Antalya büTÜnleşİk kiyi alanlari yönetim plani projesi
Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planı Kapsamında Kıyı Yapıları ve Deniz Turizmi Açısından Mekansal Değerlendirmeler
Yüklə 0,78 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 7.1. Farklı Eko-Sistemler Açısından Yapılması Gereken Çalışmalar
- 7.2. Doğal Afet Riski Taşıyan Alanlarda Yapılması Gereken Çalışmalar
- 7.3. Deniz Bilimleri ve Kıyı Mühendisliği Açısından Yapılması Gereken Çalışmalar
6.3. Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planı Kapsamında Kıyı Yapıları ve Deniz Turizmi Açısından Mekansal DeğerlendirmelerDaha önce de belirtildiği üzere Antalya dünyaca ünlü bir turizm kenti olmasına rağmen, yatçılık, kruvaziyer turizm yeterli şekilde gelişmemiştir. Yerinde yapılan çalışmalar sırasında bu talep ve çalışmaların da olduğu görülmüştür. Yerel kuruluşların bu yönde çaba ve projeleri bulunmaktadır. Planlama Alanı içinde yer alan mevcut ve yapım aşamasındaki kıyı yapıları ve fonksiyonları Tablo 7’de gösterilmektedir. Tablo 7: Antalya İli Mevcut Kıyı Yapıları
Tabloda da görüleceği üzere Planlama Alanında 7 adet kullanılan 2 adet de inşa aşamasında kıyı yapısı bulunmaktadır. Alanya Yat Limanı’nın inşası tamamlanma aşamasına gelmiş; hatta belli oranda kullanılmaya başlamıştır. Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planlama Alanında yer alan nehir ağızları balıkçı ve ticari tur tekneleri tarafından barınma amaçlı kullanılmaktadır. Bütünleşik Kıyı Alanları Planı kapsamında mevcut kıyı tesislerinin değerlendirilmesi yapılmış ve yeni önerilerde bulunulmuştur. Mevcut kıyı tesislerinden Antalya Limanı ve Alanya Limanı ile ilgili olarak yeniden düzenlenme önerileri getirilmiştir. Mevcut Antalya Limanının fiziksel yapısında ve altyapısında yapılacak düzenlemelerle özellikle turizm amaçlı kullanımına yönelik (kruvaziyer ve yat turizmi) kapasite artırımı sağlanabileceği öngörülmektedir. Bunun yanında kentsel ve bölgesel ihtiyaçlar düşünülerek yük limanına ilişkin fonksiyonlarında korunması önerilmektedir. Planlama alanı bir diğer büyük yerleşmesi olan, Alanya Limanı da konum ve fiziksel özellikleri deniz turizmi açısından oldukça önemli bir potansiyel taşımaktadır. Alanya Limanı içinde yatlar için temel düzenlemeler (elektrik, su ve pis su alımı vb) yapılması ile limanın bir bölümünde, yatların bağlanabilecekleri bir statüye kavuşturulması önerilmektedir. Alanya planlama alanı içinde kruvaziyer gemilerin uğradığı bir diğer limandır. Antalya kıyı bölgesinde yer alan diğer mevcut kıyı yapıların da fonksiyonları değişmemek üzere; işletme ve çevresel önlemler açısından düzenlemeler yapması önerilmektedir. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapımı devam eden tesislerin de tamamlanarak hizmete açılması gerekmektedir. Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planı kapsamında yeni kıyı yapıları da önerilmiştir. Deniz turizmine yönelik olan bu yapılar genel olarak nehir ağızlarında yapılacak düzenlemelerle ortaya çıkacak “inland” marinalardır. Ayrıca Kemer tarafında Kiriş koyunda ticari tur teknelerinin yalnızca barınabileceği, turların başlangıç ve bitiş noktası konumunda bir barınak yapılması önerilmektedir Planlama alanı kıyı bölgesinde yer alan koylarla ilgili olarak deniz turizmi açısından değerlendirmeler yapılmıştır. Bu koyların kullanım biçimi, kapasitesi ve diğer öngörüler aşağıda yer almaktadır. Koyların kapasitelerinin belirlenmesinde Bodrum Deniz Ticaret Odası’nın yapmış olduğu; Ege ve Batı Akdeniz bölgesini içine alan çalışmadan faydalanılmıştır. 1.Yeşilköy Limanı 
Patara ÖÇK alanının hemen doğusunda yer alan ve doğal bir koy olan Yeşilköy Limanı günübirlik teknelerin uğrak noktasıdır. Antalya’nın Güney batısında Deniz turizmini gelişmesini sağlayacak ve yat hareketliliğini geliştirme amaçlı olarak bu bölgede bir yat yanaşma yerinin düzenlenmesi önerilmektedir. 2. Kalkan 
Kalkan merkezde yer alan mevcut kıyı yapısının düzenlenerek yat limanı olarak kullanılması önerilmektedir. 3. Kaş Yat Limanı (Öneri) 
Kaş Yat Limanı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına (Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü) tarafından yapılmaktadır. Hizmete girmesi ile güney batı Antalya’da önemli bir ihtiyacı karşılayacaktır. 4. Kaş Limanı (Mevcut) 
Kaş’ın kent merkezinde yer alan mevcut kıyı yapısının özellikle gezinti tekneleri için yanaşma ve barınma yeri olarak düzenlenmesi önerilmektedir. Ayrıca küçük balıkçı motorlarının da bu yapıyı kullanmaya devam etmeleri önerilmektedir. 5.Bayındır Limanı 
Kaş’ın ilçe merkezinin hemen güneyinde Kaş-Kekova ÖÇK alanının kuzey batısında yer almaktadır. Alan yakın çevresi arkeolojik ve doğal sit alanı statüsündedir. Doğal yapıyı olumsuz etkileyecek uygulama ve faaliyetler engellenmelidir. Koy günübirlik teknelerin demirleme alanı, su sporları ve dalışlar için kullanılabilir. 6. Kovan Adası 
Adaların yakın çevresi demirleme alanı olarak kullanılabilir. Su sporları ve rekreatif faaliyetler yapılabilir; ancak hiçbir şekilde yapılaşma, barınma ve yanaşma yapısı yapılamaz. 7. Ufakdere 
Kaş-Kekova ÖÇK Alanında yer alan doğal bir limandır. Alanın taşıma kapasitesinin hesaplanması ve bu doğrultuda günübirlik tur teknelerinin belirlenen alanlarda demirleme yapmasına izin verilebilir. Doğal ve kültürel kaynak değerleri etkileyecek hiçbir yapı ve tesis yapılamaz 8. İnönü 
Alanın taşıma kapasitesinin hesaplanması ve bu doğrultuda günübirlik tur teknelerinin belirlenen alanlarda demirleme yapmasına izin verilebilir. Doğal ve kültürel kaynak değerleri etkileyecek hiçbir yapı ve tesis yapılamaz. 9. Apella 
Kaş-Kekova ÖÇK alanı içinde bulunan doğal koy sadece günübirlik kullanımlarda demirleme amaçlı kullanılabilir. Hiçbir şekilde doğal yapıyı etkileyecek yapı ve tesis yapılamaz. Alan kullanım koşulları Kaş-Kekova ÖÇK Alanı Deniz Turizmi Yönetim Planı hazırlanarak belirlenmelidir. 10. Yağcı Koyu 
Kaş-Kekova ÖÇK alanı içinde bulunan doğal koy sadece günübirlik kullanımlarda demirleme amaçlı kullanılabilir. Hiçbir şekilde doğal yapıyı etkileyecek yapı ve tesis yapılamaz. Alan kullanım koşulları Kaş-Kekova ÖÇK Alanı Deniz Turizmi Yönetim Planı hazırlanarak belirlenmelidir. 11. Kekova İçi Koylar 
Kaş –Kekova ÖÇK alanı içinde bulunan doğal koyları kapsayan alan doğal ve kültürel değerler açıdan çok hassas bir konumdadır. Alanın genelinde deniz turizmi konusunda hazırlanacak bir yönetim planı ile kullanım koşulları belirlenmelidir. Yat turizmi, günü birlik kullanımlar, rekreatif kullanımlar, su sporları vb. faaliyetler bu yönetim planı ile belirlenen alanlarda ve belirlenen kapasite gerçekleştirilebilir. Doğal, kültürel değerleri ve ekosistemi olumsuz etkileyecek hiçbir yapı ve tesis yapılamaz. 12. Gökkayalar Limanı 
Kaş-Kekova ÖÇK alanı içinde yer alan ve doğal bir liman olan Gökkayalar Limanı günübirlik tekneler tarafından demirleme amaçlı kullanılabilir. Doğal limanın yönetim planı kapsamında taşıma kapasitesinin belirlenmesi, demirleme ve diğer rekreatif faaliyetler için alan belirleme çalışmalarının yapılması gerekmektedir. Bu koşullar gerçekleştirildiği takdirde günübirlik ve rekreatif kullanımlara izin verilebilir. Alanda hiçbir yapı ve tesis yapılamaz. 13. Çamlık ve Buzağı Koyları 
Kaş Kekova ÖÇK alanının doğu kesiminde yer alan 2 adet doğal koy ve liman Alan kullanım koşullarının belirlendiği yönetim planı kapsamında günübirlik ve rekreatif kullanımlara yönelik kullanılabilir. Koylarda hiçbir yapı ve tesis yapılamaz. 14. Demre Çayağzı 
Çemre Çayının denize döküldüğü alan özellikle günübirlik tur tekneleri tarafından barınma alanı olarak kullanılmaktadır. Bu alanda yatların yanaşması ve kısa süreli barınmasına yönelik düzenlemeler yapılabilir. 15. Finike Yat Limanı 
Finike kent merkezinde yer alan yat limanının mevcut kullanım biçimi devam ettirilecektir. 16. Radyofon 
Finike merkezin hemen güneyinde yer alan bu alan doğal bir koydur. Demirleme amaçlı ve günübirlik rekreatif faaliyet ve su sporları amaçlı olarak kullanılabilir. 17. Karaöz 
Kilidonya Burnunun hemen kuzey batısında yer alan doğal koy günübirlik tur tekneleri tarafından demirleme amaçlı kullanılabilir. Rekreatif ve su sporları faaliyetleri yapılabilir. Doğal yapıyı bozacak yapı ve tesis yapılamaz. 18. Sulu Ada Karşısı – Kilidonya Burnu Doğu Kıyı Kesimi: 
Kilidonya Burnunun hemen doğu kesiminde yer alan sulu ada karşısındaki koy alansal statüleri de göz önüne alınarak; ekosistem tabanlı araştırmaların sonuçlarına göre; günübirlik tekne turlarda sadece demirleme amacı ile kullanılabilir. Doğal yapıyı olumsuz etkilemeyecek dalış ve su sporları yapılabilir. Koy barınma ve çekek alanı olarak kullanılmamalıdır. 1  9. Adrasan (Çavuş Limanı):
Adrasan Koyu Bütünleşik Kıyı Alanı Planlama Alanı kapsamında eko turizm faaliyetlerinin destekleneceği alan olarak öngörülmüştür. Koy, günübirlik tekneler tarafından sadece demirleme amacı ile kullanılabilir. Barınma ve çekek alanı olarak kullanılamaz. 20. Sazak Limanı: 
Sazak Limanı, mekansal strateji üretilen alt bölgelerden 1. Bölge’de yer almaktadır. Doğal koy ve liman özelliğindedir. Alanla ilgili ekolojik yapıya ilişkin değerlendirmeler ve bunların sonuçlarına bağlı olmak şartı ile günübirlik teknelerin demirleme amacıyla kullanılması önerilmektedir. Doğal yapıyı bozacak barınak, yanaşma alanı ve çekek yeri yapılamaz. 2  1. Ceneviz Limanı:
Sazak Limanının hemen kuzeyinde yer alan Ceneviz Limanı doğal koy ve liman özelliğindedir. Doğal değerlere baskı yaratmayacak taşıma kapasitesinin belirlenmesi gerekmektedir. Bu kapasiteye bağlı olarak günübirlik teknelerin demirleme alanı olarak kullanılabilir. 22. Çınarlı Limanı - Boncuklu Koyu - Olimpos: 
Çıralı sahilinin hemen kuzeyinde yer almaktadır. Doğal yapıyı olumsuz etkileyecek uygulama ve faaliyetler engellenmelidir. Koy günübirlik teknelerin demirleme alanı, su sporları ve dalışlar için kullanılabilir. Barınma ve yanaşmaya yönelik uygulamalar yapılamaz. 23. Üç Adalar: 
Planlama Alanında Tekirova yerleşmesinin güney batısında, kıyıdan yaklaşık 3 km açıkta bulanan 3 adet kayalık adadan oluşmaktadır. Tur teknelerinin mola noktasıdır. Adaların yakın çevresi demirleme alanı olarak kullanılabilir. Su sporları ve rekreatif faaliyetler yapılabilir; ancak hiçbir şekilde yapılaşma, barınma ve yanaşma yapısı yapılamaz. 24. Phaselis: 
Antik Kent sahip olduğu 3 koy tur teknelerinin önemli bir uğrak noktasıdır. Bu koyların güneyindeki büyük liman ağırlıklı olarak kullanılmaktadır. Alanın taşıma kapasitelerinin hesaplanması ve bu doğrultuda günübirlik tur teknelerinin belirlenen alanlarda demirleme yapmasına izin verilebilir. Doğal ve kültürel kaynak değerleri etkileyecek hiçbir yapı ve tesis yapılamaz. 2  5.Kiriş Koyu:
Kemer’ ilçe merkezinin güneyinde Tekirova yerleşmesinin hemen kuzey doğusunda yer almaktadır. Kemer ve bölgesinde ticari tur teknelerinin bağlanabileceği bir barınak ihtiyacını çözmesi amacıyla Kiriş Koyu yat yanaşma yeri olarak önerilmektedir. Bu düzenleme için jeolojik, hidrolojik, oşinografik, ekolojik araştırmaların çıkan sonuçlarına göre uygulama yapılabilir. Yapılacak barınakta yatlar için elektrik su ve pis su alımına yönelik düzenlemeler yapılmalıdır. Çekek alanı ve bakım onarım tesisleri yapılamaz. 26. Kemer Türkiz Marina 
Türkiye’nin en eski yat limanından birisidir ve Türkiye’nin en örgün turizm merkezlerinden birisinde yer almaktadır. Eşsiz bir doğa parçasında yer konumlanmıştır. Yakınlarında antik kentler bulunmaktadır. (Phaselis, Olympos vb) Bu doğal ve kültürel değerler yat limanını özgün kılmaktadır. Ticari gezi tekneleri yatçılık için olumsuzluklar yaratmaktadır. Limanın münhasıran yat turizmi için kullanılması yararlı olacaktır. 2  7. Çaltıcak Balıkçı Barınağı
Antalya il merkezinin güneybatısında yer alan Çaltıcak kesiminde bir balıkçı barınağı yapılması gündemdedir. Antalya, büyük bir kıyı kenti olmasında rağmen organize bir balıkçı barınağına sahip değildir. Yerinde yapılan çalışmalar sırasında da bu konu özellikle vurgulanmış ve bir balıkçı barınağına şiddetle gereksinim olduğu belirtilmiştir. Antalya Limanının yaklaşık 5 km güneyinde yer alan Çaltıcak kesiminde balıkçı barınağı yapılması için çalışmalar başlamış ve belirli bir aşamaya kadar gelinmiştir. Balıkçı barınağının geri bölgesinde yer alması gereken tesisler, altyapı ve ulaşım bağlantıları için gerekli plan değişiklikleri yapılmalıdır. 28.Antalya Limanı: 
Antalya Limanı için kapasitesinin arttırılması ve çok fonksiyonlu bir yapıya dönüştürülmesi önerilmektedir. Antalya Limanı bünyesinde yük, yolcu ve yat limanı fonksiyonu bulunması önerilmektedir. Kapasite artırımı için mevcut limanın fiziksel yapısında büyütme yapılması önerilmektedir. İlk yapılan değerlendirmeler ve yetkili kişilerle yapılan görüşmeler sonucunda Limanın dış mendireğinin Ulaştırma Bakanlığı’na ait tesisleri de içine alacak şekilde uzatılması önerilmektedir. Kuşkusuz böyle bir düzenleme; gerekli tüm teknik ve mühendislik analiz sonuçları ve ilgili kuruluşların onayına göre kesinleşecektir. Yapılan pek çok çalışma ve değerlendirmede Antalya’nın kruvaziyer turizm için “Ana Liman” (Home Port) olması önerilmektedir. Ana Liman; kruvaziyer tur güzergahlarının başladığı ve bittiği limanlar olarak tanımlanabilir. Mevcut yapısıyla Antalya Limanı kruvaziyer turizm açısından bir uğrak limanıdır. Yani belli turlarda uğranılan bir nokta konumundadır. Bir limanın kruvaziyer taşımacılık için ‘Ana Liman’ (Home Port) sınıfında yer alabilmesi için asgari temel özellikler aşağıdaki gibi sıralanabilir.
Bu maddelerin hemen hemen tamamına Antalya ili sahiptir. Antalya’nın liman altyapısında yapılacak düzenlemelerle Batı Akdeniz, Doğu Akdeniz ve Ege adalarına yapılacak kruvaziyer turların Ana Limanı olma potansiyeli yüksektir. Fiziksel yapıda yapılacak düzenlemeler, limanın yat kapasitesini de arttıracaktır. Antalya Limanının yapılacak düzenlemelerle turizm ağırlıklı hizmet veren bir yapıya dönüştürülmesi önerilmektedir. Ancak kentsel ve bölgesel ihtiyaçlar göz önüne alınarak yük terminalleri, balıkçı barınağı ve ticari tur tekneleri için de gerekli düzenlemeler yapılmalıdır. Liman, geri bölgesiyle bütün olarak değerlendirilmeli, geri bölgesindeki kullanım kararları ve ulaşım ilişkileri düzenlenmelidir. 
29. Antalya Kaleiçi Yat Limanı 
Antalya’nın simgelerinden birisidir. Tarihi Kaleiçi’ne yakınlığı nedeni ile eşsiz bir konumdadır. Son yıllarda ticari gezi tekneleri tarafından yoğun olarak kullanılmaya başlanılmıştır. Bu geleneksel limanın gelecekte yat limanı olarak kullanılması, gezi teknelerinin bir kısmımın ve balıkçı teknelerinin tevsii edilmesi öngörülen Antalya Limanına aktarılması önerilmektedir. 30. Örnekköy - Lara Kesimi 
Yolcu taşmacılığı için kıyı yapılarının tesis edilmesi Antalya turizmine ve kent-içi yolcu taşımacığına katkıda bulunacaktır. Örneğin; Örnekköy-Lara kesimi ile Kemer arasında bir ilk ve örnek çalışma olanaklarının araştırılması, bu araştırmanın tüm kıyı ve çevre mühendisliği önlemlerini içermesi önerilmektedir. 31.Aksu Nehir Ağzı 
Antalya kent merkezinin batısında Kundu’da yer alan Aksu Çayı’nın Akdeniz’e döküldüğü nehir ağzının batı yakasında bir nehir içi yat limanı önerilmektedir. Dünümüzde de küçük çaplı balıkçı teknelerinin bağlandığı alan Antalya kent merkezine olan yakınlığı, yakın çevresindeki büyük ölçekli, tematik turizm tesisleri ile büyük bir potansiyele sahiptir. Nehir ağzının doğu yakası doğal sit alanıdır. Yat limanı için düzenleme batı yakasında yapılmalıdır. Aksu Nehir Ağzının batı yakasında bir yat limanı düzenlemesi; gerekli tüm teknik araştırma ve değerlendirmeler ile ilgili kuruluşların onayı ile gerçekleşebilecektir. 3  2.Köprüçay Nehir Ağzı:
Antalya kent merkezinin doğusunda Serik ilçe sınırları içinde yer alan Köprüçay Nehri’nin Akdeniz’e döküldüğü yer bir başka nehir içi marina alanı olarak önerilmektedir. Köprüçay ağzının hemen batı yakasındaki doğal su yolu teknelerin barınma amacıyla girdikleri bir alandır. Nehir ağzında yapılacak düzenlemelerde doğal yapıyı ve ekosistemi bozmayacak şekilde düzenlemeler yapılması esastır. Jeolojik, hidrolojik ve ekolojik araştırma ve değerlendirmelerin sonuca göre uygulama yapılmalıdır. 33.Side Balıkçı Barınağı ve Yat Limanı 
Side Limanının tarihi antik döneme kadar uzanmaktadır. Günümüzde balıkçı tekneleri ve ticari tur tekneleri tarafından kullanılmaktadır. Antik limanda yapılacak düzenlemelerle yatların yanaşabilecekleri bir liman statüsüne kavuşacaktır. Side Limanında yapılacak düzenlemelerde öncelikli olarak Koruma Bölge Kurulu olmak üzere ilgili kurumların görüş ve onayı alınmalıdır. 34. Manavgat Nehir Ağzı: 
Manavgat Nehri Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planlama Alanındaki en büyük akarsulardandır. Nehir günümüzde de tur teknelerinin geziler düzenlediği, Akdeniz’den şelaleye kadar turların düzenlendiği bir su yoludur. Manavgat ilçe merkezinde de geçen nehrin denize yakın güney kesimlerinde düzensiz çekek alanları da mevcuttur. Nehir ağzında yapılacak düzenleme ile bu bölgede yat limanı, çekek yeri ve bakım onarım tesislerinin yer aldığı önemli bir yatçılık merkezi kazanılacaktır. Planlama ve uygulama aşamasında gerekli teknik araştırmaların sonuçları ve ilgili kurumların onayı ile karar verilecektir. 35.Alanya Yat Limanı: 
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Yapımı devam eden Alanya Yat Limanının inşaatı bitme aşamasına gelmiştir. 450 yat kapasiteli liman bölgede önemli bir ihtiyacı karşılayacaktır. 3  6.Alanya Limanı:
Alanya, Antalya’da Büyükşehir’den sonraki en büyük yerleşme merkezi konumundadır. Kent merkezinde yer alan limanı ağırlıklı olarak balıkçı tekneleri ve ticari tur tekneleri kullanmaktadır. Ayrıca kruvaziyer gemilerin yanaştığı bir iskelesi ve terminal alanı bulunmaktadır. Liman geri alanı kent merkezine bağlı olarak rekreasyon alanı olarak düzenlenmiştir. Karma kullanımın gelecekte de devam edeceği öngörülmektedir. Mevcut Liman alanında yapılacak düzenlemelerle Yatların hizmet alabileceği, sığınabileceği bir statüye kavuşabilir. Yapılacak düzenleme ve uygulamalar; gerekli teknik araştırma ve değerlendirmelerin sonucuna ve ilgili kurumların görüşlerine göre yapılabilir. 37.Gazipaşa Yat Limanı 
Gazipaşa Yat Limanı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapılmaktadır. Antalya Bütünleşik Kıyı Alanı Planlama Alanında deniz turizmi açısından kullanılabilecek koyların dışında; Alt bölgeler itibarıyla önerilen stratejilerde, mevcut ve inşa halindeki kıyı tesisleri ve nehir ağızlarında yeni kıyı tesisleri yapılması önerilmiştir. Günümüzde Tüm Antalya Kıyı Bölgesi’nde yer alan yat limanı, çekek yeri ve yat yanaşma yerlerinin toplam kapasitesi 1531 adettir. Düzenleme ve öneri tesislere göre ortaya çıkacak kapasite Tablo 8’de gösterilmektedir. Tablo 8: Antalya Bütünleşik Kıyı Alanları Planlama Bölgesi Mevcut ve Öneri Kıyı Tesisleri Yat Kapasiteleri
Tablo 8’de önerilen kapasiteler Alanya Gazipaşa ve Kaş yat limanları hariç, tahmini değerlerdir. Bu değerler; düzenleme yapılacak alanlarda gerekli araştırmaların yapılmasından sonra netleşebilir. Özetle mevcut 1531 yat yanaşma yeri 4675 adede çıkarılmaktadır. Bu değer % 305 oranında artış anlamını taşımaktadır. Deniz turizmine yönelik olarak koyların, mevcut ve öneri kıyı yapılarının kullanım ve düzenleme esasları bu alanlarla ilgili yapılacak, jeolojik, hidrolojik, biyolojik, oşinografik, çevresel, sosyo-ekonomik araştırmalar; alansal statüler ve kısıtlar göz önüne alınarak belirlenmelidir. Kıyı bölgesinde yapılacak planlama ve uygulamalarda aşağıda maddeler halinde verilen hususların değerlendirilmesi gerekmektedir.
7. STRATEJİLERİN UYGULAMAYA KONULMASI AŞAMASINDA YAPILMASI ZORUNLULUK GÖSTEREN EK ÇALIŞMA VE ARAŞTIRMALAR - BUNLARA GÖRE ALINMASI GEREKEN ÖNLEMLERAlt bölgeler itibariyle önerilen stratejilerin gerçekleşebilmesi ve günlük yaşamda uygulama olanağı bulabilmesi için farkı sektörler ile çalışmalara gereksinme duyulmaktadır. Bu maddelere bağlı olarak, Antalya kıyı bölgesinde yapılacak planlama ve uygulamalar öncesinde öncelikli olarak çalışma yapılması gereken alt başlıklar aşağıda sıralanmaktadır. 7.1. Farklı Eko-Sistemler Açısından Yapılması Gereken ÇalışmalarKıt bir kaynak olan kıyı bölgesi ekonomik potansiyelinin yanı sıra farklı ekosistemlerin de yer aldığı alanlardır. Karacıl ve sucul flora ve faunanın birlikte değerlendirilmesi gerekmektedir. Kıyılarda eko-sistemlerin araştırılması ve herhangi bir yapılanma öncesinde biyo-çeşitlilik açısından yapılması gereken ana çalışma başlıkları aşağıda gösterilmektedir.
7.2. Doğal Afet Riski Taşıyan Alanlarda Yapılması Gereken ÇalışmalarTurizm kıyı yapıları ayrıca yer bilimleri açısından ve Antalya’nın mikro-klimatik özellikleri ve yağış rejimleri açısından incelenmelidir. Bu bağlamda;
7.3. Deniz Bilimleri ve Kıyı Mühendisliği Açısından Yapılması Gereken ÇalışmalarKıyı kullanım ve yapılaşmasında önemle üzerinde durulması gereken deniz bilimlerine ilişkin pek çok önemli husus bulunmaktadır; Bunlar aşağıda sıralanmıştır.
Yukarıda sayılan bilgi ve verilen olmaması durumunda, kıyı kullanımı ve buna bağlı yapılanmanın sağlıklı olmayacağı açıktır. Stratejilere bağlı kıyı uygulamalarına geçilmeden önce, yukarıda sıralanan hususlar araştırılmalı, alınması gereken önlemler saptanmalı ve bunlar ilgili birimlerce incelenmeli ve uygun bulunmalı veya onaylanmalıdır. Bir tür teknik olabilirlik etüdü niteliğindeki bu çalışmalar, kıyı kullanımları ile ilgili olan birimlerce, başta Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Mekansal Planlama Genel Müdürlüğü olmak üzere, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ve gerektiğinde Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü ve Çevre ve Orman Bakanlığı’nın çevresel denetim ve izlemeden sorumlu birimlerince aranmalı ve incelenmelidir. Bu tür hizmetler dış hizmet alımı (out sourcing) ile elde edilebileceği gibi, kıyı kullanım talebi sahiplerince de yaptırılabilir. Nihai Rapor Yüklə 0,78 Mb. Dostları ilə paylaş:
|