Enciclopedia liebig 1 (3 L) 0901 0950 (1907 1908)

0936	Zur Geschichte der Dampfmaschine Storia della macchina a vapore Historique de la machine à vapeur.
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1) Zur Geschichte der Dampfmaschine Heron’s Versuche mit Dampf, 120 v. Chr. 2) Zur Geschichte der Dampfmaschine Papin führt Freunden Versuche mit seinem Dampfcylinder vor, 1690 3) Zur Geschichte der Dampfmaschine Newcomen’s atmosphärische Dampfmaschine, 1712 4) Zur Geschichte der Dampfmaschine James Watt’s doppeltwirkende Niederdruckmaschine, 1784 5) Zur Geschichte der Dampfmaschine Fulton’s erste Dampffähre zwischen New York und Albany, 1807 6) Zur Geschichte der Dampfmaschine Abfahrt der ersten Eisenbahn, 1825
1) Storia della macchine a vapore. Esperimenti di Erone col vapore, 120 anni av. G. C. 2) Storia della macchine a vapore. Papin fa, davanti ad amici, delle prove col suo cilindro a vapore, 1690 3) Storia della macchine a vapore. Macchina a vapore a pressione atmosferica di Newcomen, 1712 4) Storia della macchine a vapore. Macchina a bassa pressione ed a doppio effetto di Giacomo Watt, 1784 5) Storia della macchine a vapore. Primo battello a vapore di Fulton per il servizio tra New York ed Albany, 1807 6) Storia della macchine a vapore. La prima ferrovia, 1825
1) Historique de la machine à vapeur. Expériences de Héron avec la vapeur, 120 ans av. J. C. 2) Historique de la machine à vapeur. Papin fait devant ses amis des essais avec son cylindre à vapeur, 1690 3) Historique de la machine à vapeur Machine à vapeur à pression atmosférique de Newcomen, 1712 4) Historique de la machine à vapeur Machine à basse pression et à double effet de James Watt, 1784. 5) Historique de la machine à vapeur. Premier bateau à vapeur de Fulton pour le service entre New-York et Albany, 1807. 6) Historique de la machine à vapeur. Le premier chemin de fer, 1825.
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1) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Heron von Alexandria.- Erwähnung einer Dampfmaschine, d. h. eines Apparates bei pf als bewegende Kraft benutzt wird, findet sich in einer Schrift des lematikers und Mechanikers Heron von Alexandrien (geb. 120 v. Chr.). h, besteht aus einer hohlen, mit zwei gebogenen Röhrchen versehenen ^lie auf eiuer Achse b^efestigt ist. Wenn nun das in der Kugel ent-iser erhitzt wird, gerät niese durch den ausströmenden Dampf in drehende. 2) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Denis Fapin. Der Marburger Professor Denis Papin, geboren 1647 in der französichen Stadt Blois, erfand zuerst eine Maschine, bei der der Dampf vermittelst eines in der Hauptsache den heuitigen entsprechenden Zylinders mit luftdicht sich auf und ab bewegendem Kolben als treibende Kraft benutzt wurde. Papin soll bereits 1707 mit einem durch eine solche Maschine getriebenen Boot die Fulda befahren haben, welches Fahrzeug jaTooch von den zünftigen Schiffern, die sich von der neuen Erfindung in ihrem Erwerb bedroht glaubten, zerstört worden sei. 3) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Thomas Newcomen. Die erste Dampfmaschine, die zu praktischer Verwendung gelangte, wurde 1712 Newcomen erbaut und diente um eine Wasserkunst in dem Kohlenbergwerke zu Griff in Warwickshire in Bewegung zu setzen. Es war eine sogenannte atmosphärische Maschine, die durch Abkühlen des Dampfes in dem Zylinder und den dadurch erfolgenden Druck der atmosphärischen Luft auf den Kolben betrieben wurde. Sie wurde bis zum Jahre 1770 benutzt. 4) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Der eigentliche Schöpfer der Dampfmaschine im heutigen Sinne ist der schottische Mechaniker James Watt, geboren 1736 zu Greenock. Von 1769 bis 1800) erfand er nacheinander die wichtigsten Teile, aus denen auch heutzutage noch eine Dampfmaschine im wesentlichen zusammengesetzt ist. Vor allem führte er den doppelt wirkinden Zylinder ein, in dem nicht mehr der Luftdruck, sondern nur die Spannung des Wasserdampfes wirksam ist. Sodann vervollkommnete er die Maschine durch Einfügung der Pleuelstange, der Kurbel und des Schwungrades, durch Erfindung des sogenannten Zentrifugalregulators, durch namhafte Verbesserung der Steuerung und in mancher anderen Hinsicht derart, dass sie für allgemeine Benutzung brauchbar wurde. 5) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Robert Fulton. Nachdem schon äufiger vergebliche Versuche gemacht worden waren, die Dampfkraft zur Fortbewegung von Schiffen zu verwenden, gelang es zuerst einem amerikanischen Ingenieur, Robert Fulton, ein brauchbares Dampfschiff herzustellen, den der 1807 seine erste Fahrt von New-York nach Albany, 120 Seemeilen in 32 Stunden zurücklegte. Von da an fanden die Dampfschiffe sehr schnell Eingang; 1814 konnte Fulton die erste Dampffregatte für die Marine der Vereinigten 1819 fuhr das erste Dampfschiff, die „Savannah", über den atlantischen Ozean, wozu es ungefähr 26 Tage brauchte. 6) Zur Geschichte der Dampfmaschine. - Georg Stephenson. Als von dem genialen Watt die ersten brauchbaren Dampfmaschinen zustande gebracht und dann auch bald durch Fulton mit gutem Erfolge zur Fortbewegung von Schiffen verwendet worden waren, machte man sich an die Aufgabe, die neue Triebkraft auch für Beforderung von Lasten auf dem Lande zu benutzen. Schienenwege gab es ja schon lange, namentlich in den Bergwerken; es galt nun noch, die darauf verkehrenden Fuhrwerke in geeigneter Weise mit Dampfbetrieb auszustatten, Nach viele vergeblichen Versuchen gelang es schliesslich dem englischen Ingenieur Georg Stephenson, eine wirklich brauchbare Lokomotive zusammenzustellen, sodass vom 27. September 1825 die erste teraber an die erste Eisenbahn zwischen Stockton und Darlington verkehren konnte. Die erste Bahn auf deutschem Boden wurde am 1835 mit der 6 km langen Strecke zwischen Nürnberg und Fürth eröffnet.
1) Storia della macchina a vapore. - Erone d'Alessandria. La più antica menzione che ci è nota della macchina a vapore, vale a dire di un congegno mosso dal vapore acqueo, trovasi in un'opera del matematico e meccanico greco Erone d'Alessandria (nato nel 120 av. G. C.). Questo congegno si compone di una sfera metallica vuota, munita di due tubi curvi e fissata sopra un perno mobile. Quando si scalda l'acqua contenuta nella sfera, questa s'aggira per la forza del vapore che si scarica dai tubi. 2) Storia della macchina a vapore. - Dionigio Papin. Dionigio Papin, nato a Blois nel 1647, fu professore a Marburgo ed inventò la prima macchina a vapore mossa da un cilindro a stantuffo corrispondente, rispetto al principio, a quello delle macchine a vapore attuali. Vuolsi anche che Papin abbia costrutto nel 1707 un battello provvisto di una macchina consimile, il quale sarebbe stato distrutto dai barcaiuoli del Fulda, indispettiti della concorrenza che essi credevano li minacciasse per opera della nuova invenzione. 3) Storia della macchina a vapore. - Tommaso Newcomen. La prima macchina a vapore della quale sì fece un uso pratico, venne costrutta da Tommaso Newcomen e serviva a muovere una tromba per attingere l'acqua dalle miniere di Griff nel Warwickshire. Era una così detta macchina atmosferica, mossa dalla pressione atmosferica nello stantuffo, ottenuta col raffreddamento del vapore nel cilindro. Tale macchina rimase attiva fino al 1770. 4) Storia della macchina a vapore. La macchna a vapore secondo l'odierno significato di tal voce, è stata inventata, dal meccanico scozzese Giacomo Watt, nato nel 1736 a Greenock. Dal 1769 al 1800 egli inventò una dopo dopo l'altra le parti più importanti che compongono una macchina a vapore anche ai dì nostri. In primo luogo ideò il cilindro a duplice effetto, nel quale l'azione non è più dovuta alla pressione atmosferica, ma esclusivamente alla tensione del vapore; secondariamente egli perfezionò l'apparecchio coll’introdurvi la biella, la manovella, il volante, il regolatore a sfere, una ripartizione più efficace del vapore, il cassetto e molte altre migliorie che lo resero atto ad una generale applicazione. 5) Storia della macchina a vapore. - Roberto Fulton. Dopo che erano stati fatti molti tentativi infruttuosi per applicare il vapore al cammino delle navi, l'ingegnere americano Roberto Fulton riuscì a costruire un piroscafo d'uso pratico. Questo piroscafo ,,Clermont” fece nel 1807 il suo primo viaggio da New York ad Albany, tragitto di circa 120 miglia, che percorse in 32 ore. Da quell'epoca il numero dei piroscafi si accrebbe rapidamente e nel 1814 Fulton potè impostare in cantiere la prima fregata a vapore per gli Stati Uniti. Nel 1819 il primo piroscafo ,,Savannah” attraversò l'Atlantico impiegando circa 26 giorni per compiere questo viaggio. 6) Storia della macchina a vapore. - Giorgio Stephenson. Quando Watt ebbe costrutte le prime macchine a vapore utilizzabili e Fulton potè adattarlo alle navi, si affacciò il problema dell'applicazione della nuova forza motrice alla locomozione terrestre. Erano già note le vie ferrate, si trattava dunque di munire di un propulsore a vapore i veicoli che le percorrevano. In molti luoghi vennero fatti numerosi tentativi allo scopo di trovare una soddisfacente soluzione e l’ingegnere inglese Giorgio Stephenson riuscì finalmente a costrurre una locomotiva pratica, di modo che il 25 settembre 1825 il primo treno ferroviario potè correre da Stockton a Darlington in Inghilterra. La prima ferrovia in Italia, da Napoli a Portici, fu inaugurata il 3 ottobre 1839.
.1) Historique de la machine à vapeur. - Héron d'Alexandre. ancienne mention connue de la machine à vapeur, c. à d. d'un appareil mû par la vapeur d'eau, se trouve dans un ouvrage du mathématicien et mécanicien grec Héron d'Alexandrie (né en 120 av. J. C.). Cet appareil se compose d'une sphère métallique creuse, munie de deux tubes recourbés et fixée sur un axe mobile. Lorsqu'on chauffe l'eau renfermée dans la sphère, celle-ci est mise en rotation par la vapeur s'échappant par les tuyaux. 2) Historique de la machine à vapeur. Denis Papin. Denis Papin, né en 1647 à Blois, plus tard professeur à Marbourg, inventa la première machine à vapeur mise en mouvement au moyen d'un cylindre à piston répondant en principe au cylindre des machines à vapeur actuelles. Papin aurait même construit en 1707 un bateau muni d'une machine semblable et qui aurait été détruit par les bateliers du Fulda, jaloux de la concurrence dont ils se crurent menacés par la nouvelle invention. 3) Historique de la machine à vapeur. - Thomas Newcomen. La première machine à vapeur dont il fut fait un usage pratique fut construite par Thomas Newcomen et servait à faire mouvoir un engin d'épuisement dans les houillères de Griff dans le Warwickshire. C'était ce qu'on appelle une machine atmosphérique, mue par la pression de l'atmosphère sur le piston, obtenue par le refroidissement de la vapeur dans le cylindre. Cette machine resta en usage jusqu'en l770. 4) Historique de la machine à vapeur. - James Watt. La machine à vapeur dans le sense actuel du mot a été inventéè par le mécanicien écossais James Watt, né en 1736 à Greenock. De 1769 à 1800, il inventa coup sur coup les pièces les plus importantes dont une machine à vapeur se compose encore en nos jours. Avant tout il introduisit le cylindre à double effet, dans lequel ce n'est plus la pression atmosphérique, mais exclusivement la tension du vapeur qui engendre le mouvement. Ensuite il perfectionna l'appareil par l’introduction de la bielle, de la manivelle, du volant, du régulateur à boules, d'une distribution plus efficace de la vapeur, le tiroir, et de maints autres améliorations qui le rendirent propre à l'utilisation générale. 5) Historique de la machine à vapeur. - Robert Fulton. Après qu’un assez grand nombre d’essais infructueux avaient été tentés pour appliquer la vapeur à la propulsion des navires, l'ingénieur américain Robert Fulton réussit à construire un navire à vapeur d'usage pratique. Ce navire, le ,,Clermont" fit en 1807 son premier voyage de New-York à Albany, trajet d'environ 120 milles, qu'il accomplit en 32 heures. Depuis lors, le nombre des navires à vapeur se développa rapidement et, dès 1814, Fulton put mettre sur chantier la promise frégate à vapeur pour les Etats-Unis. En 1819, le premier navire à vapeur, le „Savannah", traversa l'Atlantique en mettant environ 26 jours à effectuer le voyage. 6) Historique de la machine à vapeur. - Georges Stephenson. Lorsque Watt eut construit les premières appareilles à vapeur utilisables et que Fulton eut réussi à les à les adapter aux navires, on aborda le problème de l’utilisation de la nouvelle force motrice pour la locomotion sur terre. On connaissait déjà les voie ferrées, il s'agissait maintenant de munir d'un appareil propulseur à vapeur les véhicules qui y circulaient. De divers côtés de nombreux essais furent faits pour trouver une solution satisfaisante et l'ingénieur anglais Georges Stephenson réussit enfin à combiner une locomotive pratique, de sorte que le 26 Septembre 1825 le premier train de chemin de fer put rouler entre Stockton et Darlington en Angleterre. En France, la première voie ferrée fut inaugurée le 26 Aout 1837; elle reliait Paris et Saint Germain et avait une longueur de 19 kilomètres. En Belgique, la première voie ferrée fut inaugurée le 5 Mai 1835; elle reliait Bruxelles et Malines et avait une longueur de 21 kilomètres.

00937	Madagaskar, das Land der Hova Madagascar, il paese degli Hova Madagascar, le pays des Hovas
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a) Wohnhaus der Hova - Reise-Tragsessel b) Volkstypen. Nationaltanz, Palast der Königin zu Antananarivo c) Hovafrauen, Reis verkaufend. Hova-Wappen. Mausoleum zu Antananarivo d) Schmiede und Weberei. Madegassische Landschaft e) Tamatave. Geldwechsler f) Die Krokodilprobe. Begräbnisstätte der Hova
a) abitazione Hova, sedia a portatori per viaggi b) tipi popolari. Danza nazionale, palazzo della Regina ad Antananarivo c) donne Hova, che vendono riso. stemma degli Hova. mausoleo ad Antananarivo d) fabbro ferraio e tessitrici . paesaggio malgascio e) Tamatave. cambia-valuta f) la prova del coccodrillo, luogo di sepoltura presso gli Hova
a) habitation Hova. Filanzane, chaise à porteurs pour les voyages, b) types populaires. Danse nationale. Palais de la Reina à Tananarive. c) femmes hovas vendant du riz. Mausolée à Tananarive. Armoiries des Hovas. d) forge et tissage. Paysage malgache. e) environs de Tamatave. Changeurs. f) l’épreuve su crocodile. Lieu de sépulture chez les Hovas
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a) Madagaskar, das Land der Hova. Die Hautfarbe der Hova ist gelbbraun. Ihre ursprüngliche nationale Tracht besteht bei den Männern aus einem Lendenschurz und einem langen Ueberwurf, der Lamba, die bei den Vornehmen rot, sonst weiss oder buntgestreift ust. Die Frauen tragen über ihren Kattunkleidern ebenfalls die Lamba und verwenden ausserordentliche Sorgfalt auf die Herstellung kunstvollen Haartrachten. Als Kopfbedeckung dient bei den Männern ein Strohhut oder eine aus Raphiafasern geflochtene Kappe. Zu Reisen im Binnenlande benutzt man meist einen Tragsessel, Filanzane genannt, der von 8 bis 10 Leuten, die sich fortährend ablösen, in schnellster Gangart täglich bis 60 Kilometer weit getragen wird. Die Wohnhäuser der Hova sind rechteckig und stehen nach Süden; die Tür liegt an der Westseite, daf sehr steile Gebeldach ist mit Binsen oder Heu gedeckt, das mit Bambuslatten festgelegt ist. b) Madagaskar, das. Land der Hova. Wie alle Stämme der Insel sind die Hova dem Tanze und dem Gesänge leidenschaftlich ergeben. Alle festlichen Anlässe, ob freudiger oder trauriger werden mit Gesang und Spiel begleitet. Das auf den Dörfern gebräuchliche nationale Musikinstrument, die Valy oder Valiha, besteht aus einem 2 Meter langen Bambusrohr, aut dem zwischen zwei Knoten die Saiten aus den zähen Rindenschicht herausgeschnitten und dann mit kleinen Stegen angespannt sind. Das auf unserem Kärtchen sichtbare, mit einem hohen Giebeldache versehene und von luftigen Veranden umgebene Gebäude ist der ehemalige königliche Palast zu Antananarivo. c) Madagaskar, das. Land der Hova. Madaskar bildet, wenn man von dem noch wenig erforschten Grönland absieht, die drittgrösste Insel der Erde. Bei den Hova, der Hauptstamm der Bevölkerung, sowie den Sakalaven deuten viele Merkmale auf Verwandschaft mit den Malaien hin. Die Zahl der Hova wird auf ungefähr eine Million geschätzt. Sie befassen sich teils mit Viehzucht, teils mit Ackerbau und zwar hauptsächlich mit der Kultur des Reises, der dann von den Frauen in zierlich geflochtenen Körben zum Verkaufe gebracht wird. Angesehene Personen pflegen ihren Verstorbenen grossartige Grabmonumente zu errichten, wie das auf unserem Bildchen abgebildete Mausoleum zeigt. Die im Vordergründe dieses Bildchens dargestellte Rafiapalme wird über 20 Meter hoch und trägt Fruchtkolben von 200 bis 300 Pfund Gewicht. d) Madagaskar, das Land der Hova. Das mächtigste Stamm nächst den Hova sind die Sakalawen, die an der Westkuste wohnan. Sie tragen einen Lendenschurz aus Raphiafasern und als Kopfbedeckung ein Käppchen von weisser Farbe, jedoch nicht die Lamba der Hova. Ihre Frauen lieben ebenfalls kunstlichen Haartrachten und reichen Schmuck an Korallen und Glasperlenschnuren, Die ursprünglichen Waffen der Malegassen sind Speere von ausserordentlicher Länge, Schilde, Pfeile und Bogen. Zur Jagd auf Kleinere Tiere werden lange Blasrohre verwendet. Die Wohnungen der Sakalaven werden meistens im Schatten der Palmen oder Mangobäume angelegt. Die Giebel sind weniger steil als bei den bei der Hova und werden auch niemals verziert wie bei diesen. In manchen Industriezweigen sind die Bewohner Madagaskars sehr geschickt. So stellen sie vermittelst liegender Webstühle Seidenzeuge und Baumwollstoffe. Das Rohmaterial dazu liefert ihnen eine eigentümliche Spinnenart, deren Faden in ähnlicher Weise wie der der Seidenraupe gewonnen wird, ferner die in manchen Gegenden der Insel vorzüglich gedeihende Baumwollstande. e) Madagaskar, Trotz der Trägheit der Hova und des Mangels an Verkehrswegen zur Beförderung der Landesprodukte nach den Häfen ist der Handel Madagaskars, der grosstenteils in den Händen der Amerikaner liegt, nicht unbedeutend. Die wichtigste Küstennlatz ist das an der Ostküste gelegene Tetmatave. Ausführartikel sind Kaffee, Vanille, Matten, Säcke, Harz, Häufe, Hörner.Wachs, Rinder, Schweine usw. Die Küstenfahrzeuge sind mit Auslegern versehen, d.h. mit einem neben dem Schiffe schwimmenden und durch Stangen mit ihm verbundenen Balken, der das Kentern verhindert. Das landesübliche Geld war bis vor kurzem das frranzösische Fünffrankentaler, der in vier und mehr Teile zerschnitten wurde, deren Wert man nach dem Gewicht bestimmte. Eine typische madegassische Pflanze, die sogenannte Aronsstaude oder Wia, ist auf ünserm Bildchen zusehen. Sie wird 10 bis 12 Fuss hoch, hat mächtige Blätter und essbare Wurzeln. f) Madagaskar, das Land der Hova. In der madegassischen Gerichtsbarkeit spielt das Gottesurteil früher eine bedeutende Rolle; die Hova wendeten zwei Arten von Ordalen an: eine Giftprobe und die Krokodilprobe. Bei den zuletzt genannten Verfahren wurde der Angeklagte an einen Fluss geführt, der Richter hielt eine Ansprache an die Krokodile und forderte dann den Beschuldigten auf, über den Fluss und zurück zu schwimmen. Gelang ihm dies, so galt seine Unschuld als erwiesen. Infolge politischer Veränderungen und besonders durch die Einführung des Christentums haben diese grausamen Gottesurteile aufgehört. Ursprunglich waren die Madegassen Fetischanbeter, auch trieben sie Sterndeuterei. Der allgemein herrschende Glaube an das Fortleben der Seelen hat sehr umständliche Bestattungsfeierlichkeiten hervorgebracht, doch ist die alte Sitte, alle Gräber mit Votivpfählen zu umgeben und daran die Schädel der bei dem Trauermahle verzehrten Ochsen aufzuhängen, jetzt in Abnahme gekommen.
a) Madagascar - Il paese degli Hova. La pelle degli Hova è di un bruno giallastro. Il costume nazionale primitivo consta presso gli uomini di un pallio e di un soprabito, chiamato “lamba”, rosso pei nobili, bianco o screziato per gli altri. Anche le donne indossano il lamba sopra la camicia di cotone; esse dedicano grandi cure alla pettinatura. Portano un cappello di paglia o un berretto di fiore di rafia. Per viaggiare nell'interno del paese si usa generalmente una sedia a portatori detta filanzana, che 8 o 10 lettighieri, scambiandosi continuamente e camminando molto spediti, recano a distanze che raggiungono fino i 60 chilometri al giorno. Le abitazioni Hova sono rettangolari; i fianchi più lunghi sono volti al nord ed al sud e l'entrata all'est. Il tetto inclinatissimo é coperto di strami o di giunchi trattenuti da correnti in bambù. b) Madagascar - Il paese degli Hova. Gli Hova si abbandonano con passione al canto ed alla danza come tutte le tribù dell'isola. In tutte le feste siano esse di carattere allegro oppure triste il canto ed il giuoco formano la parte prevalente. Il valy o valiha, strumento nazionale usato nei villaggi, si compone di un tubo di bambù, del quale la corteccia è stata incisa fra due nodi in modo da formare delle sottili laminette sorrette da ponticelli e simili a corde da violino. L'edificio, provvisto di un tetto dai ripidi pioventi e circondato da ampie verande rappresentato dalla nostra vignetta, è l'antico palazzo della regina in Antananarivo. c) Madagascar - Il paese degli Hova. Madagascar, rispetto alla vastità, è la terza isola del mondo, non tenendo calcolo della Groenlandia che non è ancora ben nota. Taluni indizi caratteristici che si notano presso la principale tribù dell'isola, gli Hova e presso i Sakativi, stabiliscono l'affinità di questi popoli alla razza malese. Gli Hova ascendono a circa un milione. Si dedicano all'allevamento del bestiame, all'agricoltura e specialmente alla coltivazione del riso, che le donne vendono poi al mercato in panieri sottilmente intrecciati. La tradizione impone ai notabili del paese di innalzare dei grandiosi monumenti funebri ai loro morti, del genere del mausoleo riprodotto nella nostra vignetta. Il palmizio rafia, che appare pel primo nella detta vignetta, raggiunge un'altezza di 20 metri e anche più e produce da 100 a 150 chilogr. di frutti. d) Madagascar - Il paese degli Hova. La tribù più importante dopo gli Hova è quella dei Sakalavi, che abitano la costa ovest. Indossano un pallio di fibre di rafia e portano, come copricapo una calotta bianca, ma non usano il „lamba". Le loro donne sanno pettinarsi con garbo; amano coprirsi di ornamenti di corallo e di vetro. Le armi primitive dei malgachi consistevano in lance straordinariamente lunghe, archi e freeee. Per cacciare i piccoli animali adoperano la cerbottana. Le abitazioni dei Sakalavi sorgono generalmente all'ombra dei palmizi e delle mangifere; i culmini ne sono meno alti che presso gli Hova, e non portano mai gli stessi ornamenti usati da questi ultimi. I malgachi esercitano molto abilmente certe industrie; così primeggiano nel tessere mediante telai orizzontali, delle stoffe di seta e di cotone. La materia prima ne è loro fornita da una specie di ragno filatore, la seta del quale si ottiene con un processo affine a quello usato nella coltura del filugello. Inoltre il cotone prospera in parecchie regioni dell'isola. e) Madagascar - Il paese degli Hova. Ad onta della pigrizia degli Hova e dell'insufficienza dei mezzi di trasporto alla costa dei prodotti del suolo, il commercio del Madagascar non manca d’importanza. La città di Tamatave, situata sul litorale est, possiede il porto più frequentato dell'isola. Gli articoli di esportazione si compongono di caffè, vaniglia, stuoie, sacchi, resine, pelli, corni, cera, bestiame cornuto, maiali, ecc. Le navi costiere sono provviste ai fianchi di galeggianti atti ad impedirne il ribaltamento. La moneta corrente, usata fino a questi ultimi tempi, era lo scudo francese, che veniva tagliato in quattro o più parti, il valore delle quali era precisato dal peso. La pianta che si vede nel mezzo della nostra vignetta, è una varietà di aro, essenzialmente malgaco, chiamato “wia”; essa arriva ad un'altezza di 8 o 4 metri, e porta delle belle e grandi foglie: le sue radici sono mangerecce. f) Madagascar - Il paese degli Hova. Il giudizio di Dio aveva parte importante nell'antica procedura malgaca. Gli Hova avevano due prove: il cimento del veleno e quello del cocodrillo. Quest’ultimo si praticava conducendo l'accusato in riva al fiume; ivi il giudice ammoniva i coccodrilli, indi imponeva all'accusato di traversare il fiume a nuoto e di tornare al punto di partenza: se l’esperimento gli riusciva, veniva proclamato innocente. Mutamenti politici e specialmente la diffusione del cristianesimo hanno posto fine a queste barbare costumanze. Dapprima i malgachi praticavano il feticismo ed il culto degli astri. La fede nella sopravvivenza dell'anima era generale, e dava luogo a delle cerimonie funebri complicatissime. Ai dì nostri la vecchia costumanza di circondare i sepolcri di stele votive sormontate dalle teste di bue spolpate al banchetto funebre, tende a scomparire.
a) Madagascar. Le pays des Hovas. La couleur de la peau des Hovas est d’un brun jaunâtre. Le costume nationale primïtif consiste chez les hommes en n pagne et un surtout appelé "lamba", de couleur rouge pour les nobles, blanc ou bigarré pour les autres. Les femmes portent également le lamba sur leurs vêtements de dissous en calicot; ellesconsacrent de grands soins à leur coiffure. – Les hommes se couvrent la tête d'un chapeau de paille ou d'un bonnet en fibres de raphia. Pour les voyages dans l'intérieur du pays, on utilise généralement une chaise à porteurs; appelée filanzane, que 8 à 10 hommes, se relayant continuellement, portent à une allure très vive à des distances atteignant 60 kilomètres par jour. Les habitations hovas sont rectangulaires; les deux plus grands côtés regardent le nord et le sud; la porte est placée dans la direction de l'est. Le toit très-incliné est couvert de chaume ou de joncs fixés par des lattes en bambou. b) Madagascar. Le pays des Hovas. Les Hovas s’adonnent passionnément au chant et à la danse, comme tous les tribus de l'île. Dans toutes les fêtes, de nature joyeuse ou triste, le chant et le jeu forment la partie dominante. L'instrument en usage dans les villages, le valy ou valiha, consiste en un tuyau de bambou dont l'écorce a été incisée entre deux nœuds, de manière à former de minces lanières supportées par de petits chevalets et pareilles à des cordes de violon. Le bâtiment, muni d'un toit à pentes rapides et entouré de spacieuses galeries, que représente notre gravure, est l'ancien palais de la reine à Tananarive. c) Madagascar. Le pays des Hovas. Le Madagascar est, par ordre de grandeur, la troisième île du globe, si on laisse de côté le Groenland qui n'est encore guère connu. Certains indices caractéristiques que l'on peut observer chez la tribu principale de l’île, les Hovas, et aussi chez les Sakalaves, établissent la parenté de ces peuples avec la rasse malaise. Le nombre des Hovas est évalué à environ 1 million. Ils s’occupent de l'élevage des bestiaux et d'agriculture et en particulier de la culture du riz, que les femmes vendent ensuite au marché, dans des paniers finement tressés. II est de tradition chez les notables du pays d'élever a leurs morts de grandioses monuments funéraires, dans le genre du mausolée reproduit sur notre vignette. Le palmier raphia, figurant au premier plan de cette vignette, atteint une hauteur de 20 mètres et au-delà, et porte des régimes de fruits pesant jusqu'à 100 et 150 kilos. d) Madagascar. Le pays des Hovas. La tribu la plus importante, avec les Hovas, est celle de Sakalaves qui habitent la côte ouest. Ils portaient un pagne en fibres de raphia et comme coiffure une calotttte blanche, mais ils n'ont pas le "lamba". Leurs femmes savent arranger leurs cheveux avec goût; elles aiment se couvrirde parures et en verrotéries. Les armes primitives des Malgaçhes consistaient en lances extraordinairement longues, en boucliers, arcs et fléches. Pour la chasse des petits animaux ils employaient la sarbacane. Les habitations des Sakalaves sont ordinairement placées à l'ombre des palmiers et des manguiers; les faîtes en sont moins élevés que chez les Hovas et ne sont jamais décorés comme chez ces derniers. Les Malgaches sont très habiles dans les industries artisanes; c'est ainsi qu'ils excellent à tisser, à l'aide de métiers horizontaux, des étoffes en soie et en coton. La matière première leur est fournie par une espèce d'araignée fileuse dont on obtient la soie par des procédés analogues à ceux qu'on utilise dans la culture du ver à soie, en outre, dans plusieurs contrées de l'île prospère le cotonnier. e) Madagascar. Le pays des Hovas. Malgré la paresse des Hovas et l’insuffisance des moyens de transport à la côte des produits du sol, le commerce de Madagascar est d'une certaine importance. La ville de Tamatave, sise sur le littoral est, possède le port le plus animé de l'île. Les articles d'exportation se composent de café, vanille, nattes, sais, résines, peaux, cornes, cire, bêtes à cornes, porcs, etc. Les bateaux côtiers sont munis sur chaque côté de flotteurs destinés à prévenir le chavirement. La monnaie courante, employée jusqu'à ces derniers temps, était l'écu français que l'on coupait en quatre ou en un nombre plus élevé de pièces dont la valeur était déterminée par le poids. La plante que l'on voit au milieu de notre gravure est une variété d'arum, essentiellement malgache, appelée "wia". Elle atteint une hauteur de 3 à 4 mètres et possède de belles grandes feuilles ; ses racines sont comestibles. f) Madagascar. Le pays des Hovas. Le jugement de Dieu jouait un rôle important dans l'ancienne procédure malgache. Les Hovas employaient deux sortes d'ordalies: l'épreuve du crocodile. Dans cette dernière, l'inculpé était amené an bord du fleuve et là, le juge exhortait les crocodiles et sommait ensuite l'accusé à traverser le fleuve à la nage, aller et retour: s'il y arrivait il était considéré comme innocent. Des changements politiques et surtout l'introduction du christianisme ont fait cesser ces pratiques barbares. Primitivement, les Malgaches étaient adonnés au fétichisme et au culte des astres. La croyance à la survivance de l'âme était générale et donnait lieu à des cérémonies funèbres très compliquées. De nos jours, la vieille coutume d'entourer les tombes de piliers votifs, garnis des têtes des bœufs consommés au repas funèbre, tend à disparaître.

0938	Im Reiche der Quallen Nel regno delle Meduse Dans le domaine des méduses
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a) Im Reiche der Quallen. Ohren-Qualle, Schild-Qualle b) Im Reiche der Quallen. Medusen-Qualle, Röhren-Qualle c) Im Reiche der Quallen. Gurken-Qualle, Seeblase, Laternen-Qualle d) Im Reiche der Quallen. Venusgürtel, Wurzel-Qualle e) Im Reiche der Quallen. Gem. Beutel-Qualle, Pyramidenförmige Becher-Qualle f) Im Reiche der Quallen. Scheiben-Qualle, Staats-Qualle
a) Nel regno delle Meduse. aurelia auricolata, pelagia panopira b) Nel regno delle Meduse. porpalia prunella, stefanomia uvaria c) Nel regno delle Meduse. beroe ovata, fisalia megalist, lucernaria auricola d) Nel regno delle Meduse. cesto di Venere, risostoma di Cuvier e) Nel regno delle Meduse.. caribdea marsupiale, lucernaria piramidale f) Nel regno delle Meduse. cassiopea polipoide, stefalia corona
a) Dans le domaine des méduses. - Aurélie, Pélagie. b) Dans le domaine des méduses. - Porphalie. Stéphanomie. c) Dans le domaine des méduses. - Cydippe. Physalie. Lucernaire auriculée. d) Dans le domaine des méduses. - Cestus veneris. Rhizostome. e) Dans le domaine des méduses. - Cariodée. Lucernaire pyramidale f) Dans le domaine des méduses. - Cassiopée. Stèphalie
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a) Im Reiche der Quallen. Gemeine Ohrenqualle, Schirm- oder Schildqualle. Quallen sind meist freischwimmende Pflanzentiere des Meeres, die in vier Hauptordnungen zerfallen. Die Quallen sind in allen Meeren vertreten und erscheinen in oft ungeheuren Mengen. Ihre Farbenpracht, Durchsichtigkeit und elegante Gestalt stempeln sie zu den schönsten Lehewesen des Oceans. Viele Quallen gehören zu den prachtvollsten Leuchttieren. - Die gemeine Ohrenqualle der Ostsee gehört in die Ordnung der Schirmquallen und ist mit Nesselorganen ausgestattet, die als feine Fühler am Schirmrande herunterhängen und ein beissendes Gift führen zur Betäubung der Lebewesen, wovon diese Quallen sich nähren. Als Brennesseln des Meeres sind diese Quallen, wozu auch die andere Schirmqualle, Pelagia panopyra, gehört, im Volksmunde bekannt. b) Im Reiche der Quallen. Staatsqualle (Röhrenqualle), Medusenqualle. - Die Röhrenquallen sind eine höchst wunderbare Vereinigung einer grossen Anzahl von Quallen an einem einzigen Stamme zu einer vielköpfigen Kolonie, deshalb auch " Staatsqualle" genannt. In diesem so gebildeten Staatswesen ist eine höchst Arbeitsteilung eingeführt, indem die einzelnen kleinen Quallen bestimmte Arbeit zu verrichten haben zu Gunsten des Gemeinwesens. Die einen nehmen nur Nahrung auf, aber für alle, andere verrichten die Schwimmarbeit, wieder andere suchen tastend die Beute heranzuschaffen. Die Staatsquallen kommen in den verschiedensten Formen vor, auch die sonon geschilderte Seeblase gehört zu ihnen. Es sind meist farbenprächtige, herrliche Wesen. c) Im Reiche der Quallen. Gurken- oder Mützenqualle (Rippenqualle), Seeblase (Galeerenqualle), Laternenqualle. - Die Gurken- oder Mützenqualle ist eine Rippenqualle von hochgradigem Leuchtvermögen. Sie ist in der Jugend fast farblos, später schön rosarot. Von ihrer lichtspenden Kraft hat auch die am Boden und an Felsenriffer festsitzende Laternenqualle ihren Namen. Es gibt Laternenquallen miteleinem Schirm- oder Scheibendurchmesser von 7 Fuss und 100 Fuss langen Fangarmen. - Während ein grosser Teil der Quallen beträchtliche Tiefen des Meeres aufsucht, verweilen andere Arten, wie die im schönsten Farbenspiele prangenden Seeblasen und die Segelquallen, in der Nähe des Wasserspiegels, ja lassen sich auf der Oberfläche von Winden und Strömungen treiben. Derartige Quallenschwärme sind oft viele Kilometer lang und breit. d) Im Reiche der Quallen. Venusgürtel (Rippenqualle). Gemeine Seelunge (Wurzelqualle). - Die Rippenquallen unterscheiden sich von den übrigen Quallen ganz beträchtlich. Sie sind äusserst zarte, glashelle Wesen, bald gurkenförmig, bald bandartig mit oder ohne Fangfäden. Die Fangfäden (Tentakeln) sind nicht mit Nesselorganen, sondern mit Klebezellen besetzt, zum Festhalten ihrer Beute. Die grosse Venusgürtel ist eine der prächtigsten Rippenquallen, bis 2 Meter lang und von grosser Leuchtkraft. - Bei den sogenannten Würzelquallen fehlt der Centralmund, dafür saugt aber jeder der blumenkohlartigen acht miteinander verwachsenen Mundarme mit vielen Saugöffnungen die Nahrung in sich ein. Die Glocken und Schirme dieser Quallen erreichen zuweilen einen Durchmesser von 1 ½ Meter. Es sind stark nesselnde, z. T. auch leuchtende Quallen. e) Im Reiche der Quallen. Gemeine Beutelqualle des Mittelmeeres. Pyramidenförmige Becherqualle. - Die Quallen haben ein Nervensystem und alle Hauptarten von Sinnesorganen, sie gleichen also sehenden, tastenden und fressenden Tierblumen. allgemeinen erwächst aus dem Ei der Qualle ein Polyp und ausdiesem dann erst regelrecht wie die Sprossen eines Strauches die Quallen, die sich dann loslösen und frei davon schwimmen. Während die Beutelquallen freischwimmend sind, ausgerüstet mit vier langen Fangarmen an den lappenartigen Fortsätzen der Beutelform, setzen oder saugen sich die Becherquallen meist mit dem Scheitelende an Meerespflanzen fest. Es sind Quallen, die sich namentlich im Mittelmeer vorfinden. f) Im Reiche der Quallen. Scheibenqualle, Tiefseemeduse. - In den wärmeren Meergebieten, besonders in den Korallengebieten sieht man häufig zu festsitzenden Standbewohnern werden, so die Cassiopea polypoides. Sie kehren dann ihren Körper um, ihr Schirm. flacht sich ab und wird Fussgestell, die Saugarme kommen nach oben zu liegen. Die Stephalia corona dagegen ist eine freischwimmende Tiefseemeduse des Oceans. Sie besteht aus einem unfangreichen Luftsack, dem etwa ein Dutzend Schwimmglocken und eine Gasdrüse angeordnet sind; diesen Organen schliessen sich die Fang- und Saugarme und der Centralmagen an. Diese Medusen leben in ganz bedeutenden Tiefen, in Gründen bis 1200 Faden. Im allgemeinen steigen die Quallen periodish auf und ab und durchwandern in oft dichten Schwärmen weite Meeresgebiete.
a) Nel Regno delle Meduse. Aurafia auricolata. Pelagia panopira. - Le meduse sono degli zoofiti appartenenti al gruppo dei celenteri. Si trovano solo nel mare in cui si muovono liberamente. Si rinvengono spesso in quantità ragguardevoli; in grazia della magnificenza dei loro colori, della loro trasparenza e della eleganza delle loro forme, si possono annoverare fra i più begli esemplari della fauna acquatica. Presso molte di esse si nota il fenomeno della fosforescenza. L'aurelia, che vive nel Baltico e nel mare del Nord, è fornita di tentacoli gementi un umore caustico che stordisce la preda e che produce sulla pelle umana un senso di bruciatura. Per questo motivo tanto le aurelie quanto le pelagie, sono comunemente chiamate ortiche marine. b) Nel Regno delle Meduse. Popalia prunella. Stefanomia uvaria. - Le meduse tubulari compongonsi di un curioso insieme di molte meduse individuali radunate sopra un ceppo comune e costituenti, in certo qual modo, una colonia. L'ordinamento della colonia è informato alla ripartizione del lavoro, giacché ogni individuo è tenuto a sbrigare una speciale mansione nel comune interesse. L'ufficio di taluno si limita all'assorbimento del cibo per tutti, altri si incaricano della locomozione ed altri ancora s'industriano coi loro tentacoli, ad afferrare la preda che si fa cogliere. Si trovano tali meduse collettive, per così dire, sotto le più svariate forme; la fisalia offre pure questa particolarità. Esse si fanno inoltre notare per la magnificenza del loro colorito. c) Nel Regno delle Meduse. Beroe ovata. Fisalia megalista. Lucernaria auricola. - La Beroe ovata è una medusa di grande potere fosforescente. Quasi scolorita dapprincipio essi poi diventa di un bellissimo rosa. La lucernaria che sta attaccata in fondo al mare ed agli scogli, deve il suo nome particolarmente alla sua fosforescenza. Ne esistono degli esemplari del diametro di 7 piedi, con tentacoli lunghi oltre 100 piedi. Mentre molte meduse non si trovano che ad una grande profondità, altre come le fisaglie, notevoli pei loro colori smaglianti, galleggiano presso la superficie e si lasciano perfino andare in balia del vento e delle onde. Queste meduse formano talvolta dei banchi lunghi e larghi vari chilometri. d) Nel Regno delle Meduse. Cesto di Venere. Risostoma di Cuvier. - Il cesto di Venere differisce notevolmente dalle altre meduse. E’ trasparente, straordinariamente delicato ed ha la forma di un nastro o di un citriolo con o senza tentacoli. Questi non sono provvisti di glandole pel veleno, ma di ventose atte a trattenere la preda. Il gran cesto è una delle più belle meduse della specie; raggiunge quasi 2 metri di lunghezza ed è molto fosforescente. Il risostoma non ha orificio orale centrale, ma assorbe il nutrimento mediante degli aspirai sparatori sparsi sopra i suoi otto tentacoli. Queste meduse di cui la campana tocca spesso un diametro di 1 metro e mezzo, hanno forte azione caustica; sono anche fosforescenti. e) Nel Regno delle Meduse. Cariodea marsupiale. Lucernaria piramidale. - L'apparato digerente presso le meduse è semplicissimo; il loro sistema nervoso, ammesso che esista, é molto rudimentale. Si riproducono mediante uova dalle quali nascono dapprima delle specie di polipi. Questi, dopo un certo intervallo di vita nomade, si attaccano ad una roccia sottomarina e sviluppano dei germogli che si separano dalla pianta madre e si tramutano in meduse galeggianti. Le lucernarie piramidali, che si trovano specialmente nel Mediterraneo s'attaccano a preferenza alle piante marine. f) Nel Regno delle Meduse. Cassiopea polipoide. Stefalia corona. - Nei mari caldi e specialmente dove si trovano delle coste di costruzione corallina, vedonsi spesso meduse farsi sedentarie, come, ad esempio, la cassiopea polipoide. In tal caso si rovesciano; la loro campana si spiana per formare il piedestallo ed i tentacoli si volgono in alto. La stefalia corona, invece, è una medusa galleggiante che abita la profondità dell'oceano. Si compone di una grande bolla circondata da una dozzina all'incirca di vesciche natatorie ed è munita di una glandola per l'aria; possiede inoltre un canale digerente centrale e dei tentacoli. Queste meduse vivono ad una profondità di circa 1200 braccia. Di solito le meduse salgono e scendono periodicamente e percorrono sovente grandi spazi formando densi banchi.
a) Dans le domaine des méduses. Aurélie, Pélagie. - Les méduses sont des zoophytes appartenant au groupe des célentérés. On ne les rencontre que dans la mer, dans laquelle elles se meuvent librement. On les trouve souvent en quantités considérables; à cause de la richesse de leurs couleurs, de leur transparence et de l'élégance de leurs formes, elles peuvent compter parmi les plus beaux spécimens de la faune aquatique. Chez beaucoup d'entr'elles, on observe le phénomène de la phosphorescence. L'aurélie, qui se trouve dans la Baltique et la Mer du Nord est munie de tentacules sécrétant un suc urticant qui étourdit la proie et qui cause sur la peau humaine une sensation de brûlure. C'est pour cela que les aurélies, ainsi que les pélagies, sont appelées communément orties de mer. b) Dans le domaine des méduses. Porphalie. Stéphanomie. Les méduses tubulaires c onsistent en un assemblage curieux d'un grand nombre de méduses individuelles sur une souche et forment en quelque sorte une colonie. L’organisation est basée sur la répartition du travail, chacun des individus ayant à remplir une tâche spéciale dans l'intérêt commun. La besogne des uns se limite à l'absorption de la nourriture pour tous, les autres se chargent de la locomotion, d'autres encore au moyen de leurs tentacules à retenir la proie qui se présente. On trouve ces méduses pour ainsi dire collectives sous les formes les plus diverses (la physalie présente également cette particularité). Elles se distinguent en outre par la richesse de leur coloris. c) Dans le domaine des méduses. Cydippe. Physalie. Lucernaire auriculée. - La cydippe est une méduse de grand pouvoir phosphorescent. Presqu'incolore dans la jeunesse elle devient plus tard d'un rose très beau. La lucernaire qui se trouve attachée au fond de la mer et aux récifs, doit sa désignation tout spécialement à sa phosphorécence. Il en existe des spécimens d'un diamètre de 7 pieds et tentacules longs de plus de 100 pieds. Tandis qu'un grand nombre ne se rencontrent qu'à une forte profondeur, d'autres, comme les physalles, remarquables pour leurs couleurs éclatantes, se tiennent prés de la surface et se laissent même flotter au gré des vents et des flots. Ces méduses forment quelquefois des bancs de plusieurs kilomètres de long et de large. d) Dans le domaine des méduses. Cestus veneris. Rhizostome. - Le Cestus veneris se distingue considérablement des autres méduses. Il est transparent, extrêmement délicat et la forme d'un ruban ou d'un concombre, avec ou sans -tentacules. Ces derniers ne sont pas munis de glandes à venin, mais de suçoirs propres à tenir la proie. Le Grand Cestus est une des plus belles méduses de l'espèce ; il atteint près de 2 mètres de longueur et possède un grand pouvoir de phosphorecence. Le Rhizostome n'a pas d'orifice buccal central, mais absorbe sa nourriture au moyen des suçoirs placés dans ses huit tentacules. Ces méduses, dont les cloches atteignent souvent un diamètre de 1 mètre et demi, ont un fort pouvoir urticant ; elles sont aussi phosphorescentes. e) Dans le domaine des méduses. Cariodée. Lucernaire pyramidale. - Chez les méduse, l’appareil digestif est très simple, leur système nerveux, si elles en possèdent un, est fort rudementaire. Elles se propagent par des œufs d'où sortent d'abord des espèces de polypes. Ceux-ci après un certain temps de vie errante s'attachent à un rocher sousmarin et développent des bourgeons qui se séparent de la plante mère et se transforment en méduses flottantes. Les lucernaires pyramidales qui se rencontrent surtout dans la Méditerranée s'attachent généralement aux plantes marines. f) Dans le domaine des méduses. Cassiopée. Stèphalie. - Dans les mers chaudes, surtout là où il se trouve des côtes de formation corallienne, on voit souvent de grandes méduses devenir sédentaires, comme par exemple la Cassiopea polypoides. Elles se renversent alors; leur cloche s'aplatit pour former le piédestal, les tentacules viennent en haut. La Stephalia corona, par contre, est une méduse flottante qui habite les profondeurs de l'océan. Elle se compose d'une grande ampoule entourée d’à peu près une douzaine de vessies natatoires et munie d'une glande à air; en outre, elle possède un canal digestif central et des tentacules. Ces méduses vivent à une profondeur d'environ 1200 brasses. En général, les méduses montent et descendent périodiquement et parcourent souvent de grandes étendues en formant des bancs épais.