalitede yapılıp yapılmadığını kontrol etmek,

19) Turneleri esnasında Yol Bakım Onarım Şefliği personeline tebliğ ve imza ettirilecek emirler dosyasını ve yeni çıkan emir ve talimatları yanlarına almak ve personele tebliğ etmek,

20) Yol Bakım Onarım Şefliği Mıntıkası dâhilinde yol arızalarının olduğu bildirildiğinde, o noktanın yerini tespit etmek ve gerekli tamiratı yaptırdıktan sonra bu yerden süratle geçen bir trenin tercihen makineye binerek tetkik etmek, bu suretle hem tamiratın iyi yapılıp yapılmadığını ve hem de civarda başka bozuk yer olup olmadığını da kontrol etmek,

21) Yaptıkları drezin, makine ve yaya turneleri günü gününe 1429 Model cetveline işlemek,

22) Turnelerinde tespit ettiği konuları, bir el defterine yazmak ve bir program dâhilinde bunları yaptırmak ile

Görevlidir.
b) Teknik Yönden;

1) Yolun yatayda ve düşeyde meydana gelen arızalarını tespit etmek ve tamiratını yaptırmak.

2)Şiddetli yağmurlarla, sel ve depremleri müteakip hattın sanat yapılarının (tünel, köprü, menfez..v.b), yarma, dolma, debuşe ve derivasyonlarla hendeklerinin derhal muayenesini yaptırmak, her hangi bir olay olmasa dahi muayene sonucunu Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne ve diğer ilgililere telle bildirmek,

3) Mıntıkasındaki arızalı ve sicilli yerleri şüpheli havalarda sık sık kontrol edip gerekli önlemleri almakla, olay meydana gelmiş ise olayın gerçek km. yeri, uzunluğu, başlangıç ve bitiş tarih ve saatini, oluş şeklini, alınmış ve alınacak tüm önlemleri 1499 ve 1471 Modellere yazarak, görüş ve düşüncelerini de bağlı bulunduğu Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirmek ve diğer turneleri dışında bu yerleri de ayrıca sık sık kontrol etmek,

4) Mıntıkasındaki; rampa, gabari, peron gibi tesislerin, istinat duvarı, tünel, köprü, menfez ve güzergâhtaki su tesisleri ile kilometre, hektometre, eğim levhaları ve sair sabit tesisleri kontrol ederek tespit edeceği arızaların tamiri için Yol Bakım Onarım Müdürlüğünü ve ilgili birimleri de haberdar ederek ilk tedbirleri almak,

5) Mıntıkasında bulunan takımların devam ve çalışma kayıtlarının tutulduğu 1409 puvantaj modellerinin usulüne uygun olarak tanzim edilip edilmediğini kontrol etmek, gerektiğinde yol bakımı ile işlerin maliyetlerine ait temel kayıtları gösteren bu modelin doğru olarak düzenlenmesi hususunda Hat Bakım Memurlarına eğitim vermek,

6) Gerek Yol Bakım Onarım Müdürlerince verilecek bakım işlerini, gerekse kendi turneleri esnasında tespit edecekleri yol arızalarını, önem derecesine göre, ait olduğu Hat Bakım Memurunun 1488 Model iş defterine yazarak, tamir ve ıslah ettirmek, iş defterine yazılan her işin verildiği tarih, cinsi, km.si, miktarı, birimi ve kaç iş gününde bitirileceğini kaydetmek, gerektiğinde işin yapılması ile ilgili tamamlayıcı bilgi de vererek, yapılacak tamiratın Hat Bakım ve Onarım Memuru tarafından seyrüsefer emniyetine zarar gelmeden yerine getirilmesini sağlamak, şüpheli hallerde veya önemli onarım işlerine bizzat Yol Bakım Onarım Şefleri veya yetkili yardımcılarının nezaretinde çalışmak,

7) Buraj tamiratından sonra, manivela veya özel tokmağı ile traverslere vurulmak suretiyle, travers sıkılama işinin iyice yapılıp yapılmadığını kontrol etmek, aynı muayenenin Hat Bakım Memurlarınca da daima uygulanmasını sağlamak,

8) Mıntıkasında yapılan ve kendisi ile ilgili işlerin başında bulunarak, gerektiğinde yardım etmek,

9) Fazla yağmurlu, tipili ve fırtınalı havalarda bölgesi dâhilindeki trenlere binerek vaziyeti yakından takip etmek ve Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne gereken bilgiyi vermek,

10) Mıntıkasında depo edilmiş malzeme istiflerinin bozulmamasını, demiryolunun altından veya üstünden geçen ister Kuruluşumuza ister üçüncü şahıslara ait olsun bütün enerji nakil hatları, yer altı kabloları, su ve havagazı boruları ile kanalizasyon gibi tesisleri zaman zaman gözden geçirerek arızalı olup olmadıklarını kontrol etmek ve arıza tespit ettiğinde ilgililere haber vermek,

11) İlk ve sonbaharda ağaçların budanmalarını sağlamak konusunda Tarım Şefi ile koordineli çalışmak,

12) Havanın kış ve don olması halinde, ray kırılmalarının sık sık olabileceğini düşünerek, bu gibi zamanlarda rayların daha sıkı bir şekilde kontrolünü yapmak; eğer don, yağmurlu havalardan sonra gelmişse buzlar erimeye başladığında güzergâh her zamankinden fazla oynak olacağı için,

turnelerini erken saatlerde yapmak, havaların aşırı sıcak seyrettiği günlerde ise turneleri duruma göre öğle üzeri ve öğleden sonra yapmak,

13) Yolun ottan temizlenmesini, tohumların olgunlaşmasından evvel bitirmek, otların sık ve uzun olduğu yerlerde yalnızca balastın temizlenmesiyle yetinmeyip banketlerin de temizlenmesini sağlamak,

14) Poz, eleme, makinalı tamirat vb. gibi çalışmalar sonrasında seyrüsefer emniyetini tehlikeye düşürmeyecek şekilde gerekli tedbirleri almak.

15) Hemzemin geçitlere, Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine ait Yönetmelik hükümleri gereğince lüzumlu işaretlerin takılmasını sağlamak, hemzemin geçit kaplamasındaki bozuklukları ve Trafik Kanuna göre bulunması gereken diğer işaretlerden tamamlanması gerekenleri hemzemin geçidin bağlı bulunduğu kuruma bildirilmek üzere Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirmek, resmiyet kazanmayan yerlerden geçişe izin vermemek,

16) Yol muayene makinesine iştirak ile acil tamiratı gereken noktaların alınıp, hemen ıslahına çalışmak, ayrıca bu grafiklerin Yol Bakım Onarım Müdürlüğünde incelendikten sonra Yol Bakım Onarım Şefliklerine gönderilmesini, bundan sonraki yapılacak tamiratların öncelik

sırasına göre grafik üzerine tarihi ile işlemek ve bir sonraki yol muayene makinesi geçince Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne göndermek,

17) İstasyonlarda bulunan yük gabarilerini ve kontrolünü 292 tamim hükümlerine göre yapmak,

18) Talep edildiğinde gabari taşkını olarak yüklenmiş olan vagonların sevkinden önce, enine ve yüksekliğine göre ölçüleri tespit etmek,

19) Mıntıkasında bulunan ve açıklığı 8 m ve daha büyük köprülerin Yol Bakım Onarım Müdürü ile Yol Müdürlüğünce köprü mühendisi tarafından Ocak-Haziran ve Temmuz-Aralık Dönemleri aralığında olmak üzere yılda iki kez yapılan kontrol ve muayenelerine iştirak etmek. Mıntıkaları dâhilindeki mesnet açıklığı 8 m’den küçük köprülerin yürürlükteki ilgili mevzuat doğrultusunda köprü şefi ile birlikte Ocak-Haziran ve Temmuz-Aralık Dönemleri aralığında olmak üzere yılda iki kez kontrol ve muayenelerini yapmak, muayeneler sonucunda 1452 modellerin düzenli olarak tanzim etmek ve düzenlenen 1451 ve 1452 modellerde belirtilen hususlar dikkate alınarak yıllık köprü ve menfez programlarının köprü şefi ile birlikte hazırlayarak Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne gönderilmesini sağlamak ile,

20) Bölgesindeki ray aşınmalarını yakından takip edip, yolun geometrik yapısı ve aşınma durumlarına göre belirli aralıklarla robel aleti ile ölçümlerini yapıp, 1417 modelleri tanzim ederek Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne göndermekle,

Görevlidir.

c) İdari Yönden;

1) Emrinde çalışan personelin, öğretmeni durumunda olduğundan, bunların bilgilerini tazeleyerek, gerektiğinde bilmediklerini izah edip öğretmek, Yönetmelik ve Genel Emirlerdeki anlaşılmayan hususları açıklamak ve bakım usullerini öğreterek zaman zaman bilgilendirmek,

2) Başlanacak yeni işler için ilgililere izahat ve bilgi vermek, emrindeki personele ve özellikle bu mıntıkada yeni işe başlayanları eğitmek ve belli tarihlerde tanzim edilmekte olan model ve grafikler için gerekli bilgileri toplamak,

3) Takımların ve geçitlerin müstehlek malzeme ihtiyaçları ile tamir ve tebdile muhtaç demirbaşlarını Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirmek ve alacakları talimata göre gerekli işlemi yapmak, bu nedenle kendi ambarlarında bulunan demirbaşları da kullanarak takımlardaki malzemelerin daima iyi durumda bulunmalarını sağlamak,

4) Gerektiği zamanlarda erken geçen trenlerle yola çıkarak, takımların ve diğer işçi gruplarının zamanında işbaşı yapıp yapmadıklarını kontrol etmek,

5) Tüzük, Yönetmelik ve Genel Emirlerde yazılı hükümlere uymakla beraber, emrinde çalışan personelin de mevzuat dışına çıkmamaları, kötü alışkanlık edinmemeleri için çaba harcayarak, aksi harekette bulunanlar hakkında amirlerine bilgi vermek,

6) Gerek kendilerinde ve gerekse mahiyetindekilerde bulunan kestane fişeklerini, senede iki defa muayene ederek bozulanları (yapıldıkları tarihten 12 sene geçmiş olanları) ayırarak değiştirilmelerini sağlamak ve fişeklerin kuru yerlerde muhafazasını temin etmek,

7) Mıntıkalarında kullanılmakta olan diğer işaret demirbaş ve malzemelerini de zaman zaman muayene ederek yıpranmış ve hasarlanmış olanların tamirini veya değiştirilmelerini sağlayarak, acil ihtiyaçları kısım ambarından temin etmek,

8) Hat Bakım Memurlarının, Yol ve Geçit Kontrol Memurlarının, işçilerin muayene ve tedavileri için gerekli hastalık modellerini tanzim etmek,

9) Yol kontrolörleri ve diğer üstlerinin devir ve teftişleri sırasında, turneye refakat etmek ve kendisine bildirilen yerleri ve işleri not alarak, tamirini sağlamak ve sonucundan üst makamlara bilgi vererek üst makamlardan alacağı sözlü veya yazılı emirlerden, bağlı bulunduğu Yol Bakım Onarım Müdürlüğünü de haberdar etmek,

10) Mıntıkasında istasyon bulunmayan takımların, günlük tren umumlarını zamanında alabilmeleri için gerekli tedbirleri alarak, bu takımların haftalık çalışma programlarını komşu istasyonlara yazılı olarak bildirmek,

11) Görev esnasında resmi elbise giymek ve emrinde çalışanların da giymelerini sağlamak,

12) Göreve çıkamayacak kadar hasta ve rahatsız olanları, telle Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirmek,

13) Mıntıkasından dışarıya çıkmazlar ancak; Mıntıkalarının nihayeti bir istasyon civarına tesadüf edip de turneleri gereği bu istasyona uğramak gerektiğinde, işin ve durumun gerektirdiği kadar, bu istasyonda kalmak, (Yol Bakım Onarım Şeflerinin kamu konutunda oturması esastır.)

14) İzin alan Yol Bakım Onarım Şefi, vekillerine bütün işlerde gerekli olan, bilgi ve izahatı vermek ve gerekli olan demirbaşları, devir teslim ettikten sonra ayrılmak, bu ayrılış ve tekrar işe başlayışları telle Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne ve Yol Müdürlüğüne bildirmek,

15) Trenlerden düşen eşyalarla vagon veya makine parçalarını toplayarak, en yakın istasyon veya revizörlüğe tutanak karşılığı teslim etmek, tutanağı Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne yollamak, emrinde çalışan personelin teslim edecekleri benzeri eşyalar için de aynı işlemin yapılmasını sağlamak,

16) Herhangi bir tamim, talimat veya emir aldıklarında dikkatle okuyarak gereğini yapmak, anlamadıkları veya tereddüt ettikleri bir nokta olursa hemen Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne sorarak açıklamasını istemek,

17) Bölgelerinde çalışan takımları lüzumu halinde olay mahalline göndermek, yalnız Yol ve Geçit Kontrol Memurlarının yol kontrolünün aksatılmaması için mıntıkalarında bırakmak,

18) Kendisine bağlı personelin görevi gereği yapmış olduğu işler nedeniyle uğramış olduğu fiili müdahaleleri ilgili mercilere bildirmek,

19) Büro işlerini yaparak resmi yazışmaları zamanında yapmak, grafiklerle, model ve raporları tanzim etmek ve dosya işlerini düzenlemek, bütün yazışmasını Yol Bakım Onarım Müdürlüğü kanalı ile yapmak zorunda olduklarından, kendilerine sorulan işler hakkında kısa zamanda beklenen cevabı vermek, Gelen, giden evrak için fihristine göre muntazam dosyalar açmak, bir kayıt defteri tutmak, gelen evrakın günü gününe kayda alınmasını ve evrakların kaybolmamasını sağlamak,

20) Yönetmelik, genel emir, tamim ve emirlerle muhtelif görevlerin ne suretle görüleceğini bildiren ve eğitimle ilgili eserleri, muntazam bir şekilde dolaplarda muhafaza etmek,

demirbaşların, basılı kağıt ve kırtasiyenin ziyanına ve israfına meydan vermemek, bunları zamanında ve ihtiyacı kadar istemek, lüzumundan fazla stok yapılmasına meydan vermemek ve bunlara ait belgeleri dosyasında muhafaza etmek,

21) Yaralanma, hastalık, yıllık izin, hafta tatili, doğum, ölüm, iaşe, giyim, nakil ve bunun gibi hususlarda; yönetmelik, genel emir, tamim ve diğer emirler gereğince, muamele yapmak ve herhangi bir kimsenin mağdur olmasına meydan vermemek,

22) Mıntıkalarındaki arızalı mahalleri, hız kısıtlaması konmuş yerleri bilmek ve icabı halinde bunları 1499 Modele kaydederek yapılan işlemleri takip ederek, kırılan raylar ile tebdil edilen yol malzemelerine ait düzenlenen modeller ve sarfiyatla ilgili modellerin gerekli işlemlerini yapmak ve birer nüshasını dosyasında saklamak,

23) Görevleri ile ilgili bilumum mevzuatı bilmek ve takip etmek,

24) Olağanüstü ve acil hallerde kullanılmak veya takımların tebdil ihtiyaçlarını karşılamak üzere, zimmetlerinde yeteri kadar yolun bakım, onarım ve yenilenmesi ile yardımcı ve koruyucu nitelikteki demirbaş malzemenin bulundurulması ve bunların iyi bir halde muhafazasını sağlamak,

25) İşveren vekili sıfatıyla SGK ( Sosyal Güvenlik Kurumu) ve İŞKUR, Bölge Çalışma Müdürlükleri v.b ile ilgili işlemleri kanun tüzük yönetmelikler çerçevesinde ve süresinde yapmak,

26) Mıntıkasında çalışan motorlu araç gereç ile iş makinalarının sarfettiği tüm yakıtlara ait kayıtları muntazam şekilde tutmak, aylık olarak bildirmek,

27) Mobilize ekiplerin kullanımı için kendi birimine tahsis edilen araçların günlük ve aylık defterleri ile araç görev emirlerinin muntazam tutulmasını sağlamak, ile

Görevlidir.