Introducere 4 Evoluția indicatorilor macroeconomici și sociali

13. Industria şi construcţiile

Datele despre realizarea cheltuielilor la grupa dată se prezintă în tabelul următor.

mil. lei

Denumirea grupei principale	2013 executat	2014					executat 2014 față de 2013
		aprobat	precizat	executat	executat față de precizat
					suma	%	suma	%
Industria şi construcţiile, total	37,4	38,8	40,1	38,5	-1,6	96,0	1,1	102,9
inclusiv pe componente:
Componenta de bază	37,4	38,8	39,7	38,1	-1,6	96,0	0,9	102,4
Mijloace speciale		0,0	0,4	0,4	0,0	100,0	0,2	200,0
Ponderea în suma totală a cheltuielilor bugetului de stat, %	0,1	0,1	0,1	0,1	-	-	-	-

În bugetul de stat 2014, pentru ramura industriilor și construcțiilor au fost preconizate alocaţii financiare pe toate componentele în sumă de 40,1 mil. lei. Executarea acestora s-a majorat faţă de anul 2013 cu suma de 1,1 mil. lei, constituind 38,5 mil. lei, ceea ce reprezintă 96 % din prevederile anuale.

În parcursul anului, activitățile au fost mplementate în cadrul programului servicii generale economice și comerciale valorificat de către Ministerul Muncii, Protecției Sociale și Familiei în sumă de 2,3 mil. lei, dezvoltarea regională și construcții executat de către Ministerul Dezvoltării Regionale și Construcțiilor în sumă de 31,3 mil. lei, precum și industria extractivă cu costul de 2,6 mil. lei, precum și extracția resurselor minerale cu costul de 2,3 mil. lei ambele implementate de către Ministerul Mediului.

Principalele activități întreprinse în parcursul anului sunt:

• 
  activitatățile operaționale la implementarea proiectelor din contul surselor fondului pentru dezvoltare regională – 6,5 mil. lei;
  
• 
  elaborarea, reactualizarea și anulare reglementărilor tehnice naționale conflictuale privind baza normativă în construcții – 9,9 mil. lei;
  
• 
  procurarea de utilaj și materie primă întreprinderilor Societății Orbilor, Asociației Surzilor și Societății Invalizilor din Republica Moldova – 2,3 mil. lei;
  
• 
  efectuarea lucrărilor de monitorizare a starii subsolului, a apelor subterane, a cîmpului hidrogeologic deformat în scopul dezvoltării bazei de materie primă minerală și prognozării fenomenelor geologice periculoase – 2,6 mil. lei;
  
• 
  alte activități ce țin de elaborarea politicilor de specialitate, precum și reglementările de control în domeniul construcțiilor extracției resurselor minerale utile.
  

14. Transporturile, gospodăria drumurilor, comunicaţiile şi informatica

Datele despre realizarea cheltuielilor la grupa dată se prezintă în tabelul următor.

mil. lei

Denumirea grupei principale	2013 executat	2014					Devieri executat 2014 față de 2013
		aprobat	precizat	executat	Devieri executat față de precizat
					suma	%	suma	%
Transporturile, gospodăria drumurilor, comunicațiile și informatica, total	2241,1	2571,5	2946,9	2882,2	-64,7	97,8	641,1	128,6
inclusiv pe componente:
Componenta de bază	1335,2	1396,5	1497,9	1456,6	-41,3	97,2	121,4	109,1
Mijloace speciale	3,9	4,5	5,2	3,8	-1,4	73,1	-0,1	97,4
Proiecte finanțate din surse externe	902,0	1170,5	1443,8	1421,8	-22,0	98,5	519,8	157,6
Ponderea în sumă totală a cheltuielilor bugetului de stat,%	9,4	9,5	9,5	9,8	-	-	-	-

Pentru anul 2014 în bugetul de stat la grupă dată pe toate componentele au fost aprobate alocaţii în sumă de 2571,5,0 mil. lei, din care: la componenta de bază 1396,5 mil. lei, proiecte finanțate din surse externe – 1170,5 mil. lei și mijloace speciale – 4,5 mil. lei. Ca urmare a modificărilor operate, volumul total de alocaţii s-a majorat cu 375,4 mil. lei şi a constituit 2946,9 mil. lei.

Conform rapoartelor, la această grupă s-au efectuat cheltuieli de casă în sumă de 2882,2 mil. lei, ce constituie 97,8% faţă de prevederi. Comparativ cu anul 2013 volumul mijloacelor financiare, care a fost direcționat ramurii Transporturile, gospodăria drumurilor, comunicaţiile şi informatica s-a majorat cu 641,1 mil. lei, sau cu 1,3 ori.

Partea majoră a cheltuielilor la grupa data a fost finanțată din contul componentei de bază, ce constituie 50,5% din suma totală, din contul surselor externe – 49,3% și din contul mijloacelor speciale – 0,2 %.

Cheltuielile pe componenta de bază s-au realizat la nivel de 97,3 %, cele din cadrul proiectelor cu finanţare externă – 98,5 %, iar cheltuielile din mijloace speciale – 73,5 % faţă de prevederi.

Sub aspect funcţional, executarea cheltuielilor pe ramură se reflectă în diagrama următoare.


Transportul naval

Pentru ramura dată în anul 2014 au fost prevăzute 8,4 mil. lei, inclusiv: pe componenta de bază – 3,9 mil. lei și pe mijloace speciale – 4,5 mil. lei.

Din contul componentei de bază au fost finanțate 3,4 mil. lei pentru întreținerea Î.S. ”Bacul Molovata” și asigurarea funcţionării trecerii cu podul plutitor în satul Molovata, raionul Dubăsari. Concomitent, pentru întreținerea Î.S. ”Portul Fluvial Ungheni”, inclusiv și pentru curăţirea albiei rîului Prut în portul Ungheni au fost finanțate 0,8 mil. lei.

Pentru Instituţia Publică „Căpitănia portului Giurgiuleşti” au fost aprobate mijloace speciale la venituri şi la cheltuieli cîte 4,4 mil. lei. Conform prevederilor Legii bugetului de stat pe anul 2014, volumul veniturilor și cheltuielilor au fost precizate în volum de 5,2 mil. lei , care sunt executate la partea de cheltuieli la nivel de 73,5 % din prevederi. Cheltuielile executate pe anul 2014 constituie 3,8 mil. lei.

Gospodăria drumurilor

Cea mai mare parte a cheltuielilor pe grupa Transporturile, gospodăria drumurilor, comunicaţiile şi informatica a fost direcționată ramurii Gospodăria drumurilor – 2867,3 mil. lei, sau 99,5 %. Cheltuielile ramurii date au fost formate din contul componentei de bază – 1445,5 mil. lei și din surse cu finanțare externă – 1421,8 mil. lei.

Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor pentru finanțarea Programului de repartizare a mijloacelor fondului rutier (H.G. nr.168 din 11 martie 2014) au fost planificate alocaţii în mărime de 1326,6 mil. lei, inclusiv: din contul accizelor la produsele petroliere – în sumă de 1004,7 mil. lei, și din taxe rutiere – 321,9 mil. lei, iar suma precizată conform HG nr.1021 din 22 decembrie 2014 constituie 1363,9 mil. lei.

Încasările la partea de venituri în fondul rutier s-a executat la nivel de 1321,9 mil. lei, ce reprezintă 99,6% din suma planificată pe anul bugetar. Cheltuielile fondului rutier au fost finanțate în mărime de 1323,7 mil. lei, ceea ce reprezintă 97,0% din plan.

Mijloacele fondului rutier au fost direcţionate pentru achitarea lucrărilor de întreţinere a drumurilor publice naţionale şi locale în mărime de 933,8 mil. lei, sau 68,5% din suma planificată. Concomitent, în anul 2014 din fondul rutier au fost direcționate 3,5 mil. lei pentru lucrările efectuate în anii precedenți și pentru lucrări de proiectare și alocare a terenurilor 18,5 mil. lei. Finanțarea pentru lucrările enumerate au fost finanțate integral.

Totodată, conform Anexei la Programul privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pe anul 2014, pentru lucrările de întreținere și reparație a căilor de acces la instituțiile de menire social-culturală din intravilanul localităților au fost planificate mijloace financiare în mărime de 390,9 mil. lei, suma precizată constituind 408,1 mil. lei iar finanțat 367,8 mil. lei sau 90,1% din precizat.

În anul 2014 prin Fondul național pentru dezvoltare regională, care se află în subordinea Ministerului Dezvoltării Regionale și Construcțiilor, la gospodăria drumurilor s-a finanțat 121,8 mil. lei, ce reprezintă 62,5 % din sumă totală a mijloacelor fondului. Din aceste mijloace a fost îmbunătățită starea drumurilor publice prin construcție și renovare.

Activități și servicii în domeniul transporturilor, gospodăriei drumurilor, comunicațiilor și informaticii neatribuite la alte grupuri

La grupa dată au fost planificate cheltuieli din contul componentei de bază în sumă de 5,6 mil. lei, suma precizată constituind 1,1 mil. lei, datorită trecerii la autogestiune a Instituției publice ”Agenția Națională Transport Auto” care a fost instituită și reorganizată conform HG nr.1 din 03.01.2014.

Organe administrative

Pentru aparatul central Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor la grupa dată au fost alocate 6,7 mil. lei pentru întreținerea administrației publice centrale.

Pe parcursul anului a fost înregistrat un efectiv de personal în număr de 94,5 persoane, respectiv s-a înregistrat 9 funcții vacante: 7 funcții vacante în minister, la Î.S. “Bacul Molovata” - 1 funcție vacantă și la I.P. „Căpitănia Portului Giurgiulești” 1 funcții vacante.

Concomitent e de menționat, că efectivul de personal la Î.S.”Portul Fluvial Ungheni” pe anul 2014 constituie 6 persoane, iar la sfîrșitul perioadei de gestiune nu sunt funcții vacante.

Realizarea indicatorilor pe programele gestionate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor se prezintă în tabelul următor.

64.01	Subprogramul „Elaborarea politicii şi managementul în domeniul transporturilor şi gospodăriei drumurilor”
Subprogram	Elaborarea politicii și management în domeniul transporturilor și gospodăriei drumurilor
Autoritate publică centrală	Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor
Scop	Asigurarea dezvoltării şi implementării politicii naţionale durabile în domeniul transporturilor şi gospodăriei drumurilor.
Obiective	Unitatea de măsură		Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1.Elaborarea politicii și management în domeniul transporturilor și gospodăriei drumurilor 2.Supravegherea activităților instituțiilor subordonate din domeniu în vederea atingerii scopurilor strategice ale sectorului și monitorizarea implementării politicilor naționale și internaționale în domeniul transporturilor	lei		6820,9	6671,0	-149,9	Executare mică din cauza neprezentării documentelor justificative pu finanțare
Indicatori de performanță	Tip	Unitatea de măsură	Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1.Acte legislative și normative la inițiativa MTID și aprobate de Guvern, Parlament	r	unități	14	27	13
2.Documente de politici revizuite și elaborate pentru armonizarea cadrului legislativ național la agius-ul European	o	unități	5	8	3
3.Specialiști instruiți în domeniul transporturilor	o	unități	56	48	-8	dintre care 7 locuri vacante
Cheltuieli, total	x		6820,9	6671,0	-149,9
64.02	Subprogramul "Dezvoltarea drumurilor"
Subprogram	Gospodăria drumurilor
Autoritate publică centrală	Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor
Scop	Asigurarea dezvoltării și menținerii infrastructurii drumurilor publice în condiții de maximă siguranță
Obiective	Unitatea de măsură		Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1. Reabilitarea drumurilor publice naţionale la nivel de 27% către anul 2014. Reabilitarea drumurilor publice locale. Asigurarea continuității investițiilor capitale pe termen mediu și contribuirea la creșterea capacităților financiare ale autorităților locale, în special în vederea menținerii rețelelor locale de drumuri. Consolidarea capacităților fondului rutier. Diminuarea în anul 2014 a numărului de accidente rutiere cu 14,3% în comparație cu anul 2011.	mii lei		2047354,9	2022456,7	-24898,2
Indicatori de performanță	Tip	Unitatea de măsură	Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1. Starea drumurilor publice naţionale foarte bun (% din lungimea drumurilor publice naţionale )	r1	%
2. Starea drumurilor publice naţionale bună (% din lungimea drumurilor publice naţionale )	r2	%	33	36	3
3. Starea drumurilor publice naţionale mediocră (% din lungimea drumurilor publice naţionale )	r3	%	50	26	-24
4. Starea drumurilor publice naţionale rea (% din lungimea drumurilor publice naţionale )	r4	%	17	38	21
5. Numărul de accidente rutiere	r5	unități	2504	2564	60
6. Nr. deceselor ca urmare a accidentelor rutiere	r6	persoane	350	314	-36
7. lungimea sectoarelor reabilitate de drumuri publice naţionale	o1	km	700	720
8. lungimea sectoarelor reabilitate de drumuri publice locale	o2	km	540
9. lungimea sectoarelor reparate de drumuri publice locale	o3	km	1200	5410
10. lungimea sectoarelor reparate de drumuri publice naţionale	o4	km	1340
11. Costul mediu de reabilitare al unui km de drum public naţional	e1	mil. lei	8	8,7	0,7	Majorarea costurilor la materiale, salariu și lubrifianți
12. Costul mediu de reabilitare al unui km de drum public local.	e2	mil. lei	3,7	4,5	0,8	Majorarea costurilor la materiale, salariu și lubrifianți
13. Costul mediu de reparaţie al unui km de drum public naţional	e3	mil. lei	0,6	1,3	0,7	Majorarea costurilor la materiale, salariu și lubrifianți
14. Costul mediu de reparaţie al unui km de drum public local.	e4	mil. lei	0,4	0,9	0,5	Majorarea costurilor la materiale, salariu și lubrifianți
Cheltuieli, total	x	mil. lei	2047354,9	2022456,7	-24898,2
64.03	Subprogramul „Dezvoltarea transportului naval”
Subprogram	Dezvoltarea Transportului naval
Autoritate publică centrală	Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor
Scop	Revitalizarea şi dezvoltarea transportului naval în Republica Moldova
Obiective	Unitatea de măsură		Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1. a.Asigurarea funcţionalităţii Portului de pasageri Giurgiuleşti. b. Creșterea cu 13% a veniturilor încasate de la înregistrarea navelor	mii lei		4496,3	3841,4	-654,9	s-a format economii de mijloace financiare, ceea ce a condus la neexecutarea părții de cheltuieli în mărimea precizată, din cauza neîncheierii unor contracte de prestare a serviciilor, inclusiv de reparații
2. a.Asigurarea semnalizării şi menţinerea adîncimilor necesare pe căi navigabile interne pentru a favoriza transportul de mărfuri şi călători pe rîurile republicii b.Asigurarea permanentă a pasagerilor și mărfurilor cu podul plutitor pe malul stîng și drept al r.Nistrului perimetru bazinul de acumulare s. Molovata Nouă	mii lei		3934,6	4234,6	300	S-a alocat cuplimentar pentru ÎS Bacul Molovata pentru procurarea barjei de apă
Indicatori de performanță	Tip	Unitatea de măsură	Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1.Nave înregistrate în Registrul de Stat al Navelor	r1	unități	100	102	2
2. Numărul de călători transportaţi p/n intermediul Portului de pasageri Giurgiuleşti cu nave private, rute internaţionale	r2	mii persoane		0,3	0,3	Se realizează parțial de către navele private Î.S. Portul fluvial Ungheni nu efectuează din lipsa navei.
3. Numărul mediu de pasageri transportaţi de Î.S.,,Bacul Molovata”	r3	mii persoane	124	141,6	17,6
4.Lungimea rl.Prut adîncită	r4	km	50	26	-24
5. Mărfuri transportate în comerț internațional pe coridorul Paneuropean VII (Dunărea) cu nave private prin portul Giurgiulești	o1	mii tone	350	236,4	-113,6
6. Unităţi auto transportate	o2	unități	35000	40980	5980
7. Mărfuri transportate de către Î.S. Portul Fluvial Ungheni	o3	mii tone	65	106,4	41,4
8. Nave (barje)intrate la cheiurile în vecinătatea localităţii Giurgiuleşti	o4	unități	187	159	-28
9. Mărfuri transportate de către Î.S Bacul Molovata	o5	mii tone	105	120,8	15,8
10. Venituri încasate din înregistrarea, confirmarea și radierea navelor în Registrul de Stat al navelor al RM	e1	mii lei	4496,3	4330,6	-165,7
11. Costul lucrărilor de adîncire al unui 1km de rl.Prut	e2	mii lei	8,5	8,9	0,4	Majorarea prețurilor la lubrifianți față de anul 2013
Cheltuieli, total	x		8430,9	8076,0	-354,9
64.4	Subprogramul „Dezvoltarea transportului auto”
Subprogram	Elaborarea politicii și management în domeniul transporturilor și gospodăriei drumurilor
Autoritate publică centrală	Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor
Scop	Elaborarea politicii și managementul în domeniul transporturilor și gospodăriei drumurilor
Obiective	Unitatea de măsură		Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1.Elaborarea politicii și managementul în domeniul transporturilor privind acoperirea din partea statului a pierderilor suportate de Întreprinderile de transport la acordarea înlesnirilor unor categorii de populație – participanți la război, colaboratorii Ministerului Afacerilor Interne, SIS și al Ministerului Apărării	lei		1000,0	84,1	-915,9	Executare mică din cauza neprezentării documentelor de către beneficiari justificative pentru finanțare
Indicatori de performanță	Tip	Unitatea de măsură	Aprobat 2014	Executat 2014	Devieri (+,-)	Argumentare
1.Numărul persoanelor beneficiari de compensații	r	persoane
Cheltuieli, total	x	lei	1000	84,1	-915,9

Gr.pr.14, gr.07, tip 724 “Proiectul de Susținere al Programului din Sectorul Drumurilor”

Finanţarea activităţilor aferente Proiectului de Susţinere al Programului din Sectorul Drumurilor (PSPSD) desfăşurate pe parcursul anului 2014 a fost asigurată din următoarele surse:

• 
  Creditul BEI nr. FI N Serapis N 2006 0485;
  
• 
  Creditul BEI nr. FI N 25.852 Serapis N 2010-0154;
  
• 
  Împrumutul BERD nr.37671;
  
• 
  Împrumutul BERD nr.41442;
  
• 
  Împrumutul BERD nr.45094;
  
• 
  Grantul FIV nr. ENPI/2007/019549-MD-02 al CE;
  
• 
  Grantul FIV nr. ENPI/2011/265-548 al CE.
  

Conform planului de finanţare pentru anul 2014 au fost planificate resurse financiare în sumă totală de 720 761,9 mii lei, suma finanțată constituie 698 749,4 mii lei ceea ce reprezintă 96,9% din suma planificată.

Situaţia pentru fiecare sursă de finanţare este prezentată în continuare:

1. Creditele BEI nr. FI N Serapis N 2006 0485 şi nr. FI N 25.852 Serapis N 2010- 0154

Pentru anul 2014, în vederea finanţării lucrărilor de reabilitare şi a serviciilor de consultanţă au fost planificaţi 395 032,7 mii lei. În urma realizării activităţilor au fost utilizate mijloace financiare în sumă de 377 645,6 mii lei, nivelul executării constituind 95,6%. Mijloacele financiare au fost utilizate conform contractului:

• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuției lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum M2 Chișinău-Soroca km 54+850 – km, 71+165 (IRD Engineering SRL) – 587 300,77 lei moldovenești;
  

• 
  Reabilitarea sectorului de drum M2 Chişinău-Soroca km 54+850 – km 71+165 (Toto Costruzioni Generali S.p.A. în asociere cu Taddei S.p.A.) – 5 617 509,25 lei moldoveneşti;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum M2 Chişinău-Soroca km 5+733 – km 26+200 (Strabag AG) – 10 555 071,35 lei moldoveneşti;
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuţiei lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum M2 Chişinău-Soroca km 5+733 – km 26+200 (Aecom Inocsa SLU în asociere cu S.C. Search Corporation SRL) – 903 674,17 lei moldoveneşti;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum R1 Chișinău-Ungheni-Sculeni km6+446 – km 24+050 (Euro-Asian Construction Corporation EVRASCON JSC) – 31 852 395,83 lei;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum R1 Chi;in[u-Ungheni-Sculeni km24+050 – km 68+250 (OHL ZS a.s.) – 37 333 767,10 lei;
  
• 
  Executarea lucrărilor de reparație a drumului R3 Chișinău-Hîncești-Cimișlia-Basarabeasca km 29+900 – km 51+250 (Lusmecon SA) – 61 750 585,64 lei;
  
• 
  Executarea lucrărilor de reparație a drumului R3 Chișinău-Hîncești-Cimișlia-Basarabeasca km 51+250 – km 68+557 (Rutador SRL) – 47 377 656,32 lei;
  
• 
  Rambursarea sumelor achitate anterior din Fondul Rutier pentru executarea lucrărilor de reparație a drumului R20 Rezina-Orhei-Călărași km 0+000 – km 16+800 și instalarea parapeților pe drumul M2 Chișinău-Soroca, km 5+733 – km 26+200 – 181 667 683,04 lei.
  

2. Împrumuturile BERD nr. 37671 şi nr. 41442 și nr.45094

Pentru anul 2014, în vederea finanţării lucrărilor de reabilitare şi serviciilor de consultanţă au fost planificaţi 274 165,1 mii lei. În urma realizării activităţilor au fost utilizate mijloace financiare în suma de 274 165,1 lei, nivelul executării constituind 100%. Mijloacele financiare au fost utilizate conform contractelor:

• 
  Reabilitarea sectorului de drum M2 Chişinău-Soroca km 26+200 – km 54+850 (Toto Costruzioni Generali S.p.A. în asociere cu Taddei S.p.A.) – 45 658 581,2 lei moldoveneşti;
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuției lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum M2 Chișinău-Soroca km 26+200 – km71+165 (IRD Engineering SRL) – 2 955 683,64 lei;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum M3 Chişinău-Giurgiuleşti km 96+800 – km 122+800 (S.C. Pa&Co International SRL) – 43 426 205,07 lei moldoveneşti;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum M3 Chişinău-Giurgiuleşti km 122+800 – km 151+200 (S.C. Pa&Co International SRL) –29 347 771,27 lei moldoveneşti;
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuţiei lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum M3 Chişinău-Giurgiuleşti km 96+800 – km 151+200 (Louis Berger SAS) – 12 123 504,37 lei moldoveneşti.
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuției lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum M3 Chișinău-Giurgiulești km 151+200 – km 171+290, km 179+650 – km 190+750 (Louis Berger SAS) – 6 517 770,94 lei;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum R1 Chișinău-Ungheni-Sculeni km 74+177 – km 96+200 (Euro-Asian Construction Corporation EVRASCON JSC) – 42 989 719,95;
  
• 
  Reabilitarea sectorului de drum R33 Hîncești-Lăpușna-M1 km 0+000 km 37+200(Euro-Asian Construction Corporation EVRASCON JSC) – 53 570 057,63
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuției lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum R1 Chișinău-Ungheni-Sculeni km 74+177 – km 96+200 (Spea Ignegneria Europea SPA) – 4 758 227,14lei;
  
• 
  Prestarea serviciilor de supervizare tehnică a execuției lucrărilor de reabilitare a sectorului de drum R33 Hîncești-Lăpușna-M1 km 0+000 – km 37+200 (Spea Ignegneria Europea SPA) -4 676 212,95 lei;
  
• 
  Comisionul de acordare a împrumutului (Împrumutul BERD nr.45094) – 28 141 350,0 lei.
  

3. Granturile FIV nr. ENPI/2007/019549-MD-02 şi nr. ENPI/2011/265-548 ale CE

Pentru anul 2014, în vederea finanţării lucrărilor de reabilitare şi a serviciilor de consultanţă au fost planificaţi 51 564,1 mii lei. În urma realizării activităţilor au fost utilizate mijloace financiare în sumă de 46 938,7 mii lei, nivelul executării constituind 91%. Mijloacele financiare au fost utilizate conform contractelor:

• 
  Reabilitarea sectorului de drum R14 Bălţi-Sărăteni km 10+780 – km 26+600 (S.C. Pa&Co International SRL) – 27 165 851,92 lei;
  
• 
  Prestarea serviciilor de consultanţă pentru asistenţă în implementarea proiectelor (Roughton International Ltd) – 5 026 662,69lei.
  
• 
  Construcția variantei de ocolire a or.Ungheni, R1 km 96+200 – km103+913 (OHL ZS a.s.) – 14 746 187,43 lei.
  

Gr.pr.14, gr.7, tip 755 Proiectul „Reabilitarea drumurilor”

Proiectul dat se află în subordinea Fondului „Provocările mileniului-Moldova”. Proiectul „Reabilitarea drumurilor” prevede reconstrucția și modernizarea tronsonului Sărăteni-Soroca. Inițial a fost planificată suma de 449,8 mil. lei, suma precizată constituie 723,0 mil. lei și finanțate 723,0 mil. lei.

Au fost finanțate următoarele activități:

• 
  Reconstrucția și modernizarea unui sector de drum de 96 km pe tronsonul Sărăteni-Soroca;
  
• 
  Crearea locurilor temporare de muncă în cadrul activităților de reabilitare a drumului Sărăteni-Soroca.