Cuprins Pag Introducere scopul Planului de Acțiune Metodologie secțiunea 1 Sinteza Planului strategic 10

1.8.Fluxuri comerciale Europa – țările de la Marea Caspică

În cele ce urmează sunt prezentate regiunile incluse în coridorul Europa-Marea Caspică, rutele principale și operatorii relevanți pe care portul Galați trebuie să îi considere în vederea constituirii de parteneriate. Harta de mai jos prezintă țările implicate în fluxul de mărfuri de pe rutele relevante incluse în coridorul Europa – Marea Caspică.

Figura 3 Țări implicate în fluxul de mărfuri în regiunile Europa și Marea Caspică.

Conform rezultatelor din Studiul de trafic, ruta Europa – regiunea Mării Caspice / Caucaz s-a dovedit a fi favorabilă pentru atragerea de marfă de către portul Galați. Mărfurile tranzitate includ minereuri, fier vechi, produse finite, utilaje și produse alimentare. Portul Galați trebuie să urmărească integrarea în serviciile de tren bloc ale Turciei, în special pe rutele Noisy – Derince și Cerkezköy – Cologne, care sunt descrise detaliat mai jos.

Deși există multe țări în acoperirea geografică Europa – Marea Caspică, focalizarea inițială trebuie să fie asupra dezvoltării de relații și acorduri cu exportatorii principali către România. Mai precis, cu exportatorii din țările europene de pe această rută și Turcia (aceasta fiind destinația finală și țara de trecere la regiunea Mării Caspice). Stabilirea unei prezențe locale și regionale puternice este cel mai important prim pas pentru dezvoltarea portului care, pe măsură ce se va dezvolta, va putea acoperi și alte relații/acorduri cu alți actori relevanți din țări localizate în alte regiuni ale coridoarelor de transport identificate. Aceasta nu implică neapărat ca mărfurile să aibă origine/destinație locală, ci actorii relevanți implicați în lanțul de transport să fie din regiunea în care se află portul Galați. Este mai facil să se dezvolte parteneriate în prima fază cu cei din regiune, care înțeleg specificul zonei geografice, serviciile furnizate, potențialul de dezvoltare, punctele forte, punctele slabe, oportunitățile și modul în care toate aceste aspecte pot fi utilizate în dezvoltarea business-ului.

1.8.1.Rute de transport relevante

Rutele de transport relevante de pe coridorul Europa – Marea Caspică constituie oportunități pentru atragerea de trafic de către port. De asemenea, luând în considerare poziția geografică a portul Galați în cadrul acestor rute, analiza se va concentra asupra secțiunii Europene, Turcia și Georgia a lanțului logistic, deoarece în fluxul de mărfuri spre regiunea Mării Caspice, Turcia și Georgia constituie puncte de tranzit cheie. Prin urmare, portul Galați trebuie să se concentreze inițial pe stabilirea de acorduri și parteneriate cu actorii relevanți din această zonă, întrucât aceștia realizează serviciile de expediții necesare pentru finalizarea transportului spre țările de la Marea Caspică.

Principalele drumuri utilizate pentru transportul rutier al mărfurilor sunt:

• 
  Franța – Germania – Austria – Ungaria – Serbia – Bulgaria – Turcia.
  
  • 
    Traseu rutier, indicat după categoria drumului: E50 – E56 – E60 – E75 – E80 – 03.
    
  • 
    Traseu orașe: Noisy – Reims – Metz – Mannheim – Nurnberg – Linz – Bratislava – Budapesta – Szeged – Belgrad – Sofia – Plovdiv – Istanbul.
    
• 
  Germania – Republica Cehă – Slovacia - Ungaria – Serbia – Bulgaria – Turcia.
  
  • 
    Traseu rutier, indicat după categoria drumului: E45 – E30 – E49 – E40 - E55 – E65 – E60 – E75 – E80 – 03.
    
  • 
    Traseu orașe: Hamburg – Praha – Brno – Bratislava - Budapesta - Sofia – Plovdiv – Istanbul.
    

Principalele porturi care fac parte din acest coridor, prin care mărfurile sunt transbordate dintr-un mod de transport în altul:

• 
  Portul Constanța
  
• 
  Portul Odessa
  
• 
  Portul Rostov-on-don
  
• 
  Portul Novorossiysk
  
• 
  Portul Burgas
  
• 
  Portul Varna
  
• 
  Portul Ruse
  
• 
  Portul Belgrad
  
• 
  Portul Budapesta
  
• 
  Portul Bratislava
  
• 
  Portul Poti
  
• 
  Portul Batoumi
  

Principalele rute de transport marfă pe calea ferată din cadrul acestui coridor sunt:

• 
  Noisy – Viena – Budapesta – Tekirdag.
  
• 
  Kohl – Viena – Budapesta – Cerkezkoy.
  
• 
  Istanbul – Sofia – Arad – Budapesta – Viena – Linz – Nuremburg – Hamburg.
  
• 
  Istanbul – Sofia – Arad – Budapesta – Viena – Linz – Stuttgart – Paris.
  

1. 
   Trenuri regulate – România
   

Compania Rail Cargo Logistics oferă servicii de tren bloc în România care leagă zona României cu Europa centrală și de nord.

• 
  Tren SOP:
  
  • 
    Vagoane individuale din Germania, Austria, Elveția și Italia sunt consolidate la Sopron și expediate către România prin punctele de trecere a frontierei Curtici sau Episcopia Bihor.
    
• 
  Bucharest Shuttle:
  
  • 
    Trenul regulat merge de la Sopron direct la București.
    
• 
  CIS Express:
  
  • 
    Acest tren bloc desfășoară transport regulat între Italia, România, Grecia, Bulgaria, Turcia, cu țările din sudul și sud-estul Europei, inclusiv țările ex-CIS.
    

2. 
   Trenuri regulate – Turcia
   

Analiza rutelor existente și a economiilor de cost dacă traseul mărfurilor ar fi redirecționat prin Galați, prezentată în Studiul de trafic, arată că există un potențial ridicat de atragere a traficului de pe ruta Europa de Vest – Caucaz/Marea Caspică. De exemplu:

• 
  Ruta Austria – zona Mării Caspice: mărfurile transportate pe această rută ar putea fi redirecționate prin Galați, unde s-ar utiliza transportul fluvial pentru segmentul Galați - Viena, realizându-se astfel economii de 39% față de ruta existentă Poti – Koper (maritim) și Koper – Viena (rutier).
  
• 
  O parte din mărfurile transportate pe ruta Germania – Iran ar putea fi redirecționate prin Galați, unde s-ar utiliza transportul feroviar și maritim, putându-se realiza economii potențiale de 26% față de ruta existentă.
  
• 
  Ruta Polonia (Varșovia) – Turcia (Istanbul) ar putea fi redirecționată prin Galați, unde s-ar utiliza transportul feroviar și maritim, realizându-se astfel economii de 10% față de ruta existentă.
  

Aceste fluxuri comerciale pot fi încorporate pentru a utiliza trenuri regulate din Turcia cu punct de tranzit prin Portul Galați. În Turcia există operatori de transport feroviar publici și privați care prestează servicii pe o piață concurențială. De asemenea, există o tendință de consolidare a operațiunilor feroviare în Turcia care este susținută de inițiativa guvernamentală privind dezvoltarea de facilități intermodale eficiente, având în vedere că Turcia are în plan triplarea volumul exporturilor până în anul 2023.

În cele ce urmează se vor prezenta principalii operatori de trenuri regulate și bloc din Turcia, care ar putea fi relevanți pentru portul Galați.

Tren regulat Halkali/Cerkezköy – Europa de nord-vest (operat de Rail Cargo Group în parteneriat cu BALO)

Rail Cargo Group, prin filiala sa Express-Interfracht din Turcia a dezvoltat un parteneriat cu casa de expediție BALO (Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar), al cărui scop este de a dezvolta transportul intermodal și feroviar în Turcia. Împreună, operează acum servicii de trenuri regulate între Halkali/Cerkezköy și Europa de nord-vest, prin rețeaua feroviară internațională a companiei.

Tren bloc Noisy - Derince

Trenul Noisy-Derince este un tren bloc destinat industriei auto care operează pe ruta Franța – Germania – Austria – Ungaria – România – Bulgaria – Turcia. Acest tren și-a început operațiunile în anul 2015 și operează de 4 ori pe săptămână.

Figura 4 Ruta trenului bloc Noisy - Derince



Ulusoy Logistics și DB Schenker Rail

În anul 2014, Ulusoy Logistics, un furnizor de logistică internațional și DB Schenker Rail au introdus un tren intermodal între Köln și Cerkezkoy. Trenul Köln - Cerkezköy este un tren bloc pentru semi-remorci care operează pe ruta Turcia – Bulgaria – România – Ungaria – Austria – Germania. Acest tren operează de două ori pe săptămână cu planuri de creștere la 3 curse pe săptămână până la finalul anului 2015. De asemenea, Allport Cargo Services și Ulusoy Logistics operează servicii de tren regulat între Köln și Marea Britanie, completând lanțul logistic între Marea Britanie și Turcia.

Figura 5 Ruta trenului bloc Cerkezköy - Köln



Ekol Logistics

Ekol este una dintre cele mai mari firme de servicii logistice integrate din Turcia și oferă diverse operațiuni de tren bloc și RoRo din Turcia în Europa. Au utilizat nave RoRo pentru operațiunile lor prin Portul Trieste. Compania își extinde în mod continuu operațiunile, recent achiziționând compania “Omega Ro”, un furnizor de logistică din România și acum oferă servicii de tren bloc prin România via Arad. De asemenea, cu ajutorul navelor RoRo deținute de companie, compania poate să lege aceste rute feroviare cu portul Constanța pentru a oferi un serviciu mai rapid și mai eficient între Germania și Turcia.

Alte trenuri de containere

Trenul de containere Köseköy-Teheran-Almaty

Acest tren de containere a început operațiunile în anul 2002 în baza unui acord special între țările membre ale Organizației de Cooperare Economică (ECO). Operează pe ruta Turcia – Iran – Turkmenistan – Uzbekistan – Tadjikistan – Kirgizstan – Kazakhstan.

1.8.2.Alți actori relevanți de pe coridorul Europa – Marea Caspică

Principalii actori relevanți de pe coridorul Europa-Marea Caspică sunt operatorii de transport feroviar de mărfuri care operează pe rutele relevante din coridor și casele de expediție din Bulgaria, Austria, Germania, Ungaria și Georgia. Liniile maritime de transport containere din Marea Neagră și casele de expediție din România și Turcia relevante pentru acest coridor au fost prezentate în secțiunea 1.2.

1. 
   Case de expediție relevante din Germania
   

Operator	Contact
Kopf & Lubben	Otto-Lilienthal Str. 18, Bremen Tel.: [phone]
Leschaco	Kap-Horn-Straße 18, Bremen Tel.: [phone]
Monnard Spedition	Eduard-Suling-Straße 13, Bremen Tel.: [phone]

2. 
   Case de expediție relevante din Austria
   

Operator	Contact
Cargo Partner	Biroul din Românian: Șos. București – Ploiesti nr. 42-44 Clădirea B, Aripa B2 wing, etaj 1 București Tel.: [phone]
Speditionsgesellschaft	Seitenhafen str. 19 Viena Tel.: [phone]
MHM Internationale Speditions	Louis Häfliger Gasse 12 Viena Tel.: [phone]

3. 
   Case de expediții relevante din Franța
   

Operator	Contact
Darque logistics	7 Rue du Te Bat Tremblay en France Tel.: [phone]
GEODIS	26 Quai Michelet Levallois Perret Cedex Tel.: [phone]
LV Overseas	385 Rue de la Belle Etoile ROISSY Tel.: [phone]

4. 
   Case de expediții relevante din Ungaria
   

Operator	Contact
Gebrüder Weiss Kft	Lőrinci út 59, C4. Épület Vecses Tel.: [phone]
Global Freight Services	Üllői út 704/B Budapesta Tel.: [phone]
Maurice Ward & Co. kft	Lorinci ut. 59 Vecses Tel.: [phone]

5. 
   Case de expediții relevante din Bulgaria
   

Operator	Contact
World Transport Services	52G, Borovo str. Sofia Tel.: [phone]
Unimasters Logistics PLC	12 Prodan Tarakchiev Str. Sofia Tel.: [phone]
	22a Al. Stamboiiski Str. Sofia Tel.: [phone]

6. 
   Case de expediții relevante din Georgia
   

Operator	Contact
Black Sea Cargo LLC	12 Ingorokva st. Tbilisi Tel.: [phone]
CAUCASTRANSEXPRESS (CTE)	12 B Kazbegi ave. Tbilisi Tel.: [phone]
TeRo Maritime Agency	6, Kostava str. Batumi Tel.: [phone]

7. 
   Terminale intermodale
   

Operator terminal	Contact	Website
Paris Terminal SA (Bonneuil sur Marne)	57 Route de l'ile Barbière 94387 Bonneuil-sur-Marne France	http://www.paris-terminal.com
Paris Terminal SA (Gennevilliers)	6 Route du bassin N°1 92631 Gennevilliers France	http://www.paris-terminal.com
HHLA Container-Terminal Altenwerder GmbH	Am Ballinkai 1 21129 Hamburg Germany	http://www.hhla.de
ROLAND Umschlagsgesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. K.G.	Ludwig-Erhard-Strasse 15 28197 Bremen Germany	http://www.roland-umschlag.de
WienCont Container Terminal GesmbH	Freudenauer Hafenstraße 12-14 1020 Wien Austria	http://www.wiencont.com
Steiermärkische Landesbahnen	Am Terminal 2 8402 Werndorf Austria	http://www.stlb.at
Rail Cargo Operator - CSKD s.r.o. (Praha Žižkov)	Jana Želivského 2 13000 Praha 3 CZECH REPUBLIC	http://www.railcargooperator.cz
ČSKD INTRANS s.r.o. (Brno)	K Terminalu 11 61900 Brno - Horní Heršpice CZECH REPUBLIC	http://www.intrans.cz
Despred Plc	Dolno Ezerovo 4000 Bourgas BULGARIA	http://www.despred.com
Metalimpex (Stara Zagora)	Stara Zagora Railway Station 6000 Stara Zagora BULGARIA	[e-mail]
Ecologistics Ltd.	1A Sv. Georgi Pobedonosets Str. Kremikovtsi 1849 Sofia BULGARIA	http://www.ecologistics.bg
Törökbálint Container Terminal Kft.	Hosszuret DEPO Terminal 2045 Törökbálint Hungary	http://www.integrail.hu
TransContainer – Slovakia, a. s. (Dobrá)	Terminálska ul. 1 07641 Dobrá SLOVAKIA	http://www.zscargo.sk
Saigo Logistic Kft.	International Airport 4030 Debrecen Hungary	[e-mail]
Rofersped S.A. (Turda)	Strada Primaverii 401016 Turda ROMANIA	http://www.rofersped.ro
S.C. RAIL CONTAINER S.R.L. (Bacau)	Strada Gheorghe Donici 600226 Bacau ROMANIA	http://www.railcontainer.ro
Tibbett Logistics	A1 Europolis Park 077040 Bucharest ROMANIA	http://www.tibbettlogistics.com
APM Terminals Romania S.R.L	South Free Zone Enclosure no. 1 900900 Constanta ROMANIA	http://www.apmterminals.com