Iğdir valiLİĞİ Çevre ve şEHİRCİLİK İl müDÜRLÜĞÜ IĞdir 2011 yili IL Çevre durum raporu
K.6.4. Sanayi Tesislerinden Kaynaklanan Gürültü Kirliliği
Yüklə 4,28 Mb.
|
| K.6.4. Sanayi Tesislerinden Kaynaklanan Gürültü Kirliliği:
(O) . GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM Bölümünde değinilmiştir. K.6.5. Sanayi Tesislerinden Kaynaklanan Atıklar: (N) . ATIKLAR Bölümünde değinilmiştir. K.7. Sanayi Tesislerinin Acil Durum Planı: Sanayi tesislerinin acil durum planları bulunmamaktadır. Tablo 47’de Iğdır’da sanayi sektöründe faaliyette bulunan işletmeler, üretim konuları, üretim kapasiteleri ve istihdam durumu. Tablo 47-Sanayi Tesisleri
Kaynak: Bilim, Sanayi ve Ticaret İl Müdürlüğü2010 verileri.
Kaynak: Bilim, Sanayi ve Ticaret İl Müdürlüğü 2011 verileri. (K) . SANAYİ VE TEKNOLOJİ, KAYNAKÇA İl ve Bölge İstatistikleri. 1993 TC Başbakanlık DİE. Ankara Iğdır İli Çevre Durum Raporu 2005 - 2009 İl Sanayi ve Ticaret Müdürlüğü 2010 (L). ALTYAPI, ULAŞIM VE HABERLEŞME L.1. Altyapı L.1.1. Temiz Su Sistemi: Şehrin içme suyu sondajla temin edilen ve depolanarak günün belirli saatlerinde şehir şebeke sistemine veren bir yapıyla işletilmektedir. Ayrıntılı bilgi (D). SU bölümünde yazılmıştır. L.1.2 . Atık Su Sistemi, Kanalizasyon ve Arıtma Sistemi: Şehir kanalizasyon sistemi dal yapısında olup, ayrık sistem esasına göre projelendirmiştir. Evsel atık sular stabilizasyon havuzlarından geçirilip alıcı ortama deşarj edilmektedir. İlimizin evsel atık suları ve yağmur sularını mevcut kanalizasyon şebekesine bağlanmaktadır. Atık sular herhangi bir arıtıma işlemine tabi tutulmamaktadır. Ayrıntılı bilgi (D). SU bölümünde verilmiştir. L.1.3. Yeşil Alanlar: Şehirde yeşil alanlar; parklar, bahçeler ve oyun alanları ve diğer sosyal amaçlı tesislerle zenginleştirilmiştir. L.1.4. Elektrik İletim Hatları: Şehir merkezinde diğer alanlarda elektrik iletimi elektrik direkleri ve bölgesel trafolarla sağlanmaktadır. L.1.5. Doğalgaz Boru Hatları: İlimiz sınırları içerisinde doğalgaz boru hattı yapımı devam etmektedir. L.2 . Ulaşım L.2.1. Karayolları L.2.1.1. Karayolları Genel: Iğdır ilinin içinde bulunduğu Aras Nehri havzası, Doğu Anadolu Bölgesinin yüksek kütlesini doğu-batı yönünde aşan en önemli tabi ulaşım güzergahlarından birisidir. Hazar denizine dökülen Aras Nehri ve vadisi ile güneydeki dağlık kesimin verdiği Asma, Çilli ve Pamuk geçitleri ilin diğer yörelerle bağlantısını sağlar .Bu geçitler ve vadileri izleyen yollar bölgenin çok eski çağlardan beri çeşitli kültür ve medeniyetlerle ilişkiler kurmasında yardımcı olmuştur. Nitekim bölgede Selçuklular dönemine ait bir kervansaray kalıntısının bulunması o dönemde buradan işlek bir kervan yolunun geçtiğini göstermektedir. 1920 yılında yeniden milli sınırlar içerisine alınan Iğdır’ın, Ermenistan ve İran toprakları içinde kalan yollarla olan bağlantısı eski önemini kaybetmiştir. Günümüzde sadece Nahcivan’la olan sınır kapısı açık bulunan ilin, ülkemizin büyük şehirlerinden uzakta olması, sadece karayolu bağlantısının bulunması sosyoekonomik gelişmelerin istenilen düzeyde gerçekleşmesini engellemiştir. Bölgenin karayolu bağlantısını bölge dışı yollar ve bölge içi yollar olarak yollar olarak inceleyebiliriz. Birinci grupta yer alan yollar; bölgenin yakın ve uzak çevresiyle bağlantılarını sağlayan şehirlerarası yollardır. Erzurum ve Kars bağlantıları Tuzluca İlçesi yakınlarında birleşerek Iğdır ve Doğubeyazıt-Gürbulak sınır kapısına kadar uzanır. 130 km uzunluğundaki Iğdır-Kars yolu aynı zamanda Kars–Göle üzerinden Çoruh Nehri ve Oltu Çayının açtığı tabi gediklerden geçerek Karadeniz kıyısındaki Hopa Limanına bağlanır. Bu yol her zaman ulaşıma açıktır. Yaklaşık 52 km uzunluğundaki Iğdır-Doğubeyazıt Yolu Pamuk Geçidinin 1665 metrede aşarak Doğubeyazıt üzerinden doğu yönünde Gürbulak sınır kapısının, batı yönünde Ağrı–Patnos–Erciş üzerinde Van’a ve Van Gölü çevre yerleşmelerine açılır. Iğdır ilinin Hopa–İran transit karayolu üzerinde bulunması bölgedeki bir çok aileyi taşımacılığa yöneltmiştir. Yine de bu yol üzerindeki taşımacılık faaliyetlerinin pek yoğun olduğu söylenemez. İkinci grup yollar ise, bölge içi ulaşımı sağlayan mahalli önemdeki yollardır. İl merkezi yaklaşık 75 km uzunluğundaki bu yolla Aralık İlçesi üzerinden Dilucu sınır kapısına bağlanmıştır. Iğdır–Aralık yolunun 8. km’sinden sonra ayrılan asfalt yolla Alican Sınır Kapısı üzerinden Ermenistan’ın başkenti Erivan’la bağlantı kurulmaktadır. Ancak bu sınır kapısı kapalıdır. Köy yerleşmeleri birbirine il ve ilçe merkezlerine devlet yolları, il yolları ve köy yolları ile bağlanmıştır. İlde 2010 yılı itibariyle 189 km’si asfalt, 1 km parke, 9 km’si de stabilize, 3 km toprak yol olmak üzere 202 km devlet ve il yolu mevcuttur. Yüklə 4,28 Mb. Dostları ilə paylaş:
|