Sntfm cfr-marfă sa

Executarea serviciului

1. Atribuţiile de bază ale şefului RCT, sunt:

1. 
   Conduce întreaga activitate a regulatorului şi răspunde de ducerea la îndeplinire a sarcinilor ce revin acestuia.
   
2. 
   Împreună cu şeful RCM face propuneri nominale de trenuri ce vor fi introduse în programul decadic de circulaţie.
   

La întocmirea programelor decadice de circulaţie se vor include în acesta numai trenurile care vor avea circulaţia sigură şi care oferă o împerechere optimă a locomotivelor la cap de secţie şi domiciliu, în scopul utilizării raţionale a acestora, astfel încât să se elimine circulaţia trenurilor suplimentare de marfă în timp ce altele se anulează din programul zilnic de circulaţie.

3. 
   Zilnic participă la întocmirea programului de circulaţie pentru 24 ore şi nu va admite circulaţia trenurilor suplimentare pe o secţie în timp ce pe aceeaşi secţie alte trenuri din programul decadic se anulează. De asemenea, nu va admite încrucişări de locomotive izolate.
   
4. 
   Urmăreşte respectarea instrucţiunilor de serviciu, ordinelor şi dispoziţiilor primite de la organele superioare, transmise de serviciul T regional.
   
5. 
   După primirea programului decadic de circulaţie, participă împreună cu inginerii cu circulaţie din depouri, la întocmirea, la sediul regulatorului, a turnusurilor grafice şi a programelor de lucru a locomotivelor.
   

Pentru depourile care nu sunt în aceeaşi localitate cu RCT-ul, acesta va transmite telefonic programul de circulaţie aprobat, precum şi împerecherile locomotivelor la cap de secţie şi depoul de domiciliu, urmând ca după întocmire să se trimită la RCT pentru verificare şi aprobare.

După întocmirea turnuselor şi a programelor de lucru, contrasemnate de către şeful RCT, acestea se vor trimite la serviciul T regional până cel târziu, în prima zi a decadei respective.

6. 
   Cu ocazia verificării turnuselor şi a programelor de lucru ale locomotivelor, va avea în vedere respectarea serviciului maxim pe locomotivă, realizarea parcursului mediu zilnic planificat, precum şi asigurarea programului de reparaţii cu spălare şi revizii tehnice din depou.
   
7. 
   Decadic va calcula tonajul mediu pe tren de marfă în funcţie de programul decadic aprobat şi va urmări zilnic realizarea lui, comunicând şi la serviciul T cauzele nerealizării eventuale.
   
8. 
   Zilnic împreună cu şefii RCM şi RCV face analiza activităţii, cu care ocazie se vor discuta în mod deosebit, neregulile produse în circulaţia trenurilor în ultimele 24 ore, cauzele nerealizării parcursurilor medii zilnice, a tonajului mediu pe tren şi a nerespectării programului de lucru al locomotivelor, care se vor raporta la serviciul T regional.
   
9. 
   Asigură utilizarea raţională a locomotivelor şi automotoarelor la trenurile suplimentare, luând măsuri pentru îmbunătăţirea indicilor tehnico – economici.
   
10. 
    Cu ocazia stabilirii programului de circulaţie pe 24 ore, va fixa nominal locomotivele care vor fi utilizate pentru remorcarea fiecărui tren din acest program, astfel ca locomotivele să circule după turnus (program decadic).
    

În mod excepţional, când programul zilnic diferă de cel decadic, sau în cazuri de defectări de locomotive sau automotoare, şeful RCT va întocmi programul de lucru al locomotivelor sau automotoarelor în aşa fel, încât acestea să circule în număr cât mai mare, conform programului. De asemenea, se va îngriji ca depourile să fie avizate din timp despre schimbările ivite, pentru a se putea aviza personalul de locomotivă.

11. 
    Cu ocazia întocmirii noilor grafice de circulaţie, face din timp propuneri de îmbunătăţirea acestora, în scopul realizării indicilor de plan cu o utilizare raţională a parcului de locomotive şi a echipelor ce le deservesc.
    
12. 
    Urmăreşte personal circulaţia trenurilor cu aviz şi rang I, luând măsuri de îndeplinire a dispoziţiilor ce se dau în legătură cu circulaţia acestor trenuri.
    
13. 
    Efectuează programul lunar de control de fond întocmit de serviciul T regional, făcând şi însoţiri de trenuri pe secţiile de circulaţie respective, asupra modului de lucru al locomotivelor şi al personalului ce le deservesc.
    
14. 
    Colaborează cu şefii RCM, RCT şi RCV vecine şi cap de secţie de remorcare, cu care se consultă asupra măsurilor corespunzătoare bunului mers al circulaţiei trenurilor.
    
15. 
    Lunar şi trimestrial, face propuneri serviciului T regional premierea operatorilor T din subordine.
    
16. 
    În mod excepţional, din ordinul serviciului T regional participă sau intreprinde cercetări de nereguli produse în circulaţia trenurilor, fără ca activitatea sa de bază să fie stingherită.
    

18. 
    Îngrijeşte de aprovizionarea cu imprimate şi rechizite a operatorilor, prin serviciul T regional.
    
19. 
    Analizează necesitatea menţinerii în serviciu a locomotivelor de la diverse servicii, luând măsuri de retragere a celor care nu sunt utilizate raţional.
    

De asemenea , dă aviz asupra sporirii numărului de locomotive la diverse servicii în funcţie de volumul de lucru din staţii şi de pe secţii, în baza unei analize minuţios făcute.

18. 
    La RCT care nu au şef de regulator, sarcinile acestuia, cu excepţia celor de la punctele m şi p, revin operatorului şef.
    

3. 
   Atribuţiile operatorului de la RCT sunt:
   

a) Operatorii de tracţiune sunt organele (executive) operative care conduc circulaţia locomotivelor şi automotoarelor după programul de lucru şi sunt răspunzători de respectarea acestuia.

2. 
   Operatorii T, în baza programului de lucru al locomotivelor şi automotoarelor, întocmesc pentru depourile respective, programul de lucru pe 12 ore (pentru tura de serviciu din depou). Acest program de lucru se întocmeşte atât pentru depourile de domiciliu, cât şi pentru depourile terminus şi se comunică acestora cu cel puţin 2 ore înainte de începerea turei respective. Dacă depoul terminus se găseşte în limita altui regulator T, acest program de lucru va fi comunicat regulatorului T căruia îi aparţine depoul respectiv.
   
3. 
   Operatorii T dispun schimbarea comenzii locomotivelor la trenuri, în cazul când programul stabilit pe 12 ore nu poate fi executat.
   
4. 
   Cer aprobarea serviciului T regional – prin şeful RCT sau operatorul şef – pentru punerea în presiune a locomotivelor, în scopul asigurării remorcării trenurilor suplimentare impuse de sarcinile sporite de transport.
   
5. 
   Răspund de introducerea locomotivelor şi automotoarelor la timp în depouri pentru reparaţii şi revizii tehnice, conform programului de lucru al locomotivelor.
   
6. 
   Dau dispoziţii şi urmăresc răcirea locomotivelor fără program din cauza anulării trenurilor, a celor introduse pentru reparaţii cu spălare şi a locomotivelor tampon (care au înlocuit locomotivele ieşite din turnus), precum şi punerea lor în presiune pentru satisfacerea programului de circulaţie.
   
7. 
   Urmăresc starea instalaţiilor de alimentare şi echipare a locomotivelor şi automotoarelor atât din depou, cât şi de pe linie.
   

În caz de defectarea acestora, avizează depoul şi serviciul T regional luând măsuri operative pentru asigurarea circulaţiei trenurilor în continuare (împreună cu operatori M vor schimba opririle trenurilor – după caz, la alte staţii de alimentare cu apă).

8. 
   Urmăresc ieşirea locomotivelor la trenuri, la timp, conform programului.
   
9. 
   Urmăresc staţionarea locomotivelor în capul trenurilor, spre a nu fi depăşită norma stabilită.
   
10. 
    Urmăresc continuu desfăşurarea procesului tehnologic de echipare şi pregătire a locomotivelor şi automotoarelor, luând măsuri când apar deficenţe.
    
11. 
    Urmăresc circulaţia locomotivelor în remorcarea trenurilor, dând îndrumări personalului de locomotivă prin telefon, ori de câte ori este nevoie.
    
12. 
    Iau urgente măsuri de înlocuire a locomotivelor defecte în remorcarea trenurilor, în scopul readucerii trenului în trasa lui.
    

De asemenea când locomotivele au defecte ce permit circulaţia cu trenul până la depou, operatorul va aviza din timp depoul pentru a pregăti cele necesare în vederea efectuării reparaţiilor ce se impun în cel mai scurt timp, fără scoaterea locomotivelor din programul de lucru.

13. 
    Informează depourile, cu cel puţin 3 ore înainte de scoaterea locomotivei din depou la postul de control, de orice modificare a comenzii locomotivelor, pentru ca depoul să poată aviza la timp personalul de locomotivă sau automotor despre schimbarea comenzii.
    

Schimbarea programului pentru locomotivele străine, se va face numai cu avizul RCT în subordinea căruia se află aceste locomotive.

14. 
    Completează graficul de utilizare al locomotivelor în tura respectivă de serviciu, după situaţia efectuării programului de circulaţie şi programele de lucru.
    
15. 
    Trebuie să cunoască în permanenţă starea şi locul unde se află vagoanele şi trenurile de ajutor şi a plugurilor de zăpadă (pe timp de iarnă), iar la cerere să urmărească ieşirea lor din depouri în termenul prevăzut de instrucţii.
    

Îndrumarea vagoanelor de ajutor, în afară de intervenţie în caz de accident, se face numai cu aprobarea directorului regional, iar a macaralelor cu abur numai cu aprobarea Direcţiei tracţiunii.

1. 
   Informează serviciul T regional de toate evenimentele şi abaterile produse în circulaţie, pe linie şi în depouri, în termen de 15 minute de la producerea lor.
   

18. 
    Completează zilnic, la rubrica efectuat, programul de lucru al locomotivelor, numai în cazul când există abateri, în restul cazurilor considerându-se efectuat conform programului. Completarea acestui rând se face cu creion negru în cazul când abaterea a fost cauzată din vina tracţiunii şi cu altă culoare (sau cu cerneală) când abaterea provine din alte cauze.
    
19. 
    Pentru stabilirea neregulilor şi a inconvenientelor produse în circulaţia trenurilor, operatorul T va sta de vorbă cu mecanicii în staţiile intermediare ( când este posibil, fără a produce întârzieri de trenuri) sau la depoul de domiciliu ori cap de secţie, informând serviciul T regional şi depourile despre aceste nereguli.
    
20. 
    Urmăresc respectarea timpului de serviciu continuu maxim admis pe locomotivă.
    
21. 
    Asigură locomotivele pentru remorcarea trenurilor suplimentare, a căror circulaţie este aprobată de serviciul T regional.
    
22. 
    Urmăresc circulaţia locomotivelor detaşate de la un depou la altul şi a celor reci, care circulă între depouri şi ateliere, şi invers.
    

În cazul locomotivelor ce urmează a efectua probe de parcurs, împreună cu organele M, vor stabili condiţii de circulaţie a acestora.

18. 
    Ţin situaţia analitică privind întârzierile trenurilor produse de ramura T şi comunică depourilor respective şi serviciului T întârzierile din tura de serviciu, după care depourile vor comunica până cel târziu ora 19⁰⁰ modul de tratare a acestora, iar după ora 19⁰⁰ se va transmite atât la depou cât şi la serviciul T regional analiza definitivă.
    

De asemenea, ţin evidenţa minutelor recâştigate în parcurs şi le comunică cu dispoziţie depourilor pentru bonificare.

25. 
    Primesc de la depouri situaţia realizării indicilor de exploatare a locomotivelor şi automotoarelor pe care o verifică pentru exactitate.
    
26. 
    Sprijină, numai locomotivele cu abur, remorcarea trenurilor cu supratonaj, luând măsurile necesare pentru asigurarea circulaţiei, împreună cu organele M de la regulator.
    

3. Toate dispoziţiile operatorilor, în legătură cu circulaţia trenurilor, se vor da în scris cu număr din condica de dispoziţii şi se vor confirma de unitatea care le primeşte, indicând ora transmiterii şi numărul respectiv.

Tot în acest fel, se vor transmite programele locomotivelor la RCT-urile de care aparţine depoul sau remiza cap de secţie, analiza întârzierilor, etc.

4. Primeşte telefonogramele ce tratează nereguli în legătură cu siguranţa circulaţiei, care nu s-au putut transmite direct depourilor sau remizelor din raza de activitate a RCT-urilor respective, iar după primire le transmite, pentru urmărire şi măsuri, unităţii în cauză.

5. Programul de lucru pentru şeful RCT se fixează de serviciul T regional, în cadrul timpului normal de muncă prevăzut în codul muncii.

Şeful RCT va presta serviciul şi în afara orelor normale de lucru, ori de câte ori este necesar, fiind un salariat cu muncă nenormată.

6. Operatorii T fac serviciu în tură de 12 ore serviciu cu 24 ore libere, cu respectarea regimului normal lunar de muncă.

Operatorii se vor prezenta la timp pentru schimb, pentru a lua la cunoştinţă de situaţia circulaţiei trenurilor, a programului de lucru şi situaţia locomotivelor din depouri şi de pe secţie, precum şi de ordinele şi comunicările apărute.

7. Predarea serviciului între operatori se face în scris într-un registru separat – model x/1726 – arătându-se starea instalaţiilor de alimentare şi echipare, dispoziţiile în curs de executare, dispoziţiile ce urmează a fi executate, situaţia acoperirii programului de circulaţie, trenuri suplimentare în circulaţie şi care vor circula în tura respectivă, precum şi orice alte comunicări privind continuarea serviciului în bune condiţii.

După semnarea în condica de predare a operatorului ce intră de serviciu, conducerea circulaţiei se face de către acesta.

După intrarea în serviciu, operatorul va lua legătura cu şefii de tură din depouri şi remize, informându-se reciproc despre circulaţia şi starea locomotivelor, etc.