Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası fənnindən Test sualları. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası nəyi öyrənir



Yüklə 0,63 Mb.
səhifə1/6
tarix05.09.2018
ölçüsü0,63 Mb.
#77262
  1   2   3   4   5   6


Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası fənnindən
Test sualları.


  1. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası nəyi öyrənir.

A) respublikamızda təsərrüfat əlaqələrinin genişləməsi və coğrafi təbəqəyə fəal təsirini

B) nəqliyyat vasitələrinin ölkə daxilində yerləşməsini

C) təsərrüfat əlaqələrinin genişlənməsi problemlərini

D) nəqliyyatın iqtisadi rayonlar üzrə paylanması

E) iqtisadi əlaqələrin qurulması


  1. Nəqliyyat vasitələrini necə qruplaşdırmaq olar.

A) hava, quru, su nəqliyyatı

B) dəmir yolu, avtomobil, boru kəmər

C) çay nəqliyyatı, hava nəqliyyatı, avtomobil nəqliyyatı

D) dəniz nəqliyyatı, boru kəmər nəqliyyatı

E) avtomobil, dəniz, hava nəqliyyatı


  1. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası hansı elmlərlə sıx bağlıdır.

A) coğrafiya, iqtisadiyyat, riyaziyyat və s.

B) fizika, coğrafiya, riyaziyyat

C) iqtisadiyyat, tarix, coğrafiya

D) iqtisadiyyat, tarix, riyaziyyat

E) nəzəri mexanika, iqtisadi coğrafiya, riyaziyyat


  1. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası öyrənilməsi zəruriliyi.

A) genişlənmə və inkişaf, xarici iqtisadi əlaqələr, idxal və ixrac

B) xarici iqtisadi əlaqələrin genişlənməsi

C) idxal və ixracın artması

D) ölkə daxili iqtisadi əlaqələrin tənzimlənməsi

E) rayonlararası daşınmaların təşkili və idarə edilməsi


  1. Nəqliyyatın mühüm əhəmiyyəti hansılardır.

A) istehsalın çoxsahəli inkişafında, MQ ərazi təşkilində, daxili və xarici əlaqələrdə

B) sərnişin və yük daşınmaların həyata keçirilməsi

C) istehsalın və istehlakın coxsahəli inkişafını təmin etmək

D) məhsuldar qüvvələrin ərazi təşkili

E) daxili və xarici iqtisadi əlaqələrin qurulması


  1. Nəqliyyat dedikdə nə başa düşülür.

A) təsərrüfat sahələri arasında əlaqələndirici vasitə

B) yüklərin daşınması üçün vasitələr

C) sərvizin daşınması üçün vasitəlr

D) istehsalın təşkilində əsas faktorlardan diri

E) təsərrüfatların inkişafının təminatçısı


  1. İqtisadi əlaqələrin yaradılması məqsədləri.

A) cəmiyyətin bu və ya digər istehlak məhsullarına olan tələbatın ödənilməsi

B) istehlak məhsullarına olan tələbatın ödənilməsi

C) qarşılıqlı iqtisadi münasibətlərin formalaşması

D) cəmiyyətin iqtisadi asılılığının aradan qaldırılması

E) cavabların hamısı düzdür


  1. Azərbaycanın dünya ölkələri arasında iqtisadi əlaqələrin inkişafına təsir edən faktorlar.

A) İpək yolunun bərpası, Avropa - Qafqaz - Asiya nəqliyyat dəhlizli, TASİS və TRASEKA proqramları

B) iqtisadi-coğrafi mövqeyi

C) TASİS və TRASEKA proqramları

D) İpək yolunun bərpası;

E) Təbii iqlim şəraitinin əlverişli olması


  1. Nəqliyyatın əsas funksiyası hansılardır.

A) istehsalın davamlı olmasını, məhsulun istehlakçıya çatdırılmasını təmin edir

B) istehsalla istehlak arasında əlaqələrin yaradılması

C) istehsal olunan məhsulların həcminin artırılmasını təmin etmək

D) istehlakın həyata keçirilməsini təmin etmək

E) istehlakçıların davamlı təmin olunması


  1. Nəqliyyatdan istifadənin müəyyən olunmasının əsasları.

A) nəqliyyat konfiqurasiyası, yük dövriyyəsinin miqdarı və s.

B) əraziyə görə nəqliyyatın təmin olunması

C) əhaliyə görə nəqliyyatın təmin olunması

D) illik yük dövriyyəsinin təmin olunması

E) ərazi üzrə yük daşınmasının miqdarı


  1. Nəqliyyatın potensial imkanlarını nəzərə almadan istiqamətlənən xərclər.

A) yüklərin xarab olması, gecikmələr, qəzalar və s.

B) qabarici böyük olan yüklərin daşınması üçün xərclər

C) tez xarab olan yüklərin daşınması üçün xərclər

D) qərarlar nəticəsində yaranan xərclər

E) yüklərin xarab olmasına çəkilən xərclər, gecikmələr


  1. Nəqliyyatın iqtisadi və sosial inkişafında mühüm olan növü.

A) şəhər nəqliyyatı

B) rayonlararası nəqliyyat

C) avtomobil nəqliyyatı

D) yeraltı nəqliyyat (metro)

E) tramvay nəqliyyatı


  1. Şəhərdaxili nəqliyyat sistemi dedikdə, nə başa düşülür.

A) şəhər daxilində fəaliyyət göstərən tramvay, troleybus, metro, avtobus və taksi maşınları

B) taksi maşınları, yeraltı keçidlər, metro

C) tramvay, taksi maşınları, avtobus

D) troleybus, avtobus, yeraltı keçidlər, metro

E) avtobus və taksi maşınlar, troleybus


  1. Nəqliyyatın inkişafına təsir edən amillər.

A) ölkələrarası yük daşımalar, iqtisadi və sosial sferada aktivləşmə

B) yeni avtomobillərin gətirilməsi

C) yolların təmir olunması, yenilənməsi

D) ölkələrarası yük daşımalar

E) iqtisadi və sosial sferada aktivləşmə, daxili iqtisadi əlaqələr


  1. Azərbaycanın su nəqliyyatında Xəzər dənizinin rolu.

A) Qara dəniz, Aralıq dənizi, Xəzər dənizi, Atlantik okeanı, Sakit okean və hind okeanı hövzələri ilə əlaqə

B) iqtisadi əlaqələrin inkişafının təmin olunması

C) yeni iqtisadi əlaqələrin yaradılması, hind hövzəsi ilə əlaqələrin qurulması

D) Qara dəniz, Atlantik okeanı vasitəsi ilə dünya ölkələri ilə iqtisadi əlaqə

E) iqtisadi inkişafını təmin olunması


  1. Azərbaycanın nəqliyyat sisteminin dünya nəqliyyat sistemində rolunun artırılması üçün həyata keçiriləcək tədbirlər.

A) bütün nəqliyyat sistemlərinin beynəlxalq standartlara uyğunlaşdırılması

B) nəqliyyat infrastrukturlarının inkişaf etdirilməsi

C) yeni yolların, nəqliyyat qovşaqlarının yaradılması

D) nəqliyyat sistemlərinin yeniləşdirilməsi

E) məhsul bolluğunun yaradılması, ağac olunan malları çeşidinin artırılması


  1. Xəzər dənizindən gəmilərin dünya yollarına çıxmasında Volqa-Don kanalı hansı rolu oynayır.

A) keçid rolunu

B) “Ağac” rolunu

C) ötürücü rolunu

D) “Açıq qapı” rolunu

E) toxunulmazlığa təminat rolunu


  1. Dəniz nəqliyyatı vasitəsilə beynəlxalq iqtisadi əlaqələr.

A) Türkiyə, İran, Fransa, Yunanıstan, Bolqarıstan

B) Qazaxıstan , Rusiya, İran, Türkmənistan

C) Özbəkistan, Tacikstan, Qırğızstan, İran, Türkiyə

D) Türkiyə, Qazaxıstan, Fransa, İtaliya

E). Yunanıstan, Bolqarıstan, Türkiyə, İran


  1. Azərbaycan neftinin dünya bazarına çıxarılması üçün boru kəmər nəqliyyatı.

A) Bakı-Tbilisi-Ceyhan

B) Bakı- Novorosiysk

C) Bakı- Tbilisi-Əvəcnum

D) Bakı- Qazaxıstan

E) Bakı- Türkmənistan


  1. Nəqliyyat qovşağı dedikdə nə başa düşülür.

A) bir neçə nəqliyyat növünün kəsişdiyi iri stansiyalar

B) dəmiryolu nəqliyyatı ilə avtomobil yollarının kəsişməsi

C) dəniz yolu nəqliyyatı ilə boru kəmər nəqliyyatının kəsişməsi

D) beynəlxalq standartlara uyğun avtovaqzallar

E) beynəlxalq standartlara uyğun hava limanı


  1. Nəqliyyat qovşaqlarının inkişafının təsir göstərdiyi faktorlar.

A) qovşaq daxilində iqtisadi və sosial sferanın inkişafına yerli əmək ehtiyatlarından səmərəli istifadəyə

B) iqtisadi və sosial sferanın inkişafına

C) yerli əmək ehtiyatlarından səmərəli istifadəyə

D) yerli xammalda səmərəli istifadəyə

E) iqtisadi inkişafa


  1. Azərbaycan hava yollarının ritmik işləməsinə təsir edən amillər.

A) iqlim şəraiti, dumanlı günlərin az olması

B) iqtisadi əlaqələrin genişlənməsi

C) iqtisadi - cografi mövqeyi

D) reyslərin sayının çox olması

E) yagıntıların az olması, iqtisadi - cografi mövqeyi


  1. Respublika daxili hava yollarının uzunlugu.

A) 3500 km

B) 2800 km

C) 3200 km

D) 3800 km

E) 4200 km



  1. Sənayenin yüksək inkişafı zamanı yaranan qovşaqlar.

A) sənayenin sürətli inkişafı sənaye qovşaqlarının yaranmasına səbəb olur

B) səhərlərin inkişafı, avtovaqzalların yaranması

C) sənaye müəssisələrinin artması, istehsalın yüksəlişi

D) məhsuldar qüvvələrin topladıqları qovşaqlarının yaranmasına səbəb olur

E) nəqliyyat infranstrukturunun inkişafına


  1. Nəqliyyat qovşaqlarının fəaliyyətində əsas məqsəd.

A) yük və sərnişin daşınmasına mallarının tənzimlənməsi

B) yüklərin daşınmasının idarə olunması

C) təsərrüfatların idarə olunması, istehsalın təşkili

D) ticarət əlaqələrinin təşkili, idarə olunması

E) idxal və ixrac əməliyyatlarının həyata keçirilməsi


  1. Bakı nəqliyyat qovşağının formalaşmasına təsir edən amillər.

A) dəmiryolu, dəniz, avtomobil, boru kəmər və hava nəqliyyatının inkişafı

B) iqtisadi-coğrafi mövqeyi, müəssisələrin çoxluğu

C) maqistral yolların üzərində olması

D) dəniz, dəmir yolu, hava nəqliyyatının inkişafı

E) Bakının ölkənin paytaxtı kimi fəaliyyət göstərməsi


  1. Gəncə nəqliyyat qovşağının mühüm əhəmiyyəti.

A) quru nəqliyyatı vasitəsilə yük axınlarının tənzimlənməsi

B)kənd təsərrüfatının inkişaf etdirilməsi

C) sənaye məhsullarının bolluğunun təminatı

D) dəmir yolu ilə daşınmaların təşkili

E) avtomobil nəqliyyatının inkişafı, istehsalın artırılması


  1. Naxçıvan nəqliyyat qovşağının mühüm əhəmiyyəti.

A) inzibati rayonlar arasında istehsala lazım olan xammal və digər müxtəlif çeşidlərin tənzimlənməsi

B)istehsal sahələri arasında əlaqələrin yaradılması

C) iqtisadi inkişafın bazarlaşdırılması

D) idxal və ixrac əməliyyatların tənzimlənməsi

E) xarici iqtisadi əlaqələrin tənzimlənməsi


  1. Əli-Bayramlı nəqliyyat qovşağının mühüm əhəmiyyəti.

A) Əli- Bayramlı şəhəri və onun ətrafında neftin istehsalı və bir sıra yeyinti və yüngül sənaye sahələrinin inkişafı

B)kənd təsərrüfatı məhsullarının istehsalının tənzimlənməsi

C) neftin istehsalı və nəql etdirilməsi

D) iqtisadi problemlərin həlli

E) istehsal olunan məhsulların ticarət obyektlərinə çatdırılması



  1. Lənkəran və Astara nəqliyyat qovşağının fərqli xüsusiyyəti.

A) dəmir yolu və avtomobil yolundan başqa xəzər dənizinə çıxışı

B)istehsalın təşkilinin təmin olunması

C) ölkənin cənub hissəsində təsərrüfat əlaqlərinin tənzimlənməsi

D) dəmir yolu nəqliyyatının yüksək inkişafı

E) avtomobil nəqliyyatının yüksək inkişafı


  1. Qovşağın ötürücülük qabiliyyəti dedikdə nə başa düşülür.

A) müəyyən vaxt ərzində göndərilən və qəbul olunan yüklərin həcmi

B) daşınan yüklərin sayı, tərkibi, miqdarı

C) daşınma zamanı sərf olunan vaxtın həcmi

D) daşınmaların vaxtında, səmərəli həyata keçirilməsi

E) istehsalla istehlak arasında əlaqənin yaradılması


  1. Bakı nəqliyyat qovşağında olan nəqliyyat növləri.

A) dəmir yolu , dəniz, avtomobil, boru kəmər və hava nəqliyyatı

B) gəmilərin daşınmada geniş istifadəsi

C) dəmir yolu, avtomobil daşınmaları, quru nəqliyyatı

D) dəniz nəqliyyatı, hava nəqliyyatı, tramvay, traleybus, metro

E) metro, dəniz nəqliyyatı, avtomobil, hava nəqliyyatı


  1. Bərə ilə daşınmanın üstün cəhətləri.

A) gəmi ilə daşınma xərcindən iki dəfə ucuz başa gəlməsi

B)yüklərin itkisiz və vaxtında çatdırılması

C) daşınma xərclərinin dəmir yolu ilə daşınmadakı ucuz olması

D) daşınmada yükləmə və boşaltma əməliyyatlarının asan olması

E) daşınmanın keyfiyyətlə həyata keçirilməsi


  1. Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizinin Bakı qovşağına təsiri.

A) Bakı qovşağının beynəlxalq nəqliyyat qovşağına çevrilməsi

B) dəqiq tənzimlənməsinə həyata keçirilməsinin təmin olunması

C) dəmir yolu nəqliyyatının inkişaf etdirilməsi

D) dəniz nəqliyyatının inkişaf etdirilməsi

E) hava nəqliyyatının inkişaf etdirilməsi


  1. Abşeron iqtisadi rayonunun Respublikanın dəmir yolu nəqliyyatında xüsusi çəkisi.

A) ümumi dəmir yolunun 20%

B)ümumi dəmir yolunun 18%

C) ümumi dəmir yolunun 26%

D) ümumi dəmir yolunun 12%

E) ümumi dəmir yolunun 10%



  1. Abşeron iqtisadi rayonunun Respublikanın avtomobil yolunda xüsusi çəkisi.

A) avtomobil yollarının 2,2%

B)cəmi yolların 4,2%

C) avtomobil yollarının 3,6 %

D) magistral yolların 2,8%

E) cəmi yolların 2,6%


  1. Abşeron iqtisadi rayonunda rayonlar arası əlaqələrdə mühüm nəqliyyat növü.

A) avtomobil nəqliyyatı

B)metro nəqliyyatı

C) dəmir yolu nəqliyyatı

D) boru kəmər nəqliyyatı

E) troleybuslar, taksilər


  1. Abşeron iqtisadi rayonunda iqtisadi cəhətdən səmərəli nəqliyyat növü.

A) hava və boru kəmər nəqliyyatı

B)avtomobil və hava nəqliyyatı

C) boru kəmər və dəmir yolu nəqliyyatı

D) dəniz və avtomobil nəqliyyatı

E) metro və boru kəmər nəqliyyatı


  1. Avtomobil nəqliyyatının üstünlükləri hansılardır.

A) çeviklik, surətlilik, digər nəqliyyat sahələrini əlaqələndirmək imkanları

B)daşınmaların tez və ucuz həyata keçirilməsi

C) qabarit ölçüləri böyük olan yüklərin daşınmasının təminatı

D) tez xarab olan məhsulların təminatı

E) digər nəqliyyat sahələrini əlaqələndirmək imkanı


  1. İlk neft kəməri nə vaxt istifadəyə verilmişdir.

A) XX-ci əsrin əvvəllərində Bakı ilə Batum arasında 800 km uzunluğunda

B)1918-ci ildə Abşeron yarımadasında

C) 1876-cı ildə Bakının Suraxanı qəsəbəsində

D) 1922-ci ildə Əli-Bayramlı şəhəri ətrafındakı neft quyularında

E) XX-ci əsrin əvvəllərində Xəzər dənizində


  1. Bakı şəhərində daha səmərəli nəqliyyat növü.

A) metropoliten

B)avtomobil nəqliyyatı

C) dəmir yolu nəqliyyatı

D) taksi, troleybus nəqliyyatı

E) boru kəmər nəqliyyatı



  1. Gəncə iqtisadi rayonunda dəmir və əlvan filizin daşınması üçün səmərəli nəqliyyat növü.

A) kanat nəqliyyatı

B)avtomobil nəqliyyatı

C) dəmir yolu nəqliyyatı

D) boru kəmər nəqliyyatı

E) hava nəqliyyatı


  1. Gəncə iqtisadi rayonunda Respublika əhəmiyyətli avtomobil yolunun uzunluğu.

A) 1888km-i

B)2100 km-i

C) 2086 km-i

D) 1981 km-i

E) 2300 km-i


  1. Gəncə hava nəqliyyatında yük və sərnişin daşınması miqdarı.

A) xarici ölkələrə yük daşınmasının 26,8%-i, sərnişin daşınmasında 50,3% göndərilir

B)MDB ölkələri ilə yük daşınmasının 30%-i

C) Avropa ölkələri ilə sərnişin daşınmasının 25,8%-i

D) Türkiyə ilə əlaqələrdə xüsusi əhəmiyyətə malikdir

E) Rusiya federasiyası ilə yük daşınmalarda fərqlənməsi


  1. Gəncə-Qazax iqtisadi rayonundan keçən boru kəmər nəqliyyatı.

A) Bakı-Tbilisi-Ceyhan

B)Bakı-Noborosiysk

C) Bakı-Tumen

D) Bakı-Tbilisi-Qazaxstan

E) Bakı-Türkmənstan


  1. Gəncə dəmir yolu stansiyasına daxil olan yükün həcmi.

A) 90%-i Gənsə stansiyasının payına düşür

B)80%-i Gənsə stansiyasının payına düşür

C) 85%-i Gənsə stansiyasının payına düşür

D) 95%-i Gənsə stansiyasının payına düşür

E) 92%-i Gənsə stansiyasının payına düşür


  1. Gəncə-Qazax iqtisadi rayonunda olan dəmir yolu stansiyaları.

A) Gəncə, Ağstafa, Qazax stansiyaları

B) Gəncə, Tovuz, Şəmkir

C) Tovuz, Şəmkir, Qazax

D) Gəncə, Şəmkir, Qazax

E) Qazax, Tovuz,Gədəbəy


  1. Yuxarı Qarabağ iqtisadi rayonuna dəmir yolu nə zaman çəkilmişdir.

A) 1970-ci ildə

B)1965-ci ildə

C) 1956-ci ildə

D) 1949-ci ildə

E) 1936-ci ildə


  1. Yuxarı Qarabağ iqtisadi rayonunda avtomobil yollarının ümumi uzunluğu.

A) 1270 km

B)1150 km

C) 1450 km

D) 1310 km

E) 1650 km


  1. Yuxarı Qarabağ iqtisadi rayonda hər 1000 nəfərə düşən avtomobil yolu.

A) 7 km

B)10 km


C) 12 km

D) 16 km


E) 18 km


  1. Yuxarı Qarabağ iqtisadi rayonda mövcud dəmir yolu stansiyaları.

A) Əsgəran, Xankəndi

B) Xocalı, Şuşa

C)Laçın, Şuşa

D) Ağdam, Füzuli

E) Cəbrayıl, Xankəndi


  1. Şəki-Zaqatala iqtisadi rayonunda dəmir yolun ümumi uzunluğu.

A) 162 km

B)158 km


C) 146 km

D) 138 km

E) 128 km


  1. Şəki-Zaqatala iqtisadi rayonuna gətirilən və göndərilən yüklər.

A) gətirilən yüklər 86%, göndərilən yüklər 14%

B)gətirilən yüklər 60%, göndərilən yüklər 40%

C) gətirilən yüklər 20%, göndərilən yüklər 80%

D) gətirilən yüklər 45%, göndərilən yüklər 55%

E) gətirilən yüklər 58%, göndərilən yüklər 42%



  1. Şəki-Zaqatala iqtisadi rayonunda hər 1000 nəfərə düşən avtomobil yollarının uzunluğu.

A) 4,3 km

B)4,8 km


C) 6,5 km

D) 3,2 km

E) 5,6 km


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda sərnişin və yük daşınmasında əsas nəqliyyat növü.

A) dəmir yolu nəqliyyatı

B)hava nəqliyyatı

C) su nəqliyyatı

D) hava və su nəqliyyatı

E) boru kəmər nəqliyyatı


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda dəmir yolunun ümumi uzunluğu.

A) 100,5 km

B)105 km


C) 120 km

D) 165,5 km

E) 150 km


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda xarici iqtisadi əlaqələrdə əsas rol oynayan dəmir yolu stansiyası.

A) Astara

B) Masallı

C) Lənkaran

D) Lerik


E) Yardımlı


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda dəmir yolu keçdiyi rayonlar.

A) Lənkaran, Masallı, Astara və Cəlilabad

B)Cəlilabad, Lənkaran, Masallı

C) Masallı, Yardımlı, Astara

D) Astara, Lerik, Yardımlı

E) Lənkaran, Masallı, Lerik


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda avtomobil yollarının ümumi uzunluğu.

A) 2502 km

B)2400 km

C) 2605 km

D) 2800 km

E) 1860 km


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda respublika əhəmiyyətli yolların uzunluğu.

A) 717 km

B)677 km


C) 650 km

D) 685 km

E) 725 km


  1. Lənkaran iqtisadi rayonunda zəif inkişaf etmiş nəqliyyat növü.

A) dəniz nəqliyyatı

B)dəmir yolu nəqliyyatı

C) icarə nəqliyyatı

D) avtomobil nəqliyyatı

E) su nəqliyyatı, avtomobil nəqliyyatı


  1. Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunda aktiv nəqliyyat növü.

A) dəmir yolu nəqliyyatı

B)su nəqliyyatı

C) avtomobil nəqliyyatı

D) hava nəqliyyatı

E) boru kəmər nəqliyyatı


  1. Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunda mühüm əhəmiyyətə malik olan dəmir yolu stansiyaları.

A) Xaçmaz, Xudat, Güldilçay

B)Xaçmaz, Xudat

C) Quba, Xaçmaz, Dəvəçi

D) Quba, Dəvəçi

E) Dəvəçi, Quba, Xudat


  1. Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunda hər 1000 nəfərə düşən avtomobil yolları.

A) 5,0 km

B)4,0 km


C) 8,0 km

D) 3,5 km

E) 6,5 km


  1. Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunda Respublika əhəmiyyətli yolların uzunluğu.

A) 871 km

B)668 km


C) 565 km

D) 722 km

E) 386 km


  1. Respublikada avtomobil yollarının hansı miqdarı Quba-Xaçmaz iqtisadi rayonunun payına düşür.

A) 7,5 %

B) 16 %


C) 12 %

D) 8,6 %


E) 10,2 %


  1. Aran iqtisadi rayonunda mövcud olan dəmir yolu stansiyaları.

A) Hacıqabul, Saatlı, Sarıcalar, Salyan

B) Sarıcalar, Sulutəpə, Salyan

C) Sarıcalar, Salyan

D) Saatlı, Salyan, Sabirabad

E) Saatlı, Şirvan, Sabirabad


  1. Aran iqtisadi rayonunda mühüm əhəmiyyətə malik nəqliyyat növü.

A) avtomobil nəqliyyatı

B) dəmir yolu nəqliyyatı

C) su nəqliyyatı

D) hava nəqliyyatı

E) boru nəqliyyatı


  1. Aran iqtisadi rayonun ərazisindən keçən ən böyük nəqliyyat xətti.

A) Bakı-Böyük Kəsik dəmir yolu, Bakı-Gəncə avtomobil nəqliyyatı

B) Bakı-Sabirabad avtomobil nəqliyyatı

C) Bakı-Xaçmaz dəmir yolu, Bakı-Göyçay avtomobil nəqliyyatı

D) Bakı-Yevlax avtomobil nəqliyyatı

E) Bakı-Gəncə avtomobil nəqliyyatı


  1. Dağlıq-Şirvan iqtisadi rayonu ərazisində Bakı-Böyük Kəsik magistral dəmir yolunun uzunluğu.

A) 133 km

B) 160 km

C) 110 km

D) 88 km


E) 95 km


  1. Dağlıq-Şirvan iqtisadi rayonunda ümumi avtomobil yollarının uzunluğu.

A) 2500 km

B) 1800 km

C) 2200 km

D) 2350 km

E) 2650 km


  1. Dağlıq-Şirvan iqtisadi rayonunda hər 1000 nəfərə düşən dəmir yolu.

A) 0.2 km

B) 0.6 km

C) 0.8 km

D) 1.2 km

E) 1.4 km


  1. Dağlıq-Şirvan iqtisadi rayonunda dəmir yolu olmayan rayonlar.

A) İsmayıll, Ağsu

B) Yevlax, Sabirabad

C) Şamaxı, Ağsu

D) Qbustan, Göyçay

E) Şamaxı, İsmayıllı


  1. Kəlbəcər-Laçın iqtisadi rayonunda əsas nəqliyyat növü.

A) avtomobil nəqliyyatı

B) hava nəqliyyatı

C) dəmiryolu nəqliyyatı

D) boru kəmər nəqliyyatı

E) dəniz nəqliyyatı


  1. Yüklə 0,63 Mb.

    Dostları ilə paylaş:
  1   2   3   4   5   6




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin