Təlim nəticəsi 5: Avtomobilin hərəkət hissəsinin ümumi quruluşunu bilir və müəyyən

°

-dən  +55

°

  C-yə  qədər  temperaturunda  istismar  üçün 

nəzərdə tutulmuş müxtəlif tipli şinlər istifadə olunur.   

Sxem 5.8. Şinlərin təsnifatı  

  

  

  

Şəkil 5.20. Şinlərin təsnifatı  

 Avtomobildə qurlaşdırılan şinlər konstruksiyasından və texniki vəziyyətindən asılı olaraq, avtomobilin 

əyləc yolu 10-15 % yanacaq sərfi isə 4-7 % arta bilər.  

Kameralı  şin  -  şin  və  kameradan  ibarətdir.  Yük  avtomobilinin  şinlərində  çənbər  lenti  də 

kameranı  zədələrdən,  təkərin  çənbər  və  şinin  bortlarına  sürtünməsindən  qoruyur.  Lent  rezin 

profillənmiş hazırlanır, halqa formasında olur. Onun daxili diametri təkərin diametrindən bir qədər çox 

olur. Şin kamerada olan sıxılmış havanın təzyiqini qəbul edir, zədələrdən qoruyur və yolla ilişməsini 

təmin  edir.  Şinin  karkasının  hazırlanması  üçün  əsas  material  rezin  və  xüsusi  parça  -  korddur.  O 

protektordan,  yastıq  təbəqədən,  karkasdan,  yan  böyürdən  çiyinlərdən,  daxili  qatdan  və  nüvəli 

bortlardan  ibarətdir.  Karkas  -  şinin  əsasını  təşkil  edir,  onun  bütün  hissələrini  bir  yerdə  birləşdirir, 

yüksək  elastikliyə  və  möhkəmliyə  malik  olaraq  şinə  lazımı  möhkəmlik  verir.  Protektor  -  yüksək 

möhkəmlikli qalın qat olub, şinin yolla ilişməsini təmin edir və karkası zədələrdən qoruyur. Protektor 

möhkəm yeyilməyə davamlı rezindən olub, şinin təyinatından asılı olaraq dəyişən naxışlara malikdir. 

Yəni  yolla  kontakta  girən  naxışlar  "qaçış  cığırı"  adlanır.  Breker  -  karkas  ilə  protektor  arasında 

rezinləşdirilmiş kord təbəqələrindən ibarət xüsusi zolaqdır.  

---

92  

  

Kamerasız şinin kamerası olmur, quruluşca oxşardır, xarici görünüşü də fərqlənmir. Xüsusiyyəti, 

onun daxilində sıxılmış havanı saxlayan 2-3 mm qalınlığında hava keçirməyən hermetik qatın olmasıdır. 

Kameralı şinlə müqayisədə, kamerasız şinlər daha təhlükəsizdir. Kütləsi az olur, hərəkət zamanı isə az 

qızır, uzunömürlüdür.