Ataköy-İkitelli Metro Hattı Paydaş Katılım Planı Aralık 2016 İÇİndekiler 0GİRİŞ 4

2.3Proje Etki Alanı

Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi’nin 2015 verilerine göre, İstanbul’un nüfusu 14.657.434’dür. Genel nüfusun %18,6’sını barındıran İstanbul, Türkiye’nin en kalabalık şehridir. İldeki nüfus yoğunluğu, km² başına 2.759 iken Türkiye’nin bütününde bu yoğunluk km² başına 102’dir. 2010 ve 2015 yılları arasındaki nüfus değişimi dikkate alındığında, yıllık nüfus artış oranı ‰20,1’dir. Genel olarak ele alındığında, İstanbul’un nüfusu 1960’lardan bu yana üç kattan daha fazla artmıştır.

Proje’nin etkilediği yerleşimlerin tamamı, Türkiye’deki yönetmelikler uyarınca mahalleler olarak kategorize edilmiştir. Mahalle idaresi, üç organdan oluşmaktadır: muhtarlar, mahalle meclisi ve ihtiyar heyeti. Mahalle dahilindeki bütün etkinlikler, muhtarın ve ihtiyar heyetinin liderliğinde gerçekleştirilmektedir.

Potansiyel olarak Proje’denetkilenenmahallelerin demografik profilleri aşağıda sunulmuştur. Halkalı Merkez en büyük nüfusa sahipken (75.955), Zeytinlik (5.581) en düşük nüfuslu mahalledir. Proje Etki Alanı sınırları içerisindeki toplam nüfus 421.267’dir.

Proje Etki Alanı Sınırları Dahilindeki Mahallelerin Nüfusları

İlçe	İstasyon	Mahalleler	Nüfus
Bakırköy	Ataköy	Kartaltepe	38.547
		Zeytinlik	5.581
	Yenibosna	7-8-9-10. Kısımlar	23.807
Bahçelievler	Çobançesme	Çobançesme	33.758
	Kuyumcukent	Yenibosna Merkez	33.775
	Doğu Sanayi
Bağcılar	Mimar Sinan	Bağlar	14.554
	Hoca Ahmet Yesevi	Evren	52.763
Küçükçekmece	Halkalı Caddesi	Halkalı Merkez	75.955
		Mahmutbey	23.889
	Mehmet Akif	Atatürk	55.514
		Mehmet Akif	43.449
	Bahariye
Başakşehir	MASKO	Ziya Gökalp	19.675
	İkitelli
TOPLAM			421.267

2.4Potansiyel Çevresel ve Sosyal Etkiler ve Projeyle ve Mevcut Operasyonlarla İlgili Hususlar

Proje için gerçekleştirilen çevresel ve sosyal değerlendirmeye dayanılarak, potansiyel çevresel ve sosyal etkilerin, temel olarak aşağıdaki öğelerle ilgili olduğu tespit edilmiştir:

• 
  Çevre, sağlık ve güvenlik yönetim sistemlerinin geliştirilmesi
  
• 
  Metro istasyonu inşaatı sırasında, inşaat faaliyetleriyle ilgili; araç ve yaya erişim yollarında yapılan geçici değişiklikler, trafik ve yol güvenliği, geçici park alanı kaybı, gürültü ve toz gibi rahatsızlık verici durumlar nedeniyle istasyonlar etrafındaki işletmeler üzerinde ortaya çıkabilecek etkiler
  
• 
  İnşaat faaliyetleri sırasında, özellikle okullar, hastaneler, vb. kamusal altyapı öğelerine vatandaşların erişimine yönelik kısıtlamalar
  
• 
  İnşaat sırasında tehlikeli maddelerin ve atıkların yönetilmesi ve depolanması
  
• 
  İnşaat ve işletme sırasında iş sağlığı ve güvenliği
  
• 
  İnşaat ve işletme sırasında altyüklenici yönetimi
  
• 
  Bir Paydaş Katılım Planı’nın (PKP) ve şikâyet mekanizmasının geliştirilmesi ve uygulamaya koyulması
  

Projenin potansiyel pozitif sosyal ve çevresel etkileri aşağıdaki öğeleri içermektedir:

• 
  Proje tarafından inşaat ya da işletme aşamalarında yaratılacak iş olanağı ve istihdam fırsatları
  
• 
  Trafikteki araç sayısında azalma ve bunun sonucu olarak emisyonlarda düşüş
  
• 
  Seyahat güvenliğinde artış
  
• 
  Yolcular tarafından trafiğe ayrılan zamanda azalma
  
• 
  Metro hattı güzergâhındaki ekonomik faaliyetlerde doğrudan ya da dolaylı olarak Proje’den kaynaklanan artış