Die Steuerungselektronik erkennt den Fahrerwunsch.
Bei der Auswahl des vorab einzulegenden Gangs berücksichtigt die Steuerungselektronik jederzeit die aktuelle Fahrsituation. Anhand
von Fahrpedalstellung, Motordrehzahl, Geschwindigkeit und Fahrprogramm wird beispielsweise die vom Fahrer gewünschte Intensität eines Beschleu-nigungsvorgangs ebenso erkannt wie eine beabsichtigte Reduzierung
des Fahrtempos. Die Getriebesteuerung trifft stets die Vorkehrungen für eine möglichst harmonische Fortsetzung des vom Fahrer eingeleiteten Manövers. Selbst bei einem extrem abrupten Wechsel des Fahrstils erfolgt ein fälliger Gangwechsel mit unvergleichlich hoher Schnelligkeit und Präzision. Muss beispielsweise ein bereits eingeleiteter Beschleunigungsvorgang unerwartet abgebrochen werden, stellt das M Doppelkupplungsgetriebe das der
neuen Situation angemessene Übersetzungsverhältnis ebenso prompt zur Verfügung wie ein extrem schaltdynamisch ausgelegtes herkömmliches Automatikgetriebe der neuesten Generation.
Als Torsionsdämpfer dient ein Zweimassenschwungrad. Die Ansteuerung
der beiden Kupplungen erfolgt über ein integriertes Hydraulikmodul. Die Trockensumpfschmierung des Systems garantiert eine hohe Zuverlässigkeit und eine wartungsfreie Funktion über die gesamte Lebensdauer
des Fahrzeugs.
