Sntfm cfr-marfă sa
MINISTERUL TRANSPORTURILOR
Yüklə 7,02 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- M Ă S U R I
- Traian Băsescu
- DE CONTROL ŞI INSPECŢIE DE STAT
MINISTERUL TRANSPORTURILORO R D I N U L Nr.358 din 13.08.1997 Având în vedere Ordinul Ministrului Transporturilor nr.315/1997, privind constituirea Comisiei de elucidare a cauzelor producerii evenimentului de cale ferată din data de 6 iulie 1997, cu trenul de persoane nr.8070, între staţia CF Budeşti şi Curcani; În temeiul prevederilor Hotărârii Guvernului României nr.44/1997, privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor; Ministrul Transporturilor emite următorul ORDIN: Art.1. În scopul îmbunătăţirii activităţii şi prevenirii evenimentelor pe calea ferată, Societatea Naţională a Căilor Ferate Române va pune în aplicare măsurile stabilite în Anexa la prezentul ordin, în termenele stabilite. Art.2. Departamentul Transporturilor Feroviare şi Direcţia Generală de Strategie şi Management vor urmări aducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. MINISTRU, Traian Băsescu A N E X Ă la Ordinul Ministrului Transporturilor Nr.358 din 13.08.1997 M Ă S U R Ipentru restructurarea şi eficientizarea sistemului de siguranţa circulaţiei la SNCFR Analizându-se cauzele ce au condus la producerea evenimentului de cale ferată care a avut loc în data de 06.07.1997 pe linia de cale ferată Titan Sud - Olteniţa, prezentate în raportul de cercetare al comisiei precum şi pe cele care au favorizat în timp, deprecierea nivelului disciplinar şi de pregătire profesională a personalului din ramura L, comisia consideră necesară adoptarea următoarelor măsuri în sarcina SNCFR: 1. Revizuirea prevederilor dispoziţiei Preşedintelui SNCFR nr.2/95 cu procedurarea în mod special a normelor şi metodologiei de control în scopul creşterii eficienţei activităţii de control. Termen : 30.08.1997 2. Verificarea tuturor lucrărilor ce implică ciuruirea sau burajul mecanizat al căii, pe baza unei proceduri de evaluare a stadiului lucrării şi a documentaţiei de execuţie elaborate de către Direcţia Generală Infrastructura şi aprobate de conducerea SNCFR . Termen : IMEDIAT 3. Interzicerea folosirii personalului cu sarcini în exclusivitate de instruire (INSTRUCTORI) în scopul realizării altor sarcini decât cele prevăzute în Dispoziţia Preşedintelui SNCFR nr.1/75/1996 privind organizarea activităţii de perfecţionare a pregătirii profesionale, a verificării profesionale periodice şi a autorizării personalului propriu. Termen : PERMANENT 4. Reactualizarea planurilor tehnice de exploatare a staţiilor în scopul stabilirii responsabilităţilor de siguranţa circulaţiei în conformitate cu modificările aduse în structura de organizare a SNCFR . Termen: 30.08.1997 5. Reexaminarea personalului din ramura L cu funcţii ce concură direct la siguranţa circulaţiei (şef secţie, inginer şef, instructor, şef district, picher, şef echipă, revizor cale). Termen: 30.08.1997 6. Verificarea existenţei, în structurile subunităţilor a personalului cu sarcini de instruire, evaluarea necesarului şi completarea de urgenţă cu personal corespunzător. Termen : 30.08.1997 7. Reinstruirea, urmată de examinare, a instructorilor L din unităţile de bază (secţii), regionale şi central SNCFR , pe baza unei proceduri elaborate în colaborare cu REFER şi Centrul de Perfecţionare şi Calificare. Termen: 15.09.1997 8. Reanalizarea şi îmbunătăţirea prevederilor Dispoziţiei nr.1/75/1996 privind organizarea activităţii de perfecţionare a pregătirii profesionale, a verificării profesionale periodice şi a autorizării personalului propriu, în special a celui care reglementează frecvenţa, durata, conţinutul şi metodele de desfăşurare a orelor de instruire şi a procesului de examinare, urmărindu-se, prin asigurarea cadrului de înţelegere corectă din punct de vedere tehnic a fenomenelor, conştientizarea personalului în respectarea reglementărilor instrucţionale. Termen : 15.09.1997 9. Procedurarea activităţii de supraveghere a comportării în exploatare a căii în condiţii de temperaturi ridicate sau scăzute, avându-se în vedere şi posibilitatea implementării unui sistem de urmărire computerizat. Termen: 15.09.1997 10. Elaborarea unei metodologii pentru reglementarea modului de întocmire a documentaţiei tehnice pentru execuţia, controlul şi recepţia lucrărilor periodice a liniei de cale ferată. Termen: 15.09.1997 11. Stabilirea unui barem minim pentru dotarea activităţii de „şcoala personalului” la unităţile de bază, inventarierea dotărilor existente şi completarea acestora. Termen: 15.09.1997 12. Dotarea secţiilor de întreţinere cu aparate, scule şi dispozitive pentru execuţie şi control specifice activităţii, corespunzător prevederilor instrucţionale. Termen stabilirea necesar: 30.08.1997 Termen aprovizionare: 31.12.1997 13. În cadrul acţiunii de restructurare a SNCFR se va ţine seama de nevoile concrete de specialişti şi personal de execuţie pentru lucrările de întreţinere şi reparare a infrastructurii CF, astfel încât să nu fie afectată siguranţa circulaţiei. Termen: PERMANENT 14. Organizarea şi realizarea şcolarizării personalului la nivelul necesar, prin centrele de calificare, în meseriile specifice activităţii pe linii. Termen: 15.09.1997 15. Reanalizarea conţinutului programelor de învăţământ pentru centrele de calificare, astfel încât acestea să corespundă necesităţilor căii ferate. Termen: 15.09.1997 16. Revizoratul general de siguranţă a circulaţiei va organiza şi realiza periodic şi ori de câte ori este cazul, prelucrarea, cu tot personalul interesat, a evenimentelor de cale ferată şi a neregulilor cu caracter sistematic, cu explicitarea fenomenelor tehnice care au favorizat producerea acestora. Cu această ocazie se vor stabili şi măsurile necesare pentru eliminarea cauzelor. Termen: PERMANENT 17. Trecerea directorului cu infrastructura în subordonarea directă a directorului general regional având în vedere importanţa „infrastructurii” pentru siguranţa circulaţiei. Termen: IMEDIAT 18. Reanalizarea atribuţiilor prevăzute în ROF, pe toate treptele ierarhice în vederea stabilirii responsabilităţilor privind siguranţa circulaţiei. Termen: 15.08.1997 19. Analiza oportunităţii subordonării serviciilor de siguranţa circulaţiei de la nivel regional, direct revizoratului general de siguranţa circulaţiei. Termen: 30.08.1997 20. Reactualizarea Dispoziţiei Preşedintelui SNCFR nr.49/1993 privind aprobarea procedurii de omologare a produselor şi serviciilor specifice transportului feroviar în condiţiile respectării Ordinului Ministrului Transporturilor nr.102/1996 privind certificarea produselor/serviciilor, atestarea personalului şi acreditarea laboratoarelor. Termen: 30.08.1997 21. Elaborarea unui program de proiectare şi implementare a sistemului de asigurare a calităţii lucrărilor de întreţinere, reparaţie, investiţii şi servicii în cadrul SNCFR . Termen: 30.08.1997
MARINESCU GHEORGHE Secretar de Stat Preşedinte SION NICOLAE Director General Controlul Ministrului Membru SECARA DAN Inspector şef Inspectoratul Feroviar Membru DOBRE GHEORGHE Director General Direcţia Generală Strategie Membru ISPAS EUGEN Director Departamentul Căilor Ferate Membru GRADEANU GHEORGHE Director Departamentul Căilor Ferate Membru DUMITRESCU AUREL Director General Registrul Feroviar Român Membru STOENESCU DAN Director Tehnic Registrul Feroviar Român Membru
Ministrul transporturilor emite următorul ORDIN: Art.1. Controlul şi inspecţia de stat în transportul feroviar şi cu metroul se organizează şi se exercită potrivit prevederilor din anexa nr.1 la prezentul ordin. Art.2. Măsurile specifice de cercetare şi tratare a evenimentelor de cale ferată produse în activitatea de transport feroviar şi cu metroul sunt prevăzute în anexa nr.2 la prezentul ordin. Art.3. Controlul şi inspecţia de stat în transportul feroviar şi cu metroul, precum şi cercetarea evenimentelor de cale ferată se exercită de către Inspectoratul de Stat Feroviar din cadrul Autorităţii Feroviare Române – AFER. Art.4. În exercitarea atribuţiilor de control şi inspecţie de stat, Inspectoratul de Stat Feroviar va verifica modul în care sunt respectate cerinţele cu privire la siguranţa circulaţiei, securitatea transporturilor, calitatea produselor şi serviciilor publice prevăzute în reglementările specifice feroviare în vigoare, va cerceta evenimentele grave produse în activitatea de transport feroviar şi cu metroul şi va asigura cercetarea celorlalte evenimente. Art.5. Controlul şi inspecţia de stat în transportul feroviar şi cu metroul, precum şi cercetarea evenimentelor de cale ferată se asigură de Inspectoratul de Stat Feroviar, pe bază de convenţii încheiate cu Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” - SA, Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” - SA, Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă” - SA, Societatea de Administrare Active Feroviare „SAAF” - SA, Regia de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti, operatorii de transport feroviar şi agenţii economici care furnizează produse sau prestează servicii specifice pentru calea ferată sau metrou, în care se vor stabili drepturile şi obligaţiile părţilor. Art.6. În exercitarea atribuţiilor de control şi inspecţie de stat personalul Autorităţii Feroviare Române – AFER şi, după caz, personalul desemnat din Ministerul Transporturilor au dreptul de control pe toate mijloacele de transport feroviar şi cu metroul, în unităţile prevăzute la art.5 şi în celelalte unităţi cu specific feroviar şi cu metroul, în unităţile prevăzute la art.5 şi în celelalte unităţi cu specific feroviar care funcţionează sub autoritatea sau în subordinea Ministerului Transporturilor, pe baza legitimaţiei speciale emise de Ministerul Transporturilor în condiţiile şi după modelul prevăzut în anexa nr.3 la prezentul ordin. Legitimaţia specială de control şi inspecţie de stat dă dreptul la călătoria gratuită pe toate mijloacele de transport feroviar şi cu metroul. Art.7. Atunci când constată existenţa unor încălcări grave sau repetate ale reglementărilor în vigoare, Inspectoratul de Stat Feroviar, este obligat să dispună sau să propună după caz, suspendarea sau retragerea autorizaţiilor, certificatelor atestatelor sau licenţelor eliberate de către Ministerul Transporturilor de către Autoritatea Feroviară Română – AFER sau de către centrele de pregătire, perfecţionare şi de autorizare a personalului din transporturile feroviare şi cu metroul. Art.8. Nerespectarea prevederilor prezentului ordin de către agenţii economici prevăzuţi la art.5 sau de către salariaţii acestora, atrage răspunderea civilă, penală sau materială, după caz, potrivit legii. Art.9. Anexele 1, 2 şi 3 fac parte integrantă din prezentul ordin. Art.10. Autoritatea Feroviară Română – AFER va aduce la îndeplinire prezentul ordin. Art.11. Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României – Partea I-a, în Foaia Oficială CFR şi în publicaţiile proprii ale Autorităţii Feroviare Române – AFER. MINISTRUL TRANSPORTURILOR, Traian BăsescuANEXA nr.1 la O.M.T. nr.650 din 28.10.1998 ORGANIZAREA ŞI EXERCITAREA CONTROLULUI ŞI INSPECŢIEI DE STATÎN TRANSPORTUL FEROVIAR ŞI CU METROUL1. Prin controlul şi inspecţia de stat în transportul feroviar şi cu metroul, se asigură respectarea reglementărilor specifice siguranţei circulaţiei şi securităţii transporturilor, calitatea produselor şi serviciilor publice, depistarea deficienţelor şi sistemelor greşite de lucru, a cauzelor care le generează, precum şi stabilirea măsurilor specifice pentru prevenirea, tratarea şi înlăturarea acestora. 2. Activitatea de control şi inspecţie de stat este condusă de către inspectorul de stat şef şi se exercită în teritoriu prin Inspectoratele Feroviare Teritoriale. 3. Controlul de stat în analizarea întregii activităţi a unui agent economic pe o perioadă de timp cu privire la siguranţa circulaţiei, securitatea transporturilor, calitatea produselor şi serviciilor publice în transporturile feroviare şi cu metroul. Controlul de stat se desfăşoară pe baza unui program trimestrial. 4. Inspecţia de stat constă în verificarea unor activităţi specifice importante desfăşurate de agentul economic, privind siguranţa circulaţiei, securitatea transporturilor, calitatea produselor şi serviciilor publice în transporturile feroviare şi cu metroul. Inspecţia de stat se desfăşoară, de regulă, prin sondaj inopinat. În cazul în care cu ocazia inspecţiei de stat se constată deficienţe şi/sau abateri grave, activitatea se poate transforma în control, cu aprobarea inspectorului de stat şef. 5. Controlul de stat se efectuează conform unui program care conţine denumirea agentului economic controlat, tematica, perioada şi durata controlului. Programul se aprobă de către inspectorul de stat şef. La cererea conducerii Ministerului Transporturilor, controlul şi inspecţia de stat se efectuează şi în afara programului aprobat. 6. Controlul şi inspecţia de stat se finalizează prin întocmirea unei note de constatare care va cuprinde denumirea agentului economic controlat, tematica, perioada, constatările şi măsurile de tratare ale deficienţelor constatate. Nota de constatare se semnează de către personalul Inspectoratului de Stat Feroviar care a efectuat controlul sau inspecţia de stat, agentul economic controlat luând cunoştinţă sub semnătură a conţinutului notei de constatare. Eventualele contestaţii se pot adresa Inspectoratului de Stat Feroviar în termen de 10 zile de la data luării la cunoştinţă sub semnătură a conţinutului notei de constatare. Soluţionarea contestaţiilor se face de către Inspectoratul de Stat Feroviar, în termen de 10 zile de la primirea acestora. 7. Conducerea agentului economic controlat va transmite la Inspectoratul de Stat Feroviar, în termen de 10 zile de la data luării la cunoştinţă a conţinutului notei de constatare, sau de la data primirii răspunsului la contestaţie, modul de remediere, tratarea deficienţelor şi abaterilor constatate. 8. În cazul în care se constată neaplicarea măsurilor stabilite de către Inspectoratul de Stat Feroviar ca urmare a controlului sau inspecţiei de stat, în funcţie de gravitate, acesta poate dispune suspendarea sau retragerea autorizaţiilor, certificatelor, atestatelor, precum şi a licenţelor eliberate de către Ministerul Transporturilor, de către Autoritatea Feroviară Română – AFER sau de centrele de pregătire, perfecţionare şi de autorizare a personalului din transporturile feroviare şi cu metroul. 9. Inspectoratul de Stat Feroviar va întocmi lunar şi anual o notă informativă privind activitatea de control şi inspecţia de stat desfăşurată, care va fi prezentată conducerii Ministerului Transporturilor. ANEXA 2 la O.M.T. nr.650 din 28.10.1998 MĂSURI SPECIFICE PRIVIND CERCETAREA ŞI TRATAREA EVENIMENTELOR DE CALE FERATĂ PRODUSE ÎN ACTIVITATEA DE TRANSPORT FEROVIAR ŞI CU METROUL 1. Cercetarea şi tratarea evenimentelor de cale ferată produse în activitatea de transport feroviar şi cu metroul se face în conformitate cu prevederile 2. Avizarea evenimentelor de cale ferată se face prin compartimentul de siguranţa circulaţiei din centralul Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR”-SA şi prin compartimentul de specialitate al Regiei de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti vor aviza telefonic şi în scris (fax), şi Inspectoratul de Stat Feroviar , după cum urmează : - imediat după primirea avizării evenimentului de cale ferată, în cazul accidentelor de orice categorie sau al - până la ora 8:30 a următoarei zile lucrătoare în cazul celorlalte defectuozităţi în muncă, precum şi în alte cazuri în care este perturbată circulaţia feroviară ca urmare a inundaţiilor, căderilor de stânci, incendiilor, lovirii vehiculelor rutiere la trecerile de nivel. 3. Inspectoratul de Stat Feroviar va raporta la cabinetul ministrului transporturilor evenimentele de cale ferată, după cum urmează: a) imediat după ce s-a primit avizarea telefonic – în cazul accidentelor şi b) prin nota informativă zilnică transmisă până la ora 830 a următoarei zile lucrătoare, în cazul altor evenimente de cale ferată; aceasta va conţine şi celelalte cazuri în care circulaţia feroviară este perturbată, precum : inundaţii, căderi de stânci, incendii, lovirea vehiculelor rutiere la trecerile de nivel, care conform reglementărilor instrucţionale nu se tratează ca evenimente de cale ferată. 4. Comisia de cercetare a unui eveniment de cale ferată va fi formată astfel: a) în cazul producerii evenimentelor de cale ferată din categoria accidentelor şi a b) în cazul producerii evenimentelor de cale ferată în activitatea de transport feroviar, altele decât cele nominalizate la punct 4 litera a) comisia de cercetare va fi formată, de regulă, din reprezentanţi ai: - Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” - SA; - operatorului feroviar implicat în evenimentul de cale ferată; - altor agenţi economici implicaţi în evenimentul de cale ferată. c) în cazul producerii evenimentelor de cale ferată în activitatea de transport cu metroul, altele decât cele nominalizate la punct 4 litera a) comisia de cercetare va fi formată, de regulă, din reprezentanţi ai: - Regiei de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti, - altor agenţi economici implicaţi în accidentul sau evenimentul de cale ferată. 5. Nominalizarea comisiei de cercetare şi a preşedintelui acesteia în cazul producerii evenimentelor de cale ferată, altele decât cele prevăzute la punct 4 litera a) se face astfel: a) în cazul evenimentelor produse pe infrastructura feroviară, de către Compania Naţională de Căi Ferate - „CFR” - SA; preşedintele comisiei de cercetare va fi şeful compartimentului teritorial de siguranţa circulaţiei din cadrul Companiei Naţionale de Căi Ferate - „CFR” – SA. b) în cazul evenimentelor de cale ferată produse pe liniile unui operator feroviar cu material rulant şi personal propriu, sau pe liniile unui agent economic deservit de un operator feroviar, respectiv pe liniile Regiei de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti, de către conducerea operatorului feroviar pe liniile căruia s-a produs evenimentul de cale ferată, sau care deserveşte agentul economic, respectiv conducerea „METROREX” Bucureşti, preşedintele comisiei va fi şeful compartimentului de siguranţa circulaţiei al operatorului de transport feroviar, respectiv şeful compartimentului de specialitate din cadrul Regiei de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti. 6. Convocarea comisiei de cercetare se face de către preşedintele nominalizat, asigurarea condiţiilor de lucru se face de agentul economic pe liniile căruia s-a produs evenimentul de cale ferată. 7. În caz de divergenţă între membrii comisiei de cercetare, asigurarea cercetării accidentelor sau evenimentelor de cale ferată, se face de către Inspectoratul de Stat Feroviar, la cererea scrisă a preşedintelui comisiei de cercetare; cercetarea în acest caz, se face în condiţiile prevăzute la punct 4 litera a) din prezenta anexă. 8. Dosarele de cercetare a accidentelor sau evenimentelor de cale ferată se întocmesc în trei exemplare în termenul prevăzut de Depăşirea termenelor de întocmire a dosarelor de cercetare se solicită în scris de către preşedintele comisiei de cercetare şi se aprobă de: a) inspectorul de stat şef pentru accidentele de cale ferată şi pentru b) inspectorul de stat şef teritorial pentru celelalte defectuozităţi în muncă. 9. Inspectoratul de Stat Feroviar poate solicita în scris dosarele de cercetare, după întocmirea acestora, pentru verificare. Măsurile stabilite de Inspectoratul de Stat Feroviar după verificare sunt obligatorii pentru toţi agenţii economici implicaţi în producerea evenimentului de cale ferată. 10. În cazul evenimentelor de cale ferată la care cercetarea se face de către comisia prevăzută la punct 4 litera a) Inspectoratul de Stat Feroviar va transmite o copie a dosarului de cercetare, spre tratare, conducerii fiecărui agent economic implicat în producerea evenimentului de cale ferată. Măsurile dispuse prin dosarul de cercetare sunt obligatorii pentru agenţii economici implicaţi în producerea evenimentului de cale ferată. 11. La solicitarea scrisă a Inspectoratului de Stat Feroviar comisiile de cercetare prevăzute la punct 4 litera b) şi c) vor depune la Inspectoratul Feroviar Teritorial, în termen de trei zile, un exemplar al dosarului de cercetare, pentru verificare. În cazul în care Inspectoratul Feroviar Teritorial constată că dosarul de cercetare este întocmit incorect sau este incomplet va solicita, în scris, preşedintelui comisiei de cercetare modificarea sau, după caz, completarea dosarului, precizând termenul de tratare. În urma verificării, care nu va depăşi zece zile, Inspectoratul Feroviar Teritorial emite un aviz scris pentru trimiterea dosarului spre tratare. Avizul se întocmeşte în trei exemplare din care unul se păstrează la exemplarul dosarului verificat, iar celelalte două se trimit pentru ataşarea la exemplarele rămase la preşedintele comisiei de cercetare. Avizul devine parte integrantă din dosarul de cercetare şi va cuprinde în principal următoarele: a) personalul vinovat de producerea accidentului sau evenimentului; b) reglementările specifice care au fost încălcate; c) măsuri de tratare specifice privind suspendarea sau retragerea autorizaţiilor, certificatelor, atestatelor sau licenţelor eliberate de către Ministerul Transporturilor, de către Autoritatea Feroviară Română – AFER sau de către centrele de pregătire, perfecţionare şi de autorizare a personalului din transporturile feroviare şi cu metroul; d) măsuri tehnice şi de prevenire a evenimentelor de cale ferată; e) alte măsuri şi propuneri de tratare. 12. Autoritatea Feroviară Română – AFER prin Inspectoratul de Stat Feroviar va atenţiona în scris Adunarea Generală a Acţionarilor şi Consiliul de Administraţie al Agenţilor economici implicaţi în producerea evenimentelor de cale ferată asupra cauzelor, pagubelor materiale şi a măsurilor de tratare şi prevenire. 13. Pentru dosarele de cercetare a evenimentelor de cale ferată care nu au fost solicitate spre verificare potrivit punct 11, preşedintele comisiei de cercetare va trimite o copie a raportului de cercetare Inspectoratului Feroviar Teritorial în termen de trei zile de la data finalizării dosarului. 14. Inspectoratul de Stat Feroviar va urmări, prin sondaj, în cadrul activităţii de control şi inspecţie de stat, modul de aplicare a măsurilor stabilite în urma producerii accidentelor sau evenimentelor de cale ferată. 15. Compania Naţională de Căi Ferate – „CFR” – SA, operatorii feroviari şi Regia de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti, vor întocmi evidenţele şi statisticile privind evenimentele feroviare conform 16. Inspectoratul de Stat Feroviar va întocmi evidenţe şi statistici pe care le va prezenta periodic sau la cerere conducerii Ministerului Transporturilor.
1. Personalul Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul Autorităţii Feroviare Române - AFER şi, după caz, personalul din Ministerul Transporturilor au dreptul la legitimaţie specială de control care permite: a) controlul şi inspecţia de stat privind respectarea reglementărilor interne şi internaţionale privitoare la siguranţa, securitatea transporturilor, protecţia mediului, calitatea produselor şi serviciilor publice în transportul feroviar şi cu metroul, precum şi la agenţii economici care furnizează produse sau prestează servicii specifice pentru calea ferată sau metrou; b) cercetarea evenimentelor de cale ferată produse în activitatea de transport feroviar şi cu metroul; c) controlul şi inspecţia de stat privind aplicarea prevederilor legale referitoare la existenţa şi funcţionarea sistemului de asigurare a calităţii d) supracontrolul activităţii feroviare desfăşurate de personalul Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” - SA, Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” - SA, Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă” - SA, Societăţii de Administrare Active Feroviare „SAAF” - SA, Regiei de exploatare a metroului „METROREX” Bucureşti şi al operatorilor de transport feroviar; e) accesul în unităţile prevăzute la litera a) şi d); f) călătoria gratuită cu toate mijloacele de transport feroviar şi cu metroul; g) accesul şi călătoria în cabina de conducere a mijloacelor de tracţiune feroviară şi în postul de conducere al ramei de metrou h) solicitarea şi obţinerea datelor, informaţiilor şi documentelor necesare îndeplinirii atribuţiilor de control şi inspecţie de stat şi de cercetare a evenimentelor de cale ferată. 2. Legitimaţia specială de control şi inspecţie de stat se tipăreşte, gestionează şi se eliberează de Autoritatea Feroviară Română - AFER. 3. Funcţiile care au dreptul la legitimaţii de control şi inspecţie de stat sunt: a) Din cadrul Ministerului Transporturilor: - conducerea Ministerului Transporturilor; - personalul nominalizat de către conducerea Ministerului Transporturilor. b) Personalul inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul Autorităţii Feroviare Române - AFER: - director general AFER, - inspector de stat şef; - inspector de stat şef adjunct; - inspector de stat şef teritorial; - şef serviciu siguranţa circulaţiei; - şef serviciu calitate servicii/produse; - şef serviciu reglementări siguranţa circulaţiei; - inspector de stat. 4. Forma şi conţinutul legitimaţiei speciale de control şi inspecţie de stat este redată mai jos:
Ordonanţa 39/30.01.2000 pentru sancţionarea unor fapte contravenţionale de transport feroviar şi cu metroul În temeiul articolului 107 aliniat (1) şi (3) din Constituţia României şi a articolului 1 litera E, punct 3 din Legea nr.206/1999 privind abilitatea Guvernului de a emite ordonanţe Guvernul României emite următoarea ordonanţă: Art.1. Art.2. Constituie contravenţii, dacă nu au fost săvârşite în astfel de condiţii încât, potrivit legii penale, să constituie infracţiuni, următoarele fapte ale persoanelor fizice şi juridice care, în desfăşurarea activităţilor de transport feroviar, încalcă normele privind siguranţa circulaţiei, securitatea transporturilor, calitatea produselor şi a serviciilor, precum şi protecţia mediului: 1. neasigurarea în staţiile afectate transportului feroviar public din staţiile de cale ferată şi de metrou a cerinţelor tehnice şi de întreţinere impuse instalaţiilor de iluminat, încălzit, informare şi avizare a publicului călător, ventilaţie, distribuţie a apei potabile şi evacuare a apelor uzate, precum şi neântreţinerea şi neasigurarea funcţionării grupurilor sanitare; 2. punerea în circulaţie a trenurilor de călători sau de metrou fără să fie asigurată în vagoane funcţionarea instalaţiilor sanitare, de încălzire, iluminat şi ventilaţie sau, după caz, fără a fi salubrizate şi dotate cu materiale igienico-sanitare; 3. efectuarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei fără respectarea prevederilor din fişa postului cu privire la: organizarea şi conducerea circulaţiei trenurilor, autorizarea şi efectuarea manevrelor, inclusiv a mijloacelor de intervenţie, conducerea vehiculelor feroviare motoare, manipularea instalaţiilor de control al circulaţiei sau a echipamentelor de siguranţă, efectuarea programelor de control stabilite; 4. nerespectarea normelor admise la linii, schimbătoare de cale şi poduri, tuneluri, viaducte şi podeţe; 5. nesemnalizarea trenurilor şi, respectiv, a zonelor unde se efectuează lucrări la liniile de cale ferată; 6. neasigurarea contra fugirii a materialului rulant aflat în staţionare pe liniile de cale ferată; 7. executarea de lucrări la linie, pe calea ferată fără joante în perioada temperaturilor ridicate, fără efectuarea verificărilor temperaturii din şină sau neoprirea acestora la temperatura maximă admisă de lucru; 8. transportul mărfurilor în mijloace de transport, fără ca acestea să fie fixate şi asigurate; 9. conducerea trenurilor de către mecanicul de locomotivă fără respectarea înscrisurilor din livretele de mers; 10. neefectuarea probelor de frână sau efectuarea acestora de către personal neautorizat; 11. neânscrierea în ordinul de circulaţie a condiţiilor privind efectuarea circulaţiei şi a manevrei; 12. nerespectarea condiţiilor înscrise în ordinul de circulaţie; 13. staţionarea mijloacelor de transport în care sunt încărcate mărfuri periculoase în alte locuri decât cele stabilite prin planul tehnic de exploatare a staţiei; 14. nesupravegherea activităţilor privind circulaţia trenurilor şi efectuarea manevrelor, precum şi neântocmirea dosarelor de cercetare privind trenurile de călători şi marfă care au fost îndrumate sau au circulat fără a respecta mersul de tren stabilit; 15. punerea la dispoziţia clienţilor, pentru încărcarea mărfurilor, a unor mijloace de transport care nu pot asigura integritatea şi păstrarea calităţii mărfurilor în timpul derulării contractului de transport; 16. luarea în primire a vagoanelor cu lipsuri, defecţiuni şi degradări care nu sunt notificate; 17. solicitarea sau ieşirea cu întârziere a mijloacelor de intervenţie în cazul înzăpezirilor, precum şi nerespectarea programului de lucru stabilit; 18. neavizarea sau avizarea cu întârziere a accidentelor sau a evenimentelor de cale ferată; 19. neântocmirea sau întocmirea fără respectarea instrucţiunilor legale în vigoare a dosarelor de cercetare a accidentelor şi a evenimentelor de cale ferată; 20. încadrarea eronată a accidentelor sau a evenimentelor de cale ferată sau neefectuarea şi nerespectarea măsurilor şi termenelor stabilite în dosarele de cercetare; 21. efectuarea de către agenţii economici de activităţi privind operaţiuni de manevră, transpunere, transbordare sau intermediere a transporturilor feroviare prin case de expediţie, fără a deţine licenţă; 22. neaplicarea măsurilor stabilite pentru remedierea deficienţelor constatate ca urmare a controalelor sau inspecţiilor de stat efectuate de către personalul autorizat; 23. refuzul personalului de a da relaţii sau de a rămâne la dispoziţia comisiilor de cercetare a accidentelor sau a evenimentelor de cale ferată şi de metrou; 24. refuzul accesului organelor competente, potrivit legii, în incinta unităţilor agenţilor economici care desfăşoară activităţi de transport feroviar; 25. refuzul personalului agenţilor economici care desfăşoară activităţi de transport feroviar de a prezenta organelor competente, potrivit legii, datele, informaţiile şi documentele solicitate sau netransmiterea acestora; 26. neactualizarea planului tehnic de exploatare a staţiei de cale ferată; 27. efectuarea de activităţi de transport feroviar în staţiile de cale ferată fără respectarea prevederilor din planul tehnic de exploatare a staţiei; 28. neefectuarea reviziilor tehnice şi a reparaţiilor planificate la materialul rulant de cale ferată şi de metrou la termenele prevăzute în reglementările specifice în vigoare; 29. neefectuarea la termen a lucrărilor de revizie sau întreţinere la infrastructura feroviară, inclusiv la instalaţiile de semnalizare, de control al circulaţiei şi alimentare cu energie electrică aferente căii ferate, precum şi a lucrărilor de reparaţii prevăzute în programele aprobate; 30. neefectuarea verificării stării tehnice la materialul rulant motor ori tractat sau la elementele infrastructurii feroviare, conform reglementărilor specifice în vigoare; 31. introducerea în compunerea trenurilor şi punerea în circulaţie a materialului rulant care nu îndeplineşte condiţiile tehnice de funcţionare; 32. menţinerea în exploatare a materialului rulant şi a elementelor infrastructurii feroviare la care nu s-au efectuat reviziile şi reparaţiile planificate la termenele scadente, precum şi a materialului rulant cu durata normată de funcţionare depăşită; 33. neândeplinirea condiţiilor tehnice de funcţionare a staţiilor de cale ferată şi de metrou; 34. instruirea profesională şi autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei în centre neautorizate; 35. punerea în exploatare a elementelor infrastructurii feroviare, inclusiv a componentelor instalaţiilor de semnalizare, de control al circulaţiei şi de alimentare cu energie electrică aferente căii ferate, fără efectuarea recepţiei tehnice sau fără ca acestea să fie autorizate din punct de vedere tehnic cu ocazia construirii, modernizării sau reparării acestora; 36. utilizarea de personal cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei care nu este apt medical, apt psihologic, calificat sau autorizat, după caz, pentru funcţia pe care o îndeplineşte sau activitatea pe care o desfăşoară la întreţinerea, repararea şi exploatarea infrastructurii feroviare şi a materialului rulant; 37. utilizarea în cadrul desfăşurării activităţilor de transport feroviar a materialului rulant care nu este înmatriculat, inscripţionat sau autorizat, conform reglementarilor în vigoare; 38. permiterea accesului pe infrastructura feroviară publică a operatorilor de transport feroviar care nu deţin, cumulativ, licenţa de transport şi certificat de siguranţă; 39. furnizarea de produse sau servicii fără respectarea reglementărilor specifice obligatorii pentru furnizorii feroviari cu privire la autorizarea, omologarea sau agrementarea tehnică; 40. achiziţionarea sau utilizarea în activităţile de construcţie, modernizare, reparare, întreţinere şi exploatare a materialului rulant şi a infrastructurii feroviare a produselor sau a serviciilor fără respectarea reglementărilor specifice obligatorii cu privire la certificarea de conformitate, omologarea, atestarea sau agrementarea acestora; 41. utilizarea de laboratoare, standuri şi dispozitive speciale pentru încercarea şi verificarea caracteristicilor determinante pentru siguranţa circulaţiei ale produselor feroviare, fără ca acestea să fie autorizate, atestate sau recunoscute, după caz, de către Autoritatea Feroviară Română – AFER; 42. nerespectarea condiţiilor care au stat la baza eliberării licenţelor, autorizaţiilor, certificatelor, atestatelor sau agrementelor emise de către Ministerului 43. executarea de lucrări neautorizate în zona de siguranţă şi de protecţie a căii ferate, fără autorizaţie eliberată de către Ministerului Art.3. (1) Contravenţiile prevăzute la articolul 2, dacă sunt săvârşite de persoane fizice, se sancţionează după cum urmează: a) cu amendă de la 800.000 lei la 5.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 1 – 16; b) cu amendă de la 2.000.000 lei la 15.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 17 – 24; c) cu amendă de la 4.000.000 lei la 25.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 25 – 43. (2) Contravenţiile prevăzute la articolul 2, dacă sunt săvârşite de persoane juridice, se sancţionează după cum urmează: a) cu amendă de la 1.600.000 lei la 10.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 1 – 16; b) cu amendă de la 4.000.000 lei la 30.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 17 – 24; c) cu amendă de la 8.000.000 lei la 50.000.000 lei, faptele prevăzute la punctele 25 – 43. (Conform legii 200/2003) Art.4. Sancţionarea aplicată pentru contravenţiile prevăzute în prezenta ordonanţă nu înlătură răspunderea disciplinară. Art.5. Cuantumul amenzilor prevăzute la articolul 3, se actualizează prin hotărâre a Guvernului, în funcţie de rata inflaţiei. (Conform legii 200/2003) Art.6. (1) Constatarea contravenţiilor, încadrarea acestora şi aplicarea amenzilor, în condiţiile stabilite de prezenta ordonanţă, se fac de personalul Autorităţii Feroviare Române — AFER, precum şi de personalul Ministerului (2) Forma, modelul şi conţinutul legitimaţiei speciale, precum şi personalul prevăzut la aliniatul (1) se stabilesc prin ordin al ministrului Art.7. Dispoziţiile prezentei ordonanţe se completează cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări prin Legea nr.180/2002, cu modificările ulterioare (Conform legii 200/2003). Art.8. În termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonanţe, Ministerului Yüklə 7,02 Mb. Dostları ilə paylaş:
|