Studiul privind managementul locuințelor și al terenurilor republica Moldova

Planificarea urbanistică în mun. Chișinău (capitala, populație 671 800 locuitori)

Planul Urbanistic General al mun. Chișinău (Planul urbanistic), a fost aprobat în 2007 și reglementările ulterioare au fost aprobate în 2008. Acesta este al patrulea plan elaborat pentru oraș din anul 1991. (Banca Mondială CEE-ONU, 2013). Planul urbanistic actual are un termen de 15 ani, adică până în 2022. Planul urbanistic include schema de transport, care are prevederi pentru dezvoltarea liniilor de tramvai. Planul urbanistic prevede zonarea funcțională, cu toate acestea, de facto, aceasta nu este pusă în aplicare (USAID, 2013). Înălțimea clădirilor nu este reglementată.

Planul urbanistic al mun. Chișinău are unele deficiențe, și anume părțile descriptive și numerice sunt învechite și unele cifre sunt considerate ca nesigure de experții locali („Chișinăuproiect”, 2013; I.N.C.P. „Urbanproiect”, 2013).

În mun. Chișinău, Institutul "Chișinăuproiect" este responsabil pentru planificarea folosirii terenurilor, emite permise de proiectare pentru noile dezvoltări, asigură coordonarea cu societățile de administrare a drumurilor și utilitate.

Tabelul 2 detaliază indicatorii urbani (populația, zona, densitatea populației) din mun. Chișinău, comparativ cu orașele europene selectate.

Mun. Chișinău a avut o creștere a populației modestă în ultimii ani, însoțită de extinderea zonei, cu creșterea moderată a densității populației. Astfel, putem vedea o extindere urbană clasică, deși într-un ritm moderat. Densitatea populației în Chișinău este relativ mare pentru un oraș european, dar este comparabilă cu alte orașe europene cu un număr de la jumătate la un milion de locuitori.

O strategie de dezvoltare a densității ar fi importantă pentru planificarea urbanistică de viitor în mun. Chișinău. În timp ce populația Chișinăului crește, întrebarea este dacă APL decide să crească zona orașului sau să o mențină compactă. Aceste două direcții vor avea implicații pentru strategiile de dezvoltare a infrastructurii (în special cea de transport); prin urmare, APL ar putea dori pentru viitor de a compara Chișinăul cu orașe cu densități similare. În acest sens, o soluție pentru un oraș compact ar necesita o privire mai atentă, de exemplu, asupra or. București, în timp ce procesul clasic "dezordonat", ar fi exemplificat, prin Nottingham și alte orașe mult mai mari prezentate în tabelul 2.
Tabelul 2. Populația și densitățile urbane comparative în mun. Chișinău și alte orașe internaționale selectate.