Cod-f-pc-4 revista presei 27 martie 2015 cuprins

Pista de biciclete spre Serbia, inaugurată cu petice. Asfaltul a crăpat încă din timpul lucrărilor

Plină de petice. Aşa a fost inaugurată pista de biciclete care pleacă de la Timişoara şi trece graniţa în Serbia. Traseul s-a umplut de fisuri, însă, la scurt timp după ce a fost dat în folosinţă. Bucăţile de asfalt proaspăt turnate se observă la o simplă plimbare, iar bicicliştii se plâng că pista este plină şi de denivelări. Administratorii ei, Apele Române Banat, susţin însă că de fapt nu e vorba decât de mici reparaţii, care vor fi făcute în contul garanţiei.

”Asfaltul de pe marginea pistei a crăpat încă din timpul lucrărilor din cauza utilajelor şi a şoferilor care au urcat cu maşina pe ea. Angajaţii Apelor Române au astupat crăpăturile, aşa se face că pista nouă este inaugurată cu petice”, spune Caterina Ledrer, reporter Digi24 Timişoara. Peticele se întind pe o distanţă de 7 kilometri din cei 37 cât măsoară pista, de la Podul Modoş, de la marginea Timişoarei până la graniţa cu Serbia. Bicicliştii care au parcurs întreg traseul au numai critici la adresa constructorului:

”Mi se pare peticită, stricată, cârpită. Recepționăm astăzi o pistă de biciclete peticită”,

”Nu este îndeplinit confortul pentru o călătorie întinsă. Sunt denivelări datorită peticelor”, ”Denivelări şi alte chestii. Eu am fost şi până la graniţă cu Serbia şi am văzut cum arată pista”. Constructorul susţine că a făcut lucrarea cât a putut de bine având în vedere bugetul alocat, de 1,7 milioane de euro. Chiar el recunoaşte că în realizarea pistei s-au investit prea puţini bani, fiind cea mai ieftină construită vreodată în România.

”Este substanţă specială de tratament la rece care închide fisurile. Această lucrare s-a făcut cu jumătate din preţul ei corect. Dacă mai găsiţi una, o lucrare pe banii ăştia, în România sau în toată lumea, eu mai fac una pe banii mei”, spune Gheorghe Griguţa, constructor.

Administratorii traseului ce leagă ţara noastră de vecinii sârbi cunosc şi ei situaţia şi susţin că orice remediere va fi făcută din banii constructorului, pentru că garanţia pentru lucrare expiră abia peste 2 ani.

”Îi executăm garanția dacă nu o face aşa cum trebuie. Se plângea că a fost foarte ieftină, dar acesta era bugetul şi a trebuit să îl respectăm”, spune și Ervin Luci, directorul Apelor Române Banat. Dincolo de denivelări şi petice, pista de cicloturism de pe malul Begăi este singura din ţară care ajunge până la graniţă. Ea urmează să fie continuată şi pe teritoriul Serbiei, pe 41 kilometri până în Zrenjanin, dar sârbii întârzie să înceapă lucrările. ”Anul următor vom primi şi fondurile necesare şi sper că va fi finalizată construcţia efectivă în anul 2017, când cetăţenii noştri vor putea veni din Serbia până în Timişoara”, ne-a declarat Dusco Radisic, viceprimarul oraşului Zrenjanin.

Când va fi gata şi pista de pe teritoriul Serbiei, la graniţă va fi deschis, cel mai probabil, un punct de trecere a frontierei, pentru ca bicicliştii să poată ajunge în ţara vecină. Momentan, ei se bucură de 37 de kilometri pe teritoriul românesc, care au fost inauguraţi printr-un concurs de ciclism.

DIGI 24 TIMISOARA:

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Timisoara/Stiri/Pista+de+biciclete+spre+Serbia+inaugurata+cu+petice+Asfaltul+a+c

Cea mai lungă pistă de biciclete din ţară, de la Timişoara până la graniţa sârbă, inaugurată miercuri

O pistă de biciclete de 37 de kilometri despre care autorităţile judeţului Timiş spun că este cea mai lungă din ţară şi care porneşte din Timişoara până la graniţa cu Serbia, fiind construită pe digul râului Bega, a fost inaugurată miercuri, iar doritorii vor putea împrumuta biciclete.

Preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Titu Bojin (PSD), precum şi directorul Administraţiei Bazinale de Apă Banat (ABAB), Ervin Luci, au inaugurat o pistă de biciclete care a fost construită pe digul râului Bega, de la ieşirea din Timişoara până la graniţa cu Serbia, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Cei doi au spus că aceasta este cea mai lungă pistă de biciclete din ţară, pista având 37 de kilometri lungime şi două benzi de circulaţie. Traseul acesteia porneşte de la Podul Modoş, aflat la ieşire din Timişoara, apoi trece prin dreptul localităţilor Utvin, Sânmihaiu Român, Sânmihaiu German, Sânmartinul Mare şi Otelec. Pista de termină în câmp, lângă graniţa cu Serbia. Bicicliştii care au parcurs deja traseul au spus că pe unele porţiuni există denivelări, în timp ce preşedintele CJ Timiş, Titu Bojin, a declarat că au fost cazuri în care autoturismele au folosit pista, deşi este interzis, acesta fiind şi motivul pentru care au apărut denivelările. "Nu ştiu dacă sunt neapărat denivelări, este o soluţie care a fost dată pentru uniformizarea asfaltului sau a bazei pistei. Eu sper că până la sfârşit să fie un lucru deosebit. Nu cred că mai e cazul să urce basculante de 40 de tone şi să circule camioane şi utilaje. Este adevărat că proiectul nu a fost atât de bogat din punct de vedere financiar, dar e şi unicat, pentru că nu s-au mai făcut asemenea lucrări în ţară. Am înţeles că doar în Bihor s-a mai făcut o pistă mult mai mică, de câţiva kilometri. Merită să o îngrijim, să o păstram şi să fim atenţi la ce se întâmplă în acest loc care ar trebui să fie de agrement, de distracţie, de sănatate pentru fiecare”, a declarat Titu Bojin.

Potrivit reprezentanţilor Administraţiei Bazinale de Apă Banat, cei care vor urca cu maşinile pe această pistă vor fi amendaţi cu suma de 7.000 de lei.

"Sancţiunea este de 7.000 de lei. Nu putem să patrulăm din când în când, vom fi anunţaţi de biciclişti. Bicicliştii sunt oglinda pistei. Când găsesc o problemă, ei ne anunţă. O să popularizăm numărul de telefon al dispeceratului non-stop al Apelor Române. În momentul în care suntem anunţaţi, colegii mei de la Inspecţia Teritorială a Apei şi alţi angajaţi îi vor prinde şi îi vor sancţiona. În ultimul timp nu au mai circulat maşini. Şoferii şi-au dat seama că pista nu este pentru maşini”, a declarat Luci Ervin, directorul ABAB.

Cei care doresc să parcurgă traseul vor avea posibilitatea să împrumute gratuit biciclete. ABAB a achiziţionat 30 de biciclete, însă decocamdată nu sunt disponibile deoarece nu s-a stabilit procedura prin care acestea vor putea fi împrumutate bicicliştilor.

"Avem 30 de biciclete ale Apelor Române cumpărate pe proiect, dar nu avem încă stabilit regulamentul de funcţionare. Trebuie să le luăm buletinul, dar nu prea putem. Noi nu vom lua bani, va fi gratis şi trebuie să găsim modalitatea ca să ni le aducă înapoi. Să nu plece cu ele acasă. Să le luăm buletinul este ilegal, trebuie să găsim o procedură. Cam într-o lună sperăm să o finalizăm”, a mai spus Luci Ervin.

Bicicliştii care au participat, miercuri, la inaugurarea pistei, au făcut un concurs de pedalare printre jaloane. Premiile pentru cei mai buni au constat în biciclete şi accesorii pentru biciclete.

Potrivit proiectului, pista ar trebui să continue până la Zrenjanin, în Serbia, iar între cele două ţări să fie un punct de trecere a frontierei, însă partea sârbă încă mai lucrează la construcţia pistei.

Pe teritoriul Serbiei, aceasta ar urma să aibă 43 de kilometri, din care doar şapte au fost amenajaţi, deocamdată, din cauza lipsei banilor.

"În septembrie va fi o nouă sesiune de depunere de proiecte pe fonduri transfrontaliere. Împreună cu oraşul Timişoara avem un proiect de 12 milioane de euro, câte şase milioane destinate realizării proiectelor de infrastructură din România şi Serbia. În cadrul acestor şase milioane se va avea în vedere şi realizarea părţii ce ne revine a pistei de biciclişti din Serbia. Construcţia va reîncepe în 2016, cu finalizare în 2017”, a declarat Dusko Radisic, viceprimarul oraşului Zrenjanin din Serbia, prezent şi el la inaugurare.

Valoarea proiectului transfrontalier este de 2,3 milioane de euro. Lucrările la pistă au început în luna mai 2014. Aceasta are opt refugii pentru biciclişti şi au fost montate 14 bariere pentru oprirea circulaţiei maşinilor.

DE BANAT: http://www.mediafax.ro/social/cea-mai-lunga-pista-de-biciclete-din-tara-de-la-timisoara-pana-la-granita-sarba-inaugurata-miercuri-14056672