Madde 27-(1) Bu talimatta belirtilen usul ve esasların yerine getirilmesinden havacılık işletmeleri, işletme yönetiminden sorumlu genel müdür, kalite müdürü, uçuş işletme müdürü, kaptan pilot/pilotlar Bakanlığa karşı sorumludur.
Aykırı davranışlar ve idari yaptırımlar
MADDE 28-(1) Bu talimatta belirtilen kurallara uyulmaması halinde, 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun beşinci kısmındaki cezai hükümler saklı kalmak şartıyla;
a) Yapılan denetlemeler sonucunda cihazların talimata göre uygunsuz durumları ya da cihazların incelenmesinde talimata aykırı bir durum tespit edildiğinde eksikliklerin giderilmesi için havacılık işletmesine en fazla 3 ay süre verilir. İşletmeci FDR ya da CVR gayri faal iken uçağı uçuşa veremez. SHGM tarafından böyle bir durum tespit edildiğinde gerekli şartlar sağlanamaz ise hiçbir bildirimde bulunulmadan hava aracının uçuşları durdurulur.
b) İşletme sorumlu müdür, kaliteden sorumlu yönetici personel, uçuş işletmeden sorumlu yönetici personel, teknikten sorumlu personel yapılacak olan denetimlerde SHGM tarafından kusurlu görülürse yazılı olarak ihtar edilir. Kusurun devamı ve/veya talimat hükümlerine aykırı hususların tekrarı halinde ilgili yöneticilerin yetkileri, tespit edilen kusur derecesine göre belli bir süre veya tamamen iptal edilir.
c) Uçuş ekibi FDR ya da CVR gayri faal iken uçağın uçuşu gerçekleştirilemez. SHGM tarafından lisans sahibi personel kusurlu görülürse, ilgili şahsın lisansı, tespit edilen kusur derecesine göre en az bir ay, en fazla altı ay askıya alınır.
Son hükümler
Yürürlük
Madde 29- (1) Bu talimat, yayınlandığı tarihte yürürlüğe girer.
Yürütme
Madde 30- (1) Bu talimat, Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yürütülür.
Uçuş Veri Kayıt Cihazları - 1 - Kaydedilecek parametrelerin listesi
Tablo A1 - Sertifikalı maksimum kalkış ağırlığı 5700 kg üzeri olan uçaklar
Not: Sol sütundaki rakam ED 55 EUROCAE dökümanındaki Seri Numaraları belirtmektedir.
No.
|
Parameter / Parametre
|
1
|
Time or relative time count / Süre veya göreli süre sayma
|
2
|
Pressure altitude / Basınç yüksekliği
|
3
|
Indicated airspeed / Alet hava sürati
|
4
|
Heading / Baş
|
5
|
Normal acceleration / Normal ivmelenme
|
6
|
Pitch attitude / Yunuslama durumu
|
7
|
Roll attitude / Yatış durumu
|
8
|
Manual radio transmission keying / Manuel radyo yayın ayarı
|
9
|
Propulsive thrust/power on each engine and cockpit thrust/power lever position if applicable / Her motordaki itici tepki/gücü ve kokpit tepki/güç kolu pozisyonu (eğer uygulanabilirse)
|
10
|
Trailing edge flap or cockpit control selection / Firar kenarı flapı veya kokpit kontrol seçimi
|
11
|
Leading edge flap or cockpit control selection / Hücum kenar flapı veya kokpit control seçimi
|
12
|
Thrust reverse status / Ters tepki vaziyeti
|
13
|
Ground spoiler position and/or speed brake selection / Yer fren kanadı pozisyonu ve/veya sürat freni seçimi
|
14
|
Total or outside air temperature / Toplam veya dış hava sıcaklığı
|
15
|
Autopilot, autothrottle and AFCS mode and engagement status / Otopilot, otomatik gaz kolu ve AFCS modu ve devreye girme vaziyeti
|
16
|
Longitudinal acceleration (Body axis) / Boylamasına ivme
|
17
|
Lateral acceleration / Enine ivme
|
Tablo A2 - Sertifikalı maksimum kalkış ağırlığı 5700 kg veya altı olan uçaklar
Not: Sol sütundaki rakam ED 55 EUROCAE dökümanındaki Seri Numaraları belirtmektedir.
No.
|
Parameter / Parametre
|
1
|
Time or relative time count / Süre veya göreli süre sayma
|
2
|
Pressure altitude / Basınç yüksekliği
|
3
|
Indicated airspeed / Alet hava sürati
|
4
|
Heading / Baş
|
5
|
Normal acceleration / Normal ivmelenme
|
6
|
Pitch attitude / Yunuslama durumu
|
7
|
Roll attitude / Yatış durumu
|
8
|
Manual radio transmission keying / Manuel radyo yayın ayarı
|
9
|
Propulsive thrust/power on each engine and cockpit thrust/power lever position if applicable / Her motordaki itici tepki/gücü ve kokpit tepki/güç kolu pozisyonu (eğer uygulanabilirse)
|
10
|
Trailing edge flap or cockpit control selection / Firar kenarı flapı veya kokpit kontrol seçimi
|
11
|
Leading edge flap or cockpit control selection / Hücum kenar flapı veya kokpit control seçimi
|
12
|
Thrust reverse status / Ters tepki vaziyeti
|
13
|
Ground spoiler position and/or speed brake selection / Yer fren kanadı pozisyonu ve/veya sürat freni seçimi
|
14
|
Total or outside air temperature / Toplam veya dış hava sıcaklığı
|
15
|
Autopilot/autothrottle engagement status / Otopilot/otomatik gaz kolu devreye girme vaziyeti
|
16
|
Angle of attack (if a suitable sensor is available) / Hücum açısı (Uygun bir sensör mevcutsa)
|
17
|
Longitudinal acceleration (Body axis) / Boylamasına ivme (Gövde ekseni)
|
Tablo B - Sertifikalı maksimum kalkış ağırlığı 27000 kg üstü olan uçaklar için ilave parametreler
Not: Sol sütundaki rakam ED 55 EUROCAE dökümanındaki Seri Numaraları belirtmektedir.
No.
|
Parameter / Parametre
|
18
|
Primary flight controls – Control surface position and/or pilot input (pitch,roll,yaw) / Ana uçuş kumandaları – Kontrol yüzey pozisyonu ve/veya pilot girdisi (yunuslama, yatış, sapma)
|
19
|
Pitch trim position / Yunuslama trim pozisyonu
|
20
|
Radio altitude / Radyo yüksekliği
|
21
|
Vertical beam deviation (ILS Glide path or MLS Elevation) / Düşey doğru sapması (ILS Süzülme yolu veya MLS Yükselmesi)
|
22
|
Horizontal beam deviation (ILS Localiser or MLS Azimuth) / Yatay doğru sapması (ILS Yerden Rota Verici veya MLS Yan Açısı)
|
23
|
Marker Beacon Passage / İşaret Farı Geçişi
|
24
|
Warnings / İkazlar
|
25
|
Reserved (Navigation receiver frequency selection is recommended) / Saklı (Seyrüsefer frekans seçimi tavsiye edilir)
|
26
|
Reserved (DME distance is recommended) / Saklı (DME mesafesi tavsiye edilir)
|
27
|
Landing gear squat switch status or air/ground status / İniş takımı şalter durumu veya hava/yer vaziyeti
|
28
|
Ground Proximity Warning System / Yer Yakınlık İkaz Sistemi
|
29
|
Angle of attack / Hücum açısı
|
30
|
Low pressure warning (hydraulic and pneumatic power) / Düşük basınç ikazı (hidrolik ve pnömatik güç)
|
31
|
Groundspeed / Yer sürati
|
32
|
Landing gear or gear selector position / İniş takımı veya takım seçici pozisyonu
|
Tablo C – Elektronik gösterge sistemleriyle tesis edilmiş uçaklar
Not: Orta sütundaki rakam ED 55 EUROCAE dökümanı Tablo A1.5’deki Seri Numaraları belirtmektedir.
No.
|
No.
|
Parameter / Parametre
|
33
|
6
|
Selected barometer setting (Each pilot station) / Seçilmiş barometre ayarı (Her pilot istasyonu)
|
34
|
7
|
Selected altitude / Seçilmiş yükseklik
|
35
|
8
|
Selected speed / Seçilmiş sürat
|
36
|
9
|
Selected mach / Seçilmiş mak
|
37
|
10
|
Selected vertical speed / Seçilmiş dikey sürat
|
38
|
11
|
Selected heading / Seçilmiş baş
|
39
|
12
|
Selected flight path / Seçilmiş uçuş yolu
|
40
|
13
|
Selected decision height / Seçilmiş karar yüksekliği
|
41
|
14
|
EFIS display format / EFIS gösterge formatı
|
42
|
15
|
Multi function/Engine/Alerts display format / Çok fonksiyon/Motor/Alertler gösterge formatı
|
Dostları ilə paylaş: |
