Kavşak ve kavşaklarda sinyalizasyon

ŞEKİLLER LİSTESİ

		Sayfa No:
Şekil 2.1.	Kavşaklarda Kesişme Tipleri	4
Şekil 2.2.	Kavşaklarda Kaza Durumu	7
Şekil 2.3.	Kavşak Basitleştirildikden Sonra Azalan Kaza Durumu	7
Şekil 2.4.	Kavşaklarda Süreklilik	8
Şekil 2.5.a	Optik Bakımdan Kötü Kavşak	8
Şekil 2.5.b.	Optik Bakımdan İyi Düzenlenmiş Kavşak	9
Şekil 2.6.	Kesişmelerinin Dikleştirilmesinin Uygulamaları	9
Şekil 2.7.	Kavşaklarda Emniyet Üçgeni	11
Şekil 2.8.	Kavşaklarda Hareket Tipleri	13
Şekil 2.9.	Bordürden Bordüre Giriş Yolu Genişliği (FT)	17
Şekil 2.10.	Bordürden Bölünme Hattına Giriş Yolu Genişliği (FT)	18
Şekil 2.11.	Park Yapılabilen Caddede Çıkış-Ucu Otobüs Durağı İçin Mahalli Yolcu Otobüs Faktörü	22
Şekil 2.12.	Park Yapılmayan Caddede Giriş-Ucu Otobüs Durağı İçin Mahalli Yolcu Otobüs Faktörü	22
Şekil 2.13.	Baklava	26
Şekil 5.1.	Ünite	36
Şekil 5.2.	Taşıt Cephesi	37
Şekil 5.3.	Yaya Cephesi	37
Şekil 5.4.	Filtreli Cepheler	37
Şekil 5.5.	Hız Göstergeleri	40
Şekil 5.6.	Şerit Kontrolü	43
Şekil 5.7.	Taşıt Cephelerinin Ayarlanması	45
Şekil 5.8.	Filtre Cephelerinin Ayarlanması	45
Şekil 5.9.	Sinyalize T - Kavşak	48
Şekil 5.10.	Sinyalize Dörtlü Kavşak	50
Şekil 6.1.	Senkronize Sistem	55
Şekil 6.2.	Alternatif Sistem	56
Şekil 6.3.	Alternatif Senkronize Sistem	57
Şekil 6.4.	Progresif Sistem	57
Şekil 7.1.	Sinyalizasyonun Gecikmelere Etkisi	60

TABLOLAR LİSTESİ

		Sayfa No:
Tablo 2.1.	Kavşak Kapasiteleri (Saatlik Proje Trafiğine Göre)	12
Tablo 2.2.	Muhtelif Kavşak Tiplerinin Geçirdiği Trafik Miktarı	12
Tablo 2.3.	Tek, Tecrit Edilmiş Kavşaklarda Giriş Yollarında Hizmet Seviyesi Ve Hizmet Hacimleri	17
Tablo 2.4.	İki Yönlü Caddelerdeki Sağa Dönüşler, Tek Yönlü Caddelerdeki Sağa Dönüşler Ve Tek Yönlü Caddelerdeki Sol Dönüşler İçin Ayarlama Faktörleri	19
Tablo 2.5.	İki Yönlü Caddelerde Sol Dönüşler İçin Ayarlama Faktörleri	20
Tablo 2.6.	Kamyon Ve Transit Otobüs Ayarlama Faktörleri	21
Tablo 5.1.	Görünebilme Uzaklıkları	47