Türkiye’nin katılım yönünde ilerlemesi üzerine 2003 İlerleme Raporu

	1998	1999	2000	2001	2002
Nüfus	Her 1000 kişide
Doğal büyüme oranı	16,0T	15,5T	15,1T	14,6T	14,2T
Net göç oranı (düzeltmeler dahil)	1,5T	1,5T	1,5T	1,5T	1,4T
	Her 1000 canlı doğumda
Bebek ölüm oranı	44,7T	43,3T	41,9T	40,6T	39,4T
Ortalama yaşam süresi:	Doğumda
Erkekler:	65,4T	65,6T	65,8T	66T	66,2T
Kadınlar:	69,9T	70,2T	70,4T	70,6T	70,9T
İşgücü Piyasası (İşgücü Anketi) (e)	Nüfusu oranı (%)
Ekonomik faaliyet oranı (15-64)	54,9	55,4	51,8	51,3	51,5
İstihdam oranı (15-64), toplam	51,1	51,0	48,2	46,8	45,8
İstihdam oranı (15-64), erkek	74,1	72,8	71,0	68,4	66,0
İstihdam oranı (15-64), kadın	27,9	29,1	25,3	25,0	25,6
	Aynı yaş grubundan toplam nüfusa oranı (%)
Yaşlı çalışanların istihdam oranı (55-64)	40,4	40,6	35,4	34,7	34,1
NACE sınıflamasına göre ortalama istihdam	Toplam içinde oranı
- Tarım ve ormancılık	40,5	41,5	34,5	35,4	33,2
- Sanayi (inşaat hariç)	17,5	16,8	18,2	18,3	19,2
- İnşaat	6,2	6,1	6,4	5,3	4,6
- Hizmetler	35,9	35,8	40,9	41,0	43,0
	İşgücüne oranı (%)
İşsizlik oranı, toplam	6,8	7,7	6,6	8,5	10,4
İşsizlik oranı, erkekler	6,8	7,7	6,6	8,8	10,7
İşsizlik oranı, kadınlar	6,9	7,5	6,5	7,9	9,4
25 yaşın altında işsizlik oranı	14,2	15,3	13,2	16,6	19,5
Uzun vadeli işsizlik oranı	2,7	2,1	1,4	2,4	3,0
Toplumsal kaynaşma	En üst beşte birlik kesimin en alt beşte birlik kesime oranı
Gelir dağılımında eşitsizlik	:	:	:	:	:
	18-24 yaş nüfusa oranı (%)
Okulun erken terk edilmesi	:	:	:	:	:
	0-65 yaş nüfusa oranı (%)
İşsiz hane halkı nüfusu (0-65 yaş arası kişiler)	:	:	:	:	:
Yaşam Standardı	Her 1000 kişi başına
Araba sayısı	58,9	61,4	65,5	66,1	66,1
Ana telefon hatları	260,3	272,3	272,6	275,5	271,7
Cep telefonu hizmetleri abone sayısı	51,9	114,1	221,9	284,2	298,5
Altyapı	1000 km² başına km
Demiryolu ağı	11,2	11,3	11,3	11,3	11,3
	Km
Otoyollarının uzunluğu	1,726	1,749	1,773	1,851	1,851
Sanayi ve Tarım	Önceki yıl =100
Sanayi üretimi miktarı endeksleri	101,3	96,2	106,1	91,3	109,5
Brüt tarım üretimi miktar endeksleri	110,6	94,7	104,2	93,3	108,5

	1998	1999	2000	2001	2002
Yenilikçilik ve Araştırma	GSYİH’ye oranı (%)
İnsan Kaynaklarına harcama (eğitim için yapılan kamu harcaması)	3,00	4,00	3,46	:	:
	GSYİH’ye oranı (%)
Araştırma ve Geliştirmeye yapılan gayrı safi yurtiçi harcama	0,5	0,6	:	:	:
	1000 kişi başına
İnternet erişim seviyesi – hane sayısı	:	:	:	:	:
Çevre	Kişi başına CO2 eşdeğeri
Toplam sera gazı emisyonları	139ps	144ps	153ps	:	:
	GSYİH’de 1000 Euro başına Kg petrol eşdeğeri
Ekonominin enerji yoğunluğu	413,8	488,4	494,9	:	:
	Toplam elektrik tüketimine oranı (%)
Yenilenebilir enerjinin payı	37,3	29,5	24,3	:	:
	Toplam yük ulaşımına oranı (%)
Yük taşımacılığında modal bölünme	94,8	94,8	94,3	95,3	:
P=Geçici Rakamlar
T=Tahmini veriler
s=EUROSTAT tahminleri
a) Rakamlar, Ulusal Hesaplarda yer alan nüfus rakamları kullanılarak hesaplanmıştır ve nüfus istatistiklerinde kullanılanlardan farklılık gösterebilir.
b) Veriler ISIC Rev, 2’ye göredir
c) Türkiye için, ara HICP’lere tam olarak uymayan ulusal tüketici fiyat endeksi verilmiştir.
d) 2002 için, Kasım sonu değeri
e) İkinci çeyrek araştırması
f) 2001 ve 2002 verileri geçicidir, 2000 yılına ait veriler, 2000 yılı nüfus sayımı geçici verilerinden hesaplanmıştır.
g) Kaynak: Merkez Bankası İnternet sayfası

Metodolojik Notlar

Mali Göstergeler

Kamu maliyesi: Genel kamu açığı/fazlası, ulusal hesaplara ilişkin olarak ESA95 sisteminin konsolide genel net kamu borcu/alacağına (EDP B,9) tekabül etmektedir. Genel kamu borcu, yıl sonu nominal değer üzerinden konsolide brüt borç olarak tanımlanmıştır.

Brüt yabancı borç: bütün ekonomiye ilişkindir ve gerek kısa, gerekse uzun vadeli borçları kapsamakta, ancak hisse senedi yatırımları ve para piyasası unsurlarını kapsamamaktadır. Mevcut borç stoku için OECD, GSYİH için ise Eurostat kaynak olarak alınmıştır. Brüt dış borcun ihracata oranı için, ulusal hesaplamalardaki mal ve hizmet ihracatı tanımı kullanılmaktadır (Kaynak: Eurostat).

Parasal büyüklükler: Eurostat’a bildirildiği üzere, yıl sonu stok verileridir. Genel olarak M1, tedavülde olan kağıt ve madeni paralar ile vadesiz banka mevduatlarını ifade eder. M2, M1 artı tasarruf mevduatları ve bankalardan diğer kısa vadeli alacakları ( Türkiye’de M2Y rakamlarına tekabül eden) ifade eder. M3, M2 artı daha az likit ya da daha uzun vadeli (Türkiye’de M3Y rakamlarına tekabül eder) plasmanları ifade eder. Toplam kredi yerli parasal mali kurumların, yerli olmayan parasal mali kurumlara verdiği borçları içerir.

Faiz oranları: Yıllık ortalama oranlar, Eurostat’a bildirilen aylık serilere dayandırılmıştır. Kredi faiz oranları, bankalar tarafından işletmelere verilen bir yılın üzerindeki kredilerin faiz oranlarıdır. Mevduat faiz oranları, vadesi bir yılı aşmayan banka mevduat faiz oranlarıdır. Günlük faiz oranları, gecelik İnterbank faiz oranlarıdır.

Döviz kurlar: ECU döviz kurları ECU’nün yerine Euro’nun benimsendiği 1 Ocak 1999 tarihinde DG ECFIN’ye resmen bildirilen oranlardır. Euro döviz kurları Avrupa Merkez Bankası’nın referans oranlarıdır. Efektif döviz kuru endeksi (nominal), Eurostat’a bildirildiği gibi, başlıca ticari ortaklara göre ağırlıklandırılmıştır.

Rezerv varlıklar: Eurostat’a bildirilen yıl sonu stok verileridir. Bu varlıklar, Merkez Bankalarının altın ve döviz varlıkları, Özel Çekme Hakları, uluslararası Para Fonu rezerv pozisyonları ve ülkede yerleşik olmayanlardan diğer alacakların toplamı olarak tanımlanmıştır. Altın, yıl sonu piyasa fiyatından hesaplanmaktadır.

Dış Ticaret

İthalat ve ihracat (cari fiyatlarla): Veriler “özel ticaret” sistemine dayandırılmakta olup, dış ticaret, ülkenin gümrük sınırlarını geçen mallarından oluşmaktadır. Dış ticaret cirosu değeri, malların Pazar değeri ile ek maliyetleri (taşımacılık, sigorta, vs.) içerir.

Ticari Sınıflandırma: Mal ticareti akımlarında, Birleşik Nomenklatür (CN) mal sınıflandırması kullanılmalıdır.

FOB: Gümrük sınırına kadar taşıma masraflarının tamamının satıcıya ait olduğu anlamına gelmektedir. CIF, ek masrafların alıcıya ait olduğunu belirtir.

İhracat CIF, ithalat FOB olarak hesaplanır.

AB-15 ithalat ve ihracat: Türkiye Cumhuriyeti tarafından açıklanan veriler.

İşgücü Piyasası

Ekonomik faaliyet oranı (ILO Metodolojisi): İşgücünün 15-64 yaş arası nüfusa oranı. Bu oran, İLO’nun aşağıdaki tanım ve tavsiyeleri çerçevesinde Hane halkı İşgücü Anketleri verilerine göre hesaplanmıştır.

İşgücü: Aşağıda belirtilen ILO tanımlarına göre istihdam edilmiş kişiler ve işsiz kişiler.

İstihdam edilmiş kişiler: Referans döneminde, ücretli, girişimci, kooperatif üyesi olarak veya aile çalışanlarına katkı için, maaş veya bir ücret veya herhangi başka bir gelir karşılığı en az 1 saat çalışmış 15-64 yaş arasındaki tüm kişiler. Silahlı kuvvetler personeli (kışlalarda ikamet edenler hariç) ve analık izninde olan kadınlar da bu kategoriye dahil edilmişlerdir.

İşsizler: İLO’nun işsiz tanımının bütün şartlarına uyan 15 yaş üstü herkes: (i) işi olmayan; (ii) aktif bir şekilde iş aramayan; (iii) en az 2 hafta sonra çalışmaya başlayacak olanlar.

İşsizlik oranı (ILO metodolojisine göre): Toplam işgücü içindeki işsizlik oranı. Bu oran, İLO’nun tanım ve tavsiyeleri çerçevesinde İşgücü Anketi Verilerine göre hesaplanmıştır (ILO’nun yukarıdaki tanımlamalarına bakınız).

NACE sınıflandırmasına göre ortalama istihdam: Bu gösterge, ILO’nun tanım ve tavsiyelerine dayanılarak oluşturulmuştur.

Türkiye’de İşgücü Anketi henüz AB’ninkiyle uyumlaştırılmamıştır.

Kaynak: Uzun vadeli işsizlik oranı: Eurostat; İşsizlik oranı – toplam, erkekler, kadınlar: 1998-1999 ulusal İşgücü Anketi, 2000-2002 Eurostat, bütün diğer göstergeler: Ulusal İşgücü Anketi.

Yaşam standardı

Araba sayısı: Söz konusu araçlar, binek arabalarıdır, yani yolcu taşımacılığına yönelik ve en fazla 9 kişinin taşınabileceği (sürücü dahil) motorlu araçlardır (motosikletler hariç).

Bu çerçevede “binek araba” ifadesi, mikro-arabaları (sürmek için ehliyet gerekmeyen), 10 kişiden az yeri olması kaydıyla, taksileri ve kiralık arabaları içerir. Pikaplar da bu kategoriye dahil edilebilir.

Telefon abone sayısı: Mobil ve el telefonu abonelerini içermemektedir.

Altyapı

Demiryolu ağı: Belirli bir bölgedeki tüm demiryolları. Bu tanım üzerinde tekerlekli vagon taşısa dahi, kara ve su yolunu (örneğin vagon taşıyıcı treyler veya feribotlar) kapsamamaktadır. Sadece turistik amaçla sezonda kullanılan hatlar, demiryolu ağına dahil değildir; aynı şekilde madenlere, ormanlara veya diğer sanayi ve tarımsal işletmelere hizmet vermek için inşa edilmiş ve kamu hizmetine açık olmayan demir yolları da bu ağa dahil değildir. Veriler, demir yollarının inşa edilmiş uzunluğunu dikkate almaktadır.