Monitorizare de Presa Data: 2017-03-23 2017-03-22 Ministerul Transporturilor

214. Zona Garii Catelu, salubrizata de primarul Robert Negoita si de voluntari

Zona Garii Catelu, salubrizata de primarul Robert Negoita si de voluntari Legea care-i vizeaza pe cei care transforma anumite terenuri virane in ;gropi de gunoaie este mult prea blanda. Primarul sectorului 3, Robert Negoita, a spus, in cadrul unei actiuni de igienizare realizata in mod voluntar, ca a solicitat, in repetate randuri, modificarea legislatiei.Autoritatile locale nu pot interveni, potrivit legii, asupra terenurilor private care ajung sa se transforme in gropi de gunoaie. Totusi, edilul sectorului 3 a gasit o solutie pentru inlaturarea focarelor de infectie, respectiv igienizarea in mod voluntar. Astazi, Robert Negoita a participat la o actiune de salubrizare a unor terenuri din zona Soselei Garii Catelu, in apropierea Scolii Internationale Bucuresti.Respectiva zona din Bucuresti, cunoscuta pentru acumularea de deseuri, a fost in totalitate igienizata de aproximativ 50 de voluntari si muncitori ai operatorului de salubritate. In urma actiunii s-au strans 145 de metri cubi de deseuri. ;Ne confruntam cu o situatie foarte grava in Romania unde depozitele neautorizate de deseuri s-au acumulat peste masura. In Sectorul 3, ca in toata tara, la marginea oraselor, pe terenuri virane, se depoziteaza necontrolat gunoiul. Terenurile pe care intervenim sunt private, dar cetatenii ne-au solicitat sa actionam, deranjati fiind de mizeria din zona. Nu este prima oara cand facem curat aici. Politia Locala isi face treaba, dar amenzile sunt mult prea mici. Solutia la aceasta problema este modificarea legislatiei. Am solicitat in nenumarate randuri sa avem legi mai drastice. Astfel de persoane trebuie sanctionate penal, iar masinile cu care transporta deseurile trebuie confiscate, a declarat primarul sectorului 3, Robert Negoita. In urma cu aproximativ doua saptamani, primarul Robert Negoita a igienizat, cot la cot cu voluntarii, zona Industiilor. Este vorba despre calea ferata din Soseaua Industriilor, spre zona Catelu, care apartine Ministerului Transporturilor.

Keyword: CNADNR; Sursa: Stiri pe Surse; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

215. 06:28 Premiati fara motiv: Sporuri salariale 'pe ochi frumosi' pentru angajatii de la Drumuri

Premiati fara motiv: Sporuri salariale 'pe ochi frumosi' pentru angajatii de la Drumuri Autor: Alexandra CruceruPublicat: 06:28Curtea de Conturi a sesizat o serie de fraude comise la nivelul Companiei Nationale de Administrare a Drumurilor Nationale (CNADNR), care in 2015 ar fi acordat pe nedrept majorari salariale importante unor angajati, scrie Jurnalul NationalAu fost in total 69 de norocosi carora salariile le-au fost marite cu 75% pentru o asa-zisa implicare in proiecte de infrastructura rutiera cu finantare externa, alti 238 de angajati primind sporuri pe acelasi motiv.GREVA la Ministerul Tineretului si Sportului. Ce nemultumiri financiare au angajatii ministeruluiAu fost asadar peste 300 de persoane pontate fictiv.Doar in cazul celor 69 de angajati, prejudiciul adus companiei a fost calculat la 725.000 de lei.angajati compania de drumuri curtea de conturi prejudiciu sporuricomments powered by Disqus

Keyword: CNADNR; Sursa: Jurnalul National; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

216. 11 miliarde de lei zac nerecuperate prin sertarele anchetatorilor

SILVIU MATEI / AGERPRES FOTOStatul roman are de recuperat de la diverse institutii publice si companii peste 11 miliarde de lei. Potrivit unui raport al curtii de Conturi publicat ieri pe site-ul institutiei, aceasta suma care trebuie adusa la bugetul de stat s-a adunat in perioada 2005-2016. Cele mai multe si mai mari prejudicii au fost generate de abuzul in serviciu.Raportul privind situatia sesizarilor adresate organelor de urmarire penala de catre Curtea de Conturi in cazurile in care a apreciat ca sunt indicii de savarsire a unor fapte de natura penala scoate in evidenta delasarea institutiilor statului care ar fi trebuit sa se ocupe de recuperare celor 11 miliarde de lei (2.537,39 milioane de euro). Pentru recuperarea banilor, Curtea de Conturi a facut pana la 31 decembrie 2016 un numar de 842 de sesizari catre Ministerul Public.2012, cele mai mari prejudicii nerecuperateCazurile in care prejudiciul estimat si nerecuperat pana la sfarsitul anului trecut depaseste suma de 500.000 de euro/caz totalizeaza un prejudiciu de peste 10 miliarde de lei (2.285,15 mil. euro), potrivit Curtii de Conturi.In intervalul 2005-2016 cele mai mari prejudicii s-au inregistrat in 2012-1,7 miliarde de lei, 2016-1,63 miliarde de lei si 2015-1,15 miliarde de lei.Hidroelectrica este campioanaCap de lista este compania Hidroelectrica, prejudiciul creat aici fiind de 446,86 milioane de lei. Curtea de Conturi a sesizat in acest caz Ministerul Public in 2015, dosarul aflandu-se inca pe masa sau in sertarul procurorilor DNA. Hidroelectrica este urmata in acest top de alte doua companii cu capital majoritar de stat: ELCEN Bucuresti cu 243,51 milioane de lei si fosta companie de drumuri CNADNR cu 223,34 milioane de lei. Si in cazul lor a fost sesizat ministerul public, doarele fiind la DNA. Pentru cele trei entitati acuzatiile formulate de inspectorii Curtii sunt de abuz in serviciu si neglijenta in serviciu.In ceea ce priveste cazurile in care prejudiciul estimat nu depaseste suma de 500.000 de euro, nesolutionate la data de 31 decembrie 2016, Curtea a retinut un prejudiciu total de 165,55 milioane de euro (37,62 mil. euro). La acest capitol domina administratiile publice locale, cele mai multe acuzatii vizand delapidarea si abuzul in serviciu. Prejudicii mari au mai fost insa constatate la Autoritatea Nationala pentru Pescuit si Acvacultura-1,89 milioane de lei, Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului-199 milioane de lei si la Ministerul Dezvoltarii-1.53 milioane de lei. In toate cele trei cazuri Curtea de Conturi a sesizat anul trecut Ministerul Public.Totalul prejudicilor nerecuperate de peste 500.000 de euro/caz (mld. lei)2005 0,562006 0,162007 - 2008 0,432009 0,74 2010 0,372011 0,862012 1,72013 0,262014 0,592015 1,152016 1,63

Keyword: CNADNR; Sursa: Evenimentul Regional al Moldovei; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

217. 12:22Factura pentru masinile stricate in gropile din Romania a crescut cu 75%. UNDE s-au platit cele mai multe despagubiri

Soferii care isi avariaza masinile in groprile de pe autostrazi sau drumuri nationale si le pot repara pe cheltuiala firmelor de asigurari cu care au contract. La randul lor, firmele de asigurari se indreapta impotriva Companiei de Drumuri pentru recuperarea cheltuielilor.Astfel, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin intermediul celor sapte regionale, a achitat anul trecut companiilor de asigurari suma de 666.500 lei, in baza sentintelor judecatoresti definitive.Suma achitata in 2016 este cu 75% mai mare fata de cea din 2015, de circa 381.600 lei, conform datelor CNAIR.Regionala Iasi, campioana la cresterea platilor catre asiguratoriRegionala Iasi a achitat anul trecut 139.000 de lei firmelor de asigurari, in urma proceselor pierdute, mult mai mult fata de 2015, cand a platit 12.000 de lei.DRDP Iasi este executata silit de catre companiile de asigurari din cauza intarzierilor la lucrarile de intretinere curenta. O parte dintre aceste lucrari nu au primit o finantare suficienta, au explicat reprezentantii regionalei.La Bucuresti se mai taie din pretentiile asiguratorilorDRDP Bucuresti a achitat anul trecut asiguratorilor suma de 122.300 lei, in baza a 24 sentinte judecatoresti ramase definitive. In anul 2016, instantele au solutionat definitiv si alte 29 de dosare care au ca obiect actiuni in regres impotriva subscrisei, in sensul respingerii pretentiilor formulate, au mentionat reprezentantii CNAIR.Acestia au adaugat ca, in anul 2015, DRDP Bucuresti a achitat asiguratorilor, in baza a 23 de sentinte judecatoresti ramase definitive, suma de 121.500 lei.

Keyword: CNADNR; Sursa: Tele 3; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

218. CENTURA MUTA O AFACERE CU TOTUL

Statia de beton din Dragoieni a fost demolata, astazi, pentru ca sta in calea centruii ocolitoare a muncipiului Targu Jiu. Propietarul este nevoit acum sa-si mute afacerea la Rovinari, iar 70 de angajati au locurile de munca in pericol. Desi situatia este una destul de dificila, patronul s-a conformat cu toate ca nu a fost despagubit pana in prezent. Mihai Puiu detine statia de asfalt de la Dragoieni. Aceasta functioneaza acolo de aproximativ cinci ani. Doi ani a durat procesul cu statul, iar astazi a fost pusa in aplicare decizia instantei de evacuare. Un executor judecatoresc a venit la fata locului si a demolat statia care era amplasata pe un teren peste care va trece noua varianta de ocolire a municipiului Targu Jiu. Omul de afaceri spune ca se confrunta cu o situatie dificila. Odata cu aceasta expropriere, afacerea va avea de suferit. Mai mult, statia va fi mutata, cel mai probabil, in zona Rovinari, insa procedurile sunt de durata. Pana atunci, situatia celor 70 de angajati este incerta. Patronul i-ar putea trimite acasa pana ce statia de beton va fi mutata si pusa in functiune. In cazul in care angajatii vor fi pastrati, acestia vor fi nevoiti sa faca naveta zilnic la Rovinari. Omul de afaceri a solicitat instantei despagubiri in valoare de doua milioane de euro. Insa, Compania de Drumuri si Autostrazi trebuie sa despagubeasca si proprietarul terenului pe care isi desfasura activitatea statia de asfalt. Si in acest caz s-a apelat la instanta de judecata pentru ca expropriatul nu a fost multumit de suma propusa de stat.RelatedShareTweetShareShareShare

Keyword: CNADNR; Sursa: Jurnalul Bucurestiului; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

219. cetateanul.net : Statul pierde pe banda rulanta procesele deschise pentru gropile din asfalt

De catre Aleksandra GhikaDin cauza carosabilului plin de gropi, dar si a zapezii inghetate, numarul reparatiilor din service-urile auto a crescut, in aceasta luna, cu aproximativ 30% fata de luna decembrie a anului trecut. Statul pierde pe banda rulanta procesele deschise de asiguratori pentru recuperarea daunelor provocate de gropile din asfalt.Astfel, Compania Nationala de Administrare a Drumurilor Nationale (CNADNR) a platit numai anul trecut 666.500 de lei catre companiile de asigurari care au dat-o in judecata, cu 75% mai mult decat in anul anterior. Nota de plata pentru drumurile proaste a crescut cel mai mult in Iasi, unde nu au fost suficiente fonduri pentru lucrarile de intretinere a soselelor.Cu toate acestea, angajatii de la Drumuri au fost premiati. Curtea de Conturi a sesizat o serie de fraude comise la nivelul CNADNR, care in 2015 ar fi acordat pe nedrept majorari salariale importante unor angajati.Au fost in total 69 de salariati carora salariile le-au fost marite cu 75% pentru o asa-zisa implicare in proiecte de infrastructura rutiera cu finantare externa, alti 238 de angajati primind sporuri pe acelasi motiv.

Keyword: CNADNR; Sursa: Digi 24; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

220. Cum recuperati banii cheltuiti cu masina stricata de la drumuri

Cum recuperati banii cheltuiti cu masina stricata de la drumuri Compania de Drumuri a platit anul trecut 666.500 de lei catre asiguratorii care au dat-o in judecata, cu 75% mai mult decat in anul anterior. Ca sa recuperati banii cheltuiti cu avariile provocate masinii, aveti mai intai nevoie de acceptul societatii de asigurari.Nota de plata pentru drumurile proaste a crescut cel mai mult in Iasi, unde nu au fost suficiente fonduri pentru lucrarile de intretinere a soselelor, potrivit unui articol Economica.net Soferii care isi avariaza masinile in groprile de pe autostrazi sau drumuri nationale si le pot repara pe cheltuiala firmelor de asigurari cu care au contract. La randul lor, firmele de asigurari se indreapta impotriva Companiei de Drumuri pentru recuperarea cheltuielilor.Astfel, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin intermediul celor sapte regionale, a achitat anul trecut companiilor de asigurari suma de 666.500 lei, in baza sentintelor judecatoresti definitive.Suma achitata in 2016 este cu 75% mai mare fata de cea din 2015, de circa 381.600 lei, conform datelor CNAIR.

Keyword: CNADNR; Sursa: Pe scurt; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

221. Cum recuperati banii cheltuiti cu masina stricata de la drumuri

Cum recuperati banii cheltuiti cu masina stricata de la drumuri Compania de Drumuri a platit anul trecut 666.500 de lei catre asiguratorii care au dat-o in judecata, cu 75% mai mult decat in anul anterior. Ca sa recuperati banii cheltuiti cu avariile provocate masinii, aveti mai intai nevoie de acceptul societatii de asigurari. Digi24

Keyword: CNADNR; Sursa: TeleM; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

222. Directia Regionala de Drumuri si Poduri Iasi, pe podiumul national la plata Despagubirilor pentru accidentele provocate de gropile de pe sosele. In 2016, institutia a platit 139.000 de lei, de peste 11 ori mai mult decat in 2015, cand suma a fo

Directia Regionala de Drumuri si Poduri Iasi, pe podiumul national la plata Despagubirilor pentru accidentele provocate de gropile de pe sosele. In 2016, institutia a platit 139.000 de lei, de peste 11 ori mai mult decat in 2015, cand suma a fost de 12.000 de lei. La nivel national, cele 7 regionale au achitat, la un loc, sub forma de despagubire, pe baza unor hotarari judecatoresti definitive, aproape 667.000 de lei.Accidentele rutiere provocate in 2016 de gropile de pe soselele administrate de Directia Regionala de Drumuri si Poduri Iasi au avut drept consecinta plata unor despagubiri in valoare de 139.000 de lei de catre aceasta institutie. Practic, soferii ale caror masini s-au stricat au avut parte de reparatii pe baza asigurarilor auto, iar firmele de asigurari au dat in judecata Directia si au cerut despagubiri.Este o moda acum, in ultima timp, ca cei care sufera astfel de accidente, pentru care inca o data ne cerem scuze pentru ca se degradeaza carosabilul, sa ne actioneze in instanta si de multe ori sa castige. Bineinteles ca noi facem recursuri, dar raman unele codite pentru care trebuie sa facem anumite despagubiri pentru cei care au intrat intr-o groapa. Acum, ca-i din vina noatra, ca-i si din vina celui care conduce, ca mai si eviti gropile , a spus directorul DRDP Iasi, Ovidiu Laicu.Sedul Directiei iesene, care administreaza insa sosele din intreaga Moldova, spune insa ca, in anumite cazuri, starea drumurilor nu poate fi imbunatatita. Ovidiu Laicu a precizat ca abia au fost preluate anumite drumuri judetene si n-au fost timp si bani pentru modernizarea lor si ca alte sosele trec prin zona cu alunecari de teren, iar acolo ar trebui sa intervina si alte institutii, pentru ca simpla peticire a drumuror, fara consolidarea terenului, nu ar avea efect decat pentru scurt timp, dupa care problemele ar aparea din nou.Sunt anumite tronsoane de drumuri nationale care nu au avut inca parte de lucrari de modernizare, de intretinere periodica, de covoare asfaltice sau bituminoase ori slamuri si pe care mai sunt datorita fenomenului de inghet-dezghet si mai apar unele probleme in carosabil - gropi si alte deficient ,a mai spus directorul DRDP Iasi.Sefii Directiei iesene mai spun si ca soferii ar trebui sa fie si ei mai atenti, sa circule cu viteza regulamentara sau mai mica macar in zonele cu probleme si sa evite, pe care posibil, gropile, atunci cand acestea sunt izolate. La nivel national, in 2016, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a platit despagubiri totale in valoare de aproape 667.000 de lei pentru accidentele rutiere produse din cauza gropilor.Cea mai mare suma a fost achitata de Directia Cluj - aproape 294.000 de lei, dublu fata de 2015. Urmeaza Bucurestiul, cu 122.000 de lei, suma similara celei achitate in 2015.In schimb, Directia Regionala de Drumuri si Poduri Brasov a platit doar 58.000 de lei, mai putin decat in 2015, cand au fost aproape 97.000 de lei. Institutiile din Constanta si Craiova au avut de achitat 28.000 de lei, respectiv 16.000 de lei.Cea mai mica suma a fost achitata la Timisoara - 5.600 de lei, dupa ce in 2015 nu s-a platit niciun lei.

Keyword: CNADNR; Sursa: Huhurez; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

223. document.write(bp_thumbnail_resize(https://2.bp.blogspot.com/-Fmg5PwgsXBQ/WNKPuxnAkRI/AAAAAAAAJgU/Z7juY7fCxsg-SJj_vJloeRY5uuohNp_ZgCLcB/s72-c/c2g9MDk0MTc1MmQ3ODBjN2QzM2JhYTFlOTk4YWRhNDVkOWU%253D.thumb.jpg,Din penibilitatile care au sabotat constru

Preluat de pe Digi 24.roIn data de 14.03.2017 contractul privind Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu - Pitesti a reintrat in vigoare ca urmare a finalizarii perioadei de suspendare de trei luni notificata de CNAIR SA in data de 14.12.2016, a comunicat miercuri compania de autostrazi.Tot in data de 14.03.2017 a fost semnat un act aditional privind prelungirea perioadei contractuale pana la data de 15.08.2017, mai spune CNAIR.Compania invoca faptul ca in sezonul de iarna nu s-au putut realiza investigatii de teren, in special studii geotehnice, fapt pentru care in decembrie 2016 compania a decis suspendarea contractului pentru o perioada de 3 luni. Contractul Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu - Pitesti a fost atribuit prin procedura de licitatie publica deschisa Asocierii Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala Bucuresti Tecnic Consulting Engineering Romania SRL, (Lider de Asociere Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala Bucuresti).Lucrarile propriu-zise au fost efectuate nu atat de firma italiana Spea Ingegneria, cat de firma romaneasca Tecnic Consulting, o firma minora in domeniul proiectarii de drumuri si autostrazi, fara prea mare experienta in domeniu si care este detinuta de Dan Stratan, fost om de incredere a omului de afaceri Sorin Ovidiu Vantu in FNI- SOV Invest. Actualizarea unui studiu de fezabilitate pentru 100 de kilometri de autostrada in zona de munte este posibil sa fie un proiect prea amplu pentru aceasta firma.Asocierea SPEA/TECNIC a fot desemnata castiugatoare a licitatiei inca de acum doi ani, in februarie 2015, insa nu a reusit in doi ani sa duca la capat contractul primit pentru revizuirea studiului de fezabilitate.Digi24.ro a informat marti ca in acest an compania nu a alocat niciun leu pentru inceperea lucrarilor.

Keyword: CNADNR; Sursa: Impact in Gorj; Tema: ; Data: 2017-03-23; Pagina: 0

224. Drum de ocolire prin statia de asfalt din zona Dragoieni

Drumul de ocolire a municipiului Targu-Jiu va trece chiar prin mijlocul unei statii asfalt din localitatea componenta Dragoieni, din Targu-Jiu, care urmeaza sa fie mutata. Executorul judecatoresc pune in aplicarea decizia instantei de evacuare a unui chirias de pe terenul Companiei de Drumuri care a fost obtinut prin hotarare de expropriere pentru constructia variantei de ocolire a municipiului Targu-Jiu. A fost un litigiu care a durat destul de mult, aproximativ doi ani. In momentul de fata am ajuns la final si punem in aplicare aceasta decizie pentru a-i preda constructorului terenul pentru a continua lucrarile. Despagubirea acordata proprietarului initial nu a fost primita, pentru ca a actionat in judecata statul roman pentru stabilirea cuantumului despagubirii si instanta trebuie sa se pronunte, a spus Cristi Tudor, reprezentant al Sectiei Drumurilor Nationale Targu-Jiu.Zeci de locuri de munca sunt in pericolStatia de asfalt functioneaza pe actualul amplasament din anul 2012 si contractul de inchiriere a terenul era valabil pana in anul 2020. Reprezentantul firmei spune ca zeci de locuri de munca vor fi in pericol, pentru ca relocarea statiei va insemna o perioada de aproximativ un an: Este un deranj si normal ca aduce prejudicii societatii, atat materiale, cat si financiare. Noi avem in derulare cateva contracte, care mixtura asfaltica ocupa o pondere de 60% din valoarea acestora. Aceasta expropriere ne aduce si alte prejudicii, pentru ca faza de preparare a mixturilor asfaltice este ultima faza intr-un proces tehnologic, noi producand agregatele minerale pentru aceasta mixtura. Avem utilaje specializate, care nu isi mai gasesc rostul. Avem pe acest flux tehnologic aproximativ 70 de angajati. Pe acest flux tehnologic sunt folosite cateva zeci de utilaje. (...) Statia va fi relocata, cel mai probabil in zona Rovinari, dar trebuie sa demaram o serie de actiuni. Timpul pentru obtinerea de autorizatii dureaza cel putin trei luni si se poate intinde chiar si pe un an de zile. Relocarea va dura cel putin un an de zile. O sa incercam sa pastram angajatii si o sa incercam sa contractam alte lucrari.Lucarile pe centura municipiului Targu-Jiu sunt oprite tot in zona Dragoieni. O zona foarte critica se afla pe malul raului Amaradia, unde lucrarile sunt oprite din cauza unei ordonante presedintiale. Acolo lucrarile efectuate s-au degradat. Constructorul va face o expertiza cu privire la pagubele suferite, a precizat Cristi Tudor.

Keyword: CNADNR; Sursa: Crai Nou; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0

225. Dumbraveni, locul unde oamenii se tem sa traverseze strada

Print PDFLa sfarsitul anului trecut, judetul Suceava ocupa un tragic si de speriat loc I la numarul de morti in accidente rutiere. Au fost curmate in acest fel mai multe vieti decat in anul precedent, in conditiile in care accidente au fost mai putine, doar aproape 300.Conform statisticii Inspectoratului Judetean de Politie Suceava, 105 oameni de toate varstele au sfarsit in 2016, in mod violent, pe sosele, iar 230 au fost raniti grav. Printre ei au fost, in egala masura, soferi, pasageri in masini, biciclisti, oameni pe scutere si motociclete, dar si pietoni.Parte dintre victimele accidentelor rutiere au murit pentru ca ele insele n-au respectat regulile de circulatie, cealalta parte pentru ca altii s-au considerat mai presus de reguli.Drumul judetean DN 29, dintre Suceava si Botosani, ce trece si prin centrul comunei Dumbraveni, este unul dintre drumurile mortii din judet. Mor si se accidenteaza grav mai multi oameni doar pe DN2 si DN17, amandoua fiind tronsoane cu trafic intens.Pe aproape toata durata zilei, traficul pe DN29, in Dumbraveni, este infernal, iar accidentele - cele mai multe cu victime -, au devenit o neagra obisnuinta. La ore cand pe o sosea obisnuita de localitate rurala se circula ca pe autostrada, 1500 de copii pleaca si vin la Liceul Mihai Eminescu, amplasat chiar la sosea, iar localnicii au treaba la magazinul central sau la posta, si acestea in aceeasi zona centrala.In fiecare zi, intre orele 6-10, 11-14 si 15-18, o traversare a strazii prin loc nemarcat este, mai ales pentru cei mici sau varstnici, un risc imens, iar una pe trecerea de pietoni, periculoasa.Intersectiile DN 29, cu tronsoanele adiacente, spre Veresti si Siminicea, sunt de asemenea locuri in care s-au produs numeroase accidente; autovehiculele care fac curba pe aceste drumuri creeaza adesea blocaje in trafic.Localnicii asteapta ziua cand nu vor mai trece strada cu inima in gat, cand nu se vor mai teme ca nu le ajunge copilul acasa sau ca vor fi izbiti de vreo masina cand merg sa-si plateasca impozitul la primarie.E o nebunie pe drum. S-au intamplat atatea nenorociri ca nu le mai potoleste nimeni. Nu-i saptamana sa n-auzi ca a dat masina peste cineva, ca s-au ciocnit doi sau au intrat in sant. Iar copiii astia, Doamne iarta-ma, traverseaza drumul la nimereala, de le trec camioanele pe la fundul pantalonilor. Sta inima in tineToamna trecuta am vazut cu ochii mei cum l-a busit pe un om, mai in vale, aproape de drumul spre Siminicea. Apoi copilele alea, anul trecut, lovite de masina chiar langa scoala; pe una a aruncat-o masina, din strada, drept pe trotuar. Mergeau cuminti pe la trecere si tot au fost accidentate. Trebuie sa faca ceva politia sau cine trebuie, ca sa fie lumea in siguranta, sa se mearga pe drum ca oamenii, sa nu te temi sa mergi pana la magazin sau pana in statie. Eu acum m-am invatat si nu-mi mai caut treaba prin sat dimineata. Nici pe la neamuri nu ma duc cand e circulatie mare, ca ma tem sa trec strada. Dar ma gandesc la copiii astia ca-s toata ziua pe drum a spus Dumitru H., un pensionar din Dumbraveni, pe care l-am abordat langa primaria comunei.Un mort in 2015, sapte morti in 2016Potrivit IPJ Suceava, din cauza traficului infernal, dar si a pietonilor care risca traversari nepermise, in primele 10 luni ale anului 2015, pe drumul mortii, pe raza localitatii Dumbraveni, s-au petrecut 43 de accidente rutiere, cu o persoana decedata, 11 ranite grave si peste 50 ranite usor.In aceeasi perioada din 2016, pe DN 29, in localitate au fost 38 de accidente in care au murit sapte oameni, zece au suferit rani grave, alti 35 scapand cu traumatisme mai usoare.Majoritatea accidentelor s-au petrecut in apropierea scolii.Primul accident grav de anul acesta, la Dumbraveni, a fost pe 9 ianuarie, cand un minor de 9 ani a fost lovit de o masina in timp ce mergea pe marginea drumului.Trecuse circa o luna de cand o fetita de 13 ani, care traversa regulamentar la trecerea din zona scolii, a fost aruncata de o masina in sant. Accidentul era aproape similar cu un altul, intamplat cu doua luni inainte, cand alta fetita, de 11 ani, a fost accidentata in acelasi loc.In luna februarie a. c., alte patru accidente rutiere s-au soldat cu adulti si copiii raniti, care au ajuns apoi pe cate un pat de spital. In acestea au fost implicati si doi conducatori auto aflati sub influenta alcoolului.Am cumparat pistol-radar, dar seful Politiei Suceava nu l-a acceptatLocalitatea Dumbraveni a intrat in topul celor cu risc grav de accident, iar dupa reabilitarea DN 29, in anul 2013, situatia a devenit si mai grava. Elevii din comuna fac la scoala educatie rutiera mai mult decat copiii din alte scoli. Cand au fost prinsi traversand neregulamentar, parintii lor au fost amendati, dar unii elevi inca isi risca viata traversand in fuga strada, la cativa metri de trecere, pentru un pachet de biscuiti de la magazinul de peste drum.Masinile curg insa, chiar si cu viteze de peste 50 de km/h, iar riscul de accident persista amenintator.In lipsa unor fapte concrete din partea stapanului DN 29, respectiv Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere, administratia locala a solicitat sprijin din partea institutiilor abilitate sa elimine pericolul din traficul din Dumbraveni.I-am bombardat cu hartii, in ultimii ani: Prefectura, Politie, Compania de Drumuri, ca sa faca ceva, sa se intample ceva.Dar pana acum nu s-a intamplat nimic. Intre timp am cumparat din banii comunei un radar-pistol, omologat, cu toate avizele, la fel cu toate celelalte din tara. Seful Politiei Suceava nu l-a acceptat. Il dadeam in comodat postului local de politie, noi aveam in comuna radar permanent si era bine. N-au cheltuit niciun leu, dar tot n-au vrut a declarat primarul comunei Dumbraveni, Ioan Paval.Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere, un stapan nepasator sau fara baniCe se poate spune unei mame care plange la capataiul copilului ei, ucis de un autoturism condus cu viteza prea mare de un sofer poate baut? Cum oblojesti sufletul unui copil care si-a vazut mama spulberata de un tir al carui sofer se crede stapanul soselelor? Ce cuvinte poti gasi pentru a consola doi parinti dupa o zi in care fara ca ceva sa prevesteasca tragedia, au primit vestea ca unul dintre copii zace in coma pe un pat de spital, iar altul, abia intrat in adolescenta, va mai zambi doar dintr-o fotografie cu rama neagra?Ultima situatie este chiar drama care se consuma in aceste zile intr-o familie din comuna Dumbraveni.Luis Franciuc, de 14 ani, a murit duminica seara dupa ce masina in care se plimba cu alti patru frati de-ai lui s-a rasturnat pe un camp de pe marginea unui drum judetean care leaga Verestiul de Dumbraveni. In acelasi accident, sora lui de 16 ani, Claudia, a ajuns la spital in stare grava, lovita la cap, cu coaste rupte, cu entorsa a coloanei cervicale, cu splina rupta, la un pas sa-si fi pierdut si ea viata.Moartea unui copil si ranirea grava a altuia, duminica, la Dumbraveni, nu s-a petrecut pe drumul mortii, dar a redeschis subiectul pericolului din traficul rutier in localitate, sub care traiesc localnicii, un pericol care, din nepasarea celor in stare sa-l inlature, persista de prea multi ani.Intre timp au murit oameni la Dumbraveni, iar copii mutilati in accidente au suferit luni de zile prin spitale. Dar poateAstept sa ajunga la Dumbraveni directorul de la Drumuri Nationale, sa punem la punct ceva. Ce anume, inca nu

se stie, dar tot de ei depinde. Noua ne trebuie semaforizare, ori sa dea drumul la cele patru radare fixe montate in comuna in 2009 si interzise dupa cateva luni. A fost aur cat au functionat. Fara aceste doua variante, nu se intampla nimic bun.Totul depinde insa de proprietarul drumului si, din ce am inteles de la acest director, compania nu are bani a incheiat discutia primarul Dumbravenilor.Distribuie articol Tweet

Keyword: CNADNR; Sursa: Romania Tv; Tema: ; Data: 2017-03-22; Pagina: 0