17 Cuprins Cuprins Lista acronimelor Lista tabelelor Lista figurilor 6

Informaţii privind defalcarea utilizării fondurilor pe categorii

Codurile Dimensiunilor nr. 2 şi nr. 5 sunt identice pentru toate categoriile de utilizare a fondurilor în cadrul POS-T, respectiv:

Dimensiunea 2 Forma de finanţare: Cod 01 - Asistenţă nerambursabilă

Dimensiunea 5 Locaţia: Cod RO - România

Dimensiunile nr. 3 Teritoriul şi nr. 4 Activitatea economică nu se aplică intervenţiilor finanţate în cadrul POS-T.

Pentru Dimensiunea 1 Tema prioritară, sumele reprezentând contribuţia UE conform Deciziei C(2014) 7675/ 29.10.2014 de modificare a Deciziei C(2007) 3469/ 12.07.2007 privind adoptarea POS-T, se prezintă astfel:

Tabel 2 Defalcarea utilizărilor fondurilor pe categorii (alocări, conform ultimei variante aprobate a POS-T)

EURO

Cod	Tema prioritară	Sumă	Forma finanțării		Teritoriu
			Cod	Sumă	Cod	Sumă
16	Căi ferate	453.150.006	01	4.288.134.779	00	4.288.134.779
17	Căi ferate (TEN-T)	1.138.897.478
18	Active feroviare mobile	100.000.000
21	Autostrăzi (TEN-T)	1.784.303.926
22	Drumuri Naționale	472.105.258
27	Transport multimodal (TEN-T)	2.500.000
28	Sisteme de transport inteligente	38.388.388
29	Aeroporturi	100.261.301
30	Porturi	95.552.559
32	Căi navigabile interioare (TEN-T)	53.196.833
54	Alte măsuri pentru conservarea mediului și prevenirea riscurilor	20.695.231
85	Pregătire, implementare, monitorizare și inspectare	25.303.549
86	Evaluare și studii; informare și comunicare	3.780.250
Total__4.288.134.779__Total__4.288.134.779'>Total		4.288.134.779	Total	4.288.134.779	Total	4.288.134.779

Sursa: AM POS-T

Temele prioritare cu cele mai semnificative fonduri UE angajate în cadrul POS-T sunt: tema prioritară 17 „Căi ferate TEN-T” cu aprox. 26% din alocare, tema prioritară 21 „Autostrăzi TEN-T” cu 41% din alocarea UE, tema prioritară 22 „Drumuri Naționale” cu 11%.

La momentul redactării Programului Operațional, defalcarea programată a utilizării fondurilor pe categorii se prezenta după cum urmează:
Tabel 2 Defalcarea utilizărilor fondurilor pe categorii (alocări, conform primei variante a POS-T)

EURO

Cod	Tema prioritară	Sumă	Forma finanțării		Teritoriu
			Cod	Sumă	Cod	Sumă
16	Căi ferate	187.656.926	01	4.288.134.779	00	4.288.134.779
17	Căi ferate (TEN-T)	1.530.798.664
18	Active feroviare mobile	135.086.941
21	Autostrăzi (TEN-T)	1.573.113.634
22	Drumuri Naționale	523.230.104
27	Transport multimodal (TEN-T)	12.814.778
28	Sisteme de transport inteligente	126.935.939
29	Aeroporturi	41.061.301
30	Porturi	134.866.905
32	Căi navigabile interioare (TEN-T)	194.593.973
54	Alte măsuri pentru conservarea mediului și prevenirea riscurilor	13.748.831
85	Pregătire, implementare, monitorizare și inspectare	69.012.328
86	Evaluare și studii; informare și comunicare	23.016.971
Total		4.565.937.295	Total	4.565.937.295	Total	4.565.937.295

Sursa: AM POS-T

Din evoluția în timp a modului de defalcare a utilizării fondurilor pe categorii se pot trage câteva concluzii de ordin general:

• 
  Deși nivelul alocării nerambursabile UE în cadrul POS-T a scăzut ca urmare a dezangajării automate și transferului către alte programe, unele teme prioritare au beneficiat de alocări suplimentare, după cum urmează:
  
  • 
    Autostrăzi TEN-T – suplimentare cu 13%;
    
  • 
    Căi ferate – suplimetare cu 141%;
    
  • 
    Aeroporturi – suplimentare cu 144%
    
  • 
    Măsuri pentru protecția mediului și prevenirea riscurilor – suplimentare cu 50%;
    
• 
  În cazul altor teme prioritare, reducerea alocărilor prevăzute inițial a fost substanțială, respectiv:
  
  • 
    Transport multi-modal – reducere cu 81% ;
    
  • 
    Sisteme de transport inteligente – reducere cu 70% ;
    
  • 
    Ape navigabile interne – reducere cu 73% ;
    
  • 
    Evaluare și studii/Informare și comunicare – reducere cu 84%;
    
• 
  Trebuie subliniat faptul că modificările la nivelul alocărilor nu reflectă schimbări ale orientării/priorităților strategice ale autorităților naționale ci au fost impuse mai degrabă de performanțele efective de implementare ale Beneficiarilor și stadiul respectiv ritmul de implementare a proiectelor individuale din portofoliu;
  
• 
  Excepția notabilă a fost alocarea pentru asistență tehnică, care a fost stabilită inițial ca procent din valoarea totală a Programului fără să fi existat o evaluare concretă în acest sens și a fost ajustată ulterior în raport cu nivelul nevoilor efective identificate.
  

4.