Listă de abrevieri

• 
  Unitatea de Supraveghere STI (în cadrul MT)
  
• 
  Unitatea de Implementare STI (în cadrul CNAIR), inclusiv, dar fără a se limita la, următoarele sub-unități:
  
  • 
    Biroul de Implementare a Proiectelor cu finantare externă
    
  • 
    Biroul de Implementare a proietelor de Cercetare (ca soluție potențială la problemele de trafic identificate și cele specifice din domeniul STI)
    
  • 
    Biroul de Management al Portofoliului STI
    
• 
  Direcția de Management al Traficului, inclusiv, dar fără a se limita la, următoarele unități:
  
  • 
    Centrul Național de Management al Traficului, inclusiv:
    
    • 
      Punctul Național de Acces
      
    • 
      Depozitul Național al Datelor Rutiere (National Road Data Warehouse)
      
  • 
    Biroul de Management Tehnic
    
• 
  Înființarea a trei noi Centre de Monitorizare STI regionale / Centre Regionale de Management al Traficului (în DRDP-urile în care nu există astfel de centre la acest moment)
  
• 
  Unități de asistență tehnică în Centrul Național și Centrele Regionale de Management al Traficului
  
• 
  Centrul de Operațiuni de Securitate
  

11.2 Definirea resurselor umane necesare și a fișelor de post ale acestora pentru fiecare dintre noile unități

11.3 Identificarea resurselor noi/existente (tehnologice și umane) care pot fi utilizate pentru a îndeplini funcțiile noilor organisme organizaționale

11.4 Alocarea resurselor financiare și întocmirea unui buget pentru stabilirea și operațiunile zilnice ale noilor organisme organizaționale

11.5 Aprobarea și implementarea în cadrul normativ național înființării noilor unități organizaționale

• 
  Unitatea de Supraveghere STI - nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, deoarece se consideră parte din aria de aplicabilitate a activităților existente ale instituției responsabile.
  
• 
  Unitatea de Implementare STI - se recomandă asigurarea a cel puțin 5 FTE
  
• 
  Biroul de Management al Portofoliului STI - se recomandă asigurarea a cel puțin 5 FTE
  
• 
  Direcția de Management al Traficului - se recomandă asigurarea a cel puțin 6 FTE
  
• 
  Centrul Național de Management al Traficului
  
• 
  Punct Național de Acces
  
• 
  Depozitul Național al Datelor Rutiere (National Road Data Warehouse)
  
• 
  Centre Regionale de Monitorizare STI / de Management al Traficului
  
• 
  Unități de asistență tehnică în Centrele Regionale de Monitorizare STI - se recomandă asigurarea a cel puțin 3 FTE per regiune.
  
• 
  Unitatea de Operațiuni de Securitate - se recomandă asigurarea a cel puțin 7 FTE.
  

• 
  Prin rolurile și responsabilitățile definite, organizațiile vor asigura furnizarea STI pe teritoriul României, cât și beneficiile preconizate. Mijloacele prin care acest lucru se va obține includ:
  
  • 
    Mentenanța îmbunătățită a infrastructurii tehnice STI
    
  • 
    Transfer eficient de date
    
  • 
    
    
  • 
    Un volum mai ridicat de servicii STI orientat spre nevoi reale
    
  • 
    Asigurarea disponibilității datelor pentru instituții internaționale, operatori de rețea și furnizori de servicii / aplicații STI
    
  • 
    O structură organizațională adecvată pentru asigurarea îndeplinirii eficiente a obiectivelor și implementarea proiectelor STI
    

• 
  CNAIR are responsabilitatea inițierii și managementului înființării unităților definite.
  
• 
  MT are responsabilitatea asigurării unui volum suficient de finanțare pentru implementarea acestor unități organizaționale.
  

12.2 Modificarea procedurilor și proceselor existente și/sau crearea unor noi proceduri / procese, pe baza analizei de la punctul 12.1

12.3 Aprobarea și implementarea noilor proceduri și procese în CNAIR și instituțiile subordonate.

• 
  Utilizarea Structurii de Guvernanță a Programelor STI va asigura faptul că CNAIR este mai bine pregătită pentru implementarea programelor și proiectelor STI.
  
• 
  Acest sistem îmbunătățit de management al programelor/proiectelor STI va asigura că beneficiile STI preconizate se realizează la timp și pe deplin.
  

• 
  CNAIR are responsabilitatea stabilirii Structurii de Guvernanță a Programelor STI și modificării proceselor organizaționale pentru a asigura faptul că structura urmează implementarea programelor și proiectelor STI.
  

13.2 Definirea proceselor interne pe baza analizei de la punctul 13.1

• 
  Formarea continuă a personalului va asigura faptul că necesarul de resurse umane pentru dezvoltarea STI nu este doar atins, ci și dezvoltat în continuare pentru a îmbunătăți procesul de dezvoltare STI în România.
  

• 
  CNAIR are responsabilitatea întocmirii și managementului cadrului de formare continuă a personalului intern.
  
• 
  MT are responsabilitatea verificării acestui cadru și alocării unui buget suficient pentru a asigura desfășurarea cursurilor necesare.
  

Pentru activitățile asociate ulterioare nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, deoarece acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.

• 
  Îmbunătățirea procesului de pregătire a proiectelor STI.
  
• 
  Contribuție la integrarea / interoperabilitatea între sistemele STI pe diferite sectoare rutiere și cu alte sisteme / instituții
  

• 
  CNAIR este responsabilă de realizarea manualului STI.