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J’ai été personnellement responsable de ce programme de recherche pour l’Ecole des Mines de Paris pendant près de 8 années, avec l’encadrement de 4 thèses, dont 2 thèses CIFRE.
Nous avons développé et déposé un simulateur performant, le logiciel ATHEBES®, qui a été acheté par 2 industriels du domaine (SEKURIT, la filiale « verre automobile » du groupe SAINT GOBAIN, et ECIA), et utilisé au Japon par les ingénieurs du bureau d’études de TOYOTA.
Ces travaux m’ont permis de déposer 3 brevets internationaux, et la réalisation de l’un d’entre eux a été proposée en option sur une des grosses cylindrées de la gamme TOYOTA en 1995.
Les outils numériques mis au point sont basés sur la démarche décrite au chapitre précédent. La plupart des applications particulières ont donné lieu à des expérimentations sur véhicule et en ensoleillement réel, sur les plates-formes d’essais que nous avons montées sur le site de Sophia Antipolis de l’Ecole des Mines de Paris.
Tous ces travaux ayant été financés par des industriels d’un domaine ou la concurrence est plutôt sévère, nous n’avons que rarement été autorisés à publier les résultats de nos recherches dans des revues scientifiques internationales. Nous avons seulement pu présenter des versions édulcorées de ces résultats lors de divers congrès internationaux, ou dans des revues techniques automobiles.
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