Avtomatik uzatmalar qutisining tuzilishiva ishlash prinsipi

Qoʻshimcha ish rejimlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Koʻp sonli ish diapazoniga ega zamonaviy avtomat uzatmalarda qoʻshimcha ish rejimlari mavjud boʻlishi mumkin va selektor pozitsiyalari boshqacha koʻrsatilishi mumkin:

• 
  (D), yoki O / D, – overdrive (tishli nisbati birdan kam boʻlgan bosqich), avtomatik ravishda yuqori vitesga o'tish qobiliyatiga ega “iqtisodiy” haydash rejimi. Magistral yoʻlda bir tekis harakatlanish uchun eng mos keladi. Bir qator toʻrt pogʻonali avtomat uzatmalar (masalan, Aisin 241E) IV uzatmali uzilishga ega, bu tishli nisbati 1 ga teng, yaʼni aslida bu haddan tashqari yuk emas;
  
• 
  D3, yoki O / D OFF – overdrive (overdrive) oʻchirish, yaʼni toʻrt pogʻonali avtomatik uzatish uchun – faqat I, II va III uzatmalar. Faol rejim, shahar atrofida haydash uchun eng mos; Kontakt oʻchirilganida bu rejim oʻchiriladi. Yoqilgʻi tejamkorligini taʼminlamasdan (mashinaning yuqori tezligida) ushbu rejim ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etiladi, shunda shaharda harakatlanayotganda (soatiga 70-80 km dan yuqori boʻlmagan) tork konvertori debriyajini bir necha marta qulflash/qulfdan chiqarishni oldini olish uchun. IV (yoki V uzatish) ga oʻtishda qisman bloklanadi. Shuningdek, ushbu rejimda (2 va L da boʻlgani kabi) vosita tormozlanishi sodir boʻladi;
  
• 
  S (yoki raqam 2) – past uzatma oraligʻi (I va II yoki faqat II uzatma), “qish rejimi”;
  
• 
  L (yoki raqam 1) – past uzatmalarning ikkinchi diapazoni (faqat I uzatma).
  

Boshqarish tugmalari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Shuningdek, avtomatik uzatish rejimlarining qoʻshimcha kalitlari (masalan, tugmalar shaklida amalga oshiriladi) mavjud:

• 
  Sport yoki Power – uzatma almashinuvi yuqori motor tezligida sodir boʻladi. Yoqilgʻi tejamkorligi hisobiga yanada dinamik tezlashtirish;
  
• 
  Qish yoki qor – ishga tushirish 2 yoki 3-uzatmadan (gʻildirak sirpanishini oldini olish uchun) sodir boʻladi, qutining haddan tashqari qizib ketishi tufayli ushbu rejimda doimo haydash tavsiya etilmaydi. Gaz drosseli elektron boshqaruviga ega boʻlgan baʼzi transport vositalarida (masalan, Nissan Teana) “Qor” rejimi gaz tepkisining chiziqliligini toʻgʻrilaydi va vosita tezligining oshishi odatdagi rejimga qaraganda kuchliroq bosim bilan boshlanadi. Mashina birinchi uzatmada ishga tushadi.
  
•