Ambasada Romaniei in Irlanda bpce dublin al mecma cuprin s

2.4. Sistemul bancar

Sistemul financiar la Irlandei a parcurs o serie de transformari si reformari in ultima perioada, criza economica-financiara afectand semnificativ sectorul bancar.

Au avut loc garantari ale depozitelor bancare, recapitalizari si infiintarea unei noi Agentii Nationale de Management a Activelor, care a preluat toate activele bancilor in vederea relansarii creditarii catre persoanele fizice, juridice si comerciale.

Garantarea tuturor depozitelor bancare a fost anuntata in septembrie 2008 si este inca in vigoare pentru depozitele pana la 100.000 euro iar sumele peste aceasta valoare au fost garantate pana la sfarsitul anului 2011.

Incepand cu anul 2009, au fost nationalizate Bank of Ireland si Allied Irish Bank.

Rolul Bancii Centrale a Irlandei a fost de asemenea reformat, in sensul in care principala sa responsabilitate este de supervizare si de stabilitate financiara, aplicandu-se in acelasi timp si noi coduri de practica bancara.

Politica monetara este dupa trecerea Irlandei la zona Euro in responsabilitatea Bancii Centrale Europene (European Central Bank) care defineste si implementeaza politica monetara pentru intreaga zona Euro. Unul din obiectivele Bancii Centrale este de a controla inflatia in cadrul zonei Euro.
2.5. Transporturi
Transportul aerian
Infrastructura de transport a Irlandei este orientata catre oferirea accesului rapid, eficient si ieftin la pietele internationale. Avand exporturi care insumeaza trei sferturi din productia nationala, Irlanda a trebuit sa dezvolte o retea de distributie foarte eficienta care sa asigure accesul la pietei europene in cateva ore. Principalele caracteristici ale transportului aerian sunt:

• 
  cele trei aeroporturi internationale de la Dublin, Shannon si Cork, alaturi de cele regionale de la Donegal, Galway, Kerry, Knock, Sligo si Waterford;
  
• 
  zborurile frecvente de pe aeroportul din Dublin si din cele regionale asigura un acces rapid la majoritatea oraselor europene (inclusiv spre Bucuresti, zboruri directe din Dublin, prin companiile Aer Lingus si Blue Air ).
  

Transportul rutier si feroviar

• 
  Sistemul de autostrazi este permanent imbunatatit prin programele de investitii finantate de Guvern, cu asistenta U.E.
  
• 
  Irlanda dispune de o retea de cai ferate care conecteaza orasele mari si principalele porturi.
  

Transportul maritim
Principalele porturi ale Irlandei sunt Dublin, Cork, Rosslare si Waterford.

Practicile flexibile de lucru si frecventele curse nocturne maximizeaza eficienta transporturilor maritime si asigura reduceri ale timpilor de acces catre pietele europene.

2.6. Telecomunicatii
Irlanda are una dintre cele mai avansate retele de comunicatii din Europa. Printre caracteristicile acesteia se numara si serviciul de facturare internationala pentru companiile care opereaza ‘call centres’ si care ofera acces gratuit intre Irlanda si Europa sau S.U.A.

Performantele Irlandei in domeniul telecomunicatiilor sunt determinate si de faptul ca 98% din reteaua nationala este construita pe baza de fibra optica.

2.7. Comertul electronic

Educatia in domeniul tehnologiei informatiei a fost introdusa inca din scoala primara. In prezent, continua investitiile pentru dotarea fiecarei scoli cu computere multimedia si pentru asigurarea conectarii la Internet a fiecarui elev sau profesor.

La nivelul invatamantului superior s-a introdus o gama larga de cursuri de e-commerce (atat in programa facultatilor cat si in cea a specializarilor post-universitare).

Irlanda a adoptat o legislatie flexibila si „prietenoasa” in domeniul comertului electronic care a permis introducerea si mentinerea unui sistem solid de acreditare si supervizare a semnaturilor electronice. Astfel, legea irlandeza recunoaste acelasi statut pentru documentele electronice (contracte, semnaturi, stampile) ca si pentru cele tiparite pe suport de hartie.

2.8. Previziuni macroeconomice

In incercarea de restabilire a finantelor publice, Guvernul irlandez a elaborat un plan de consolidare multi-anual pentru perioada 2011-2015, la finele caruia este estimat ca deficitul balantei guvernamentale generale sa se situeze sub 3% din PIB.

Republica Irlanda – Previziuni macroeconomice

	2011	2012	2013	2014	2015
PIB, pe categorii de utilizari (modif. %)	0,7	0,9	1,5	2,5	2,9
- Cheltuieli de consum	-2,7	-2,0	-0,5	1,0	1,2
- Cheltuieli guvernamentale	-3,7	-4,0	-2,7	-2,3	-1,5
- Investitii	-10,6	-3,8	3,2	8,3	4,4
- Exporturi	4,1	3,0	3,3	4,3	4,8
- Importuri	0,7	0,0	2,3	3,9	3,8
Balanta de plati
- % din PIB	0,1	3,4	4,3	4,2	4,3
Inflatia (%, rata medie anuala)
Indicele armonizat al preturilor de consum	1,1	2,1	1,7	1,8	2,0
Piata fortei de munca (modif. %)
Numarul angajatilor	-2,1	-0,7	0,2	0,9	1,3
Rata somajului	14,4	14,9	14,6	14,1	13,1
Finante publice ( %)
- Balanta generala guvernamentala % din PIB	-13,1	-8,2	-7,5	-5,1	-2,9
- Datoria guvernamentala, % din PIB	108,2	118,0	121,0	120,0	117,0

Sursa: Departamentul de Finante, Stability Programme Update , Decembrie 2012

3.