EK - 4
TÜRKİYE'NİN DENİZYOLU TAŞIMALARI 2000 YILI
|
YÜK CİNSİ
|
TOPLAM
|
TÜRK B.
|
YABANCI B.
|
HUBUBAT
|
5.013.430
|
1.113.064
|
3.900.366
|
MADEN CEVHERİ
|
10.729.327
|
3.932.450
|
6.796.877
|
KÖMÜR
|
13.398.866
|
3.964.515
|
9.434.351
|
HAM PETROL
|
14.518.189
|
9.472.896
|
5.045.293
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
8.988.344
|
1.468.188
|
7.520.156
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
7.305.855
|
250.488
|
7.055.367
|
DİĞER SIVILAR
|
2.039.515
|
147.991
|
1.891.524
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
37.171.369
|
13.088.558
|
24.082.811
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
1.281.951
|
105.135
|
1.176.816
|
DİĞER YÜKLER
|
3.227.410
|
679.682
|
2.547.728
|
KONTEYNER (TON)
|
13.330.966
|
1.758.527
|
11.572.439
|
KERESTE
|
1.422.834
|
100.877
|
1.321.957
|
TOPLAM
|
118.248.056
|
36.082.371
|
82.165.685
|
YÜK CİNSİ
|
TÜRK BAY. %
|
YABANCI B.%
|
HUBUBAT
|
22,2
|
77,8
|
MADEN CEVHERİ
|
36,7
|
63,3
|
KÖMÜR
|
29,6
|
70,4
|
HAM PETROL
|
65,2
|
34,8
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
16,3
|
83,7
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
3,4
|
96,6
|
DİĞER SIVILAR
|
7,3
|
92,7
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
35,2
|
64,8
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
8,2
|
91,8
|
DİĞER YÜKLER
|
21,1
|
78,9
|
KONTEYNER (TON)
|
13,2
|
86,8
|
KERESTE
|
7,1
|
92,9
|
TOPLAM
|
30,5
|
69,5
|
EK – 5
DENİZ TİCARET FİLOSUNUN GELİŞİMİ (1979-2000)
YIL
|
DEADWEIGHT
TONNAGE
(Milyon Ton)
|
1979
|
1,952
|
1980
|
1,974
|
1981
|
2,816
|
1982
|
3,154
|
1983
|
5,222
|
1984
|
6,098
|
1985
|
5,987
|
1986
|
5,629
|
1987
|
5,337
|
1988
|
5,039
|
1989
|
4,900
|
1990
|
5,475
|
1991
|
5,716
|
1992
|
6,255
|
1993
|
7,601
|
1994
|
8,490
|
1995
|
9,551
|
1996
|
10,281
|
1997
|
10,012
|
1998
|
10,450
|
1999
|
10,444
|
2000
|
9,494
|
2001
|
HALEN TEDBİR ALINMADI
|
Başbakanlığa Bağlı Denizcilik
Müsteşarlığı'nın Kurulması
YÜKSELME TRENDİ
2581 Sayılı Kanun
Kriz Başlangıcı
KRİZ DÖNEMİ
REHABİLİTASYON DÖNEMİ
YÜKSELME TRENDİ
Kriz Başlangıcı
KRİZE DİRENİŞ
KRİZ
EK - 6
|
ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ YOLCU TAŞIMALARI
|
|
|
|
|
(Milyon Yolcu-Km)
|
ALT SEKTÖR
|
1999
|
2000 GER.TAHMİNİ
|
2001 TAHMİN
|
YÜZDE DEĞİŞME
|
2000 / 1999
|
2001/2000
|
YURT İÇİ
|
|
|
|
|
|
KARAYOLU
|
189.882
|
201.300
|
213.000
|
6,0
|
5,8
|
DEMİRYOLU
|
6.116
|
5.900
|
6.200
|
-3,5
|
5,1
|
DENİZYOLU
|
621
|
636
|
656
|
2,4
|
3,2
|
HAVAYOLU
|
3.371
|
3.587
|
3.957
|
6,4
|
10,3
|
|
|
|
|
|
|
TOPLAM
|
199.990
|
211.423
|
223.813
|
5,7
|
5,9
|
YURTDIŞI
|
|
|
|
|
|
DENİZYOLU
|
103
|
98
|
101
|
-4,9
|
3,1
|
HAVAYOLU
|
10.532
|
12.913
|
14.243
|
22,6
|
10,3
|
|
|
|
|
|
|
TOPLAM
|
10.635
|
13.011
|
14.344
|
22,3
|
10,2
|
ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ YÜK TAŞIMALARI
|
|
|
|
|
(Milyon Yolcu-Km)
|
ALT SEKTÖR
|
1999
|
2000 GER.TAHMİNİ
|
2001 TAHMİN
|
YÜZDE DEĞİŞME
|
2000 / 1999
|
2001/2000
|
|
|
|
|
|
|
YURT İÇİ
|
|
|
|
|
|
KARAYOLU
|
155.254
|
162.000
|
170.000
|
4,3
|
4,9
|
DEMİRYOLU
|
7.951
|
9.500
|
10.500
|
19,5
|
1,5
|
DENİZYOLU
|
8.200
|
8.450
|
8.660
|
3,0
|
2,5
|
HAVAYOLU
|
|
|
|
|
|
Yolcu Dahil
|
275
|
295
|
312
|
7,3
|
5,8
|
Kargo+Posta+F.Bagaj
|
18
|
19
|
20
|
5,6
|
5,3
|
BORU HATTI
|
|
|
|
|
|
Ham Petrol
|
3.041
|
2.672
|
3.332
|
-12,1
|
24,7
|
D.Gaz(milyon NM küp)
|
8.962
|
10.134
|
10.955
|
16,6
|
8,1
|
|
|
|
|
|
|
TOPLAM
|
174.464
|
182.641
|
192.512
|
4,7
|
5,4
|
|
|
|
|
|
|
YURTDIŞI
|
|
|
|
|
|
DEMİRYOLU
|
286
|
300
|
350
|
4,9
|
16,7
|
DENİZYOLU
|
485.000
|
505.000
|
520.000
|
4,1
|
3,0
|
HAVAYOLU
|
|
|
|
|
|
Yolcu Dahil
|
979
|
1.286
|
1.428
|
31,4
|
11,0
|
Kargo+Posta+F.Bagaj
|
306
|
400
|
445
|
30,7
|
11,3
|
BORU HATTI
|
|
|
|
|
|
Ham Petrol (Transit)
|
26.494
|
25.640
|
228.845
|
-3,2
|
12,5
|
TOPLAM
|
513.086
|
531.340
|
549.640
|
3,8
|
3,4
|
-
EK - 7
|
ULAŞTIRMA YATIRIMLARI
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KARAYOLU
|
OTOYOL
|
HAVAYOLU
|
DEMİRYOLU
|
DENİZYOLU
|
BORUHATTI
|
TOPLAM
|
1995 HARCAMA YÜZDE
|
17.990.419 29
|
32.420.430 51
|
4.843.058 8
|
4.130.625
7
|
1.406.591
2
|
2.235.358
4
|
63.026.481 100
|
1996 HARCAMA YÜZDE
|
51.703.717 33
|
67.563.321 43
|
21.623.815 14
|
8.212.691
5
|
2.892.738
2
|
3.531.373 2
|
155.527.655 100
|
1997 HARCAMA YÜZDE
|
137.276.856 39
|
117.284.953 33
|
53.557.414 15
|
15.999.446
5
|
6.750.000
2
|
19.720.945 6
|
350.589.623 100
|
1998 HARCAMA YÜZDE
|
181.116.621 26
|
238.349.600 35
|
143.414.935 21
|
34.707.379
5
|
18.320.902
3
|
71.638.684 10
|
687.548.121 100
|
1999(*) HARCAMA YÜZDE
|
308.077.639 29
|
222.350.000 21
|
345.005.000 33
|
59.910.000 6
|
35.993.000
3
|
79.610.556
8
|
1.050.946.195 100
|
2000 TAHSİS YÜZDE
|
334.100.000 23
|
509.873.000 36
|
181.500.000 13
|
88.000.000 6
|
62.600.000
4
|
250.000.000
18
|
1.426.073.000 100
|
EK - 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DENİZYOLUYLA TAŞINAN DIŞ TİCARET YÜKLERİNİN YÜK CİNSLERİNE GÖRE DAĞILIMI (2000 YILI)
|
YÜK CİNSLERİ
|
İHRACAT TAŞIMALARI
|
İTHALAT TAŞIMALARI
|
TOPLAM DIŞ TİCARET YÜKLERİ TAŞIMALARI
|
TÜRK BAYRAKLI
|
YABANCI BAYRAKLI
|
TOPLAM MİKTAR
|
TÜRK BAYRAKLI
|
YABANCI BAYRAKLI
|
TOPLAM MİKTAR
|
TÜRK BAYRAKLI
|
YABANCI BAYRAKLI
|
TOPLAM MİKTAR
|
MİKTAR
|
%
|
MİKTAR
|
%
|
MİKTAR
|
%
|
MİKTAR
|
%
|
MİKTAR
|
%
|
MİKTAR
|
%
|
DÖKME KATI YÜKLER
|
|
HUBUBAT
|
534.370
|
27,6
|
1.402.830
|
72,4
|
1.937.200
|
578.694
|
18,8
|
2.497.536
|
81,2
|
3.076.230
|
1.113.064
|
22,2
|
3.900.366
|
77,8
|
5.013.430
|
MADEN CEVHERİ
|
1.784.764
|
38,5
|
2.854.258
|
61,5
|
4.639.022
|
2.147.686
|
11,8
|
3.942.619
|
64,7
|
6.090.305
|
3.932.450
|
36,7
|
6.796.877
|
63,3
|
10.729.327
|
KÖMÜR
|
21.402
|
82,7
|
4.464
|
17,3
|
25.866
|
3.943.113
|
29,9
|
9.249.887
|
70,1
|
13.193.000
|
3.964.515
|
29,6
|
9.434.351
|
70,4
|
13.398.866
|
TOPLAM
|
2.340.536
|
35,5
|
4.261.552
|
64,5
|
6.602.088
|
6.669.493
|
29,8
|
15.690.042
|
70,2
|
22.359.535
|
9.010.029
|
30,9
|
20.131.594
|
69,1
|
29.141.623
|
DÖKME SIVI YÜKLER
|
|
HAM PETROL
|
|
-
|
271.000
|
100,0
|
271.000
|
9.472.896
|
66,5
|
4.774.293
|
33,5
|
14.247.189
|
9.472.896
|
65,2
|
5.045.293
|
34,8
|
14.518.189
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
328.378
|
15,0
|
1.865.326
|
85,0
|
2.193.704
|
1.139.810
|
16,8
|
5.654.830
|
83,2
|
6.794.640
|
1.468.188
|
16,3
|
7.520.156
|
83,7
|
8.988.344
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
14.849
|
83,9
|
2.860
|
16,1
|
17.709
|
235.639
|
3,2
|
7.052.507
|
96,8
|
7.288.146
|
250.488
|
3,4
|
7.055.367
|
96,6
|
7.305.855
|
DİĞER SIVILAR
|
14.542
|
1,8
|
785.427
|
98,2
|
799.969
|
133.449
|
10,8
|
1.106.097
|
89,2
|
1.239.546
|
147.991
|
7,3
|
1.891.524
|
92,7
|
2.039.515
|
TOPLAM
|
357.769
|
10,9
|
2.924.613
|
89,1
|
3.282.382
|
10.981.794
|
37,1
|
18.587.727
|
62,9
|
29.569.521
|
11.339.563
|
34,5
|
21.512.340
|
65,5
|
32.851.903
|
KARIŞIK EŞYA
|
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
4.644.175
|
32,5
|
9.646.032
|
67,5
|
14.290.207
|
8.444.383
|
36,9
|
14.436.779
|
63,1
|
22.881.162
|
13.088.558
|
35,2
|
24.082.811
|
64,8
|
37.171.369
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
30.863
|
11,7
|
233.215
|
88,3
|
264.078
|
74.272
|
7,3
|
943.601
|
92,7
|
1.017.873
|
105.135
|
8,2
|
1.176.816
|
91,8
|
1.281.951
|
DİĞER KARIŞIK YÜK.
|
154.739
|
15,2
|
862.517
|
84,8
|
1.017.256
|
524.943
|
23,8
|
1.685.211
|
76,3
|
2.210.154
|
679.682
|
21,1
|
2.547.728
|
78,9
|
3.227.410
|
TOPLAM
|
4.829.777
|
31,0
|
10.741.764
|
69,0
|
15.571.541
|
9.043.598
|
34,6
|
17.065.591
|
65,4
|
26.109.189
|
13.873.373
|
33,3
|
27.807.355
|
66,7
|
41.680.730
|
KERESTE M3 - 0.7 TON
|
850
|
18,1
|
3.837
|
81,9
|
4.687
|
100.027
|
7,1
|
1.318.120
|
92,9
|
1.418.147
|
100.877
|
7,1
|
1.321.957
|
92,9
|
1.422.834
|
KONTEYNER TON
|
987.661
|
14,5
|
5.842.742
|
85,5
|
6.830.403
|
770.866
|
11,9
|
5.729.697
|
88,1
|
6.500.563
|
1.758.527
|
13,2
|
11.572.439
|
86,8
|
13.330.966
|
GENEL TOPLAM
|
8.516.593
|
26,4
|
23.774.508
|
73,6
|
32.291.101
|
27.565.778
|
32,1
|
58.391.177
|
67,9
|
85.956.955
|
36.082.371
|
30,5
|
82.165.685
|
69,5
|
118.248.056
|
EK - 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
İHRACAT
|
|
|
|
YÜK CİNSİ
|
TÜRK B.
|
YABANCI B.
|
TOPLAM
|
|
|
|
HUBUBAT
|
534,4
|
1402,8
|
1937,2
|
|
|
|
MADEN CEVHERİ
|
1.784,80
|
2854,3
|
4639,1
|
|
|
|
KÖMÜR
|
21,4
|
4,5
|
25,9
|
|
|
|
HAM PETROL
|
0,0
|
271,0
|
271,0
|
|
|
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
328,4
|
1865,3
|
2193,7
|
|
|
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
14,8
|
2,9
|
17,7
|
|
|
|
DİĞER SIVILAR
|
14,5
|
785,4
|
799,9
|
|
|
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
4.644,20
|
9646,0
|
14290,2
|
|
|
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
30,9
|
233,2
|
264,1
|
|
|
|
DİĞER YÜKLER
|
154,7
|
862,5
|
1017,2
|
|
|
|
KONTEYNER (TON)
|
987,7
|
5842,7
|
6830,4
|
|
|
|
KERESTE
|
0,8
|
3,8
|
4,6
|
|
|
|
TOPLAM
|
8.516,6
|
23774,4
|
32291,0
|
|
|
|
EK – 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
İTHALAT
|
|
|
|
YÜK CİNSİ
|
TÜRK B.
|
YABANCI B.
|
TOPLAM
|
|
|
|
HUBUBAT
|
578,7
|
2497,5
|
3076,2
|
|
|
|
MADEN CEVHERİ
|
2.147,70
|
3942,6
|
6090,3
|
|
|
|
KÖMÜR
|
3943,1
|
9249,9
|
13193,0
|
|
|
|
HAM PETROL
|
9.472,9
|
4774,3
|
14247,2
|
|
|
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
1.139,80
|
5654,8
|
6794,6
|
|
|
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
235,6
|
7052,5
|
7288,1
|
|
|
|
DİĞER SIVILAR
|
133,4
|
1106,1
|
1239,5
|
|
|
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
8.444,40
|
14436,8
|
22881,2
|
|
|
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
74,2
|
943,6
|
1017,8
|
|
|
|
DİĞER YÜKLER
|
524,9
|
1685,2
|
2210,1
|
|
|
|
KONTEYNER (TON)
|
770,9
|
5729,7
|
6500,6
|
|
|
|
KERESTE
|
100
|
1318,1
|
1418,1
|
|
|
|
TOPLAM
|
27.565,6
|
58391,1
|
85956,7
|
|
|
|
EK - 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TÜRKİYE'NİN DENİZYOLU TAŞIMALARI 2000 YILI
|
|
YÜK CİNSİ
|
TOPLAM
|
TÜRK B.
|
YABANCI B.
|
|
HUBUBAT
|
5.013.430
|
1.113.064
|
3.900.366
|
|
MADEN CEVHERİ
|
10.729.327
|
3.932.450
|
6.796.877
|
|
KÖMÜR
|
13.398.866
|
3.964.515
|
9.434.351
|
|
HAM PETROL
|
14.518.189
|
9.472.896
|
5.045.293
|
|
PETROL ÜRÜNLERİ
|
8.988.344
|
1.468.188
|
7.520.156
|
|
SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ
|
7.305.855
|
250.488
|
7.055.367
|
|
DİĞER SIVILAR
|
2.039.515
|
147.991
|
1.891.524
|
|
SANAYİ MAMÜLLERİ
|
37.171.369
|
13.088.558
|
24.082.811
|
|
TARIM ÜRÜNLERİ
|
1.281.951
|
105.135
|
1.176.816
|
|
DİĞER YÜKLER
|
3.227.410
|
679.682
|
2.547.728
|
|
KONTEYNER (TON)
|
13.330.966
|
1.758.527
|
11.572.439
|
|
KERESTE
|
1.422.834
|
100.877
|
1.321.957
|
|
TOPLAM
|
118.248.056
|
36.082.371
|
82.165.685
|
|
EK - 12
EKONOMİK ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
FİNANSMAN MODELİ GELİŞTİRİLMESİ VE UYGULANMASI
-
İHTİSAS BANKASI
-
ORTA-UZUN VADELİ REESKONT KREDİSİ
-
KREDİ BORÇLARININ, PİYASA KOŞULLARINA UYGUN
ÖDEME PLANI İLE TASVİYESİ
KAMU YÜKLERİ İÇİN UZUN VADELİ KONTRAT
KABOTAJDA TRANSİT YAKIT BENZERİ BİR UYGULAMA YAPILMASI
GEMİ İNŞA SANAYİNİN DESTEKLENMESİ
DENİZ TURİZMİNİN DESTEKLENMESİ
BALIKÇILIĞIN DESTEKLENMESİ
ÖZELLEŞTİRMENİN TAMAMLANMASI
22
CAM İŞKOLU
Sermaye yoğun bir izabe sanayii olan cam sanayii genel olarak olgun bir sanayi yapısındadır. Dünya cam sektörünün yaşadığı genel trendler aşağıda sıralanmıştır:
-
Uzakdoğu ve Rusya krizleriyle dünya cam sanayii fiyatları 1997-1999 döneminde gerileyerek en düşük seviyeye inmiştir. 2000 yılında ise fiyatlarda artış trendi görülmüştür.
-
Sektörde yaşanan yoğun rekabet kar marjlarını düşürmektedir.
-
Yoğunlaşma süreci tüm hızıyla sürmektedir.
-
Teknoloji kolay sağlanabildiğinden ulusal cam sanayileri kurulmaktadır.
-
Dünya cam sektöründe faaliyet gösteren firmalar bugün katma değeri yüksek ürünlerde yoğunlaşmaktadır.
-
AR-GE gücü büyük firmaların elinde yoğunlaşmaktadır.
-
Geniş coğrafyaların ve pazarların kontrolü hayati önem taşımaktadır.
1. DÜNYA CAM SEKTÖRÜ
Olgun bir sanayi yapısına sahip olan dünya cam sektörü, aynı zamanda ikame ürünlerle de yoğun bir rekabet içinde bulunmaktadır. Sektörün genel olarak büyüme hızı % 2-4 düzeyindedir.
1990’lı yıllarda büyük cam üreticileri yatırımlarını ucuz işgücü maliyetine sahip ve potansiyel talebi yüksek gelişmekte olan pazarlarda gerçekleştirmişlerdir. Yeni yatırımlarla dünya cam üretiminin 108 milyon ton düzeyinde olduğu tahmin edilmektedir.
Dünya cam üretiminin bölgesel dağılımına bakıldığında; en büyük payın % 33.6 ile Avrupa Kıtası, % 33.4 ile Asya Kıtası ve % 29.3 ile Amerika Kıtası ülkelerine ait olduğu görülmektedir.
Dünya Cam Sektörü Üretimi ve Bölgesel Dağılımı (1999 Yılı Tahmini Rakamları)
Dostları ilə paylaş: |
