Malatya sanayi Potansiyeli ve Yatırım Alanları Araştırması
ALT YAPI SEKTÖRLERİ 2.1. TEKNİK ALT YAPI
Yüklə 5,65 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 2.1.1. Ulaşım
- Demir yolu bağlantısı bulunmaktadır.
- Malatya ili, bütün yerleşim birimleri ile tam otomatik telefon haberleşmesine açıktır.
- 2.1.3. Enerji
- Türkiye (**)
2. ALT YAPI SEKTÖRLERİ2.1. TEKNİK ALT YAPIGelişmişliğin göstergesi olan teknik alt yapı sektörleri, ekonomik gelişmede dikkate alınması gereken en önemli parametrelerdendir. Genel olarak, teknik ve sosyal alt yapı sektörleri yeterince gelişmeden, sosyo-ekonomik bir gelişmenin sağlanması mümkün görülmemektedir. Teknik ve sosyal alt yapı sektörlerine geçmiş dönemlerde yapılmış olan yatırımlarda olduğu gibi, 2002 yılı içerisinde yapılacak olan yatırımlar da önem kazanmaktadır. 2002 yılı teknik ve sosyal alt yapı sektörlerine ait ana projelerin değerlendirilmesi Çizelge 5’de verilmiştir. Çizelge 5. 2002 Yılı Teknik ve Sosyal Alt yapı Sektörlerinin Ana Projeleri Değerlendirilmesi (Milyar TL)
Kaynak: İl Planlama Müdürlüğü, 2002. 44. Malatya 2002 yılı içerisinde teknik ve sosyal alt yapı sektörlerine ait 47 proje üzerinde çalışmalar sürdürülecek olup, bu projelerin toplam proje tutarı 1.494.920 Milyar TL ve 2001 yılı sonu harcaması ise 819.755 Milyar TL'dir. Buna göre uygulanmakta olan projelerin parasal gerçekleşme oranı % 54,8'dir. Teknik alt yapı sektörlerindeki mevcut durum aşağıda verilmiştir. 2.1.1. Ulaşım
Malatya, doğu illerinin ulaşım merkezi olması ve Doğu Anadolu'dan Akdeniz ve Güneydoğuya giden yolların da geçiş merkezinde bulunması sebebi ile kara yolu ulaşım ağı gelişmiş durumdadır. İl sınırları içerisinde 484 km’si devlet yolu ve 560 km’si ise il yolu olmak üzere toplam 1.044 km yol uzunluğu bulunmaktadır. Yol dağılımları, nitelikleri ve uzunlukları Çizelge 6’da verilmiştir. Çizelge 6. Yol Dağılımları, Nitelikleri ve Uzunlukları (Km)
Kaynak: Karayolları 81. Şube Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Yolların % 88'i sathi kaplama, % 10'u toprak ve geçit vermez yol ve kalan % 2'si ise stabilizedir. İlçelerle olan uzaklıklar Çizelge 7'de verilmiştir. Çizelge 7. İlçelerle Olan Uzaklıklar (Km)
Kaynak: Karayolları 81. Şube Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Komşu illerle olan uzaklıkları Çizelge 8’de verilmiştir. Çizelge 8. Komşu İllerle Olan Uzaklıklar (Km)
Kaynak: Karayolları 81. Şube Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Köy Hizmetleri sorumluluğundaki yollar, nitelikleri ve uzunlukları Çizelge 9’da verilmiştir. Çizelge 9. Köy Hizmetleri Sorumluluğundaki Yollar, Nitelikleri ve Uzunlukları (Km)
Kaynak: İl Planlama Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Toplam 6.367 km olan köy yollarının % 43'ü tesviye, % 36'sı stabilize, % 16'sı Asfalt ve geriye kalan % 5'i ise ham yol şeklindeki yollardan meydana gelmiştir. Bu yollardan 168 köy yolu asfalt, 257 köy yolu stabilize ve 51 köy yolu ise tesviye şeklindedir.
Demir yolu ağı; doğu, batı, kuzey ve güneyi birbirine bağlayan bir köprü vazifesi görmektedir. Malatya dahilindeki demiryolu ağı toplamı 237 km olup, ülke genelindeki demir yolları ağının %3`ünü teşkil etmektedir. Bu yollar üzerinde 5 durak ve 15 istasyon bulunmaktadır. Demir yolu taşımacılığının gelişimi ve günlük trafik yoğunluğu Çizelge 10 ve Çizelge 11'de verilmiştir. Çizelge 10. Yıllar İtibariyle Demir Yolu Taşımacılığının Gelişimi
Kaynak: TCDD 5. Merkez İşletme Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Çizelge 11. Yerleşim Birimi Bağlantılı Demir Yolunun Günlük Trafik Yoğunluğu
Kaynak: TCDD 5. Merkez İşletme Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya
Turizm potansiyelimizin etkin bir şekilde devreye girmesinin yanı sıra sosyo-ekonomik yapımızda kaydedilen gelişmeler havayolu ulaşımının önemini giderek artırmaktadır. Malatya'da sivil hava alanı bulunmamaktadır. Sivil hava taşımacılığı il merkezine 35 km. uzaklıkta bulunan Erhaç askeri hava alanı ile gerçekleştirilmektedir. Sivil hava taşımacılığına 1984 yılında başlanılmıştır. Hava alanı 862 metre deniz seviyesinden yükseklikte ve 3.350x45 (mt.xmt.) boyutlarında pist mesafesinde bulunmaktadır. Apron iki uçak kapasitelidir. Hava alanı uçuş emniyeti en üst düzeyde bulunup, gece uçak inişlerine ve teknik açıdan 24 saat hizmet verebilecek kapasiteye sahiptir. Bunun dışında her türlü acil durumlarda müdahale edinilebilecek araç ve gereçlere de sahip bulunmaktadır. İlden; her gün Ankara bağlantılı İstanbul ve haftada beş gün direkt İstanbul’a uçak seferleri yapılmaktadır. Hava alanı İstatistikleri Çizelge 12'de verilmiştir. Çizelge 12. Hava Alanı İstatistikleri
Kaynak: Malatya Meydan Müdürlüğü 2002. 44. Malatya 2.1.2. Haberleşme Ülkemizde 2001 yılı sonunda, 420.000 yeni hat ilavesiyle sabit telefon santral kapasitesi 21,2 milyon hatta, telefon abonesi 18.9 milyona ve abone yoğunluğu % 27,3 düzeyine erişmiştir. Mobil telefonda abone sayısının 19,3 milyona ulaşarak sabit telefon abone sayısını aşması, abone yoğunluğunun ise % 27,9'a ulaşması beklenmektedir. İnternet kullanıcı sayısının 2001 yılı sonunda 4 milyona ulaştığı tahmin edilmektedir. 2002 yılı sonunda, sabit telefon abone sayısının 19,4 milyona, abone yoğunluğunun yaklaşık % 27,6'ya erişmesi öngörülmektedir. Mobil telefon abone sayısının 23 milyona, abone yoğunluğunun ise yaklaşık % 32,8'e ulaşacağı tahmin edilmektedir. İnternet kullanıcı sayısının 6 milyona ulaşması beklenilmektedir.
Malatya'nın 494 köyünün tamamında telefon bulunmaktadır. 10'u il merkezinde, 13'ü ilçe merkezinde, 116'sı köylerde, 37'si kasabalarda ve 5'i de mahalle ve mezrada olmak üzere toplam 185 otomatik santral mevcut olup, 502 köy-kasaba ve 754 mahalle ve mezraya da bu santrallerden abonelik verilmiştir. Türk Telekom’un ünite genelindeki hat kapasitesi 195.588, çalışan abone sayısı ise 170.482'dir. İlde ortalama her 5 kişiye bir telefon düşmektedir. Kırsal alandaki otomatikleşme oranı % 93.2’dir. İlde halen 16 mahalli radyo, 9 adet ulusal yayın yapan radyo temsilciliği, 5 mahalli televizyon, 4 tane haftalık ve 6 tane günlük gazete yayın yapmaktadır. Ayrıca ülke genelinde yayın yapan 17 televizyon kanalı da izlenmektedir. Telekomünikasyon durumu Çizelge 13’de verilmiştir. Çizelge 13. Telekomünikasyon Durumu
Kaynak: Türk Telekom Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya 1999-2001 yılları arasındaki iletişim bilgileri Çizelge 14’de verilmiştir. Çizelge 14. İletişim Bilgileri
Kaynak: Türk Telekom Müdürlüğü. 2002. 44. Malatya Yıllar itibariyle santral kapasitesi ve buna bağlı olarak abone sayısında artışlar gözlenmektedir. 2001 yılına ait kontür sayısındaki azalma ise, ülke genelinde yaşanılan ekonomik krizden kaynaklanmıştır. 2.1.3. EnerjiÜlkemizde; 2001 yılında yaşanan ekonomik kriz ve özellikle sanayi üretimindeki gerileme sebebiyle, uzun yıllardan bu yana ilk defa birincil enerji ve elektrik talep değerlerinde önemli düşüşler yaşanılmıştır. 2000 yılında 82,2 milyon ton petrol eşdeğeri olan birincil enerji tüketimi, 2001 yılında 79,9 milyon tona gerilemiş, böylece kişi başına enerji tüketimi 1.206 kg petrol eşdeğeri olarak gerçekleşmiştir. Bir önceki yıl ile karşılaştırıldığında özellikle taşkömürü, linyit ve hidrolik enerji tüketimlerinde azalma izlenmektedir. Birincil enerji tüketiminde santraller ve sanayi, % 32 ve % 30'luk paylarla öncelikli sektörlerdir. Bu sektörleri teshin (binalar) % 21 ve ulaştırma sektörü % 14'lik paylarla takip etmektedir. 2000 yılında 128,3 milyar kWh olarak gerçekleşen elektrik tüketimi, 2001 yılında talepteki durgunluğa paralel olarak ‰ 9 oranında gerileyerek 127,2 milyar kWh'a düşmüş, kişi başına elektrik tüketimi 1.919 kWh'a gerilemiştir. 2001 yılı sonu itibariyle elektrik santralleri toplam kurulu gücü 28.318 MW'a, ortalama üretim kapasitesi ise 151 milyar kWh'a ulaşmış bulunmaktadır. Ancak barajlardaki su yetersizliği sebebiyle hidrolik santrallerde 41,7 milyar kWh'lik ortalama üretim kapasitesine karşılık ancak 24 milyar kWh düzeyinde bir üretim yapılabilmiştir. Yılın son çeyreğinde, ülke düzeyinde artan yağışlar, barajlardaki su seviyesinin yükselmesi yönünde umut verici olmuştur. 2002 yılında, birincil enerji ve elektrik enerjisi üretim ve tüketim değerlerinin hedef alınan ekonomik büyümeye paralel bir seyir takip etmesi beklenmektedir. Bu çerçevede birincil enerji tüketiminin % 4,4 oranında artarak 83,4 milyon ton petrol eşdeğerine, kişi başına birincil enerji tüketiminin ise 1.240 kg petrol eşdeğerine ulaşacağı tahmin edilmektedir. Diğer yandan elektrik enerjisi talebinin, 2002 yılında % 7 oranında bir artışla 136 milyar kWh olarak gerçekleşeceği tahmin edilmektedir. Buna göre kişi başına elektrik tüketimi 2.024 kWh/yıl'a ulaşacaktır.
Elektrik enerjisi kullanımı, diğer enerji kaynakları arasında son derece önemli bir konuma sahip olmakla birlikte, genel olarak enerji darboğazı bulunmamaktadır. İlin tüm ilçe, kasaba, köy ve mezralarında elektrik bulunmaktadır. Elektrik enerjisinde şebeke kaybı oranının % 18,7 olması oldukça düşündürücüdür. Elektrik enerjisine ait genel bilgiler Çizelge 15’de verilmiştir. Çizelge 15. Elektrik Enerjisine Ait Genel Bilgiler (MWh)
Kaynak: Türkiye Elektrik Dağıtım ve Tüketim İstatistikleri 2000, TEDAŞ. 2002 Dağıtım trafoları ve hatlarına ait genel bilgiler Çizelge 16’da verilmiştir. Çizelge 16. Dağıtım Trafoları ve Hatlarına Ait Genel Bilgiler
Kaynak: Türkiye Elektrik Dağıtım ve Tüketim İstatistikleri 2000 TEDAŞ. 2002 Sanayi sektöründe kullanılan elektrik enerjisinin alt sektörlere göre dağılımı Çizelge 17’de verilmiştir. Çizelge 17. Sanayi Sektöründe Kullanılan Elektrik Enerjisinin Alt Sektörlere Göre Dağılımı (MWh)
Kaynak: Türkiye Elektrik Dağıtım ve Tüketim İstatistikleri 2000 TEDAŞ. 2002 Sanayi sektöründeki elektrik enerjisi kullanımında; organize ve diğer sanayinin elektrik enerjisi tüketimi diğer sektörlerin tüketiminden belirgin olarak ayrılmakta ve toplam tüketimin % 45'ine karşılık gelmektedir. Gıda, meşrubat, içki ve tütün sanayi ile tekstil, deri ve giyim sanayi toplam elektrik enerjisi tüketimi içerisinde % 41'lik bölümü meydana getirmektedir. Türkiye, Doğu Anadolu ve Malatya'da kullanılan elektrik enerjisinin kullanım yerlerine göre dağılımları ve tüketim oranları Çizelge 18 ve Şekil 3’de verilmiştir. Çizelge 18. Elektrik Enerjisinin Kullanım Yerlerine Göre Dağılımı ve Oranları (*) (MWh)
Yüklə 5,65 Mb. Dostları ilə paylaş:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||