T. C. İStanbul büYÜKŞEHİr belediye başkanliğI İstanbul otopark iŞletmeleri Tİcaret a.Ş

ARAÇ İÇİ EKİPMANLAR

Taksinin üzerinde araç kiti tümleşik olarak monte edilecek ve şoför tarafından kontrol edilecektir. Araç kiti; Araç Bilgisayarı, Veri Kayıt Ünitesi, Taksimetre, GPS-Araç Takip Sistemi, Navigasyon, Sürücü Kimlik Tanıtma Sistemi, Yazıcı, Ses Sistemi, Pos Cihazı, Modem modüllerinden oluşacaktır. Ayrıca Müşteri Ekranı – LCD, Araç İçi Kamera (opsiyonel) ve Acil Çağrı Butonu da uygun olan yerlere monte edilecektir.

Araç içi ekipmanların çalışma prensipleri aşağdalki gibi olmalıdır:

1. 
   Veri iletişimi, konum, mesaj, müşteri talepleri mesajları, sesli görüşme, sürücü kartı, taksimetre, navigasyon, GPS, GSM Araç bilgisayarı ünitesi ile karşılanmaktadır
   
2. 
   Araç Bilgisayarının ayrılmaz parçası Veri Kayıt Ünitesine şifreli protokol ile bağlıdır.
   
3. 
   Arka Eğlence ve reklam ekranı Araç Bilgisayarının modemsiz halidir. Araç Bilgisayarı ile ve Box ile iletişim halindedir. Merkezden gelen reklam verilerini ekranda gösterir. Araç Bilgisayarı veya Box üzerindeki Modem üzerinden internet, bilgi, veri alışverişi yapar.
   

4.1Araç Bilgisayarı

1. 
   araca dair her türlü kontrol ve yönetimi sağlayan fonksiyonlara sahip olan Merkezi yönetim birimidir
   
   1. 
      veri alma-gönderme,
      
   2. 
      navigasyon
      
   3. 
      eğlence sistemi yönetimi,
      
   4. 
      taksimetre kontrolu,
      
   5. 
      şöfor bilgi kontorlu,
      
   6. 
      ihlal sistemi yönetimi
      
2. 
   araç bilgasayarına durum ve zaman bazlı olarak fonksiyonalrı kontrol eden bir kontrol yazılımı yüklencektir. bu yazılım sayesinde acil durumlarda uyarı mesajı ile birlikte araç içi ses ve görüntülerin merkeze iletimi, özel zamanlarda önceden ayarlı mesajların görüntülenmesi gibi fosnksiyonalr tanımlanabielcektir.
   
3. 
   araç içi ekipmanlar ile kablolu ve/veya kablosuz iletişim kurabilme özelliği olacaktır.
   
4. 
   IP40 endüstriyel standardına sahip olacaktır.
   
5. 
   bilgisayar 7/24 ve her mevsimde çalışacak gibi düşünülecektir.
   
6. 
   her hangi bir sebeple sökülmesi veya apatılması durumunda sisitem log oluşturacak ve bunu kaydedecektir.
   
7. 
   geniş çalıma voltajı aralığına sahip olacaktır.
   
8. 
   kendi üzerinden en az 7” dokunmatk ekran bulunduracaktır.
   
9. 
   en az 1 GB RAM bulunduracaktır
   
10. 
    kendi üzerinden standart veya opsiyonel (idare istediğinde takılabilen) GPS alıcısı olacaktır.
    
11. 
    kendis üzerinden standart veya opsiyonel (idare istediğinde takılabilen) 3G Modem birimi olacaktır (bkz. 8.6.14)
    

4.2Veri Kayıt Unitesi

Araç bilgisayarından gelen şu verilerin en az 1 ay sure ile kaydedilebildiği cihazlardır.

1. 
   araç çalışma bilgileri
   
2. 
   araç güzergah bilgileri
   
3. 
   taksimetre bilgileri
   
4. 
   araç içi sesler
   
5. 
   araç içi görüntüler
   
6. 
   veri güncelleme logları
   

4.3Navigasyon

8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonksiyonalitesi olacaktır

1. 
   Harita ve Yazılım Özellikleri: 
   
   1. 
      ekran çözünürlüğü en az 480x272 Pixel (Daha geniş alanlı ve detaylı harita görünümü)
      
   2. 
      ekran boyutu en az 6”
      
   3. 
      en az 500.000 POI noktası desteği (Eczane, Hastane, Sinema, AVM, Otopark, Benzin İstasyonu, Tarihi ve Turistik yerler, mesire yerleri vb. adres bilgileri) 
      
   4. 
      POI noktalarını güncelleyebilme
      
   5. 
      Yol tabelaları ve şerit bilgilerini gösterebilme özelliği
      
   6. 
      Yoldaki hız uyarılarını gösterebilme ve sesli ikaz
      
   7. 
      çok dilli sesli yol tarifi
      
   8. 
      Yoldan sapıldığında otomatik olarak yeni rota hesaplama
      
   9. 
      Gece ve gündüz ekran sürüş modları
      
   10. 
       Sık kullanılanlar, geçmişte gidilen yerler ve adres defteri
       
   11. 
       kestirme (Kısa) veya ana yollardan (Kolay) gitme tercihine bağlı farklı rota çizebilme
       
   12. 
       Similasyon desteği
       
   13. 
       Harita üzerinde 3D olarak arazileri gösterebilme (3D Landmark)
       
   14. 
       Pusula ve GPS konum bilgileri (Enlem, Boylam ve Yükseklik)
       
   15. 
       GPS uydusu üzerinden güncel tarih ve zamanı güncelleme
       
   16. 
       Yol bilgisayarı (Kalan mesafe, tahmini varış süresi vb bilgileri)
       

4.4Acil Çağrı Butonu

1. 
   Acil çağrı butonu sürücünün her türlü olumsuz durumda (gasp vb) rahatlıkla ulaşabileceği ama kullanımı başkası tarafından fark edilmeyecek bir şekilde direksiyon, pedaller veya vites çevresine monte edilecektir.
   
2. 
   basıldığında önceden tanımlı acil durum senaryosu otomatik olarak aktive edilecektir.
   
3. 
   buton araç bilgisayarı üzerinden haberleşiyor olacaktır, ancak araç bilgisayarı devre dışı olduğu zamanda araç takip sistemi üzerinden çalışabilecektir. bunun için gerekli bağlatılar yapılmış olacaktır.
   
4. 
   Butona basıldığı anda araç içerisi otomatik olarak ses ve görüntü ile kayıt altına alınır, araç bilgisayarı üzerinden bu veriler merkeze iletilir.
   
5. 
   Acil çağrı gönderildiğinde direk EGM ile bağlantı kurulup aracın lokasyon bilgileri EGM’ye iletilecektir – bu bağlantı sayesinde EGM en hızlı bir şekilde gereken aksiyonları alabilecektir
   
6. 
   Butonun yuvası yanlışlıkla basılmasını engellemek üzere tasalanmalıdır.
   

4.5Sürücü Kimlik Tanıtma Sistemi

8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonskyonalitesi olacaktır

1. 
   aracın, hangi sürücü tarafından, ne kadar süreyle kullanıldığı takip etmeye olanak sağlayan birimdir.
   
2. 
   Akıllı kartlar üzerine fotoğraf ve şöfor bilgilerinin basıldığı özel kimlik kartlarını araca bindiklerinde bu birime tanıtırlar.
   
3. 
   her şöfore dair bilgiler araç bilgisayarına önceden tanımlanacak ve kart okutulduğunda bu bilgiler son altı ay içinde çekilmiş bir resim ile beraber ekranda görüntülenecektir. söforun bilgi teyidi ile sistem aktivasyonu sağlanacaktır.
   
4. 
   müşteri ekranında sürücü bilgisi görüntülenecektir.
   

4.6Müşteri Ekranı –Dokunmatik LCD

1. 
   müşterinin uygulamaları görüntüleyebileceği ve üzerinden interaktif işlem yapabileceği dokunmatik ekranlardır
   
2. 
   bu ekranlarda; eğlence sistemi menüsü çalışıyor olacaktır, acil durumlarda ve/veya özel bildirimler görüntülenebiliyor olacaktır.
   
3. 
   ekranlar diagonal olarak en az 6” büyüklüğünde olacaktır
   
4. 
   ekranlar üzerinde auto power on özelliği olacak ve şöforun ayrıca açması gerekmeyecektir
   
5. 
   ekranlarda otomatik ekran ayarlama özelliği olacaktır
   
6. 
   ekranlar en az 800*400 pix. çözünürlüğü destekleyecektir.
   
7. 
   ekranalrda güneş yansımalarını önlemek üzere anti glare coating özelliği olacaktır.
   
8. 
   ekran parlaklığı en az 500 cd/m2 olacaktır
   
9. 
   çalışma sıcaklığı -10° C ile + 55° C arasında olacaktır
   

4.7Eğlence Sistemi

1. 
   Müşteri ekranı üzerinde görüntülenen içeriğin ifade eden iş kalemidir.
   
2. 
   eğlence sistemi ana birimi olarak araç bilgisayarı kullanılabileceği gibi araç bilgisayarına bağlı olan müşteri ekranı ile bütünleşik ve/veya ayrı bir birim olarak da teklif edilebilecektir.
   
3. 
   ekran tasarımları ve içerik okuma görme engelliler düşünülerek tasarlanak ve buna uygun (içerik okuyan, seslendiren vb) programlar kullanılacaktır.
   
4. 
   idare ile beraber içeriğin şekilleneceği bir yapı tasarlanacaktır.
   
5. 
   bu sistem;
   
   1. 
      söfore dair bilgileri
      
   2. 
      araç bilgisayarından gelen sürüş verileri
      
   3. 
      içerik yönetim modülünden gelen verileri görüntüleyecektir.
      
6. 
   müşteri istediği bilgiye dokunmatik ekran sayesinde ulaşacak ve/veya iletilmek istene bilgi bu yolla iletilmiş olacaktır.
   

4.8Araç Takip Sistemi

Araç takip sistemi 8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonskyonalitesi olacaktır (takip birimi olarak geçen yerlerde araç bilgisayarın foksyonalitelerine atıf yapılmaktadır)

Araç bilgisayarında bulunan konum ve iletişim olarak kullanılacak standardlar ekte gibidir

1. 
   Aracın konumunuı en fazla ±30-40 m hassasiyetle gösterecektir.
   
2. 
   Araç biriminin GSM / data özellikleri: GSM 850-900/1800/1900/2100. İletişim sıraya göre UMTS/EDGE/GPRS ve yok ise CSD üzerinden yapılacaktır
   
3. 
   GPRS üzerinden yapılan haberleşmede TCP/IP kullanılmalıdır.
   
4. 
   GSM anteni dahili olmalıdır.
   
5. 
   Çalışma değerleri araç takip birimine TCP/IP ile gönderilerek değiştirilebilmelidir.
   
6. 
   Araç Takip Birimi firmware yazılımı GPRS üzerinden güncellenebilmelidir. Firmware yazılımı güncellemesi merkez bağlantısı kopmalarından etkilenmemeli, merkez bağlantısı herhangi bir zaman kısıtlaması olmadan yeniden sağlandığında kaldığı yerden devam etmelidir. Bağlantı kopmalarında firmware güncelleme işlemi kesinlikle baştan başlamamalıdır. Yüklenici bu özellliği sözleşmeden önce, eski bir firmware sürümlü cihazı güncel bir firmware sürümüne GPRS üzerinden değişik bağlantı zamanlarında kaldığı yerden devam ettiğini ve güncellemeyi tamamladığını göstermelidir.
   
7. 
   Cihaz GSM kapsaması dışında iken tüm kayıtları tutmaya devam edecek, en az 2.000 bilgiyi hafızasında tutacaktır ve GSM kaplamasına girince bu bilgileri Merkeze göndererek herhangi bir bilgi kaybına izin vermeyecektir.
   
8. 
   GPRS bağlantısının olmadığı zamanlarda merkeze göndermesi gereken bilgileri dahili hafızasında depolayabilmelidir.
   
9. 
   Takip Birimi üzerinde en az bir adet RS232 haberleşme bağlantısı bulunmalıdır.
   
10. 
    Araç Takip Birimi tüm çalışma değerleri RS232 bağlantısı veya GPRS üzerinden değiştirilebilmelidir. Özellikle GPRS üzerinden çalışma değerlerinin veya kullanıcının seçebileceği bazı çalışma değerlerinin güncellenmesini desteklemelidir.
    
11. 
    GPS alıcısı en az 40 kanallı olmalıdır.
    
12. 
    GPS alıcısı en az WAAS, EGNOS konumlandırma sistemlerini desteklemelidir.
    
13. 
    GPS sinyal duyarlılığı en az -160 dBm olmalıdır.
    
14. 
    Merkeze gönderilen GPS konum veri paketinde Enlem, Boylam, Yükseklik, Hız, Yön, Uydu Sayısı, HDOP ve iki konum arasındaki mesafe bilgisi bulunmalı ve tek seferde gönderilmelidir. Tüm bu bilgilerin 25 Byte ı geçmemesi için (TCP Header Hariç) gerekli sıkıştırma özelliğine sahip olmalıdır.
    
15. 
    GPS bilgisinin sunucu merkezine gönderilmesinde zaman, mesafe ve dönüş açılarının tamamı birlikte veya ayrı ayrı kullanılabilmelidir.
    
16. 
    Araç Birimi araca ilk montaj edildiğinde aracın gösterge mesafe bilgisi araç birim üzerine kaydedilebilecek ve birim artık bu mesafe üzerine ekleyerek mesafe bilgisi gönderecektir.
    
17. 
    Araç Takip Biriminin takılı olduğu aracın çekilme, çalınma veya izinsiz kullanım durumlarını tespit edebilmeli ve anında bağlı bulunduğu merkezi bilgilendirebilen özelliklere sahip olmalıdır. Çekilme alarmı kesinlikle GPS sinyallerinden faydalanılarak yapılmamalıdır. Aracın kontağı kapalı iken araçtaki sarsıntıları tespit edebilecek donanımsal özelliğe sahip olmalıdır.
    
18. 
    İhtiyaç halinde harici kamera bağlantısı yapılabilmelidir. Web sayfası veya Masaüstü yazılımından gönderilen fotograf çekme komutu alındığında fotoğraf çekmeli ve Hizmet Sunum Merkezine aktarabilmelidir.
    
19. 
    Takip Birimi için izleme merkezi ile bağlantı kurulabilecek iki farklı yol tanımlanabilmelidir. Birinci yoldan merkez ile bağlantı kurulamaz ise tanımlanan ikinci yoldan bağlantı sağlamayı otomatik denemelidir.
    
20. 
    Araç takip birimi üretiminde kullanılan elektronik malzemeler, çevre ve insan sağlığına karşı olumsuz etkilerinin önlenmesi amacıyla Avrupa Birliği Komisyonu tarafından kabul edilen 2002/95/EC RoHS (Zararlı Madde Kullanımının Sınırlandırılması) direktiflerine uygun olmalıdır.
    
21. 
    Üretici firmanın ISO9001-2008 ve ISO14001-2004 belgeleri bulunmalıdır.
    
22. 
    Araç Takip Birimi tarafından aşağıdaki kısıtlama tanımları kontrol edilebilmeli ve merkezden bu kısıtlama değerleri değiştirilebilmelidir. Kısıtlama tanımları ihlalinde donanım GPRS üzerinden merkeze anlık bilgi vermelidir.
    
23. 
    Araç seti çalışma sıcaklık aralığı -10 C - +55 C aralığında olacaktır,
    
24. 
    Araç birimi, harici bir konvertör gereksinimi olmadan mak 30 V DC’de çalışacaktır.
    
25. 
    araca acil durumda uzaktan müdahale etmek amacıyla uzaktan kontrol (araç durdurma vb.) birimi eklenebilecektir.
    
26. 
    Araçların uzun süre kullanım dışı kalması durumunda aracın aküsünün boşalması tehlikesine karşı, Araç Birimleri belirli bir süre kullanılmamaları durumunda çektikleri güç tasarrufu moduna geçeceklerdir.
    

4.9Yazıcı – Taksi Fişi

Sistemin bu özelliği geleceğe yönelik tasarlanacak, T.C Maliye Bakanlığı’nın ilerde cıkarabileceği düşünülen kanuna uyum içerecektir. Sistem Yazıcı ile Taksi Fişi çıkarmaya uygun olarak kurgulanacaktır.
taksici esnafının ilgili vergi usul kanunu ve tebliğlerinde belirtilen şekilde, içeriği ve şekli netleştirildikten sonra fiş kesmelerini sağlayan termal yazıcılardır.

bu işlem için bağımsız bir termal yazıcı kullanılabileceği gibi POS makinesi ile bütünleşik yazıcı da kullanılabilecektir. yüklenici firma önerdiği yapıyı teklifinde belirtecektir.

yazıcı en az 1.5” genişliğinde kağıda baskı yapabilecektir.

baskı hızı en az 90mm/sn olacaktır

en az %93 nem oranında sorunsuz çalışabilecektir.

4.10Araç Içi Kamera

Gerekir ise araç takip sistemi 8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonskyonalitesi olacaktır. Kapı sensorleri sayesinde müşteri fotoğrafı çekilecek son 10 fotograf şeklinde üzerine kayıt sağlanacak panic butonuna basılması ile bu görüntü emniyet birimlerine gönderilecek. Bu özellik kanunların müsade etmesi durumunda kurgulanacaktır.

1. 
   Araç İçi Kamera (min. 1.3 Mega Pixels) Gece Görüş Özelliği olacaktır.
   
2. 
   İzleme Çözünürlüğü min. 640X480 olacaktır
   
3. 
   DVR veya araçiçi-kayıt cihazı(karakutu)na kayıt yapabilecektir.
   

4.11Ses Sistemi

Sesli görüşme ve yazılı mesajlaşma için kullanılabilecek olan İletişim sistemidir ve 8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonskyonalitesi olacaktır

1. 
   En az 600 numara için Telefon rehberi kapasitesi
   
2. 
   Arayan kimliği görüntüleme, arayanın adını gösterme
   
3. 
   Hızlı arama
   

4.12POS Cihazı (Opsiyonel)

1. 
   müşterilerin nakit para dışında ödeme yapabilemelerine de olanak sağlamak amacı ile sisteme dahil olan taksilere POS cihazları takılacaktır.
   
2. 
   bu cihazlar GPRS, Bluetooth ile ve/veya offline çalışabilecektir.
   
3. 
   üzerinde en az 2 adet sam slot olacaktır
   
4. 
   müşterilerin bu cihazlarda (bankalar anlaşma da bu yönde yapılacaktır) Visa, Master, Amerikan Express kartlarını kullanmaları mümkün olacaktır
   
5. 
   paypass, paywave ile ödeme kabul edebilecektir.
   
6. 
   çalışma sıcaklığı -5° C ile +45° C arasında olacaktır.
   
7. 
   kendi üzerinden termal yazıcısı olacaktır.
   
8. 
   istenmesi halinde bu cihazlar üzerinden İSPARK kartları veya başka kurumların ödeme kartları ile ödemlerin eklenmesine olanak sağlanacaktır.
   

4.13Alternatif Ödeme Metodları (Opsiyonel)

Sistemin bu özelliği geleceğe yönelik tasarlanacak, T.C Maliye Bakanlığı’nın ilerde cıkarabileceği düşünülen kanuna uyum içerecektir. Nakit ve Kredi Kartına alternatif ödeme sistemi olarak kurgulanacaktır. Ayrıca İstanbulkartın sisteme entegrasyonu da mümkün olmalıdır.

1. 
   Müşteri sisteme bir sanal kredi kartı, kredi kartı, hesap kartı veya ön ödemeli bir kart ile kayıt olacaktır
   
2. 
   Çağrı Merkezi aracılığı ile çağrılan taksilerde müşteri ödeme şeklini önceden seçebilecektir
   
3. 
   Müşteri taksiye bindiğinde yolcu ekranından ödeme şeklini seçebilecek ve PIN kodunu sisteme girecektir
   
4. 
   Merkezi sistem müşterinin bu ödeme yöntemi ile ödeme yapacağını anlayacaktır
   
5. 
   Müşteri yolculuk sonunda tekrar PIN kodunu girerek ödemesini yapmış olacaktır
   
6. 
   Yüklenici firma, müşterinin sanal kredi kartı, kredi kartı, hesap kartı veya ön ödemeli kart bilgileri ile merkezi sistem yazılımlarını entegre etmekle sorumlu olacaktır
   

4.14Taksimetre

Taksimetre 8.3.1 altında belirtilen araç bilgisayarın bir parçası/fonskyonalitesi olacaktır ve araç bilgisayarı ile entegre çalışacaktır

1. 
   ilgili yönetmeliğe uygun olarak kalibre edilmiş ve yapılan sefere dair ücreti hesaplayan cihazlardır.
   
2. 
   TS EN 50148 ve Avrupa standardlarına uyumlu olan MID-007 Elektronik Taksimetreler Standardına uygun olacaktır
   
3. 
   alfa-numerik (hem rakam, hem harf gösterebilir LED/LCD geniş göstergeye sahip olacaktır.
   
4. 
   cihaz ekranda;
   
   1. 
      saat gösterme 
      
   2. 
      Tarih gösterme 
      
   3. 
      Hız gösterme 
      
   4. 
      Sefer sayısı gösterme toplam hasılatı gösterme 
      
   5. 
      Yolcu ile katedilen toplam yolu görüntüleme 
      
   6. 
      Yolcusuz katedilen toplam yolu gösterme 
      
   7. 
      Yolcu ile harcanan toplam zamanı gösterme 
      
   8. 
      Yolcusuz harcanan toplam zamanı gösterme özelliklerine sahip olacaktır
      
5. 
   EKSTRA tuşu ile bagaj, köprü, bahşiş v.s. gibi ekstra ücretler girilebilecektir. Ancak sadece yolcu ekranından işlem yapılabilmelidir.
   
6. 
   Cihaz yolcu varken yanlışlıkla kapanmalara karşı tüm bilgilerini 20 saniye boyunca koruyacaktır.
   
7. 
   Yolcu varken birim yol veya birim bekleme ile gelen ücret artışlarında ekranda açıklamalı bilgiler görüntülenecektir. Cihazın hangi tarifeden açıldığı başlangıçta ve ücret artışlarında ekranda yazı ile gösterilir.
   
8. 
   Taksimetre çalışma dışında veya yolcu varken taksi levhasının ışığını otomatik olarak söndürür. Yolcu bekler konumda ise taksi levhasının ışığını otomatik olarak yakar. 
   
9. 
   Tarife değişikliği: Tarife mühürü kırıldıktan sonra tarife giriş kapağı açılır. Elektronik ayar cihazı sayesinde, önceden ayar cihazına yüklenmiş tarife ve araç bilgileri taksimetre hafızasına kaydedilir.  Gününden once tarife yüklemek mümkündür. Tarifenin geçerli olacağı gün yeni tarife otomatik olarak aktive olur. 
   
10. 
    çalışma sıcaklığı -5° C ile +45° C arasında olacaktır.
    
11. 
    %95 nemde çalışabilecektir.
    
12. 
    Taksimetre verilerinin sisteme gönderilerek her bir kiralama ücretinin, her bir sürücünün ve her bir taksinin günlük, aylık kiralama bilgileri sistemde raporlanabilmesi gerekmektedir.
    

4.15Mobil Iletişim Cihazı /Modem

Mobil iletişim cihazı olarak GSM-3G modem kullanılcaktır ve araç bilgisayarın (8.3.1) bir entegre parçası olacaktır

1. 
   GSM 850/900/1800/1900/2100 MHz desteği olacaktır
   
2. 
   GPRS multi-slot class 10
   
3. 
   SIM Uygulama Toolkiti
   
4. 
   TCP/IP komutları
   
5. 
   Internet Servisleri: TCP, UDP, HTTP, FTP,
   
6. 
   SMTP, POP3
   
7. 
   çalışma gerilimi aralığı 8 ila 30 V DC
   
8. 
   çalışma sıcaklığı -10°C ila +55°C arasında
   
9. 
   SMS desteği
   
10. 
    fax desteği (Group 3, class 1)
    
11. 
    ses desteği
    
    1. 
       Triple-rate codec for HR, FR, and EFR
       
    2. 
       Adaptif multi-rate AMR
       
    3. 
       temel hands-free operasyonu
       
12. 
    Echo önlenme sistemi olacaktır
    
13. 
    gürültü önlenmesi olacaktır